Räderhemmwerk für photographischen Objektivverschluss Die Erfindung betrifft ein Räderhemmwerk für Objektivverschlüsse von photographischen Kameras. Diese Verschlüsse weisen ein die Verschlusssektoren öffnendes und schliessendes Hauptantriebsorgan auf, das beim Ablauf aus der gespannten Stellung zu nächst die Sektoren öffnet, alsdann durch ein Hemm werk verzögert und nach Ablauf des Hemmwerkes von diesem freigegeben wird, um bei seiner Weiter bewegung die Sektoren zu schliessen. Die Grösse der Hemmwerkverzögerung ist einstellbar, um verschie dene Belichtungszeiten zu erhalten.
Die Einstellung erfolgt dadurch, dass die Grösse des Weges, auf dem das Hauptantriebsorgan mit dem Hemmwerk ver bunden ist, mittels einer Steuerkurve durch Verlegen des Punktes längs der Ablaufbahn des Hauptan- triebsorgans verändert wird, an dem dieses mit dem Hemmwerk in Verbindung kommt.
Bei kurzen Be lichtungszeiten, bei denen dieser Punkt nahe der Stelle liegt, in der das Hauptantriebsorgan von dem Hemmwerk abgeleitet, um ungehemmt die Schliess phase zu durchlaufen, ergeben sich sehr geringe Überdeckungen zwischen den zusammenarbeitenden Teilen des Hauptantriebsorgans und des Hemmwerks, die eine grosse Flächenpressung, erhöhten Verschleiss und infolgedessen verminderte Genauigkeit zur Folge haben.
Wenn man von den vorzugsweise abschaltbaren Ankerhemmungen absieht, die besonders für längere Hemmzeiten geeignet sind, so entsteht die Hemmung eines Hemmwerkes dadurch, dass die Massen der Getriebezahnräder beschleunigt werden. Demnach isi die Hemmung beeinflussbar durch Veränderung der Beschleunigung, die konstruktiv sich im übersetzungs- verhältnis zwischen dem ersten und dem letzten Ge trieberad äussert, und durch Veränderung der Massen der zu beschleunigenden Getrieberäder.
Im Hinblick auf die vorerwähnte Überdeckung zwischen den zu sammenarbeitenden Teilen des Hauptantriebsorgans und des Hemmwerkes hat bei gleichen Hemmzeiten ein Hemmwerk mit starker Hemmwirkung einen kur zen Hemmweg und damit eine geringe Überdeckung, während der Hemmweg und die Überdeckung mit sin kender spezifischer Hemmwirkung sich vergrössern.
Hiervon ausgehend wird gemäss der Erfindung die spezifische Hemmwirkung des Hemmwerkes ver änderlich gestaltet derart, dass für längere Hemmzeiten eine grössere Masse, für kurze Hemmzeiten dagegen eine kleinere Masse zur Wirkung kommt. Demgemäss besteht die Erfindung darin, dass ein Rad als Schwung rad ausgebildet ist, dessen Masse sich nach einem Anlaufweg selbsttätig durch Mitnahme mindestens einer Zusatzmasse vergrössert. Bei einem solchen Hemmwerk ist bei kleiner spezifischer Hemmwirkung vor der Mitnahme der Zusatzmasse der für kurze Zeiten erforderliche Hemmweg und damit auch die Gberdeckung hinreichend gross, um die Nachteile der bekannten Bauarten zu vermeiden.
Die Erfindung soll anschliessend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.
Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Objektiv verschluss unter Weglassung aller für die Erfindung nicht wesentlichen Teile, Fig.2 einen Schnitt nach der Linie<B><I>A -A</I></B> der Fig. 1.
In dem Verschlussgehäuse mit dem Gehäuse boden 10, der äusseren zylindrischen Verschlusswand 12 und dem inneren Objektivrohr 14 sind Verschluss- sektoren 16 auf Stiften 18 gelagert (in Fig. 1 ist nur ein Verschlusssektor dargestellt). Sie werden durch einen Sektorenring 20 über an diesem befestigte Stifte 22, die in Schlitze 24 der Sektoren eingreifen, geöffnet und geschlossen. Der Sektorenring 20 macht dabei eine Hin- und Herbewegung, welche durch das Hauptantriebsorgan 26 bewirkt wird.
