Dispositif<B>à</B> soufflet La présente invention a pour objet un dis positif<B>à</B> soufflet utilisable notamment pour la suspension d'un véhicule.
On connaît des dispositifs de suspension pneumatiques pour véhicules, en particulier pour des poids lourds, qui comprennent un soufflet flexible, par exemple en caoutchouc ou en une matière semblable, dont une ex trémité est fixée<B>à</B> une pièce solidaire d'une roue du véhicule et l'autre extrémité au châs sis du véhicule. Le soufflet contient de l'air sous pression et constitue ainsi un ressort pneumatique destiné<B>à</B> absorber les chocs de la route. Des dispositifs amortisseurs sont as sociés aux dispositifs<B>à</B> soufflets. La pression d'air dans le soufflet est mesurable et peut être modifiée, par exemple selon la charge du véhicule.
Le dispositif faisant l'objet de la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend deux supports espacés axialement et une pièce en<B>U</B> annulaire, en une matière élastique, dont le côté ouvert est dirigé radialement vers l'in térieur et les branches forment un contact étanche au fluide avec lesdits supports, la pièce en<B>U</B> comprenant un renforcement interne fait d'un enroulement de corde disposé pour for mer au moins une double couche, la corde d'une couche croisant la corde de l'autre cou- che pour former un treillis et la corde formant dans chaque couche une série de boucles pro gressant de manière continue autour de la pièce en<B>U</B> toujours dans le même sens,
cha que boucle comprenant deux parties arquées sensiblement opposées diamétralement s'éten dant chacune<B>à</B> travers ou<B>à</B> proximité d'un bord de la pièce en<B>U</B> et alternant avec des parties recouvrant les parois supérieure et laté rales de la pièce, lesdites parties arquées étant assez longues pour que, lors du gonflement du dispositif, les bords de la pièce en<B>U</B> tendent<B>à</B> se contracter selon le diamètre et<B>à</B> serrer étroi tement les supports par suite de la tension im posée<B>à</B> la corde.
Le dispositif selon l'invention est particu- liùrement destiné<B>à</B> la suspension d'un véhicule, et dans un tel dispositif l'un des supports est agencé pour être fixé<B>à</B> une partie normale ment non suspendue du véhicule, tandis que l'autre support est agencé pour être fixé au châssis ou<B>à</B> une partie massive du véhicule.
Dans une forme d'exécution particulière le dispositif<B>à</B> soufflet comprend, deux pièces en<B>U</B> alignées axialement, un bord de chacune d'elles serrant un support correspondant et l'autre bord serrant un support annulaire inter médiaire. Les supports extérieurs et le support annulaire intermédiaire peuvent présenter des rainures<B>à</B> leur périphérie pour recevoir les bords de la pièce-en <B>U.</B> Le dispositif<B>à</B> souf flet peut également comprendre trois pièces en<B>U</B> ou plus, agencées pour former une unité.
Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif, objet de l'in vention. La fig. <B>1</B> en est une coupe axiale. La fig. 2 est une vue en plan schématique correspondant<B>à</B> la fig. <B>1.</B>
Dans la forme d'exécution représentée, le dispositif<B>à</B> soufflet, destiné<B>à</B> constituer un système de suspension pour un véhicule, com prend deux supports alignés et espacés axia- lement, l'un de ces supports,<B>1,</B> appelé support inférieur, étant fixé<B>à</B> l'enveloppe de l'essieu d'une roue et l'autre support, 2 appelé support supérieur, étant fixé au châssis du véhicule. Ces deux supports sont circulaires et présen tent une partie cylindrique<B>3</B> comportant,<B>à</B> sa périphérie externe, une rainure annulaire 4 de section droite sensiblement rectangulaire.
Deux soufflets flexibles<B>5</B> comprennent chacun un corps annulaire en forme de bandage pneumatique, fait d'une matière semblable au caoutchouc, présentant un renforcement interne fait d'un enroulement d'une corde<B>6</B> et dont la conformation est décrite plus loin.
