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"Procédé et dispositifs pour la fabrication de cigarettes à bout- @ filtre'
La présente invention se rapporte à un procédé et dispositif pour la fabrication de cigarettes à bout-filtre et concerne des perfectionnements apportés aux appareils ,pour la production à grande vitesse de cigarette. à bout-filtre au moyen d'une machine à ciga- rattes du type connu sous l'appellation de machine à boudin continu, dans laquelle, avant d'être enveloppé et découpé en cigarettes in- dividuelles, un boudin ou rouleau continu de tabac non enveloppé est transformé en un boudin continu comportant des tronçons de bouts-filtres, embouchures ou objets analogues, qui alternent et se trouvent en contact avec des tronçons cle boudin ou rouleau de tabac.
Dans la présente description, le terme ''bouts-filtres* sera
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utilisé pour désigner dea bouts-filtres, embouchures ou analogues.
La présente invention est un perfectionnement ou une modi- fication du procédé et du dispositif pour transformer un boudin continu de tabac, se déplaçant le long d'une trajectoire rectiligne, en un rouleau continu comportant des tronçons de tabac alternant avec des bouta-filtres, tel que décrit dans le brevet principal
N 468.456 du 12 octobre 1946.
Ce brevet principal décrit, entre autres, dea moyens pour trancher des tronçons de boudin de tabac non enveloppé et pour séparer ces tronçons du corps principal du boudin de tabac en vue de permettre et d'effectuer la délivrance successive des tronçons tranchée séparés, le dit dispositif comportant une seule roue (qui sera appelée ci-après roue sectionneuse") présentant une rainure périphérique et pourvue d'un ou plusieurs couteaux mobiles avec la roue et autour de l'axe de rotation de celle-ci, cette roue étant établie pour tourner continuellement et à une vitesse périphérique uniforme plus grande que cel.le du boudin qui s'avance et est amené à cette roue.
En outre, selon le susdit brevet principal, des moyens sont prevus pour recevoir les tronçons séparés de boudin de tabac successivement débités et les bouts-filtres, et pour amener les dits bouts-filtres et les dits tronçons de tabac longitudinalement en butée les uns avec les autres, les dits moyens comprenant es- sentiellement une seule roue (qui sera appelée dans la suite -roue transmetteuse") coopérant avec un glissoir arqué, la dite roue étant pourvue de broches rétractables d'entraînement pour transporter les tronçons de tabac et les bouts-filtres, en succes- aion alternée, à travers le glissoir arqué sur une bande mobile de papier, ou bande sana fin,
et pour les obliger à buter longituàina- lement les uns contre les autres de façon à former un boudin conti- nu composé de tronçons de bouain de tabac alternant avec des bouts- filtres.
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Les broches rétractables d'entraînement entrent en engagement avec des bouts-filtres se trouvant dana une position appropriée sur la périphérie de la roue transporteuse et amènent les dits bouts-filtres en contact avec l'extrémité du tronçon de boudin de tabac qui est déjà guidé et introduit dans le glissoir arqué.
Les bouts-filtres peuvent être conduits vers la roue transporteuse par un dispositif d'alimentation approprié quelconque.
Etant donné que la vitesse périphérique de la roue transpor- teuse est plus grande que celle de la bande mobile de papier (ou bande sans fin), sur laquelle les tronçons de boudin de tabac et les bouts-filtres sont déposés et par laquelle les dits bouts et tronçons de tabac sont emportés, on comprendra que l'extrémité avant d'un tronçon de boudin de tabac sera amenée en butée longitu- dinale contre l'extrémité du bout-filtre qui le précède. Les broches d'entraînement sont rétractées approximativement dans la position où ces broches d'entraînement rétractables provoquent la butée entre l'ensemble d'un bout-filtre et d'un tronçon de tabac et l'ensemble suivant d'un bout-filtre et d'un tronçon de tabac.
La présente invention concerne plus spécialement le fonction- nement et la construction de la roue transporteuse, l'invention ayant pour objet d'augmenter le rendement de l'appareil. La roue transporteuse employée jusqu'à présent utilisait des broches rétrac- tables placées, sur la périphérie de la roue, à des intervalles égaux ou approximativement égaux à la somme de la longueur du bout- filtre et de la longueur des tronçons séparés de boudin de tabac, tel que reçus de la roue sectionneuse.
