Appareil pour assembler les éléments constitutifs de groupes de cigarettes dont chacun comprend deux longueurs de tabac et une pièce buccale 'de double longueur entre elles La, présente invention .a pour objet un appareil pour assembler les éléments constitutifs de grou- pes de cigarettes dont chacun comprend deux Ion- gueurs <RTI
ID="0001.0016"> die tabac et une pièce buccale de double lon gueur entre elles, appareil. comprenant un organe transporteur au moyen duquel les éléments de ces groupes sont déplacés en isens de leur <RTI
ID="0001.0036"> longueur.
Ladite pièce buccale peut être, par exemple, un filtre, un tube creux, ou encore un assemblage d'un tube et d'un filtre.
L'.apparevl suivant l'invention est caractérisé en ce que l'organe transporteur est perméable à l'air et en ce que des moyens d'.aspimation sont prévus pour produire un. effet d'taspiratnon à travers cet orga ne
transporteur dans le but de retenir les longeurs de tabac et les pièces buccales sur celui-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, dieux formas d'exécution de d'objet die l'invention. La fig. 1 est une vue latérale d'une partie de l'appareil suivant la première forme d'exécution. La fi.g. 2 est une vue de bout,
en coupe trans- versale, de la<B>hg.</B> 1.
La fng. 3 est une vue latérale de l'ens=,ble de cet appareil: La fig. 4 est une vue en élévation de face de l'ap pareil représenté sur <B>la</B> fig. 3.
La fig. 5 est une vue en élévation de bout de l'appareil: correspondant à la fig. 4.
La fig. 6 est une vue en élévation de face de l'appareil suivant la deuxième forme d'exécution. La fig. 7 est unie vue en @plan d'une partie de l'appareil représenté sur la fig. 6,
et la fig. 8 est une vue en. plan montrant aune forme modifiée de transporteur. Se référant d'abord aux fig. 1 et 2,
ces deux figu res représentent un appareil destiné à être accouplé à unie machine à fabriquer des cigarettes à braguette continue et à partir duquel des longueurs die tabac convenablement espacées dune de l'autre bout à bout,
se déplacent dans le sens longitudinal sur une bande transporteuse 1 qui paisse sur un galet 2.
Les longueurs de tabac peuvent, toutefois, être entraî- nées vers une bande transporteuse tee que lia bande 1 à partir d'une trémie, ,par exemple de<B>la</B> manière qui sera décrit-,
ci-après - en se référant aux fig. 3 et 4 et aux fig. 5 à 7 dies dessins.
La bande 1 est faite en métal et est pourvue d'une ma'ngée de trous 3 s'étendant centralement sur sa longueur. Unie chambre d'aspiration 4 disposée sous la bande transporteuse est pourvue d'une étroite <RTI
ID="0001.0205"> ouverture 5 s'étendant le long de la bande en coin cidence -avec les trous 3. Un ventilateur ou ;autre dispositif approprié est disposé pour aspirer d'air d'une chambre 4.
Un dispositif d%vaneement de bouts, qui peut âtre tel que celui décrit dans lie brevet No 345579 est disposé à côté de la bande transporteuse et comprend un disque rotatif 6 pourvu de pousseurs périphéri- ques 7
dont chacun tour à itour entre en contact avec un bout à double longueur qui a été entraîné sur unie piste courbe 8, de ila manière décrite dans la demande précitée,
et leRTI ID="0001.0257" WI="11"HE="4" LX="1512" LY="2594"> pousse sur la piste et sur la bande 1 entre dieux longueurs de cigarette. Le bout et les deux longueurs de cigarettes mitre lies- quelles il repose seront ensemble <RTI
ID="0002.0009"> désignés -ci-après par groupe.
Comme on le voit sur la fig. 1, le bout (indiqué par 1a lettre S) est poussé isur la bande 1 en une position où la bande commence à se déplacer au- dessus de la chambre d'aspiration 4, et ils bout ,
est donc .presque immédiatement retenu. par aspiration contre la bande.
Au devant du dispositif d'avancement du bout il est prévu un organe de freinage 9, fig. 1, pratiqué sur un bras 10 d'un levier à deux bras pivotant en 11, dont l'autre bras 10a porte ,
un galet 12 qui entre en contact avec une came 13 montée sur un arbre 14. L'organe de freinage 9 peut donc se déplacer en va-et vient pas l'entremise de la canne 13 sit, comme le montre fia fig. 1,
est pliaicé à côté de la bande transporteuse 1 afin. de pouvoir se déplacer en con- tact avec une longueur de cigarette C portée par la bande. Sur l'autre côté de la bande un organe fixe 15,
ayant une surface opposée à lia surface opé- rative de l'organe 9, est disposé pour coopérer avec l'organe de freinage de sorte que lorsque ce dernier se déplace vers l'organe 15,
les surfaces opposées des deux organes peuvent saisir légèaement une lon- gueur de cigarette ente elles.
Une plaque pousseuse 16 pourvue d'une face pousseuse 17 longue et droite est montée sur deux disques-manivelles rotatifs 18 et 19 dont la rotation dans le sens représenté par la flèche sur le disque 19 amène la .plaque 16 à se déplacer sur la bande transporteuse 1 en une course de poussée suivie d'une course de
retour. La plaque est montée à pivot sur les disques en 18a et<I>19a,</I> fig. 1. Les mouvements de lia plaque pausseuse son réglés :
par rapport à ceux du disque 6 et les -autres parties du mécanisme d'avancement du bout, ainsi qu'à ceux de l'organe de freinage 9, de telle façon que lia :
plaque balaie la bande transporteuse 1 lorsque lia longueur de cigarette <B>C</B> d'un groupe, et le bout immédiatement derrière celle-ci, ont atteint (leur position;
correcte par rapport à la plaque, laquelle par conséquent parusse le groupe formé par lao longueur de cigarette <B><I>C</I></B>, le bout et la longueur iarrère de côté hors du transporteur 1.
