Rückspiegel mit Blendschutzvorrichtung an Kraftfahrzeugen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Rückspiegel mit Blendschutzvor richtung an Kraftfahrzeugen.
Die gebräuchlichen Rückspiegel an Kraft fahrzeugen haben den Nachteil, dass sie durch Reflexion des vollen Scheinwerferlichtes eines rückwärtigen Fahrzeuges den Fahrzeugführer blenden. Zur Behebung dieses übelstandes sind von Hand kippbare Rückspiegel geschaf fen worden, -welche in der Kippstellung nur einen Teil der einfallenden Lichtstrahlen reflektieren. Aber auch diese kippbaren Rück spiegel bedürfen der manuellen Bedienung des Fahrzeugführers, wodurch derselbe, wenn auch nur für* kurze Zeit, abgelenkt wird, was im Hinblick auf die ständig anwachsende Ver kehrsdichte nicht ungefährlich ist.
Alle diese Mängel sollen nun erfindungs gemäss dadurch beseitigt werden, dass der Spiegel entgegen der Wirkung einer Rück führfeder verschwenkbar ist und mit dem Anker eines an die Fahrzeugbatterie ange schlossenen Elektromagneten in Verbindung steht, in dessen Arbeitsstromkreis ein durch einen Photo-Transistor gesteuerter Transistor- Verstärker eingebaut ist, das Ganze derart, dass bei Einfall des Scheinwerferlichtes eines rückwärtigen Fahrzeuges in den Photo-Tran- sist.or eine Steuerung des Transistor-Verstär- kers im Sinne eines Stromimpulses von der Fahrzeugbatterie auf den Elektromagneten erfolgt,
so dass der Spiegel verschwenkt und wenigstens ein Teil der von diesem reflektier- ten Scheinwerferstrahlen aus dem Blickfeld des Fahrzeugführers abgelenkt wird, während bei Unterbrechung des Lichteinfalles der Spie gel durch Federwirkung in seine Normalstel lung zurückgeführt wird.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des dargestellt, und zwar zeigt Fig.1 die Anordnung des Rückspiegels mit der Blendschutzvorrichtung an einem Kraftfahrzeug, Fig.2 eine schematische Darstellung des Photo-Transistors in grösserem Massstab, Fig.3 eine schematische Darstellung des Schwenkspiegels in grösserem Massstab und Fig. 4 ein Schaltungsschema der Anlage.
In dem dargestellten Beispiel bezeichnet 1 ein Kraftfahrzeug. und 2 dessen Batterie,- an welche in -üblicher Weise die elektrischen An lagen des Fahrzeuges wie Scheinwerfer,- aku- stisches Signal, Zündspule usw. angeschlossen sind. Unmittelbar unter dem Heckfenster 3 des Fahrzeuges ist in einem Gehäuse 4 hinter einer Sammellinse 4a ein Photo-Transistor 4b eingebaut. Von diesem führt eine Leitung 5 zu einem Transistor-Verstärker 6, der in den Batteriestromkreis 7, 8 eingebaut ist. Mit 9 ist ein auf der Achse<B>1.0</B> schwenkbar gelagerter Schwenkspiegel bezeichnet, der mit dem An ker 11 eines in den Batteriestromkreis 7, 8 eingebauten Elektromagneten 12 verbunden ist.
Sobald das Scheinwerferlicht eines rück wärtigen Fahrzeuges durch die Sammellinse 4a auf den Photo-Transistor 4b fällt, wird in diesem in bekannter Weise ein Photostrom erzeugt, welcher den Transistor-Verstärker 6 derart steuert, dass von der Batterie 2 aus ein Stromimpuls auf den Elektromagneten 12 erfolgt, welcher so lange anhält, als der Lichteinfall auf den Photo-Transistor 4b an dauert. Durch den Stromimpuls im Elektro magneten 12 wird der Anker 11 desselben an gezogen und gleichzeitig der Schwenkspiegel 9 um die Schwenkachse 10 verschwenkt, und dadurch werden die vom Spiegel reflektierten Lichtstrahlen aus dem Blickfeld des Fahr zeugführers abgelenkt, so dass eine Blendung des Fahrzeugführers vermieden wird.
