Lastfahrzeug
Gegenstand der Erfindung ist ein Lastfahrzeug mit einer Lastlade-und-entladevor- richtung, insbesondere für den Transport von auf Bauplätzen gebräuchlich gewordenen Zementsilos sowie zum erleichterten. Aufstellen und Wegschaffen solcher Silos.
Gemäss der Erfindung ist am Fahrzeug- chassis ein Kippsupport angelenkt, auf wel- chem ein Lastsehlitten quer zur Kippachse verschiebbar geführt ist, welcher Befestigungs- mittel zum starren Verbinden der Last mit den) Schlitten aufweist.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungs- gemässen Lastfahrzeuges ist auf der beiliegen- den Zeiehnung dargestellt, in welcher
Fig. l eine Seitenansicht des Einaehs- anhanyens eines nur teilweise gezeigten Lastauges mit aufgeladenem Zementsilo,
Fig. den Zementsilo am Anhänger in der Entladestellung und
Fig. 3 eine mechanische Versehiebungsvor- richtung für den Lastsehlitten in Seitenan- sieht veransehauliehen.
Der Einaehsanhänger ist mit dem vordern, nacl oben abgekropften Teil seines Chassis 10 auf der Brüeke eines als Zugwagen des Last zuges dienenden beliebigen NIotorlastwagens Jl durch Befestigung an einem Kupplungs- kopf 1) abgestützt und gekuppelt. Am hintern Ende des Chassis l0 ist ein normalerweise auf dem letzteren liegender Kippsupport 13 mittels koaxialer Zapfen 14 um deren Achse hochschwenkbar angelenkt. Auf dem Kippsupport 13 ist ein Lastsehlitten 15 quer zur Kippachse mittels vier je mehrere Rollen 16' aufweisenderWangen 16 versehiebbar geführt und weist auf je zwei nach der einen bzw. der andern Fahrzeugseite ausziehbaren Trägern 17 je eine Befestigungsbride 18 auf.
Mittels der Briden 18 sind zwei Beine 19 des vierbeinigen Gestelles 20 eines für den Transport auf dem Anhänger gelagerten Zementsilos mit dem Schlitteii 15 starr verbunden. Der im Gestell 20 befestigte Kessel 21 des Silos liegt mit seinem zylindrischen Mantel auf zwei am vordern Teil des Chassis 10 angebrachten Auflagern 22 und 23. Ein in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien gezeigter Kessel von geringerer Hoche kann wenigstens auf dem liintern Auflager 23 abgestützt werden. Bei Leerfahrt können die seitlich ausziehbaren Träger 17 auf die normale Anhängerbreite eingesehoben werden.
Der Einachsanhänger lässt sich rückwärts zum vorgesehenen Standort des Zementsilos manövrieren. Dann wird der Kippsupport 13 mitsamt Lastsehlitten 15 und Silo mittels einer doppeltwirkenden hydraulischen Presse 24 in die in Fig. 2 gezeigte Lage hochgeschwenkt. Die Presse 24 ist zu diesem Zweck wahlweise an eine am Einachsanhänger ange braclite hydraulische Handpumpe 25 oder an eine in der Zeichnung nicht gezeigte hydrau- lische Leitung zum Anschluss an eine motorgetriebene Pumpe des Zugwagens 11 anschalt- bar, welcher mit einer solchen Pumpe sehon z. B. für die Betätigung der eigenen, kipp baren Wagenbrüeke versehen sein kann.
Durch Versehieben des Lastsehlittens 15 mittels eines aus Fig. 3 ersichtlichen Seilwindwerkes kann der Zementsilo aus der in Fig. 2 gezeigten Lage auf den Standort abgesenkt bzw. erforderlichenfalls hochgehoben werden, wobei der Bewegungsbereich des Schlittens ausreichend bemessen ist, um auch eine Absenkung des Silos unter das Niveau der An hängerstandfläehe zu erlauben. Nach dem Absenken werden die Briden 18 gelost und der Anhänger bzw. Lastzug kann wegfahren. In umgekehrter Folge vol ? zieht sich der Vorgang zum Aufladen und Abtransportieren des Zementsilos.
Das Seilwindwerk weist zwei Drahtseilzüge 26 und 27 auf, die einerends gegenläufig auf eine gemeinsame Seiltrommel 28 laufen, welche mittels einer Handkurbel 29 über eine Schnecke 30 und ein Schneckenrad 31 drehbar ist und dabei den einen Seilzug auf-und den andern abwickelt. Der Seilzug 26 verläuft von der Seiltrommel 28 über eine am Ende des Chassis 10 zur Kippachse des Supports 13 koaxial gelagerte Seilrolle 32 zu einer Seilrolle 33 am vordern Ende des Kippsupports 13 und von dieser über eine am Sehlitten 15 gelagerte Seilrolle 34 wieder an das vordere Supportende, wo der Seilzug 26 befestigt ist.