Le disque 18 a la forme d'une came sur laquelle roule un galet 20 porté pas un:
levier 21 pivotant en 21a sur une partie fixe 21b et pivotant égale- ment en 22 à une extrémité d'un brais 23 sur t'autre extrémité duquel est monté un organe d'arrêt 24.
Le disque came -18 est formé de halle sorte que ils bras 23 reçoit un mouvement de va-et-vient longitudinal ,
réglé de telle façon que l'organe l'aoffêt 24 est dépla cé vers l'avant (c'est-à-dire dans ils sens général dans lequel;
un groupe est poussé parla plaquis pous- seuse) pendant .une course de poussée de fila plaque pousseuse. Le déplacement du bras 23 est réglé par une -tige 25 reliant àRTI ID="0002.0270" WI="8" HE="4" LX="517" LY="2672"> pivot le
bras 23 à une partie fixe. Un organe psesseur 26 est monté à une extré- mité d'un bras 27 dont l'autre extrémité pivote en 28 sur une bielle 29 montée pour pivoter en 30 <RTI
ID="0002.0291"> sur une saillie fixe 31. Le brais 27 est également relié pair pivotement au moyen d'une bielle 32 à une partie fixe de ;
la machine, et porte un galet 33 qui entre en. contact -avec une canne 34 montée sur l'arbre 14.
La rotation de la came 34 bascule le bras autour de d'axe 28, et le bras est en même rtemps forcé par la bielle 32 de se déplacer dans un sens longi- tudinal,
ce dernier mouvement étant rendu possi ble par le fait que lia bielle 29 bascule autour de son pivot 30.
Une plaque flexible 35, fig. 2, est montée au- dessus du transporteur 1, son bord libre étant placé à une distance appropriée au-dessus de la bande de sorte qu'un groupe (composé de deux longueurs de cigarettes et d'un bout)
poussé à côté de lia bande est saisi légèrement par la plaque 35 et .la bande 1 lorsqu'il ce poussé devant elles.
La fig. 2 montre également les moyens par les- quels les éléments constitutifs leu groupes succes- sifs sont joints par des bandas <B>de</B> jonction revêtues d'adhésif et ensuite
sous-divsé pour former des cigarettes à pièces buccales.
Un tambour d'aspiration 3 6 pourvu: d'orifices d'aspiration (non représentes) sur sa périphérie reçoit uni ruban 37 de matière l'adhésif qui est entrainé par des galets d'entraînement (non représentés)
qui saisissent le ruban et l'entraînent à unie vitesse réglée inférieure à la vitesse # linéaire de lia. surface transporteuse périphérique du tambour, de sorte que ce ruban glisse. sous ils rouleau.
Un porte-couteau rotatif 38 est pourra de couteaux 39 qui coupent le ruban,
les paariies coupées constituant lias bandes de jonction étant successivement portées par le ttaun- bour @à l'écart <B>du</B> ruban non coupé en sorte de l'es- <RTI
ID="0002.0453"> pacer de celui-ci.
Une plaque fixe courte 40 a une surface con- cave opposée à la suiface périphérique du tambour 36,
les deux surfaces constituant une chambre de roulement dans laquelle roulent dies groupes succes- sifs qui sont ainsi réunis en; roulant sur files bandes de jonction.
Une moue transporteuse cannelée 41 est disposée pour recevoir les groupies joints dans ses cannelures 42,
et les transporter devant un couteau rotatif 43 en forme de disque qui coupe chaque groupe joint à travers son bout. Les cigarettes à pièces bucca- les ainsi. obtenues sont enlevées des
cannelures 42 par des rampes 44.
Le fonctionnement de l'appareil décrit est le sui- vant: Dies ;
longueurs de cigarettes, convenablement espacées d'une de l'autre dans ils sens longitudinal, sont distribuées, par exemple, pasRTI ID="0002.0537" WI="6" HE="4" LX="1607" LY="2547"> une machin à fabriquer des cigarettes,
dans le siens longitudinal sur la bande transporteuse 1.
Le mécanisme l'avan- cernent de bouts, fonctionnant dans un rapport de temps réglé relativement aux autres parties de l'appareil, entraîne un bout à double 'longueur dans l'espace derrière chaque deuxième longueur de ciga rette,
formant ainsi des groupes ,successifs dont cha cun est composé de deux songeurs de cigarettes avec un bout entre elles.
Dès qu'un bout a été poussé par de pousseur 7 entièrement sur la bande transporteuse 1 il est sou mis à une aspiration à travers les trous 3 et est ainsi retenu fermement contre .1a banale. La lon- gueur de cigarette C précédant <B>l</B>e bout est égale- ment <RTI
ID="0003.0041"> retenue par aspiration cornue 1a, bande. Ensuite l'organe de freinage 8 ose déplace vers la langueur de cigarette avant C et entre en contact avec celle- ci environ au milieu de sa longueur,
la pressant contre l'organe 15 de sorte que la longueur de ciga- rette est saisie légèrement et son déplacement vers l'avant est ralenti, mais pas arrêté, tandis que la bande 1 glisse sous celle-ci.
