CH360704A - Safety device for an air carrier cable - Google Patents

Safety device for an air carrier cable

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CH360704A
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Switzerland
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cable
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lever
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safety device
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Mayor Henri
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Mayor Henry
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/06Safety devices or measures against cable fracture

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  

  Dispositif de sécurité pour un câble de transporteurs aériens    Les téléphériques, téleskis, bennes et autres trans  porteurs aériens du même genre présentent pour la  plupart un câble porteur ou tracteur supporté par  des poulies. Celles-ci présentent     généralement    une  gorge destinée à éviter le déraillement du câble, mais  l'expérience montre     cependant    que de tels     déraille-          menti        restents    malheureusement possibles.  



  La     présente        invention    a précisément pour     objet     un     dispositif    de     sécurité    destiné à éviter le déraille  ment de câbles de transporteurs aériens de ce genre.  



  Ce     dispositif    est     caractérisé    par le fait     qu'il    pré  sente à proximité d'au moins une de ces     poulies,     deux organes de     guidage    du câble, pouvant     occuper          chacun    une     position        active    et une     position        effacée,

       et par le     fait    que des moyens relient     ces        organes    pour  que l'un d'entre eux reste toujours en position active  pendant que l'autre     s'efface    pour permettre le passage  du dispositif de     suspension    du transporteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de la     présente          invention.     



  La     fig.    1 en est une vue en élévation et la     fig.    2  une vue en bout.  



  Au dessin, 1     représente    la     partie    supérieure d'un  pylône     métallique        partiellement    représenté et     portant     un     premier    support 2 sur lequel est pivoté l'axe 3  d'une poulie 4 ainsi qu'un     second    support 5 sur  lequel est fixée une     plaque    6 portant un     dispositif    de  sécurité. 7 est un câble tracteur et porteur sur lequel  est monté le crochet d'une cabine non     représentée.     



       Le    dispositif de     sécurité    présente deux leviers 8  et 9 pivotés en 10 et 11 sur la plaque 6 et     reliés     entre eux par une tige 12     articulée    en 13 et 14 sur  ces leviers.

   Ceux-ci s'ont     terminés    chacun par une  fourche dont les deux branches 15 et 16     sont    desti-    nées à guider     latéralement    le câble et dont     1e    fond  est     muni    d'un galet 17     présentant    une gorge pour le  câble et     destiné    à     maintenir        ce        dernier    en hauteur.  Bien     entendu,    la fourche     comme    le galet n'inter  viennent que lors d'une déviation de     ce    câble.  



  Lorsque le crochet avance     vers    la poulie, selon  la flèche F, le câble est assuré par     1e    levier S ; le cro  chet     vient    buter     contre    ce levier et pour passer, le       pousse    en     position    effacée     comme        représenté    en  traits     mixtes.    En     même    temps, la tige 12 entraîne le       second        levier    9 qui     s'abaisse    en position active  (traits mixtes) de manière à     assurer    le guidage du  câble.

   Bien     entendu,    lorsque le crochet vient     buter     contre le     second.    levier, après avoir passé     sur    la pou  lie, tout le système reprend sa position primitive,  représentée en     traits.        pleins.     



  Ce dispositif de sécurité présente l'avantage d'une       construction        simple    et     robuste    et d'un     fonctionne-          ment    aisé et particulièrement sûr.     Bien    entendu, le  mouvement des deux leviers est     coordonné    de     manière     que le câble soit     constamment    guidé par l'une ou  par l'autre     dies    fourches assurant par là     une    sécurité  complète.



  Safety device for an overhead carrier cable Most cable cars, ski lifts, skips and other similar overhead carriers have a carrier or tractor cable supported by pulleys. These generally have a groove intended to prevent cable derailment, but experience shows, however, that such derailments are unfortunately possible.



  The present invention specifically relates to a safety device intended to prevent the derailment of cables from air carriers of this type.



  This device is characterized by the fact that it has, near at least one of these pulleys, two cable guide members, each able to occupy an active position and a retracted position,

       and by the fact that means connect these members so that one of them always remains in the active position while the other moves aside to allow the passage of the suspension device of the transporter.



  The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the present invention.



  Fig. 1 is an elevational view thereof and FIG. 2 an end view.



  In the drawing, 1 shows the upper part of a metal pylon partially shown and carrying a first support 2 on which is pivoted the axis 3 of a pulley 4 as well as a second support 5 on which is fixed a plate 6 carrying a security device. 7 is a towing and carrying cable on which is mounted the hook of a not shown cabin.



       The safety device has two levers 8 and 9 pivoted at 10 and 11 on the plate 6 and interconnected by a rod 12 articulated at 13 and 14 on these levers.

   These each ended with a fork whose two branches 15 and 16 are intended to guide the cable laterally and whose bottom is provided with a roller 17 having a groove for the cable and intended to hold the latter. in height. Of course, both the fork and the roller only intervene when this cable is deflected.



  When the hook advances towards the pulley, according to the arrow F, the cable is secured by the lever S; the hook comes up against this lever and to pass, pushes it to the erased position as shown in phantom. At the same time, the rod 12 drives the second lever 9 which is lowered into the active position (phantom lines) so as to ensure the guiding of the cable.

   Of course, when the hook comes up against the second. lever, after passing over the louse, the whole system returns to its original position, shown in lines. full.



  This safety device has the advantage of a simple and robust construction and of an easy and particularly safe operation. Of course, the movement of the two levers is coordinated so that the cable is constantly guided by one or the other dies forks thereby ensuring complete safety.

 

Claims (1)

REVEND1CAT10N Dispositif de sécurité pour un câble de trans- porteurs aériens porté par des poulies, caractérisé par le fait que ce dispositif présente, à proximité d'au moins une de ces poulies., deux organes de guidage du câble, pouvant occuper chacun une position: REVEND1CAT10N Safety device for an overhead conveyor cable carried by pulleys, characterized in that this device has, near at least one of these pulleys., Two cable guide members, each able to occupy a position : active et une position effacée, et par le fait que des moyens relient ces organes, pour que l'un d'entre eux reste en position active pendant que l'autre s'efface pour per mettre le passage du dispositif de suspension du transporteur. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la renvendication, caractérisé par le fait que lesdits organes sont disposés, le long du câble en avant et en arrière de la poulie. active and an erased position, and by the fact that means connect these members, so that one of them remains in the active position while the other is erased to allow the passage of the transporter suspension device. SUB-CLAIMS 1. Device according to claim, characterized in that said members are arranged along the cable in front and behind the pulley. 2. Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait que lesdits organes sont constitués chacun par un levier pivoté sur un support solidaire par rap- port à la poulie, et par le fait que lesdits moyens sont constitués par une tige articulée sur ces leviers, de manière que lorsque le dispositif de suspension pousse le premier levier pour le mettre en position effacée, le second levier s'abaisse en position active pour guider le câble, 2. Device according to claim, characterized in that said members are each constituted by a lever pivoted on a support integral with respect to the pulley, and in that said means consist of a rod articulated on these levers, so that when the suspension device pushes the first lever to put it in the retracted position, the second lever is lowered into the active position to guide the cable, et vice versa. 3. Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait que les organes de guidage sont terminés par une fourche dont les deux branches, guident laté ralement le câble et dont le fond présente un galet pour le guidage vertical de ce câble. and vice versa. 3. Device according to claim, characterized in that the guide members are terminated by a fork whose two branches guide the cable laterally and whose bottom has a roller for the vertical guidance of this cable.
CH360704D 1960-03-15 1960-03-15 Safety device for an air carrier cable CH360704A (en)

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CH (1) CH360704A (en)

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