Il a été constaté qu'il n'était pas possible à l'extrémité du bout-filtre transporté par une broche de la roue transporteuse, d'entrer en butée normale avec l'extrémité du tronçon de tabac séparé débité par la roue sectionneuse, puisque cette butée normale était empêchée par l'intervention du couteau. Le tronçon de tabac avait tandance à hésiter dans le glissoir arqué associé avec la race transporteuse, jusqu'à ce que le bout-filtre suivant fermait
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l'espace entre Lui-même et le tronçon de tabac. Cette hésitation donnerait évideent lieu à un contact imparfait entre l'axtrémité avant du tronçon de tabac et le bout-filtre précédent qui est déplacé par la broche correspondante.
Selon la présente invention, on prévoit des transporteurs supplémentaires ou auxiliaires, qui peuvent être actionnés de façon à maintenir les tronçons de tabac et à conserver une butée parfaite entre l'extrémité des dits tronçons et le bout-filtre qui les précède immédiatement.
Les moyens transporteurs auxiliaires comportent utilement des broches supplémentaires montées dans la roue transporteuse et dis- posées entre les broches rétractables normales. Les broches sup- plémentaires sont actionnées mécaniquement pour entrer en engage- ment avec les tronçons de tabac et pour être dégagées de ceux-ci de façon similaire aux broches rétractables, la succession des opérations étant telle que l'objet de l'invention soit réalisé.
Afin de mieux faire comprendre l'invention, une réalisation sera décrite avec référence au dessin schématique annexé.
Comme montré au dessin, la roue sectionneuse 4 est pourvue de deux couteaux 3, tel que c'était le cas jusqu'à présent, tan- dis que la roue transporteuse 19 est pourvue de trois jeux de bro- ches rétractables d'entraînement 20, dont deux sont montrés en 20 et 20a, au lieu de deux jeux comme dans le cas du brevet prin- cipal. La roue transporteuse est pourvue, en outre, de trois jeux de broches transporteuses auxiliaires ou supplémentaires, dont un jeu est montré en A. Les autres broches transporteuses et broches transporteuses supplémentaires ne sont pas montrées au dessin, puisqu'elles se trouveraient dans leur position rétractée.
La roue transporteuse 19 est mise en rotation à une vitesse légè- rement supérieure à la vitesse linéaire d'avancement de la bande de papier 39, sur laquelle elle dépose le boudin composé. Dans la construction illustrée, un couteau 3 est montré comme ayant été
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complètement retiré juste avant le bec du glissoir arqué 37. Le bout-filtre qui arrive, étant entraîné par la brocne 20, suit le couteau 3 aussi près que possible, mais il va de soi que l'extré- mité du bout-filtre ne bute pas directement contre l'extrémité du tronçon de tabac séparé 34a, puisque le couteau 3 est interposé entre ces extrémités.
Le tronçon de tabac 34a hésitera donc dans le glissoir arqué 37 jusqu'à ce que le bout-filtre suivant ferme l'intervalle, ce qui donne lieu à une butée imparfaite entre l'ex- trémité avant du tronçon de tabac 34a et le bout-filtre précédant.
En vue d'éliminer cette difficulté, la roue sectionneuse est établie de telle façon que lorsque le couteau 3 se trouve dans la position illustrée au dessin, il se retire seulement après avoir comprimé légèrement dans le sens longitudinal le tronçon de boudin de tabac contre la broche transporteuse précédente 20a, et, pendant cette courte période pendant laquelle le tronçon de tabac 34a est comprimé entre le couteau 3 et la broche d'entraînement 20a, la broche supplémentaire d'entraînement A entre en action et vient en contact avec le tronçon de tabac 34a, après quoi le couteau 3 est retiré complètement.
Etant entré en contact avec le tronçon @ tabac 34a, la broche supplémentaire d'entraînement A maintient la butée mutuelle correcte entre l'extrémité du tronçon de tabac et le bout-filtre qui est transporté par les broches d'entraînement 20a, Il existera un léger intervalle entre l'extrémité postérieure du tronçon de tabac 34a et le bout-filtre suivant qui est amené par la broche 20.
Cet intervalle sera fermé en raison du fait que la roue transporteuse 19 a une vitesse périphérique qui est légè- rement plus grande que la vitesse de la bande de papier sans fin 39, de sorte que les broches d'entraînement rattrapent l'extrémité du tronçon de tabac à cause du glissement qui se produit entre la surface polie de la roue transporteuse 19 et la surface supé- rieure du boudin composé entraîné par la bande de papier 39. La différence entre les deux vitesses est choisie telle que l'inter- velle en question soit complètement fermé au moment où l'extrémité
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du tronçon de tabac et le bout-filtre entraîné par les broches 20 sont déposés sur la bande mobile de papier.