L'organe de freinage reste en contact avec la longueur de cigarette C jusqu'à ce qu'elle soit rat- trapée par le bout S, après quoi l'organe de frei nage, sous la commande de la came 13, s'écarte peur permettre à la longueur de cigarette avant et au bout S,
qui se trouvent maintenant en aligne ment bout à bout, de se déplacer vers l'avant à la vitesse du transporteur, ce qu'ils font immédia- tement étant donné l'adhérence par aspiration sur le transporteur.
Le pousseur 7, qui se déplace à la vitesse de la bande 1, cornti-nue de pousser le -bout S après que celui-ci :a rattrapé 111a longueur de cigarette C et pendant que cette dernière est,toujours sous l'étrein- te des organes 9 et 15,
de sorte qu'au moment où l'organe de freinage est basculé pour libérer la lon gueur de cigarette C, cette longueur et le bout se sont placés positivement dans<B>le</B> sens ;
longitudinal dans un rapport de temps réglé exactement rela- tivement aux autres parties de d'lappaseil.
La période de ralentissement de la longueur de cigarette avant est ,
suffisamment longue .pour per mettre à la longueur de cigarette .arrière de rat traper le bout autant que cela soit possible étant donné la présence du pousseur 7 derrière de bout. La disposition du groupe est alors telle que repré- sentée sur le côté gauche de @la fig. 1.
Le groupe est ensuite engagé par la plaque pous- seuse 16 qui se déplace sur la bande 1 en une course de poussée, et ainsi poussé devant la plaque 35, fig. 2,
vers le passage de roulement constitué par des sur- faces opposées du tambour 36 et de la -plaque 40.
Le contact par frotteraient entre la plaque 35 et le groupe amène ce dernier à être pressé contre le bord 17 de la plaque pousseuse et contribue ainsi à assurer que les parties du groupe soient en ah- gnement axial.. L':
aspration exercée à travers des trous 3 dans la bande 1 aide également sous ce rapport, et dans certains cas on peut se dispenser de la plaque 35, l'aspiration :
seule étant suffisante pour assurer un alignement convenable des groupes. Etant :
donné que ales trous 3 lsont disposés sur une ligne centrale .le long de la bande 1, l'aspiration agissant à travers la bande tend à amener Tes ciga rettes et las bouts en -alignement laxial d'un :par rap port à l'autre, chacun :ayant son .axe lorngitudinal exactement au-dessus de 1a -ligne de trous.
Lorsque la plaque 16 entre en contact avec un groupe, l'aspi ration -agissant sur ce dernier s'appose à un dépla- cemen@t latéral du groupe,
d'où il résulte qu'au début de leur déplacement latéraly les cigarettes et le bout formant un groupe sont forcés par I'aspâraton con- tre la face 17 de la plaque pousseuse etRTI ID="0003.0256" WI="7" HE="4" LX="1753" LY="645"> sont
ainsi amenés en alignement axial l'un par rapport à l'autre s'ils ne sont pas déjà en alignement exact.
Pendant la course <B>de</B> poussée, de la plaque pous- seuse, l'organe d'arrêt s'est déplacé vers lavant, et le bras 27 portant l'organe de pression 26 bascule maintenant dans le sens des aiguilles d'une -montre, fig. 1, autour de -son axe 28, de sorte que l'organe 26 :s'approche de l'organe d'arrêt 24.
Cette opération est réglée de façon que les extrémités opposées du groupe sont engagées :par les organes 24 et 26 juste après que le groupe a quitté .le bord de la plaque 35 (fig. 2) -et est ainsi momentanément dégagé d'une contrainte par frottement, de ,
sorte que les parties du groupe sont libres de se dépllac;er bout à bout l'une par rapport à l'autre et d'être presses bout à bout de façon serrés parles organes 24 et 26, juste avant qu'elles ne soient ,
saisies llatéralemsnt entre le tambour 36 et la ,plaque 40. L'organe 26 se retire avant que le groupe ne se soit déplacé entre le tam bour 36 et la plaque 40.
Lorsqu'un groupe pénètre dans de passage de rou- lamerut il .est rattrapé par une .bande de jonction et roule par-dessus cette dernière pour être joint par celle-ci. Le groupe joint est transporté dans une cannelure 42
du transporteur 41 et est coupé par le cornteau 43 pour former deux cigarettes à pièces buccales individuelles, qui roulent sur files rampes 44 pour être ramassées ou diposées autrement de toute façon appropriée.
On remarquera que les parties d'un groupe ne sont pas nécessairement amenées en plein contant bout à bout avant qu'elles n'aient été poumées laté- ralemernt à l'écart de la bande transpoaiteuse 1, lors qu'elles sont engagées par l'organe 26 se déplaçant vers d'organe 24.
Ceci donne satisfaction dans la pratique parce que, étant donné la disposition selon laquelle la longueur de cigarette avant et le bout sont axactement réglés et -situés,
ainsi que 11a com mande positive exercée par la bande transporteuse d'aspiration non seulement ,sur ces parties mais éga- lement ,sur la longueur de cigarette arrière,
il est possible de s'assurer que le groupe entier sait placé de telle façon au moment où 'cil est engagé par la plaque pousseuse 16 qu'à soit poussé entre des orga- nies 24 et 26,
qui non sen lement provoquent un abou- tementserré des parties mais également placent fina lement le groupe exactement bout à bout par rapport aux bandes de jonction sur le tambour 36.
