Appareil de levage pour véhicules automobiles La présente invention est relative à un appareil de levage pour véhicules automobiles, comportant quatre poteaux destinés à reposer sans scellement sur un sol de niveau.
On sait que pour l'exécution des diverses opé rations nécessaires à l'entretien d'un véhicule auto mobile, comme par exemple les vidanges, le grais sage, la pulvérisation, etc... et pour la réparation des divers organes disposés au-dessous du châssis ou de la coque d'un véhicule automobile, on fait usage de divers types d'élévateurs et, plus particulièrement, d'élévateurs à une ou deux colonnes montantes et d'élévateurs à quatre poteaux disposés chacun à l'un des sommets d'une surface rectangulaire.
Il est connu, en outre, que pour dégager au maximum, après soulèvement au moyen d'un élé vateur à une ou deux colonnes montantes, la surface située au-dessous du châssis ou de la coque d'un véhicule automobile, il a déjà été proposé de pourvoir ces élévateurs à une ou deux colonnes montantes de bras munis de tampons-porteurs et articulés sur une plate-forme de surface réduite, fixée à la tête de chaque colonne montante, de façon qu'il soit pos sible d'amener lesdits tampons-porteurs en contact avec celles des parties fixes du châssis ou de la coque d'un véhicule automobile qui sont les plus convenables pour un soulèvement sans risque de basculement dudit véhicule, et pour permettre un accès facile à tous les organes susceptibles de néces siter un entretien ou une réparation.
L'invention a pour objet la réalisation d7un-appa- reil de levage à quatre poteaux pour véhicules auto mobiles, agencé de manière telle qu'il permette le soulèvement d'un véhicule automobile tout en déga geant la presque totalité de la surface inférieure d'un châssis ou d'une coque sur laquelle sont fixés les organes susceptibles de nécessiter un entretien ou une réparation.
L'appareil élévateur selon l'invention est carac térisé par le fait que chacun de ses quatre poteaux fixes sert de guide à un coulisseau sur lequel est articulé un bras muni d'un tampon-porteur, les qua tre coulisseaux de l'appareil étant soumis à l'action d'une commande unique permettant de les faire mon ter ou de les faire descendre simultanément à l'inté rieur des poteaux dans lesquels ils coulissent d'une distance rigoureusement la même.
Dans une forme d'exécution de l'appareil, un moyen de verrouillage est prévu pour immobiliser le bras articulé dans toute position convenable pour le soulèvement d'un véhicule automobile d'une voie et d'un empattement déterminés.
Dans une autre forme d'exécution particulière, chaque tampon-porteur est monté de manière à pou voir tourner sur un coulisseau monté mobile dans une glissière du bras articulé correspondant.
Toujours dans une forme d'exécution de l'appa reil, chaque tampon-porteur peut être monté de manière à pouvoir tourner sur un coulisseau monté coulissant sur un levier lui-même monté coulissant et pivotant sur le bras articulé. Les quatre coulisseaux disposés dans les quatre poteaux de l'élévateur peuvent être reliés deux à deux par deux câbles passant sur des poulies de renvoi convenablement disposées,
ces deux câbles pouvant être attaqués simultanément par une poulie montée à l'extrémité de la tige d'un piston logé dans un cylindre et commandé hydrauliquement ou pneuma- tiquement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil de levage.
La fig. 1 est une vue schématique en plan de ladite forme d'exécution de l'appareil élévateur. La fig. 2 est une vue en élévation, partie en coupe, d'un coulisseau muni de son bras articulé.
La fig. 3 est une vue en plan, partie en coupe, correspondant à celle de la fig. 2.
La fig. 4 est une vue en élévation, partie en coupe, illustrant le montage d'un bras articulé sur le coulisseau correspondant.
Dans la forme d'exécution représentée, l'appareil de levage comporte quatre coulisseaux, désignés en fig. 1 par les références 1, 2, 3 et 4, chacun de ces coulisseaux, le coulisseau 1 par exemple, étant monté de manière à pouvoir se déplacer par interposition de six galets de roulement tels que 5 (fig. 2 et 3) à l'intérieur de l'un des quatre poteaux, tel que 6.
Comme représenté, chaque poteau est muni sur sa face tournée vers l'intérieur de l'appareil d'une fente ou rainure continue 7 dans laquelle passe avec un faible jeu un support 8 présentant une por tion 9 en forme de douille.
