CH361203A - Assemblage d'angle pour construction comprenant deux parois perpendiculaires - Google Patents

Assemblage d'angle pour construction comprenant deux parois perpendiculaires

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CH361203A
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Henri Hamel Denis Marcel
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Kleber Colombes
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Description


  Assemblage d'angle pour construction comprenant deux parois perpendiculaires    Certaines constructions légères isothermes sont  réalisées au moyen d'éléments composites appelés  couramment sandwiches. Ces éléments sont consti  tués<B>de</B> trois couches planes collées les unes sur les  autres<B>:</B> une couche centrale, assez épaisse en un  matériau léger, par exemple une résine synthétique  cellulaire, et sur chaque face de cette couche, une  feuille mince, plus dure et plus résistante. Les, deux  faces du sandwich peuvent être identiques ou diffé  rentes. L'épaisseur de la couche intermédiaire est  généralement comprise entre 20 et 200 mm.  



  Un tel élément sera appelé plus simplement par  la suite<B> </B> un sandwich      .     



  Dans une construction comprenant des sandwi  ches, les différents éléments de chaque sandwich tra  vaillent de façons différentes pour participer<B>à</B> la  solidité de la construction. En particulier dans la  couche intermédiaire qui est légère, il est intéressant  que les, efforts soient répartis dans la masse d'une  façon aussi homogène que possible.  



  Les efforts ne pouvant être appliqués qu'aux<B>élé-</B>  ments extérieurs du sandwich, ces éléments répartis  sent les efforts dans la couche intermédiaire qui les  transmet d'une face<B>à</B> l'autre.  



  Dans une construction comprenant un assemblage  de deux sandwiches, l'ensemble peut être soumis<B>à</B>  des efforts<B>de</B> résistance aux déformations et l'on a  trouvé que la couche intermédiaire n'était pas tou  jours suffisante pour assurer la transmission et la  répartition des efforts entre les deux parois extérieu  res des sandwiches quand les deux sandwiches sont  raccordés suivant un angle, en particulier<B>à</B> la liaison  d'une paroi verticale avec une paroi horizontale, par  exemple au raccordement de la paroi verticale avec  le plancher, dans un véhicule routier ou ferroviaire.

      La présente invention a pour objet un assemblage  d'angle pour construction comprenant deux parois  perpendiculaires notamment le plancher et la paroi  verticale d'un véhicule isotherme, les deux parois  étant des sandwiches, c'est-à-dire constituées     d!une     couche en matériau rigide et léger, d'une épaisseur  comprise entre 20 et     200mm,    revêtue sur ses deux  faces de revêtements durs et rigides, les revêtements  internes des parois perpendiculaires étant fixés l'un  <B>à</B> l'autre, et les revêtements.

   externes étant aussi fixés  l'un<B>à</B> l'autre, caractérisé par le fait que les revête  ments internes et externes sont reliés l'un<B>à</B> l'autre  par trois entretoises parallèles<B>à</B> l'arête de l'angle,  une entretoise étant placée le long de     Parête        elle-          même    et deux autres entretoises étant placées cha  cune dans une des parois perpendiculaires,<B>à</B> une  distance<B>de</B> l'arête comprise entre une et quatre fois  l'épaisseur de la couche intermédiaire en matériau  rigide et léger.  



  Une forme d'exécution de l'objet de la présente  invention va maintenant être décrite,<B>à</B> titre     d7exem-          ple,    en regard du dessin ci-joint qui représente en  coupe, la liaison de la paroi verticale     d#un    camion  isotherme avec le plancher. La paroi verticale du  camion est constituée par un sandwich<B>1</B> et la paroi  horizontale par un sandwich 2. Ces sandwiches com  portent des couches internes ou âmes<B>3</B> et 4 en un  matériau léger et isolant     thermiquement,    par exemple  en     polychlorure    de vinyle cellulaire.

   Ces âmes sont  garnies sur leurs deux faces par des feuilles dures  et résistantes<B>5, 6, 7, 8.</B> Ces feuilles, peuvent être de  toute nature appropriée suivant l'usage du camion:  aluminium, contreplaqué, résine synthétique renfor  cée ou non par des fibres. Elles peuvent être toutes  identiques, ou peuvent être différentes selon les qua  lités recherchées pour le plancher, pour les parois  internes, ou les parois externes. Les deux sandwiches      <B>1</B> et 2 peuvent avoir la même épaisseur ou des épais  seurs différentes. L'épaisseur<B>de</B> l'âme peut être ici,  pour les deux sandwiches     d#environ   <B>80</B> mm.  