L'appareil décrit ci-dessus en se rapportant !aux fig. 1 et 2 est, comme indiqué, en premier .11-eu des- tiné à être employé avec une .machine à fabriquer des cigarettes à baguette continue à partir de <RTI
ID="0004.0020"> laquelle des longueurs de cigarettes sont distribuées dnmec- temerrt :sur le transporteur 1, mais peut également être employé en combinaison .avec une trémie .qui distribue des longueurs de cigarettes, :
offrant ainsi une machine indépendante fonotionnantt indépan- damment d'une machine à fabriquer las cigarettes.
Une telle disposition estreprésentée sur les fg. 3, 4 et 5. Le mécanisme représenté sur die côté gauche de fia fig. 3 est identique à celui représenté sur la fig. 1,
les diverses parties (sauf 11a bande transpor- teuse et la chambre d'aspiration) layant files mêmes chiffres de référence, et par conséquent il n'est pas nécessaire de le décrive de nouveau.
La bande transporteuse perforée; qui porte le chiffre de référence 51 sur la fig. 3, est dans cette construction à l'arrière du dispositif de distribution de bouts afin de s@étendre sous une roue transporteuse cannelée .rotative 52, pourvue de cannelures 52a,
qui porte d longueurs de cigarette, <B>-à</B> -double longueur, un dans chaque cannelure, depuis le fond: d'une -tré mie 53, fig. 5, et des transporte vers le bas.
Un galet de réglage 54, fig. 5, règle, 1 evancement des lon- gueurs de cigarettes-depuis la trémie. Un couteau rotatif en forme de disque 55 est disposé pour passer dans une .rainure périphérique 56 dans lia roue<B>52,</B> et pour couper chaque :
longueur de cigarette à dou ble longueur en. .moitié. Des guides arqués 57 (fig. 5) retiennent les paires résultantes de longueurs de cigarettes dens leurs oannelwres pendant (leur trans- port vers le bas.
Les cannelures 52a sont disposées près du centre de la roue 52, en sorte que les extré- mités extérieures des langueurs de cigarettes sont supportées sur des rebords 58, fig. 4.
Pour plus de clarté les guides 57 sont omis de la fig. 4.
La roue transporteuse est disposée pour déposer des -paires successives <B>de</B> longueurs de cigarettes sur da bande transporteuse -perforée 51.
Pour, faciliter ceci, il est prévu .un dispositif -tamponneur compor- tant une paire de bras 59 disposés pour entrer<B>-</B>en contact avec les parties extrêmes de paires succes- sives de ÈongueuTs de cigarettes (qui
s'étendent au delà des rebords 58) et ,les forcer vers le bas sur la bande transporteuse. Les bras 59 pivotent sur un disque rotatif 60, hors du contre de celui-ci, et éga lement sur une bielle 61 montée pour pivoter saur un support fixe 62,
de sorte qu'une rotation du disque 60 communique un mouvement rotatif .de haut en bas aux bras 59.
La chambre d'aspiration s'étendant sous la bande 51 est indiquée sur la fig. 4 par lie chifrz 63, et les fig. 4 et 5 montrent -aussi un conduit d':aspira- tion 64 par :
lequel, de l'air est ,aspiré de ;lia chambre.
Afin d'assurer que chaque paire de llongueuas de cigarettes entraînée sus la bande 51 se déplacera promptement vers l'avant avec la bande transpor- teuse dans la position longitudinale correcte,
un pousseur à mouvement alternatif 65, fig. 4, est dis posé pour se déplacer coutre la face extrême arrière de chaque paire successive die longueurs de cigaret tes dès qu'ellesRTI ID="0004.0261" WI="18" HE="4"LX="1279" LY="384"> parviennent à la bande transpor teuse.
Comme on ,le voit le plus clairement sur la fig. 3, les :paires ,successives de .longueurs die cigarettes sont portées dans lie sens longitudinal à intervalles espa cés par la bande 51,
et un bout est introduit dans chaque espace entre deux paires successives. L'orga ne de freinage 9 se déplace vers l'intérieur pour entrer en contact et ralentir fila longueur de ciga- rette arrière die chaque paire après qu'un bouta <RTI
ID="0004.0290"> été entraîné sur la bande transporteuse derrière celle- ci, et effectue ainsi une séparation bout à bout des deux longueurs de cigarettes -constituant une paire. Ainsi, la longueur de cigarette arrière d'une paire,
avec lia longueur de cigarette avant de lia paire qui suit, ainsi qu'un bout reposant mitre celles-ci, sont amenés l'un vers l'autre pour former un groupe qui doit être réuni.
Chaque groupe ainsi formé est porté par da bande transporteuse d'aspiration dans le champ d'action de la plaque pousseuse 16, et cette opération ainsi que las subséquentes sont identiques à celles déjà décrites en se référant -aux fig. 1 et 2.
Dans l'appareil qui vient d'être décrit, comme dans celui décrit antérieurement, on remarquera que lia :
mise en position exacte des longueurs die ciga rettes et des bouts, tant longitudinalement que laté- ralement, est facilitée par -la -prise positive exercée sur ceux-ci par suite de (aspiration agissant à tra vers la bande perforée.
La disposition qui vient d'être décrite rend possi ble l'avantage d'employer des longueurs de ciga- rettes à double longueur dans la trémie, tout en facilitant en même temps un examen dies deux extré- mités de chaque langueuT unique. Ainsi,
lies extré- n Ïtés des doubles longueurs peuvent être examinées u avant d'être placées dans -lia trémie,
et les extémités qui sont formées en coupant ces doubles longueurs en paires -de longueurs individuelles peuvent être examinées après lia fabrication dies cigarettes à piè ces buccales.