Les bords<B>7</B> des soufflets<B>5</B> présentent un diamètre légèrement inférieur<B>à</B> celui de la base de la rainure 4 dans chaque support<B>1</B> et 2, et un bord 7a d'un des soufflets<B>5</B> est ajusté dans la rainure annulaire 4 du support 2, et un bord<B>7b</B> de l'autre soufflet<B>5</B> est logé dans la rainure annulaire 4 du support infé rieur<B>1.</B> Quand lesdits bords 7a et<B>7b</B> sont ajus tés, ils forment avec lesdites rainures 4 des contacts étanches au fluide. L'autre bord 7c de chaque soufflet<B>5</B> est ajusté de la même ma nière dans une rainure 4a ménagée dans cha que extrémité d'un support annulaire intermé diaire<B>8,</B> ce dernier présentant une nervure circonférentielle <B>9 à</B> sa périphérie extérieure entre les rainures 4a.
Les bords<B>7</B> des soufflets <B>5</B> sont très flexibles et s'étirent facilement, ce qui permet de les ajuster dans lesdites rainures 4 et 4a. Le support supérieur 2 présente un pas sage<B>10</B> coopérant avec un raccord<B>11</B> commu niquant avec une source de pression pneuma tique non représentée, permettant de gonfler le dispositif. Lors du gonflement, les bords<B>7</B> des soufflets<B>5</B> se contractent selon leur dia mètre de manière<B>à</B> serrer fortement les sup ports<B>1</B> et 2 et le support intermédiaire<B>8.</B> Au cours du fonctionnement, le dispositif<B>à</B> souf flet est comprimé sous la charge, les bords<B>7</B> des soufflets<B>5</B> serrent les supports rigides<B>1,</B> 2 et<B>8</B> du dispositif encore plus étroitement, et ce serrage est augmenté lors des flexions des soufflets dues aux chocs de la route.
Par suite de la configuration donnée<B>à</B> la corde<B>6</B> dans le renforcement des soufflets<B>5,</B> ces derniers sont très flexibles et peuvent être extrêmement résistants si l'on utilise une corde de bonne qualité. On peut employer un renfor cement en corde d'acier pour des dispositifs travaillant sous de fortes charges.
La corde<B>6</B> est enroulée progressivement autour d'un mandrin présentant une surface d'enroulement en calotte de sphère, de manière <B>à</B> former un renforcement 12 présentant des bords<B>13</B> d'égal diamètre et constitué par au moins une double couche de corde<B>6,</B> la corde 6a d'une des couches croisant la corde<B>6b</B> de l'autre couche pour former un treillis. Chaque couche comprend une série de boucles 14 (fig. 2) également espacées autour du mandrin, qui s'étendent obliquement autour de celui-ci se lon une trajectoire constituant une géodésique et qui sont en contact tangentiel avec les bords opposés<B>13</B> du renforcement dans des positions sensiblement opposées diamétralement.
Le ren forcement est alors retiré du mandrin, puis chauffé et moulé avec une composition vul- canisable contenant du caoutchouc naturel ou une autre substance élastique, afin de vulca niser la composition et former le soufflet<B>5.</B> Pendant le moulage, les bords<B>13</B> du renfor cement sont déplacés axialement vers l'inté rieur, la partie formant une couronne<B>15</B> est étirée et la corde<B>6</B> est déformée de manière que les parties de la corde se tendent selon un arc autour des bord<B>'</B> s<B>13</B> ou près de ceux-ci avec une intensité suffisante pour obliger ces bords<B>à</B> se contracter selon le diamètre quand le dispositif est gonflé.
<B>Il</B> n'est pas obligatoire que les soufflets aient la forme de bandages pneumatiques, mais ils peuvent présenter une autre forme convexe, selon la forme du mandrin sur lequel le ren forcement est enroulé et du moule dans lequel il est traité.