Eine Nase 28 des Hauptantriebsorgans greift bei dessen Ablauf in Richtung des Pfeiles 30 an dem Stift 32 des Sektoren ringes an und dreht diesen entgegen dem Uhrzeiger drehsinn, wodurch die Sektoren aus der Objektiv öffnung ausgeschwenkt werden. Beim weiteren Ab lauf des Hauptantriebsorgans trifft der Nocken 34 auf den Stift 36 des Sektorenringes, wodurch die Sek toren in die Objektivöffnung eingeschwenkt und somit die Öffnung geschlossen wird.
Zwischen Öffnen und Schliessen der Sektoren wird der Ablauf des Hauptantriebsorgans durch ein Hemm werk gehemmt, indem die Nase 38 des Hauptantriebs organs auf einen Lappen 40 des Hemmwerkrechens 42 auftrifft. Der Hemmwerkrechen ist auf der Achse 44 drehbar gelagert und steht mit seinem verzahnten Ende 46 mit einem Ritzel 48 in Eingriff, das zu sammen mit einem Zahnrad 50 auf der Achse 52 ge lagert ist.
Das Zahnrad 50 greift in ein Ritzel 54 (Fig. 2) ein, das zusammen mit dem Schwungrad 56 fest auf einer Büchse 58 sitzt, welche auf der ,Achse 60 drehbar gelagert ist. Das Schwungrad 56 besitzt einen sich in Umfangsrichtung erstreckenden Schlitz 62.
Auf der Büchse 58 ist lose drehbar eine Scheibe 64 gelagert, welche mittels eines Stiftes 66 in den Schlitz 62 eingreift. Das Schwungrad und die Scheibe sind durch eine Schraubenfeder 68 verbunden, welche einerseits in das Schwungrad 56 eingreift und ander seits an dem Stift 66 anliegt und ihn an das in Rich tung des Ablaufs des Schwungrades gesehen vor dere Ende des Schlitzes 62 andrückt. In das Ritzel 54 greift weiterhin ein Zahnrad 70 ein, das bei 72 am Verschlussgehäuse gelagert ist und durch eine Rück stellfeder 74 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn belastet ist, die mit ihrem freien Ende an einem gehäusefesten ,Stift 76 anliegt.
Auf dem Hemmwerkrechen 42 ist ein Stift 78 befestigt, der mit dem steuernden Rand 80 eines Zeit steuerringes 82 zusammenwirkt. Der Zeitsteuerring 82 ist auf dem inneren Objektivrohr 14 drehbar ge lagert und wird zum Zweck der Einstellung der Be lichtungszeit in an sich bekannter Weise gedreht.
Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Wenn nach dem Öffnen der Sektoren die Nase 38 des Hauptantrieborgans auf den Lappen 40 des Hemmwerkrechens auftrifft, beginnt das Hemmwerk seinen Ablauf, wobei der Henunwerkrechen 42 entge gen dem Uhrzeigerdrehsinn gedreht wird. D as Schwung rad 56 wird ebenfalls entgegen dem Uhrzeigerdreh- sinn beschleunigt, wobei die Scheibe 64 infolge ihrer Massenträgheit zunächst nicht mitgenommen wird.
Das vordere Ende des Mitnehmerschlitzes 62 ent fernt sich demgemäss von dem Stift 66, und die schwache Feder 68 wird gespannt, ohne der Scheibe 64 schon eine namhafte Geschwindigkeit erteilen zu können. Erst wenn das hintere Ende des Mitnehmer- schlitzes auf den Stift 66 trifft, wird auch die Scheibe 64 von dem Schwungrad 56 mitgenommen, wodurch die zu beschleunigende Masse sich vergrössert, so dass die spezifische Hemmwirkung des Hemmwerkes an steigt. Während des Ablaufs des Hemmwerkes wird über das Ritzel 54 und das Zahnrad 70 die Rück stellfeder 74 gespannt.