Ceci est dû au fait que les bouts sont introduits entre des paires successives de longueurs de cigarettes et que les paires sont ensuite :
séparées dans le sens longitudinal, de sorte que les extrémités, qui viennent d'être coupées sont des extrémités expo- sées des groupes assemblés.
On se rendra compte que lorsque des longueurs de cigarettes sont dis- tribuées -par une trémie,
il est désirable de pouvoir utiliser des longueurs doubles puisque celles-ci iront beaucoup plus faciles à manipuler que des ;longueurs simples.
Unie variante est représentée sur les fig. 6 et 7. Suivant cette variante la séparation bout à bout des longueurs de cigarettes entraînées sur une bande transporteuse perforée 151 en paires est effectuée au moyen d'une paire de disques présentant unie pair-
tie excentrée 71 disposée sur les côtés opposés de la bande transporteuse. Ces disques sont disposés de telle façon que leurs parties les plus éloignées du centre saisissent la longueur de cigarette -arrière d'une paire, et se déplacent à une vitesse inférieure à celle du transporteur,
ralentissant ainri la. lon gueur de cigarette saisie. Chacun des disques est réglable augulairement indépendamment Z'un de l'autre de sorte que lie réglage dans le temps,
de leurs parties excentrées entrant en icontactavec lies cigarettes peut être changé liun par rapport à 1@au- tre, modifiant ,
ainsi l'étendue de surface par laquelle les deux bords segmantaux coïncident l'un avec l'autre. Ainsi la période pendant laquelle les -deux disques opposés peuvent coopérer pour saisir une longueur de cigarette peut varier. Ceci est repré- senté sur la fig. 7,
où un des disques 71 se trouve dans une position à laquelle sa partie segmentaire est sur le point de dégager .une longueur de ciga- rette, tandis que la partie ,segmentaire de l'autre disque est encore en contact avec la longueur de cigarette.
Dans la construction représentée sur ,les fig. 6 et 7, on remarquera que la bande transporteuse par forée<B>151</B> est .relativement courte, et que les lon gueurs de cigarettes sont transportées, après .sépara tion, :
sur ,un autre transporteur 152, qui peut égale- ment être un transporteur à !aspiration. Au dieu die cette disposition, toutefois, la bande transporteuse 15l, et da chambre d'aspiration sur laquelle elle roule,
peuvent s'étendre sur toute la longueur de l'appa reil comme dans la construction représentée sur les fig. 3 et 4, auquel cas le transporteur supplémen taire 152 serait supprimé.
Sur les fig. 6 et 7 aucun dispositif d'avance ment de bouts n'est représenté, mass celui-ci peut être lie même que celui représenté sur @la fig. 3 et peut être placé de façon à entraîner les bouts sur la bande transporteuse soit avant soit après la
sépa- ration des paires <B>d</B>e longueurs de cigarettes par lies disques 71.
La fig. 8 montre une forme du transporteur à aspiration selon une variante :lequel, au lieu d'être composé d'une seule bande avec une seule ligne de trous sur sa longueur comme représenté sur -les fig. 1, 3 et 7, est constitué en deux parties côte à côte 81 et 82,
avec un espace étroit entre elles. L'espace 83 forme une ouverture ou fente continue s'étendant centralememt sur la longueur du transporteur et corurnumiquant avec la chambre l'aspiration. Cha- cune tues parties 81 et 82 forme ainsi -une wuae bande sans
fin et ces deux parties ou bandes coo- pèrent pour constituer un transporteur à aspira- tion, l'aspiration étant appliquée à travers l'espace ou fente 83 aux cigarettes -et bouts.
Apparatus for assembling the constituent parts of cigarette groups each comprising two lengths of tobacco and a mouthpiece of double length between them The present invention relates to an apparatus for assembling the constituent parts of cigarette groups each of which includes two Ionizers <RTI
ID = "0001.0016"> tobacco die and a double-length mouthpiece between them, device. comprising a conveyor member by means of which the elements of these groups are moved in the direction of their <RTI
ID = "0001.0036"> length.
Said mouthpiece can be, for example, a filter, a hollow tube, or else an assembly of a tube and a filter.
L'.apparevl according to the invention is characterized in that the conveyor member is permeable to air and in that the aspiration means are provided to produce a. suction effect through this organ
carrier for the purpose of retaining tobacco lengths and mouthparts thereon.
The appended drawing represents, by way of example, the form of execution of the object of the invention. Fig. 1 is a side view of part of the apparatus according to the first embodiment. The fi.g. 2 is an end view,
in cross section, of <B> hg. </B> 1.
The fng. 3 is a side view of the assembly =, ble of this device: FIG. 4 is a front elevational view of the apparatus shown in <B> the </B> FIG. 3.
Fig. 5 is an end elevational view of the apparatus: corresponding to FIG. 4.
Fig. 6 is a front elevational view of the apparatus according to the second embodiment. Fig. 7 is a united plan view of part of the apparatus shown in FIG. 6,
and fig. 8 is a view in. shot showing a modified form of transporter. Referring first to Figs. 1 and 2,
these two figures represent an apparatus intended to be coupled to a continuous fly cigarette manufacturing machine and from which lengths of tobacco suitably spaced from one end to the other end to end,
move in the longitudinal direction on a conveyor belt 1 which grazes on a roller 2.
The lengths of tobacco may, however, be fed to a conveyor belt as well as the belt 1 from a hopper, for example in <B> the </B> manner which will be described.
below - referring to fig. 3 and 4 and in fig. 5 to 7 dies drawings.