Il convient de noter que l'élasticité naturelle du tabac aidera à fermer l'inter- valle. et que la différence entre les vitessesdes deux roues peut être excessivement faible. On comprendra que les broches supplé- mentaires d'entraînement A sont retirées seulement après que l'ex- trémité avant du tronçon 34a et l'extrémité postérieure du bout- filtre avec laquelle elle se trouve en contact direct, ont été déposées sur la bande mobile de papier.,
REVENDICATIONS.
1 - Le perfectionnement ou la modification du procédé décrit dans le brevet principal N 468. 456 du 12 octobre 1946 pour la fabrication de cigarettes à bout-filtre, caractérisée en ce que les tronçons de tabac sont maintenus par des transporteurs sup- plémentaires ou auxiliaires, ce qui assure une butée parfaite entre chacun de ces tronçons et le bout-filtre qui précède immédiatement ce tronçon.
2 - Le perfectionnement ou la modification de l'appareil décrit dans la brevet principal No 468.456 du 12 octobre 1946 pour la fabrication de cigarettes à bout-filtre, caractérisée en ce que des transporteurs supplémentaires ou auxiliaires sont prévus pour maintenir les tronçona de tabac et assurer la butée parfaite entre ces tronçons et le bout-filtre qui les précède immédiatement.
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"Method and devices for the manufacture of filter-tipped cigarettes"
The present invention relates to a method and device for the manufacture of filter-tipped cigarettes and relates to improvements in apparatus for the high-speed production of cigarettes. filter-tipped by means of a cigar machine of the type known as a continuous rod machine, in which, before being wrapped and cut into individual cigarettes, a continuous rod or roll of tobacco unwrapped is transformed into a continuous rod comprising sections of filter tips, mouthpieces or the like, which alternate and are in contact with sections of the rod or roll of tobacco.
In this description, the term `` filter tips * will be
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used to denote filter tips, mouthpieces or the like.
The present invention is an improvement or a modification of the method and of the device for transforming a continuous rod of tobacco, moving along a rectilinear path, into a continuous roll comprising sections of tobacco alternating with end-filters, as described in the main patent
No. 468.456 of October 12, 1946.
This principal patent describes, inter alia, means for slicing sections of unwrapped tobacco rod and for separating these sections from the main body of the tobacco rod in order to allow and effect the successive delivery of the separate sliced sections, said device comprising a single wheel (which will hereinafter be called cutting wheel ") having a peripheral groove and provided with one or more knives movable with the wheel and around the axis of rotation thereof, this wheel being established for rotate continuously and at a uniform peripheral speed greater than that of the flange which advances and is brought to this wheel.
In addition, according to the aforesaid main patent, means are provided for receiving the separated sections of tobacco rod successively debited and the filter tips, and for bringing said filter tips and said tobacco sections longitudinally into abutment with each other. the others, the said means comprising essentially a single wheel (which will be called hereinafter - transmitting wheel ") cooperating with an arcuate slide, said wheel being provided with retractable drive pins for transporting the tobacco sections and filter tips, in alternating succession, through the arched slide on a movable strip of paper, or fine strip,
and to force them to abut longitudinally against each other so as to form a continuous rod composed of sections of tobacco bouain alternating with filter tips.
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The retractable drive pins engage with filter tips in a suitable position on the periphery of the conveyor wheel and bring said filter tips into contact with the end of the tobacco rod section which is already guided. and introduced into the arched slide.
The filter tips can be led to the conveyor wheel by any suitable feeder.
Since the peripheral speed of the conveyor wheel is greater than that of the movable paper band (or endless belt), on which the sections of tobacco rod and the filter tips are deposited and by which the said tobacco ends and sections are carried away, it will be understood that the front end of a section of tobacco rod will be brought into longitudinal abutment against the end of the filter tip which precedes it. The drive pins are retracted approximately to the position where these retractable drive pins cause the stopper between the whole of a filter tip and tobacco section and the next set of a filter tip and of a piece of tobacco.
The present invention relates more particularly to the operation and construction of the conveyor wheel, the object of the invention being to increase the efficiency of the apparatus. The conveyor wheel heretofore employed has used retractable pins placed on the periphery of the wheel at intervals equal to or approximately equal to the sum of the length of the filter tip and the length of the separate sections of the rod. tobacco, as received from the sectioning wheel.
