CH353513A - Cabestan - Google Patents

Description

  Cabestan    La     présente    invention a pour objet un cabestan,       destiné    à être monté sur un véhicule automobile,       comprenant    un bâti portant deux tambours pourvus  de gorges     circulaires    destinées à assurer     l'entraîne-          ment    et le guidage d'un câble     susceptible    d'être en  roulé autour d'une bobine montée sur ledit bâti,

    caractérisé par le fait que l'un des     tambours.    est  fixé sur un arbre moteur portant une roue dentée  destinée à être     entraînée        rotativement    par     celui-ci     seulement dans un sens, cette roue dentée étant re  liée par une chaîne sans fin à une roue dentée mon  tée, par l'intermédiaire d'un embrayage à friction,  sur un     arbre        porté    par le bâti,     ce    dernier arbre por  tant la bobine et étant pourvu d'une roue, munie  d'un frein, destinée à être entraînée     rotativement    par  ledit arbre dans un sens seulement, le tout étant  agencé de façon que,

   lors de l'enroulement du câble  autour de la bobine, la roue munie d'un     frein    soit  immobile, et que l'autre arbre moteur     entraîne    les  tambours de guidage et, par l'intermédiaire des deux  roues dentées portant la chaîne sans fin, l'arbre por  tant la bobine, et que, lors du déroulement du câble,  la roue dentée portée par l'arbre moteur soit     libre     sur     celui-ci,    et que la roue munie d'un frein, soit  solidaire de l'arbre portant la bobine et assurant le  freinage de     celui-ci.     



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du cabestan objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 en est une vue de     face    ;  la     fig.    2 en est une vue de bout ;  la     fig.    3 est une vue en coupe     agrandie    suivant       111-11I    de la     fig.    1 ;  la     fig.    4 est une vue en coupe agrandie suivant  IV-IV     de    la     fig.    1 ;  la     fig.    5 est une vue en élévation du cabestan  monté sur un tracteur.

      Le cabestan représenté aux     fig.    1 à 4     comprend     un bâti 1 portant, monté     rotativement,    un arbre mo  teur 2 ; sur     ce    dernier est claveté un tambour 3  pourvu à sa périphérie de gorges     circulaires    4 ser  vant à guider et à     entraîner    un câble 5 destiné éga  lement à se     déplacer    dans des gorges. circulaires 6  ménagées à la périphérie d'un     tambour    7 monté sur  un arbre 8 porté par le bâti 1 ;

   ce dernier     comprend     une cavité 9 servant de logement aux tambours 3  et 7 et deux montants 10 et 11, assemblés au moyen  d'une traverse 12 et portant les arbres. 2 et 8.  



  Les gorges 4 et 6 étant     de    même largeur, les tam  bours 3 et 7 sont montés,     sur        les    arbres     parallèles    2 et  8, de façon qu'elles soient décalées les unes par rap  port aux autres de la demi-largeur de     l'une        d'elles.     



  Sur l'arbre 2 est fixée une roue dentée 1.3 desti  née à être actionnée     rotativement    au moyen d'une  prise de force d'un moteur d'un véhicule automobile,  et est montée libre une roue dentée 14 ; cette  dernière, étant     susceptible    d'être     entraînée    seulement  dans le sens de la     flèche    15 par l'arbre 2, présente  un     cliquet    16     destiné    à     venir    en prise avec     les    dents  17 d'une roue à rochet 18 clavetée sur     celui-ci.     



  La roue dentée 14 est     reliée    par une     chaîne    sans  fin 19 à une roue     dentée    20 montée par     l'intermé-          diaire    d'un embrayage à friction 21, sur un     arbre     22, ce dernier, étant monté     rotativement    sur deux       paliers    23 et 24 fixés au moyen     de        vis    25 et 26  sur le bâti 1, ,porte une bobine 27 et une roue libre  28     munie    d'un frein à     ruban    29.  



  L'embrayage à     friction    21 comprend un ressort  à boudin 30 prenant appui, par     l'intermédiaire    d'an  neaux 31 et 32, d'une part sur le     palier    23 et, d'autre  part, sur le moyeu     de    la roue 20 ; die     ce    fait,     cette     dernière est pressée     contre    une bande de friction       circulaire    33 prenant appui sur une     armature    34  fixée au moyen d'un     écrou    35 sur     l'arbre    22.

        La roue libre 28,     susceptible    d'être entraînée       rotativement    seulement dans le sens de la     flèche    35,       porte    un cliquet 36 destiné à venir en engagement  avec les dents     .37    d'une roue à rochet 38 clavetée  sur l'arbre 22 ; la roue 28 porte le frein à     ruban    29  serré au moyen d'un boulon 39 et     immobilisé    à  l'aide d'un tenon 40 porté par un épaulement 41  du bâti 1.  