The strip 1 is made of metal and is provided with a chain of holes 3 extending centrally along its length. United suction chamber 4 arranged under the conveyor belt is provided with a narrow <RTI
ID = "0001.0205"> opening 5 extending along the wedge-shaped band -with holes 3. A fan or other suitable device is provided to draw air from a chamber 4.
An end-shifting device, which may be hearth such as that described in patent No. 345579, is arranged beside the conveyor belt and comprises a rotating disc 6 provided with peripheral pushers 7.
each of which in turn comes into contact with a double length end which has been driven on a curved track 8, in the manner described in the aforementioned application,
and leRTI ID = "0001.0257" WI = "11" HE = "4" LX = "1512" LY = "2594"> pushes on the track and on lane 1 between gods cigarette lengths. The tip and the two lengths of miter cigarettes on which it rests will be together <RTI
ID = "0002.0009"> designated hereinafter by group.
As seen in fig. 1, the tip (indicated by the letter S) is pushed onto the strip 1 to a position where the strip begins to move over the suction chamber 4, and they boil,
is therefore almost immediately retained. by suction against the strip.
In front of the end advancement device there is provided a braking member 9, fig. 1, performed on an arm 10 of a lever with two pivoting arms at 11, the other arm of which 10a carries,
a roller 12 which comes into contact with a cam 13 mounted on a shaft 14. The braking member 9 can therefore move back and forth by means of the rod 13 sit, as shown in fig. 1,
is folded next to the conveyor belt 1 so. to be able to move in contact with a length of cigarette C carried by the band. On the other side of the band a fixed member 15,
having a surface opposite to the operative surface of the member 9, is arranged to cooperate with the braking member so that when the latter moves towards the member 15,
the opposing surfaces of the two members can lightly grasp an entire length of a cigarette.
A pusher plate 16 provided with a long, straight pusher face 17 is mounted on two rotating crank discs 18 and 19, the rotation of which in the direction shown by the arrow on the disc 19 causes the plate 16 to move on the belt. conveyor 1 in a push stroke followed by a push stroke
return. The plate is pivotally mounted on the discs at 18a and <I> 19a, </I> fig. 1. The movements of the pausseuse plate are regulated:
with respect to those of the disc 6 and the -other parts of the end advancement mechanism, as well as to those of the braking member 9, so that IIa:
plate sweeps the conveyor belt 1 when the length of cigarette <B> C </B> of a group, and the end immediately behind it, have reached their position;
correct in relation to the plate, which therefore appears the group formed by the cigarette length <B><I>C</I> </B>, the tip and the side length outside the carrier 1.
The disc 18 has the shape of a cam on which rolls a roller 20 carried by one:
lever 21 pivoting at 21a on a fixed part 21b and also pivoting at 22 at one end of a pitch 23 on the other end of which a stop member 24 is mounted.
The cam disc -18 is formed from a hall so that their arms 23 receive a longitudinal reciprocating movement,
adjusted so that the shutter member 24 is moved forward (that is to say in the general direction in which;
a group is pushed by the push plate) during a push stroke of the push plate. The displacement of the arm 23 is regulated by a rod 25 connecting to RTI ID = "0002.0270" WI = "8" HE = "4" LX = "517" LY = "2672"> pivot the
arm 23 to a fixed part. A psessor member 26 is mounted at one end of an arm 27, the other end of which pivots at 28 on a connecting rod 29 mounted to pivot at 30 <RTI
ID = "0002.0291"> on a fixed projection 31. The pitch 27 is also pivotally connected by means of a connecting rod 32 to a fixed part of;
machine, and carries a roller 33 which enters. contact -with a rod 34 mounted on the shaft 14.
The rotation of the cam 34 rocks the arm around axis 28, and the arm is at the same time forced by the connecting rod 32 to move in a longitudinal direction,
the latter movement being made possible by the fact that the connecting rod 29 swings around its pivot 30.
A flexible plate 35, fig. 2, is mounted above the conveyor 1, its free edge being placed at an appropriate distance above the belt so that a group (consisting of two lengths of cigarettes and one end)
pushed next to the strip is lightly gripped by the plate 35 and the strip 1 as it is pushed past them.
Fig. 2 also shows the means by which the constituent elements of their successive groups are joined by adhesive coated junction bands and then
subdivided to form mouthpiece cigarettes.
A suction drum 36 provided with: suction openings (not shown) on its periphery receives a strip 37 of material the adhesive which is driven by drive rollers (not shown)
which grip the ribbon and drive it at a set speed lower than the linear speed of the lia. peripheral conveyor surface of the drum, so that this tape slides. under they roll.
A rotary knife holder 38 is capable of knives 39 which cut the tape,
the cut paariies constituting the junction bands being successively carried by the ttaun- bour @ away <B> from the </B> uncut tape so as to be <RTI
ID = "0002.0453"> pacer from it.
A short fixed plate 40 has a concave surface opposite the peripheral tallow of drum 36,
the two surfaces constituting a rolling chamber in which roll dies successive groups which are thus united in; rolling on rows of junction bands.
A fluted conveyor pout 41 is arranged to receive the groupies joined in its flutes 42,
and transporting them past a disc-shaped rotary knife 43 which cuts each joint group through its end. Cigarettes with mouthpieces as well. obtained are removed from
grooves 42 by ramps 44.
The operation of the apparatus described is as follows: Dies;
lengths of cigarettes, suitably spaced from each other in longitudinal direction, are distributed, for example, pasRTI ID = "0002.0537" WI = "6" HE = "4" LX = "1607" LY = "2547" > a machine for making cigarettes,
in its longitudinal on the conveyor belt 1.
