CH362134A - Terminal block attached to a carrier - Google Patents

Terminal block attached to a carrier

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CH362134A
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Fischer Wilhelm
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Fischer Wilhelm
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/16Fastening of connecting parts to base or case; Insulating connecting parts from base or case
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01R9/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24Terminal blocks
    • H01R9/26Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting
    • H01R9/2608Fastening means for mounting on support rail or strip

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  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Description

  

      An    einem Träger     befestigte        Reihenklemme       Reihenklemmen werden heute mit     Klemmenkör-          pern    aus starren     Isoliermaterialien,    wie     Steatit,    Porzel  lan, harten Kunststoffen und dergleichen, hergestellt.  Solche Klemmen sind z. B. an ihrer Unterseite mit einer       schwalbenschwanzartigen    Nut versehen und werden  zur Montage von einem Ende her auf eine Profil  schiene aufgeschoben und dann in der     gewünschten     Lage durch seitlich der     Klemmenreihe    angebrachte       Stellkörper    gesichert.

   Zum Auswechseln einer     Klemme     müssen alle einseitig derselben auf der Schiene befind  lichen     Klemmen    von der Schiene abgeschoben werden,  was sehr umständlich und zeitraubend ist, weil hierzu  im allgemeinen auch die elektrischen Leiter aus den  Klemmen zu entfernen sind.  



  Um diesen erheblichen Nachteil zu vermeiden,  sind bereits viele Reihenklemmen bekanntgeworden,  deren Körper ebenfalls aus praktisch starrem Isolier  material besteht, die jedoch mindestens ein elastisches  Halteorgan, z. B. eine geeignet     geformte    Blattfeder,  einen federbelasteten Nocken oder dergleichen auf  weisen, welches unter     Verformung    ein Aufsetzen bzw.  Abheben der Klemme von ihrem Träger gestattet.  Solche Klemmen haben den erheblichen Vorteil, dass  irgendeine Klemme aus dem Verband quer zur Profil  schiene von derselben abgehoben werden kann, ohne  dass die übrigen Klemmen verschoben werden müssen.

    Trotzdem konnten sich diese Klemmen nicht durch  setzen, weil ihre Herstellungskosten durch die be  sondere Anfertigung von elastischen Halteorganen  und insbesondere deren Montage am     Klemmenkörper     zu hoch waren.  



  Die vorliegende     Erfindung    zielt darauf hin, die  Vorteile der zuletzt genannten     Reihenklemmen    mit  elastischen Halteorganen zu übernehmen, ohne ihre  Nachteile zu besitzen. Die Verbindung von Reihen  klemme und Träger gemäss der Erfindung ist dadurch    gekennzeichnet, dass von den zwei Organen Klemmen  körper und Träger mindestens das eine wenigstens  zum Teil aus einem elastischen Material besteht und  derart gestaltet ist, dass die Klemme unter mindestens  teilweiser elastischer     Verformung    des aus elastischem  Material bestehenden Organteils auf den Träger auf  gesetzt bzw. von demselben abgehoben werden kann.  Die Klemme kann dabei aus einem Stück bestehen  und kann in einfachster Weise z. B. aus weichem  Kunststoff, z. B. PVC, gespritzt oder gepresst werden.

    Sie ist nicht teurer als irgendeine der bekannten,  starren Klemmen, hat aber den erheblichen Vorteil,  dass sie quer auf die Profilschiene aufgesetzt und von  derselben abgehoben werden kann, ohne die übrigen       Klemmen    entfernen zu müssen.  



  In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der  erfindungsgemässen     Klemme    dargestellt.  



       Fig.    1 und 2 zeigen das erste Ausführungsbeispiel  im Längsschnitt bzw. in Seitenansicht, die       Fig.    3 bis 5 zeigen weitere Ausführungsbeispiele  in Seitenansicht und       Fig.    6 zeigt einen Teilschnitt in     Fig.    5 in grösserem  Massstab.  