  Les parois internes entre elles et les parois exter  nes entre elles sont raccordées     angulairement    d'une  manière classique. Les parois<B>5</B> et<B>7</B> sont fixées, cha  cune, par des rivets<B>9</B> et<B>10 à</B> une cornière<B>11.</B> Cette  cornière<B>11</B> assure la liaison entre les deux parois<B>5</B>  et<B>7</B> et renforce la structure. Les parois<B>6</B> et<B>8</B> sont  aussi fixées, chacune par des rivets 12 et<B>13 à</B> une  cornière 14, qui assure la liaison entre les deux parois  <B>6</B> et<B>8</B> et renforce également la structure. La struc  ture     estencore    renforcée par un élément plat<B>15</B> qui  court tout<B>le</B> long de la ligne de jonction et qui est  appliqué contre la paroi<B>8</B> pour la raidir dans sa  partie inférieure.

   Cet élément plat<B>15</B> peut être en  métal, en bois ou en matière synthétique.  



  On place des liaisons rigides ou entretoises entre  les parois<B>5</B> et<B>6</B> d'une part, et<B>7</B> et<B>8</B> d'autre part,<B>à</B>  la jonction elle-même c'est-à-dire suivant l'arête de  l'angle qu'elles forment et<B>à</B> une certaine distance de  la jonction, ces liaisons s'étendant d'une manière con  tinue, parallèlement<B>à</B> la jonction. Ces liaisons peu  vent être constituées par un profilé en matière résis  tante et isolante.     Etant    donné l'utilisation de la cons  truction, ce profilé sera aussi peu conducteur de la  chaleur que possible.<B>Il</B> sera par exemple en une  résine synthétique comme un polyester.  



  Un profilé<B>16</B> relie la paroi interne<B>à</B> la paroi  externe dans les régions où ces parois forment un  angle; il peut être, fixé par exemple<B>à</B> la paroi<B>5</B> et  en même temps<B>à</B> la cornière<B>11</B> par le rivet<B>9</B> et  être rivé sur la paroi<B>6 à</B> l'autre extrémité. Tel que  représenté sur le dessin, un des côtés du profilé<B>16</B>  forme le prolongement de la surface interne de la  paroi<B>7, à</B> laquelle il est relié par l'intermédiaire de  la cornière<B>11.</B>  



  Un profilé<B>17</B> relie<B>le-,</B> deux parois<B>5</B> et<B>6</B> au  moyen de rivets par exemple. Il peut être placé<B>à</B>  environ     300mm.    de l'arête de la cornière 14.    D'une manière analogue, un autre profilé<B>18</B> en  polyester relie les deux parois<B>7</B> et<B>8</B> et est placé<B>à</B>  environ 200 mm. de     Farête    de la cornière 14.  



  Ces trois profilés<B>16, 17</B> et<B>18</B> s'étendent     paral-          lùlement   <B>à</B> la cornière 14.  



  Des essais comparatifs ont montré que la résis  tance d'un assemblage d'angle ainsi renforcé était  supérieure d'une proportion importante et imprévi  sible a priori, par rapport<B>à</B> un assemblage du même  genre ne comportant pas, les profilés de renforcement.

Claims (1)

  1. <B>REVENDICATION</B> Assemblage d'angle pour construction compre nant deux parois perpendiculaires notamment le plan cher et la paroi verticale d'un véhicule isotherme, les deux parois étant des sandwiches, cest-à-dire cons tituées d'une couche en matériau rigide et léger, d#une épaisseur comprise entre 20 et 200 mm, revê tue sur ses deux faces<B>de</B> revêtements durs et rigides, les revêtements in-ternes des parois perpendiculaires étant fixés l'un<B>à</B> l'autre, et les revêtements externes étant aussi fixés l'un<B>à</B> l'autre, caractérisé par le fait que les revêtements internes et externes sont reliés l'un<B>à</B> l'autre par trois entretoises parallèles<B>à</B> l'arête de l'angle,
    une entretoise étant placée le long de l'arête elle-même et deux autres entretoises, étant placées chacune dans une des parois perpendiculaires, <B>à</B> une distance de l'arête comprise entre une et quatre fois l'épaisseur de la couche intermédiaire en maté riau rigide et léger. SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Assemblage selon la revendication, caractérisé en ce que le matériau rigide et léger constituant la couche intermédiaire est une résine synthétique cel lulaire, telle que du polychlorure de vinyle. 2. Assemblage selon la sous-revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que les entretoises sont des profilés en polyester.
CH361203D 1959-01-21 1960-01-19 Assemblage d'angle pour construction comprenant deux parois perpendiculaires CH361203A (fr)

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EP0523831A1 (fr) * 1991-07-03 1993-01-20 Jaguar Cars Limited Structure de véhicule automobile

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