The end-advancing mechanism, operating in a controlled time ratio relative to the other parts of the apparatus, drives a double-length end into the space behind every second length of cutter,
thus forming successive groups, each of which is composed of two dreamers of cigarettes with one end between them.
As soon as one end has been pushed by the pusher 7 fully onto the conveyor belt 1, it is sucked through the holes 3 and is thus held firmly against the common .1a. The length of cigarette C preceding <B> the </B> the end is also <RTI
ID = "0003.0041"> retentive suction retainer 1a, strip. Then the braking member 8 dares to move towards the languor of the cigarette before C and comes into contact with the latter approximately in the middle of its length,
pressing it against the member 15 so that the length of the cigarette is gripped lightly and its forward movement is slowed down, but not stopped, while the strip 1 slides under it.
The braking member remains in contact with the length of cigarette C until it is caught by the end S, after which the braking member, under the control of the cam 13, moves away. can allow the cigarette length before and at the S end,
which are now in end-to-end alignment, to move forward at the speed of the conveyor, which they do immediately given the suction grip on the conveyor.
The pusher 7, which moves at the speed of the band 1, begins to push the -but S after the latter: has caught up with the length of cigarette C and while the latter is, still under the grip- you of organs 9 and 15,
so that when the braking member is tilted to release the cigarette length C, this length and the end are placed positively in <B> the </B> direction;
longitudinal in a time relation set exactly relative to the other parts of the applaseil.
The slowing period of the front cigarette length is,
sufficiently long to allow the length of the cigarette rear rat to trap the end as much as possible given the presence of the pusher 7 behind the end. The arrangement of the group is then as shown on the left side of @ fig. 1.
The group is then engaged by the push plate 16 which moves on the belt 1 in a push stroke, and thus pushed past the plate 35, fig. 2,
to the rolling passage formed by opposing surfaces of drum 36 and plate 40.
The contact by rubbing between the plate 35 and the group causes the latter to be pressed against the edge 17 of the push plate and thus helps to ensure that the parts of the group are axially engaged. L ':
suction exerted through holes 3 in the strip 1 also helps in this respect, and in some cases it is possible to dispense with the plate 35, the suction:
alone being sufficient to ensure proper alignment of the groups. Being :
since the holes 3 are arranged in a central line along the strip 1, the suction acting through the strip tends to bring the cigars and the ends in laxial alignment with respect to the other, each: having its longitudinal axis exactly above the line of holes.
When the plate 16 comes into contact with a group, the suction acting on the latter is applied to a lateral displacement of the group,
from which it follows that at the beginning of their lateral displacement the cigarettes and the end forming a group are forced by the asphalt against the face 17 of the pusher plate andRTI ID = "0003.0256" WI = "7" HE = "4" LX = "1753" LY = "645"> are
thus brought into axial alignment with respect to one another if they are not already in exact alignment.
During the <B> thrust </B> stroke, of the push plate, the stop member has moved forward, and the arm 27 carrying the pressure member 26 now swings in the direction of watch hands, fig. 1, around its axis 28, so that the member 26: approaches the stop member 24.
This operation is adjusted so that the opposite ends of the group are engaged: by the members 24 and 26 just after the group has left the edge of the plate 35 (fig. 2) -and is thus momentarily released from a constraint by friction, of,
so that the parts of the group are free to move end to end with respect to each other and to be pressed end to end tightly by the members 24 and 26, just before they are,
grips llatéralemsnt between the drum 36 and the plate 40. The member 26 withdraws before the group has moved between the drum 36 and the plate 40.
When a group enters a roller passage it is caught by a junction strip and rolls over the latter to be joined by it. The joined group is transported in a groove 42
of the conveyor 41 and is cut by the cornteau 43 to form two cigarettes with individual mouthpieces, which roll on rows of ramps 44 to be picked up or otherwise placed in any suitable manner.
It will be noted that the parts of a group are not necessarily brought in full contant end to end before they have been pushed laterally away from the transpoaiteuse band 1, when they are engaged by the organ 26 moving to organ 24.
This is satisfactory in practice because, given the arrangement in which the front cigarette length and tip are axactly adjusted and located,
as well as the positive control exerted by the suction conveyor belt not only on these parts but also on the length of the rear cigarette,
it is possible to make sure that the whole group knows how to position itself in such a way when the eyelash is engaged by the push plate 16 that it is pushed between the bodies 24 and 26,
which not only cause a tight abutment of the parts but also finally place the group exactly end to end with respect to the joining bands on the drum 36.
The apparatus described above with reference to Figs. 1 and 2 is, as indicated, first .11-eu for use with a continuous stick cigarette making machine from <RTI
ID = "0004.0020"> which lengths of cigarettes are dispensed immediately: on conveyor 1, but can also be used in combination .with a hopper .which dispenses lengths of cigarettes,:
thus offering an independent machine functioning independently of a cigarette making machine.
Such a provision is represented on fg. 3, 4 and 5. The mechanism shown on the left side of fig. 3 is identical to that shown in FIG. 1,
the various parts (except the conveyor belt and the suction chamber) have the same reference numerals, and therefore need not be described again.
The perforated conveyor belt; which bears the reference numeral 51 in FIG. 3, is in this construction at the rear of the end distribution device in order to extend under a rotating splined conveyor wheel 52, provided with splines 52a,
which carries d lengths of cigarette, <B> -to </B> -double length, one in each groove, from the bottom: of a -tré crm 53, fig. 5, and carries down.