  Die in     Fig.    1 und 2 dargestellte     Klemme    weist  einen     Klemmenkörper    1, z. B. aus weichem PVC, mit  einem Kanal 2 auf, in welchem Kanal das mit vier  Schrauben 3 besetzte     Klemmenrohr    4 liegt. Die  Schrauben 3 sitzen satt in Löchern 5, und da die  Klemme aus einem weichen, elastischen Isolierma  terial besteht, ist es     möglich,    die Löcher 5 etwas enger  zu bemessen als die Köpfe der Schrauben 3, so dass  die Schrauben 3 gegen Drehung bei     Erschütterung     und Herausfallen aus der Klemme     gesichert    sind. Der  Durchmesser der Löcher 5 kann z.

   B. etwa     1/1o        mm     weniger betragen als der Durchmesser der Schrauben  köpfe.      An der Unterseite ist die Klemme mit einer       schwalbenschwanzähnlichen,        hinterschnittenen    Nut 6  im wesentlichen der üblichen Form versehen. Dadurch  entstehen auf der Unterseite des     Klemmenkörpers     Nocken (Leisten) 7 und 8 mit einspringenden Schul  tern 9 bzw. 10, die bei     montierter    Klemme gemäss       Fig.    1 unter die seitlich vorragenden Flansche des       Trägerprofils    11 greifen und die Klemme auf dem  selben sichern.

   Während die seitliche Innenflanke des  Nockens 7 in der üblichen Weise senkrecht zur Längs  achse der Klemme verläuft, ist der Nocken 8 mit einer  geneigten     Innenflanke    12 versehen.  



  Zum Aufsetzen der beschriebenen Klemme auf die  Profilschiene 11 wird vorderst gemäss     Fig.2    der  Nocken 7 unter den hinteren Flansch der Profil  schiene gelegt und dann etwa in der Mitte zwischen  den Nocken 7 und 8 auf die Oberseite der Klemme  gedrückt. Damit wird die     Flanke    12 auf die vordere  äusserste Kante der Profilschiene     aufgepresst,    was eine  resultierende Kraft auf diese Flanke zur Folge hat, die  die Nocken 7 und 8     auseinanderzutreiben    und nach  aussen durchzubiegen sucht.

   Zugleich biegt sich der  gesamte     Klemmenkörper    unter dem zwischen den       Nocken?    und '8 von oben     wirkendenDruck    nach unten  durch, so dass auch dadurch die Distanz zwischen den  Nocken 7 und 8 durch elastische Verformung der  ganzen Klemme     vergrössert    wird, bis das innere Ende  der Flanke 12 über den Flansch der Schiene 11 ge  presst ist. Da nun der Flansch der Schiene hinter der  Flanke 12 einfallen kann und auch der Druck von  oben     aufhört,    geht die elastische Deformation der  Klemme zurück und die Klemme sitzt fest auf der  Profilschiene, wie     Fig.    1 veranschaulicht.

   Die Distanz  zwischen den Nocken 7 und 8 ist vorzugsweise so  bemessen, dass die     hinterschnittenen    inneren Teile  ihrer     Flanken    bei aufgesetzter Klemme elastisch gegen  die     Flansche    des Profils anliegen, was eine genügende       Sicherung    der Klemme gegen Verschiebung längs des  Profils 11 ergibt. Die     Klemmenbefestigung    hat daher  den weiteren     Vorteil,    dass     Stellblöcke    an den Enden  der     Klemmenreihe    wegfallen können.

   Zum Abheben  der Klemme von der Profilschiene 11 greift man unter  das vordere     Klemmenende    und verformt die     Klemme    so  stark, dass der Nocken 8 den Flansch der Profilschiene  verlässt. Um diesen Vorgang zu erleichtern, kann die  Kante 13     (Fig.    2) am inneren Ende der     Flanke    12  leicht     gerundet    sein.

   Auch die hintere, untere Ecke  des     Klemmenkörpers    1 kann leicht gebrochen sein,  wie die     punktierte    Linie in     Fig.    2 andeutet, damit der  Nocken 7 beim     Aufsetzen    der Klemme leicht unter  den Flansch der Profilschiene eingeführt werden kann,  ohne auf die Unterlage, an welcher die Schiene 11       montiert    ist, aufzuliegen.  