Sie wirkt infolge ihres An griffes am letzten Rad des Hemmwerkes zugleich als Spielausgleichfeder, ohne die Hemmwirkung wesent lich zu beeinflussen.
Durch Drehen des Zeitsteuerringes 82 wird die Hemmzeit verändert, indem über die Kurve 80 und den Stift 78 der Hemmwerkrechen 42 um seine Achse 44 mehr oder weniger geschwenkt wird. In der dar gestellten Stellung ist die grösste Hemmzeit eingestellt, bei der der Hemmwerkrechen 42 nach dem Auftreffen der Nase 38 auf seinen Lappen 40 seinen Bewegungs bereich vollständig durchlaufen muss, bis die Nase von dem Lappen abgleitet und das Hauptantriebs organ 34 die Sektoren schliesst.
Wird der Hemmwerk rechen durch Drehen des Zeitsteuerringes 82 entge gen dem Uhrzeigerdrehsinn geschwenkt, so nähert sich die Ausgangsstellung des Lappens 40, durch den der Ablauf des Hauptantriebsorgans gehemmt wird, dem Punkt, an dem die Nase 38 von dem Lappen ab gleitet, so dass die Hemmzeit verkürzt ist. Liegt die Ausgangsstellung des Lappens 40 im letzten Bereich des Verstellweges, so kommt die Zusatzmasse 64 nicht mehr zur Wirkung, weil die Nase 38 von dem Lappen 40 bereits freigegeben wurde, bevor der Stift 66 von dem Schlitz 62 mitgenommen wird.
Es er gibt sich dann aber immer noch - der geringen spezifischen Anfangshemmwirkung entsprechend ein hinreichend grosser Hemmweg des Lappens 40 und damit eine günstige Überdeckung des Lappens 40 und der Nase 38 bei ihrem Auftreffen auf den Lappen.
Wheel lock mechanism for photographic lens shutter The invention relates to a wheel lock mechanism for lens shutters of photographic cameras. These closures have a main drive element that opens and closes the closure sectors, which first opens the sectors when it expires from the tensioned position, then is delayed by an inhibitor and is released by the inhibitor after the inhibitor has expired in order to close the sectors as it continues to move . The size of the escapement delay can be adjusted in order to obtain different exposure times.
The setting is made in that the size of the path on which the main drive element is connected to the escapement is changed by means of a control curve by moving the point along the trajectory of the main drive element at which it comes into contact with the escapement.
In the case of short exposure times, in which this point is close to the point in which the main drive element is derived from the escapement, in order to pass through the closing phase unchecked, there is very little overlap between the cooperating parts of the main drive element and the escapement, which result in a large surface pressure , increased wear and, as a result, reduced accuracy.
If one disregards the armature escapements, which can preferably be switched off, which are particularly suitable for longer inhibition times, the inhibition of an inhibition mechanism arises from the fact that the masses of the gear wheels are accelerated. Accordingly, the inhibition can be influenced by changing the acceleration, which is manifested constructively in the transmission ratio between the first and the last gear wheel, and by changing the masses of the gear wheels to be accelerated.
With regard to the above-mentioned overlap between the cooperating parts of the main drive element and the inhibitor, with the same inhibition times, an inhibitor with a strong inhibitory effect has a short inhibitory path and thus a slight overlap, while the inhibitory path and the overlap with decreasing specific inhibitory effect increase.
Proceeding from this, according to the invention, the specific inhibiting effect of the inhibiting mechanism is designed to be changeable in such a way that a larger mass is effective for longer inhibiting times and a smaller mass for short inhibiting times. Accordingly, the invention consists in that a wheel is designed as a flywheel, the mass of which increases automatically after a start-up path by entrainment of at least one additional mass. In such an inhibiting mechanism, with a small specific inhibiting effect before the additional mass is carried along, the inhibiting path required for a short time and thus also the coverage is sufficiently large to avoid the disadvantages of the known designs.
The invention will then be explained in more detail using an exemplary embodiment.
1 shows a cross section through an objective shutter with omission of all parts that are not essential for the invention, FIG. 2 shows a section along the line <B> <I> A </I> </B> of FIG. 1.