An adjusting roller 54, fig. 5, rule, 1 advancement of cigarette lengths from the hopper. A disc-shaped rotary cutter 55 is arranged to pass through a peripheral groove 56 in the wheel <B> 52, </B> and to cut each:
double length cigarette length in. .half. Arched guides 57 (Fig. 5) retain the resulting pairs of lengths of cigarettes in their wrappers during their downward transport.
The grooves 52a are disposed near the center of the wheel 52 so that the outer ends of the cigarette tongues are supported on the flanges 58, FIG. 4.
For the sake of clarity, guides 57 are omitted from FIG. 4.
The conveyor wheel is arranged to deposit successive pairs <B> of </B> lengths of cigarettes on da -perforated conveyor belt 51.
To facilitate this, a stamping device is provided comprising a pair of arms 59 arranged to come into contact with the end parts of successive pairs of cigarette thongs (which
extend beyond the edges 58) and, force them down onto the conveyor belt. The arms 59 pivot on a rotating disc 60, out of the back of the latter, and also on a connecting rod 61 mounted to pivot on a fixed support 62,
so that a rotation of the disc 60 imparts an up and down rotary motion to the arms 59.
The suction chamber extending under the band 51 is shown in fig. 4 by lie chifrz 63, and fig. 4 and 5 also show a duct of: suction 64 by:
which, air is, drawn from the chamber.
In order to ensure that each pair of cigarette lengths drawn on belt 51 will move promptly forward with the conveyor belt in the correct longitudinal position,
a reciprocating pusher 65, fig. 4, is said to move across the rear end face of each successive pair of cigaret lengths as soon as they RTI ID = "0004.0261" WI = "18" HE = "4" LX = "1279" LY = "384 "> reach the conveyor belt.
As can be seen most clearly in fig. 3, the: successive pairs of .lengths of cigarettes are carried in the longitudinal direction at intervals spaced by the strip 51,
and one end is introduced into each space between two successive pairs. The braking organ 9 moves inward to make contact and slow down the length of the rear cigarette of each pair after a bouta <RTI
ID = "0004.0290"> been driven on the conveyor belt behind it, and thus performs an end-to-end separation of the two lengths of cigarettes - constituting a pair. So the rear cigarette length of a pair,
with the front cigarette length of the following pair, as well as a resting end miter these, are brought together to form a group which is to be joined together.
Each group thus formed is carried by a suction conveyor belt in the field of action of the pusher plate 16, and this operation as well as the subsequent ones are identical to those already described with reference to fig. 1 and 2.
In the apparatus which has just been described, as in that described previously, it will be noted that 11a:
exact positioning of the lengths of the cigars and of the ends, both longitudinally and laterally, is facilitated by the positive grip exerted on them as a result of the suction acting through the perforated strip.
The arrangement just described makes possible the advantage of employing lengths of double length cigarettes in the hopper, while at the same time facilitating examination of both ends of each single tongue. So,
The ends of the double lengths can be examined before being placed in the hopper,
and the ends which are formed by cutting these double lengths into pairs of individual lengths can be examined after the manufacture of the mouthpiece cigarettes.
This is because the tips are introduced between successive pairs of cigarette lengths and the pairs are then:
separated in the longitudinal direction so that the ends, which have just been cut, are exposed ends of the assembled groups.
It will be appreciated that when lengths of cigarettes are dispensed -by a hopper,
it is desirable to be able to use double lengths since these will be much easier to handle than single lengths.
A single variant is shown in figs. 6 and 7. According to this variant, the end-to-end separation of the lengths of cigarettes entrained on a perforated conveyor belt 151 into pairs is effected by means of a pair of discs having united pair-
eccentric tie 71 disposed on opposite sides of the conveyor belt. These discs are arranged such that their parts furthest from the center grab the length of the cigarette rear of a pair, and move at a slower speed than the conveyor,
thus slowing down. long of a seized cigarette. Each of the discs is independently adjustable from one another so that the adjustment is linked over time,
of their eccentric parts coming into contact with the cigarettes can be changed with respect to each other, modifying,
thus the extent of surface by which the two segmental edges coincide with each other. Thus the period during which the two opposing discs can cooperate to grasp a length of cigarette can vary. This is shown in fig. 7,
where one of the discs 71 is in a position where its segmental portion is about to release a length of cigarette, while the segmental portion of the other disc is still in contact with the length of cigarette.
In the construction shown in, figs. 6 and 7, it will be noted that the conveyor belt by borehole <B> 151 </B> is .relatively short, and that the lengths of cigarettes are transported, after .separation,:
on, another conveyor 152, which may also be a suction conveyor. To god die this arrangement, however, the conveyor belt 15l, and da suction chamber on which it rolls,
can extend over the entire length of the apparatus as in the construction shown in FIGS. 3 and 4, in which case the additional carrier 152 would be deleted.
In fig. 6 and 7 no end advancement device is shown, mass this can be linked even as that shown in @la fig. 3 and can be placed so that the ends feed on the conveyor belt either before or after the
separation of pairs of <B> d </B> e lengths of cigarettes by discs 71.
Fig. 8 shows a form of the suction conveyor according to a variant: which, instead of being composed of a single strip with a single line of holes along its length as shown in FIGS. 1, 3 and 7, consists of two parts side by side 81 and 82,
with a narrow space between them. The space 83 forms a continuous opening or slot extending centrally along the length of the conveyor and coinciding with the suction chamber. Each part 81 and 82 thus forms a wuae band without
end and these two parts or bands cooperate to constitute a suction conveyor, the suction being applied through the gap or slot 83 to the cigarettes and ends.