  Dieselbe einfache Handhabung der Klemmen er  gibt sich auch, wenn der     Klemmenkörper    aus einem       praktisch    starren Isoliermaterial, die Profilschiene 11  dagegen elastisch ausgebildet ist. Immerhin ist die  elastische     Ausführung    des     Klemmenkörpers    vorzu  ziehen, weil bei elastischer Gestaltung der Schiene die  Gefahr besteht, dass nicht genau masshaltige Klemmen    von der durch die übrigen Klemmen stärker ver  formten Profilschiene zum Teil ungenügend gehalten  würden. Es ist natürlich auch möglich, sowohl die  Klemme als auch die Profilschiene elastisch auszu  führen.  



  Die Ausführung des     Klemmenkörpers    aus einem  weichen, elastischen Isoliermaterial, insbesondere  Kunststoff, hat auch weitere     Vorteile    gegenüber star  ren     Klemmenkörpern.        Harte    Isoliermaterialien sind  im allgemeinen schwer zu     beschriften,    während z. B.  PVC sich sehr gut beschriften lässt und die Schrift  auch sehr gut hält. Es ist daher nicht erforderlich, wie  dies bei bekannten Klemmen der Fall ist, besondere  Beschriftungsschilder an denselben vorzusehen.  



  Auch zwischen den Klemmen anzuordnende  Trennwände aus Isoliermaterial können mit einer ent  sprechend gestalteten Nut 6 versehen werden, welche  ein seitliches Aufsetzen bzw. Abheben der Trenn  wände gestattet.  



  In     Fig.    3 ist ein     Klemmenkörper    1 dargestellt,  welcher auf eine mit nach innen gerichteten Halte  flanschen versehene Profilschiene 14 aufgesetzt wer  den kann. Hier ist es von Vorteil, die Nachgiebigkeit  des     deformierbaren    Haltenockens 15 des Klemmen  körpers 1 durch eine Kerbe 16 zu erhöhen.  



       Fig.4    zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie       Fig.    3, jedoch ohne Kerbe 16.  



       Fig.5    zeigt eine     Ausführungsform,    bei welcher  der eigentliche     Klemmenkörper    1 mit zwei     Fortsätzen     17 mit     kegelstumpfartigen    Enden 18 und einer Ring  nut 19 versehen ist. Wie     Fig.    6 zeigt, sind die Fort  sätze vorzugsweise hohl ausgebildet, um eine mög  lichst grosse Wandelastizität zu erzielen.    Zur Montage dieser Klemme werden die     Fortsätze     17 in je zwei Löcher eines gelochten Bleches 20 ein  gepresst und finden einen soliden Halt, wenn das Blech  in die Ringnut 19 eingreift. Es kann hier ein handels  übliches gelochtes Blech verwendet werden, auf wel  chem die Klemmen in beliebiger Anordnung ange  bracht werden können.

    



  Die Klemmen können natürlich in verschiedensten  Farben hergestellt werden, was bei Verwendung von  Kunststoffen besonders leicht fällt. Auch können  Klemmen jeder beliebigen Grösse gemäss der Erfin  dung befestigt werden.



      Terminal blocks attached to a carrier Terminal blocks are nowadays produced with terminal bodies made of rigid insulating materials such as steatite, porcelain, hard plastics and the like. Such terminals are z. B. provided on their underside with a dovetail-like groove and are pushed for assembly from one end onto a profile rail and then secured in the desired position by the side of the row of terminals attached adjusting body.

   To replace a terminal, all one side of the same clamps located on the rail must be pushed off the rail, which is very cumbersome and time-consuming because this generally also requires removing the electrical conductors from the terminals.



  In order to avoid this significant disadvantage, many terminal blocks are already known, the body of which is also made of practically rigid insulating material, but which has at least one elastic holding member, eg. B. have a suitably shaped leaf spring, a spring-loaded cam or the like, which allows the clamp to be placed or removed from its carrier under deformation. Such clamps have the significant advantage that any clamp from the association can be lifted transversely to the profile rail from the same without the other clamps having to be moved.

    Nevertheless, these clamps could not prevail because their production costs were too high due to the special manufacture of elastic retaining elements and, in particular, their assembly on the clamp body.