It was found that it was not possible at the end of the filter tip transported by a spindle of the conveyor wheel, to come into normal abutment with the end of the section of separated tobacco debited by the cutting wheel, since this normal stop was prevented by the intervention of the knife. The tobacco stump tended to hesitate in the arched slide associated with the conveyor race, until the next filter tip closed.
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the space between Himself and the stump of tobacco. This hesitation would obviously give rise to imperfect contact between the front axle of the tobacco section and the preceding filter tip which is moved by the corresponding pin.
According to the present invention, additional or auxiliary conveyors are provided, which can be actuated so as to maintain the tobacco sections and to maintain a perfect stop between the end of said sections and the filter tip which immediately precedes them.
The auxiliary conveyor means usefully have additional pins mounted in the conveyor wheel and disposed between the normal retractable pins. The additional pins are mechanically actuated to enter into engagement with the tobacco sections and to be released from them in a manner similar to retractable pins, the succession of operations being such that the object of the invention is achieved. .
In order to better understand the invention, one embodiment will be described with reference to the appended schematic drawing.
As shown in the drawing, the sectioning wheel 4 is provided with two knives 3, as was the case heretofore, while the conveyor wheel 19 is provided with three sets of retractable drive spindles 20. , two of which are shown at 20 and 20a, instead of two sets as in the case of the main patent. The conveyor wheel is also provided with three sets of auxiliary or additional conveyor pins, one set of which is shown at A. The other conveyor pins and additional conveyor pins are not shown in the drawing, since they would be in their position. retracted.
The conveyor wheel 19 is rotated at a speed slightly greater than the linear speed of advance of the strip of paper 39, on which it deposits the composite strand. In the construction shown, a knife 3 is shown to have been
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completely withdrawn just before the beak of the arched slide 37. The arriving filter tip, being driven by the spindle 20, follows the knife 3 as closely as possible, but it goes without saying that the end of the filter tip does not. does not abut directly against the end of the separated tobacco section 34a, since the knife 3 is interposed between these ends.
The tobacco section 34a will therefore hesitate in the arcuate slide 37 until the next filter tip closes the gap, which results in an imperfect stop between the front end of the tobacco section 34a and the end. -previous filter.
In order to eliminate this difficulty, the cutting wheel is set up in such a way that when the knife 3 is in the position shown in the drawing, it is withdrawn only after having slightly compressed in the longitudinal direction the section of tobacco rod against the previous conveyor spindle 20a, and, during this short period during which the tobacco section 34a is compressed between the knife 3 and the drive spindle 20a, the additional drive spindle A comes into action and comes into contact with the tobacco section. tobacco 34a, after which the knife 3 is completely withdrawn.
Having contacted the tobacco section 34a, the additional drive pin A maintains the correct mutual abutment between the end of the tobacco section and the filter tip which is carried by the drive pins 20a. slight gap between the rear end of the tobacco section 34a and the next filter tip which is fed by the spindle 20.
This gap will be closed due to the fact that the conveyor wheel 19 has a peripheral speed which is slightly greater than the speed of the endless paper web 39, so that the drive pins catch up with the end of the section. of tobacco because of the slippage which occurs between the polished surface of the conveyor wheel 19 and the upper surface of the composite strand driven by the paper web 39. The difference between the two speeds is chosen such that the interval in question is completely closed when the end
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of the tobacco section and the filter tip driven by the pins 20 are deposited on the movable web of paper.
It should be noted that the natural elasticity of tobacco will help to close the gap. and that the difference between the speeds of the two wheels may be excessively small. It will be understood that the additional drive pins A are removed only after the front end of section 34a and the rear end of the filter tip with which it is in direct contact have been deposited on the belt. paper mobile.,
CLAIMS.
1 - The improvement or modification of the process described in main patent N 468. 456 of October 12, 1946 for the manufacture of filter-tipped cigarettes, characterized in that the tobacco sections are held by additional or auxiliary conveyors , which ensures a perfect stop between each of these sections and the filter plug which immediately precedes this section.
2 - The improvement or modification of the apparatus described in main patent No. 468,456 of October 12, 1946 for the manufacture of filter-tipped cigarettes, characterized in that additional or auxiliary carriers are provided to maintain the tobacco sections and ensure the perfect stop between these sections and the filter plug immediately preceding them.