Dans ladite portion 9 en forme de douille est introduit, de manière à pouvoir tourner librement, un axe 10 formant pivot pourvu à l'une de ses extré mités d'un bras 11 qui, dans la forme d'exécution représentée, est muni d'une portion 12 en forme de glissière dans laquelle est logé un coulisseau 13 sur lequel est monté, de manière à pouvoir tourner, un tampon 14 Le bras 11 pouvant tourner par rapport au cou- lisseau 1 qui lui sert de support,
et la position du tampon-porteur 14 étant réglable par rapport au pivot 10 dudit bras 11, on comprend qu'il soit pos sible avec un appareil élévateur à quatre poteaux équipés chacun comme il vient d'être dit, de saisir un véhicule automobile ou autre à soulever par les quatre points de la surface inférieure de son châssis ou de sa coque qui sont les plus appropriés pour une telle opération de soulèvement, en livrant un accès libre à tous les organes fixés sur ladite surface et devant faire l'objet d'une opération d'entretien, de révision ou de réparation..
Pour assurer un blocage effectif du bras 11 par rapport au coulisseau 1 dans la position dans laquelle il a été amené en vue du soulèvement d'un véhicule automobile, une couronne de billes telle que 15 est intercalée entre la surface 16 dudit bras 11 et la surface supérieure de la douille 9 qui lui fait face. De plus, un ressort 17 est intercalé entre la base d'un épaulement formé sur le pivot 10 et un cou vercle 18 monté, par vissage, et obturant l'extrémité inférieure de la douille 9.
La hauteur de soulèvement possible du bras 11 pour permettre sa rotation par rapport à la douille 9 est limitée par un écrou 19 vissé et bloqué sur l'extrémité filetée 20 de la por tion de plus petit diamètre du pivot 10.
Pour la commande simultanée des quatre cou- lisseaux 1, 2, 3 et 4, chacun de ceux-ci est rendu solidaire du côté de sa face supérieure de l'extrémité d'un câble tel que 21 (fig. 2 et 3).
Comme représenté à la fig. 1, un même câble 22 passant sur des poulies de renvoi convenables 23, 24, 25 et 26 relie les deux coulisseaux 1 et 2, tandis qu'un second câble 27 passant sur les poulies de renvoi 28 et 29 relie les deux coulisseaux 3 et 4.
A leur tour, les deux câbles 22 et 27 sont attaqués par une poulie 30 montée à l'extrémité libre de la tige 31 d'un piston logé à l'intérieur d'un cylindre 32 et commandé pneumatiquement ou hydraulique- ment. Grâce à cette commande unique des quatre coulisseaux 1, 2, 3 et 4, il est possible, dans chaque poteau, de faire monter ou descendre un coulisseau d'une distance qui est la même pour les quatre poteaux.
A titre de variante le tampon-porteur 14, au lieu d'être monté directement sur le bras articulé 11, peut être monté coulissant sur un levier 33 (voir fig. 3) pourvu d'un axe de pivotement 34 monté coulissant dans la glissière 12 du bras 11.
II va de soi que les déplacements de chacun des coulisseaux 1, 2, 3 et 4 dans son poteau respectif pourront être commandés d'une manière différente de celle indiquée et, par exemple, à l'aide de tout dispositif mécanique ou électrique approprié. De même, la couronne de billes 15 pourrait être rem placée par un crantage.
The present invention relates to a lifting device for motor vehicles, comprising four posts intended to rest without sealing on level ground.
It is known that for the execution of the various operations necessary for the maintenance of a motor vehicle, such as, for example, oil changes, wise greasing, spraying, etc ... and for the repair of the various organs placed at- under the chassis or hull of a motor vehicle, use is made of various types of risers and, more particularly, risers with one or two risers and risers with four posts each arranged at one of the vertices of a rectangular area.
It is also known that in order to release as much as possible, after lifting by means of an elevator with one or two risers, the surface located below the chassis or the shell of a motor vehicle, it has already It has been proposed to provide these lifts with one or two risers with arms fitted with supporting buffers and articulated on a platform of reduced surface, fixed to the head of each riser, so that it is possible to bring said load-bearing buffers in contact with those of the fixed parts of the frame or of the hull of a motor vehicle which are most suitable for lifting without risk of tipping said vehicle, and to allow easy access to all the parts likely to be required site maintenance or repair.
The object of the invention is to provide a lifting device with four posts for motor vehicles, arranged in such a way that it allows the lifting of a motor vehicle while at the same time clearing almost the entire lower surface of the vehicle. 'a frame or a shell on which are fixed the components likely to require maintenance or repair.