  The present invention aims to take over the advantages of the last-mentioned terminal blocks with elastic holding members without having their disadvantages. The connection of series terminal and carrier according to the invention is characterized in that at least one of the two organs clamp body and carrier consists at least partially of an elastic material and is designed such that the clamp is made of elastic under at least partial elastic deformation Material existing organ part can be placed on the carrier or lifted from the same. The clamp can consist of one piece and can easily be z. B. made of soft plastic, e.g. B. PVC, injected or pressed.

    It is not more expensive than any of the known, rigid clamps, but has the considerable advantage that it can be placed across the profile rail and lifted off the same without having to remove the other clamps.



  In the drawing, exemplary embodiments of the clamp according to the invention are shown.



       1 and 2 show the first embodiment in longitudinal section and in side view, FIGS. 3 to 5 show further embodiments in side view and FIG. 6 shows a partial section in FIG. 5 on a larger scale.



  The clamp shown in Figs. 1 and 2 comprises a clamp body 1, e.g. B. made of soft PVC, with a channel 2, in which channel the clamp tube 4 occupied by four screws 3 is located. The screws 3 sit snugly in holes 5, and since the clamp consists of a soft, elastic Isolierma material, it is possible to dimension the holes 5 somewhat narrower than the heads of the screws 3, so that the screws 3 against rotation when vibrated and Falling out of the clamp are secured. The diameter of the holes 5 can, for.

   B. be about 1 / 1o mm less than the diameter of the screw heads. On the underside, the clamp is provided with a dovetail-like, undercut groove 6 of essentially the usual shape. This creates cams (strips) 7 and 8 with re-entrant school tern 9 and 10 on the underside of the clamp body, which reach under the laterally protruding flanges of the support profile 11 when the clamp is mounted according to FIG. 1 and secure the clamp on the same.

   While the lateral inner flank of the cam 7 is perpendicular to the longitudinal axis of the clamp in the usual manner, the cam 8 is provided with an inclined inner flank 12.



  To place the described clamp on the profile rail 11, the first cam 7 is placed under the rear flange of the profile rail according to Figure 2 and then pressed approximately in the middle between the cams 7 and 8 on the top of the clamp. The flank 12 is thus pressed onto the front outermost edge of the profile rail, which results in a resultant force on this flank which drives the cams 7 and 8 apart and tries to bend them outward.

   At the same time does the entire clamp body bend under the one between the cams? and '8 pressure acting from above downwards, so that the distance between the cams 7 and 8 is thereby also increased by elastic deformation of the entire clamp until the inner end of the flank 12 is pressed over the flange of the rail 11. Since the flange of the rail can now collapse behind the flank 12 and the pressure from above also ceases, the elastic deformation of the clamp goes back and the clamp sits firmly on the profile rail, as FIG. 1 illustrates.

   The distance between the cams 7 and 8 is preferably dimensioned so that the undercut inner parts of their flanks rest elastically against the flanges of the profile when the clamp is in place, which results in sufficient securing of the clamp against displacement along the profile 11. The clamp fastening therefore has the further advantage that adjusting blocks at the ends of the clamp row can be omitted.

   To lift the clamp off the profile rail 11, reach under the front end of the clamp and deform the clamp so much that the cam 8 leaves the flange of the profile rail. In order to facilitate this process, the edge 13 (FIG. 2) can be slightly rounded at the inner end of the flank 12.

   The rear, lower corner of the clamp body 1 can be easily broken, as the dotted line in Fig. 2 indicates, so that the cam 7 can be easily inserted under the flange of the profile rail when the clamp is placed, without the support on which the Rail 11 is mounted to rest.



  The same simple handling of the clamps is also available when the clamp body is made of a practically rigid insulating material, whereas the profile rail 11 is elastic. After all, the elastic design of the clamp body is preferred because with an elastic design of the rail there is a risk that clamps that are not exactly dimensionally accurate would be partially insufficiently held by the profile rail, which is more strongly shaped by the other clamps. It is of course also possible to perform elastic trainees both the terminal and the rail.



  The execution of the terminal body from a soft, elastic insulating material, in particular plastic, also has other advantages over star Ren terminal bodies. Hard insulating materials are generally difficult to write on, while e.g. B. PVC can be labeled very well and the writing also holds very well. It is therefore not necessary, as is the case with known terminals, to provide special inscription labels on the same.