Die geschilderte Verschwenkungsbewegung des Spiegels 9 erfolgt entgegen der Wirkung einer (nicht gezeichneten) Rückführfeder, welche das Bestreben hat, den Schwenkspiegel in seiner Normalstellung zu halten. Sobald der Photo-Transistor 4b vom Scheinwerferlicht des rückwärtigen Fahrzeuges nicht mehr be strahlt wird, wird der Photostrom unter brochen, wobei gleichzeitig auch der Batterie strom im Stromkreis 7, 8 abfällt, wobei der Elektromagnet 12 stromlos und der Spiegel 9 durch die Rückführfeder in die Normalstel lung zurückgeführt wird.
Statt eines gewöhnlichen Spiegels 9 kann auch ein Schwenkspiegel verwendet sein, wel cher auch in der ausgeschwenkten Stellung noch einen kleinen, nicht blendenden Anteil der einfallenden Lichtstrahlen in das Blick feld des Fahrzeugführers reflektiert.
Rearview mirror with anti-glare device on motor vehicles The present invention relates to a rearview mirror with anti-glare device on motor vehicles.
The common rearview mirrors on motor vehicles have the disadvantage that they dazzle the driver of the vehicle by reflecting the full headlights of a vehicle behind. To remedy this inconvenience, manually tiltable rearview mirrors have been created, -which only reflect part of the incident light rays in the tilt position. But these tiltable rear-view mirrors also require manual operation by the driver, which distracts the driver, even if only for a short time, which is not without risk in view of the ever-increasing traffic density.
All these shortcomings are now to be eliminated according to the invention in that the mirror can be pivoted against the action of a return spring and is connected to the armature of an electromagnet connected to the vehicle battery, in whose working circuit a transistor amplifier controlled by a photo-transistor is built in, the whole thing in such a way that when the headlights of a vehicle behind you hit the photo transistor, the transistor amplifier is controlled in the sense of a current pulse from the vehicle battery to the electromagnet,
so that the mirror is pivoted and at least a part of the headlight beams reflected by it is deflected out of the driver's field of vision, while the mirror is returned to its normal position by spring action when the incidence of light is interrupted.
In the drawing, an example embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely Figure 1 shows the arrangement of the rearview mirror with the anti-glare device on a motor vehicle, Figure 2 is a schematic representation of the photo transistor on a larger scale, Figure 3 is a schematic representation of the Swivel mirror on a larger scale and FIG. 4 is a circuit diagram of the system.
In the example shown, 1 denotes a motor vehicle. and 2 its battery, - to which the electrical systems of the vehicle such as headlights, - acoustic signal, ignition coil, etc. are connected in the usual manner. Immediately under the rear window 3 of the vehicle, a photo transistor 4b is installed in a housing 4 behind a converging lens 4a. From this a line 5 leads to a transistor amplifier 6 which is built into the battery circuit 7, 8. With a swivel mirror mounted pivotably on the axis <B> 1.0 </B> is designated, which is connected to the armature 11 of an electromagnet 12 built into the battery circuit 7, 8.
As soon as the headlight of a rear vehicle falls through the collecting lens 4a on the photo transistor 4b, a photo current is generated in this in a known manner, which controls the transistor amplifier 6 in such a way that a current pulse from the battery 2 to the electromagnet 12 takes place, which lasts as long as the incidence of light on the photo transistor 4b lasts. The current pulse in the electric magnet 12 pulls the armature 11 of the same and at the same time the pivoting mirror 9 is pivoted about the pivot axis 10, and thereby the light beams reflected by the mirror are deflected out of the driver's field of vision, so that the driver is prevented from being dazzled.
The described pivoting movement of the mirror 9 takes place against the action of a return spring (not shown) which tends to keep the pivoting mirror in its normal position. As soon as the photo transistor 4b is no longer irradiated by the headlights of the rear vehicle, the photocurrent is interrupted, at the same time the battery current in the circuit 7, 8 drops, the electromagnet 12 de-energized and the mirror 9 through the return spring in the Normal position is returned.
Instead of an ordinary mirror 9, a pivoting mirror can also be used, which also reflects a small, non-dazzling portion of the incident light rays into the driver's field of vision in the pivoted position.