In the closure housing with the housing base 10, the outer cylindrical closure wall 12 and the inner objective tube 14, closure sectors 16 are mounted on pins 18 (only one closure sector is shown in FIG. 1). They are opened and closed by a sector ring 20 via pins 22 attached to it, which engage in slots 24 of the sectors. The sector ring 20 makes a back and forth movement, which is caused by the main drive element 26.
A nose 28 of the main drive member engages when it expires in the direction of arrow 30 on the pin 32 of the sector ring and rotates it counterclockwise, so that the sectors are pivoted out of the lens opening. When the main drive member continues to run, the cam 34 meets the pin 36 of the sector ring, whereby the sectors are pivoted into the lens opening and thus the opening is closed.
Between the opening and closing of the sectors, the process of the main drive organ is inhibited by a inhibiting mechanism, in that the nose 38 of the main drive organ strikes a tab 40 of the inhibiting rake 42. The inhibitor rake is rotatably mounted on the axis 44 and has its toothed end 46 with a pinion 48 in engagement, which is superimposed together with a gear 50 on the axis 52 ge.
The gear 50 engages in a pinion 54 (FIG. 2) which, together with the flywheel 56, is firmly seated on a sleeve 58 which is rotatably mounted on the axis 60. The flywheel 56 has a slot 62 extending in the circumferential direction.
A disk 64 is loosely rotatably mounted on the bush 58 and engages in the slot 62 by means of a pin 66. The flywheel and the disc are connected by a coil spring 68 which engages on the one hand in the flywheel 56 and on the other hand rests against the pin 66 and presses it against the end of the slot 62 seen in Rich direction of the flow of the flywheel. In the pinion 54 also engages a gear 70, which is mounted at 72 on the lock housing and is loaded by a return spring 74 counterclockwise rotation, which rests with its free end on a pin 76 fixed to the housing.
On the inhibitor rake 42, a pin 78 is attached, which cooperates with the controlling edge 80 of a timing ring 82. The timing ring 82 is rotatably superimposed on the inner lens tube 14 and is rotated for the purpose of setting the exposure time in a known manner.
The device works in the following way: If, after opening the sectors, the nose 38 of the main drive element strikes the tab 40 of the inhibitor rake, the inhibitor begins its sequence, with the Henunwerk rake 42 being rotated counterclockwise. The flywheel 56 is also accelerated counterclockwise, with the disk 64 initially not being driven due to its inertia.
The front end of the driver slot 62 is accordingly ent removed from the pin 66, and the weak spring 68 is tensioned without being able to give the disk 64 a significant speed. Only when the rear end of the driver slot hits the pin 66 is the disk 64 also taken along by the flywheel 56, whereby the mass to be accelerated increases so that the specific inhibiting effect of the inhibiting mechanism increases. During the process of the inhibiting mechanism, the return spring 74 is tensioned via the pinion 54 and the gear 70.
It acts as a result of their attack on the last wheel of the escapement at the same time as a backlash compensation spring without affecting the inhibiting effect wesent Lich.
By turning the timing ring 82, the inhibition time is changed in that the inhibitor rake 42 is pivoted more or less about its axis 44 via the curve 80 and the pin 78. In the position presented, the greatest inhibition time is set, in which the inhibitor rake 42 has to completely go through its range of motion after the nose 38 hits its flap 40 until the nose slides off the flap and the main drive organ 34 closes the sectors.
If the inhibitor rake is pivoted counterclockwise by turning the timing ring 82, the starting position of the tab 40, through which the process of the main drive element is inhibited, approaches the point at which the nose 38 slides off the tab, so that the Inhibition time is shortened. If the starting position of the tab 40 is in the last area of the adjustment path, the additional mass 64 is no longer effective because the tab 38 has already been released by the tab 40 before the pin 66 is carried along by the slot 62.
But then there is still - corresponding to the low specific initial inhibitory effect, a sufficiently large inhibition path of the flap 40 and thus a favorable covering of the flap 40 and the nose 38 when they strike the flap.