  Le bâti 1     présente,    au-dessus du logement 9,  deux     appendices    42 et 43     portant    un axe 44 ; sur ce  dernier est monté,     de    façon à pouvoir     osciller,    un  bras 45 muni à son extrémité libre d'un galet 46  destiné à guider le câble 5 s'enroulant sur la bobine  27 ou se déroulant de     celle-ci    ; le bras 45 peut oscil  ler     entre    les extrémités 48 d'une bride 49     portée     par deux barrettes 50     fixées    sur le bâti 1 ; celui-ci  présente, de plus, des pattes de fixation 51, 52 et 53.  



  Le cabestan représenté aux     fig.    1 à 4 fonctionne  comme suit  Lorsqu'il s'agit d'enrouler le câble 5 sur la bo  bine 27, la roue dentée 13 et, par     conséquent,    les  tambours 3 et 7, sont     actionnés    dans. le     sens    des  flèches 54 et 55, au moyen d'une prise de     force    sur  le moteur d'un auto-véhicule; simultanément, la  roue 14 est entraînée     dans    le sens de la     flèche    15  et l'arbre 22 avec la     bobine    27 dans le sens de la  flèche 56, la roue 28 étant immobile;

   au fur et à  mesure de l'augmentation des couches du câble 5  sur la     bobine    27 et, par conséquent, de l'augmenta  tion du diamètre de celle-ci, l'arbre 22, sous l'effet  de l'embrayage à friction 21,     tourne        moins        vite,    assu  rant ainsi un enroulement     régulier    dudit câble 5 ;

    lorsqu'il     s'agit    de     dérouler    ce     dernier,    la roue dentée  13 et les tambours 3 et 7 sont actionnés en sens       inverse    des flèches 54 et 55, la roue 14 étant alors  libre, et l'arbre 22     étant    entraîné en sens inverse de  la     flèche    56 avec la bobine 27, simultanément la  roue 28 est entraînée dans le sens     de    la flèche 35  et par     l'intermédiaire    du ruban 29 assure le freinage  de la bobine 27.  



  Le cabestan représenté à la     fig.    5     comprend    éga  lement un bâti 1     portant    des arbres 2 et 22, et une  bobine 27 ; le bâti 1 est fixé     sur    la boîte à vitesses  60 d'un     tracteur    61 présentant des roues avant 62,  des roues arrière 63, un siège 64, un volant 65 et    un moteur sous le capot 66. La roue 13 fixée sur  l'arbre 2 étant destinée à être entraînée par une  roue 67     actionnée    par l'intermédiaire de la boîte à  vitesses 60. Un     flasque    68, fixé sur le châssis du  tracteur, protège la chaîne sans fin 19 du cabestan.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cabestan destiné à être monté sur un véhicule automobile, comprenant un bâti portant deux tam bours pourvus de gorges circulaires destinées à as surer l'entraînement et le guidage d'un câble suscep tible d'être enroulé autour d'une bobine montée sur ledit bâti, caractérisé par le fait que l'un des tam bours est fixé sur un arbre moteur portant une roue dentée destinée à être entraînes rotativement par celui-ci seulement dans un sens,

   cette roue dentée étant reliée par une chaîne sans fin à une roue dentée montée par l'intermédiaire d'un embrayage à friction sur un arbre porté par le bâti, ce dernier arbre por tant la bobine et étant pourvu d'une roue munie d'un frein destinée à être entraînée rotativement par ledit arbre, dans un sens seulement, le tout étant agencé de façon que, lors de l'enroulement du câble autour de la bobine, la roue munie d'un frein soit immo bile, et que l'arbre moteur entraîne les tambours de guidage et,

   par l'intermédiaire des deux roues den tées portant la chaîne sans fin, l'arbre portant la bobine, et que, lors du déroulement du câble, la roue dentée portée par l'arbre moteur soit libre sur celui-ci, et que la roue munie d'un frein soit soli daire de l'arbre portant la bobine et assurant le frei nage de celui-ci. SOUS-REVENDICATIONS 1. Cabestan selon la revendication, caractérisé par le fait que la roue destinée à freiner l'arbre por tant la bobine est pourvue d'un frein à ruban. 2.

   Cabestan selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé par le fait que le bâti porte monté de façon à pouvoir osciller, un bras pré sentant un galet à son extrémité libre, destiné à gui der le câble sur la bobine.