Der andere Seilzug 27 verläuft über zwei Seilrollen 35 und 36 am Chassis 10, wovon die Seilrolle 36 koaxial zur Kippachse gelagert ist, dann über eine Seilrolle 37 am hintern Support- ende und eine Seilrolle 38 am Schlitten 15 wieder an das hintere Supportende, wo der Seilzug 27 befestigt ist. Anstatt des Seilwindwerkes könnte für die Schlittenverschiebung eine hydraulische Presse vorgesehen sein, die ebenfalls an die hydraulische Leitung anschaltbar sein konnte.
Der Einachsanhänger ist mit einer einstellbar absenkbaren Vorderstütze 39 mit Dop pellenkroilen 40 ausgerüstet.
An Stelle eines Einachsanhängers mit Abstützung am Zugwagen kann als Lastfahrzeug ein Zweiaehsanhänger oder ein Motorlast- wagen zur Verwendung gelangen. Aueh könnte der Silo mittels eines oder mehrerer um seinen zylindrischen Teil gespannter Stahlbänder auf dem Fahrzeug befestigt sein.
Truck
The subject matter of the invention is a truck with a load loading and unloading device, in particular for the transport of cement silos which have become common on building sites and for the easier. Setting up and removing such silos.
According to the invention, a tilt support is articulated on the vehicle chassis, on which a load slide is guided displaceably transversely to the tilt axis, which has fastening means for rigidly connecting the load to the slide.
An exemplary embodiment of the truck according to the invention is shown on the accompanying drawing, in which
Fig. 1 is a side view of the Einaehs- anhanyens an only partially shown load eye with a loaded cement silo,
Fig. The cement silo on the trailer in the unloading position and
3 shows a mechanical displacement device for the load slide in a side view.
The front part of its chassis 10, which is cut off at the top, is supported and coupled by fastening to a coupling head 1) on the bridge of any motor truck J1 serving as a towing vehicle for the load. At the rear end of the chassis 10, a tilting support 13 normally lying on the latter is articulated so that it can be pivoted up about its axis by means of coaxial pins 14. On the tilting support 13, a load carriage 15 is displaceably guided transversely to the tilting axis by means of four cheeks 16 each having several rollers 16 'and has a fastening bracket 18 on each of two supports 17 that can be pulled out to one or the other side of the vehicle.
By means of the clamps 18, two legs 19 of the four-legged frame 20 of a cement silo stored on the trailer for transport are rigidly connected to the carriage 15. The tank 21 of the silo fastened in the frame 20 lies with its cylindrical jacket on two supports 22 and 23 attached to the front part of the chassis 10. A lower level tank shown in FIG. 1 with dotted lines can be supported at least on the left support 23 . When driving empty, the laterally extendable supports 17 can be lifted to the normal trailer width.
The single-axle trailer can be maneuvered backwards to the intended location of the cement silo. Then the tilting support 13 together with the load slide 15 and silo is swiveled up into the position shown in FIG. 2 by means of a double-acting hydraulic press 24. For this purpose, the press 24 can optionally be connected to a hydraulic hand pump 25 which is braclite on the single-axle trailer or to a hydraulic line (not shown in the drawing) for connection to a motor-driven pump of the towing vehicle 11, which can be connected to such a pump, for example. B. can be provided for the operation of your own, kipp ble car bridge.
By shifting the load tray 15 by means of a cable winch shown in FIG. 3, the cement silo can be lowered from the position shown in FIG. 2 to the location or, if necessary, raised, the range of movement of the slide being sufficiently dimensioned to also allow the silo to be lowered below the level of the trailer stand area to allow. After the lowering, the clamps 18 are released and the trailer or truck can drive away. In reverse order vol? the process of loading and transporting the cement silo takes place.
The cable winch has two cable pulls 26 and 27 which run in opposite directions at one end on a common cable drum 28 which can be rotated by means of a hand crank 29 via a worm 30 and a worm wheel 31 and winds one cable up and the other. The cable pull 26 runs from the cable drum 28 via a cable pulley 32 mounted coaxially at the end of the chassis 10 to the tilting axis of the support 13 to a cable pulley 33 at the front end of the tilting support 13 and from there via a cable pulley 34 mounted on the slide 15 back to the front support end where the cable 26 is attached.
The other cable 27 runs over two pulleys 35 and 36 on the chassis 10, of which the pulley 36 is mounted coaxially to the tilting axis, then over a pulley 37 at the rear support end and a pulley 38 on the slide 15 back to the rear support end, where the Cable 27 is attached. Instead of the cable winch, a hydraulic press could be provided for sliding the slide, which could also be connected to the hydraulic line.
The single-axle trailer is equipped with an adjustable, lowerable front support 39 with double crowns 40.
Instead of a single-axle trailer with support on the towing vehicle, a two-axle trailer or a motorized truck can be used as a truck. The silo could also be attached to the vehicle by means of one or more steel straps stretched around its cylindrical part.