  Partition walls made of insulating material to be arranged between the terminals can also be provided with a correspondingly designed groove 6, which allows the partition walls to be placed or removed from the side.



  In Fig. 3, a clamp body 1 is shown, which is placed on a profile rail 14 provided with inwardly directed holding flanges who can. It is advantageous here to increase the flexibility of the deformable retaining cam 15 of the clamp body 1 by means of a notch 16.



       FIG. 4 shows an embodiment similar to FIG. 3, but without a notch 16.



       5 shows an embodiment in which the actual clamp body 1 is provided with two extensions 17 with frustoconical ends 18 and an annular groove 19. As FIG. 6 shows, the extensions are preferably hollow in order to achieve the greatest possible elasticity. To assemble this clamp, the extensions 17 are pressed into two holes each of a perforated sheet metal 20 and are held securely when the sheet metal engages in the annular groove 19. A commercially available perforated sheet metal can be used here, on which the clamps can be placed in any arrangement.

    



  The clamps can of course be produced in a wide variety of colors, which is particularly easy when using plastics. Clamps of any size can also be attached according to the invention.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH An einem Träger befestigte Reihenklemme, wel che Klemme mindestens ein Halteorgan aufweist, welches ein Aufsetzen bzw. Abheben der Klemme von ihrem Träger gestattet, dadurch gekennzeichnet, dass von den zwei Organen Klemmenkörper und Träger mindestens das eine wenigstens zum Teil aus einem elastischen Material besteht und derart gestaltet ist, däss die Klemme unter mindestens teilweiser elasti scher Verformung des aus elastischem Material be stehenden Organteils auf den Träger aufgesetzt bzw. von demselben abgehoben werden kann. UNTERANSPRÜCHE 1. Reihenklemme nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmenkörper elastisch verformbar ist. 2. PATENT CLAIM A series terminal attached to a carrier, wel che clamp has at least one holding element which allows the clamp to be placed on or lifted off from its carrier, characterized in that at least one of the two organs, clamp body and carrier, consists at least partially of an elastic material and is designed in such a way that the clamp can be placed on the carrier or lifted off the carrier with at least partial elastic deformation of the organ component made of elastic material. SUBClaims 1. Terminal block according to claim, characterized in that the terminal body is elastically deformable. 2. Reihenklemme nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger elastisch verformbar ist. 3. Reihenklemme nach Unteransprüchen 1 und 2. 4. Reihenklemme nach Unteranspruch 1, wobei die Klemme mit Klemmschrauben versehen ist, da durch gekennzeichnet, dass die Köpfe dieser Klemm schrauben satt in Löchern des elastischen Materials des Klemmenkörpers sitzen. 5. Reihenklemme nach Unteranspruch 1, wobei der Klemmenkörper eine hinterschnittene Nut auf weist, in welche bei montierter Klemme ein Tragprofil eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Seiten flanke der Nut geneigt ist, so dass die Nut nach innen vorerst enger wird und sich im innersten Teil er weitert. Terminal block according to claim, characterized in that the carrier is elastically deformable. 3. Terminal block according to dependent claims 1 and 2. 4. Terminal block according to dependent claim 1, wherein the terminal is provided with clamping screws, characterized in that the heads of these clamping screws sit fully in holes of the elastic material of the terminal body. 5. Terminal block according to dependent claim 1, wherein the terminal body has an undercut groove in which a support profile engages when the terminal is installed, characterized in that one side edge of the groove is inclined so that the groove is narrower inward for the time being and is in innermost part he expands. 6. Reihenklemme nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmenkörper Fortsätze aufweist, die in Befestigungslöcher eines Trägers ein gesetzt sind. 6. Terminal block according to dependent claim 1, characterized in that the terminal body has extensions which are set in mounting holes of a carrier.
CH362134D 1958-08-09 1958-08-09 Terminal block attached to a carrier CH362134A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2381405A1 (en) * 1977-02-22 1978-09-15 Bunker Ramo CONNECTOR-ADAPTER

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2381405A1 (en) * 1977-02-22 1978-09-15 Bunker Ramo CONNECTOR-ADAPTER

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