The lifting device according to the invention is charac terized by the fact that each of its four fixed posts serves as a guide for a slide on which is articulated an arm provided with a bearing buffer, the four slides of the device being subjected to the action of a single command allowing them to be raised or lowered simultaneously inside the posts in which they slide by a distance strictly the same.
In one embodiment of the apparatus, a locking means is provided to immobilize the articulated arm in any position suitable for lifting a motor vehicle from a determined track and wheelbase.
In another particular embodiment, each buffer-carrier is mounted so as to turn on a slide mounted movably in a slideway of the corresponding articulated arm.
Still in one embodiment of the apparatus, each buffer-carrier can be mounted so as to be able to rotate on a slide mounted to slide on a lever itself mounted to slide and pivot on the articulated arm. The four slides arranged in the four posts of the elevator can be connected two by two by two cables passing over appropriately placed return pulleys,
these two cables can be driven simultaneously by a pulley mounted at the end of the rod of a piston housed in a cylinder and controlled hydraulically or pneumatically.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the lifting device.
Fig. 1 is a schematic plan view of said embodiment of the lifting device. Fig. 2 is an elevational view, partly in section, of a slide provided with its articulated arm.
Fig. 3 is a plan view, partly in section, corresponding to that of FIG. 2.
Fig. 4 is an elevational view, partly in section, illustrating the mounting of an articulated arm on the corresponding slide.
In the embodiment shown, the lifting device comprises four slides, designated in FIG. 1 by the references 1, 2, 3 and 4, each of these slides, the slide 1 for example, being mounted so as to be able to move by interposing six rollers such as 5 (fig. 2 and 3) to the 'inside one of the four posts, such as 6.
As shown, each post is provided on its face facing the interior of the apparatus with a continuous slot or groove 7 through which passes with a slight clearance a support 8 having a portion 9 in the form of a socket.
In said sleeve-shaped portion 9 is introduced, so as to be able to rotate freely, an axis 10 forming a pivot provided at one of its ends with an arm 11 which, in the embodiment shown, is provided with a portion 12 in the form of a slide in which is housed a slide 13 on which is mounted, so as to be able to turn, a buffer 14 The arm 11 being able to rotate relative to the slide 1 which serves as a support,
and the position of the buffer-carrier 14 being adjustable relative to the pivot 10 of said arm 11, it will be understood that it is possible with a lifting device with four posts each equipped as has just been said, to grip a motor vehicle or another to be lifted by the four points of the lower surface of its frame or of its shell which are the most suitable for such a lifting operation, providing free access to all the components fixed on said surface and to be the object of '' a maintenance, overhaul or repair operation.
To ensure effective locking of the arm 11 relative to the slide 1 in the position in which it has been brought for the purpose of lifting a motor vehicle, a ring of balls such as 15 is interposed between the surface 16 of said arm 11 and the upper surface of the sleeve 9 which faces it. In addition, a spring 17 is interposed between the base of a shoulder formed on the pivot 10 and a cover 18 mounted, by screwing, and closing the lower end of the sleeve 9.
The possible lifting height of the arm 11 to allow its rotation relative to the bush 9 is limited by a nut 19 screwed and locked on the threaded end 20 of the portion of smaller diameter of the pivot 10.
For the simultaneous control of the four sliders 1, 2, 3 and 4, each of these is made integral on the side of its upper face with the end of a cable such as 21 (fig. 2 and 3).
As shown in fig. 1, the same cable 22 passing over suitable return pulleys 23, 24, 25 and 26 connects the two sliders 1 and 2, while a second cable 27 passing over the return pulleys 28 and 29 connects the two sliders 3 and 4.
In turn, the two cables 22 and 27 are driven by a pulley 30 mounted at the free end of the rod 31 of a piston housed inside a cylinder 32 and controlled pneumatically or hydraulically. Thanks to this unique control of the four sliders 1, 2, 3 and 4, it is possible, in each post, to raise or lower a slider by a distance which is the same for the four posts.
As a variant, the buffer-carrier 14, instead of being mounted directly on the articulated arm 11, can be slidably mounted on a lever 33 (see FIG. 3) provided with a pivot pin 34 slidably mounted in the slideway. 12 of arm 11.
It goes without saying that the movements of each of the slides 1, 2, 3 and 4 in its respective post can be controlled in a manner different from that indicated and, for example, using any suitable mechanical or electrical device. Likewise, the ring of balls 15 could be replaced by a notch.