CH315981A - Dispositif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile - Google Patents
Dispositif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobileInfo
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Description
Dispositif <B>pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile</B> La présente invention a pour objet un dis positif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile, caractérisé par 1e fait qu'il comprend un berceau destiné à recevoir le véhicule, ce berceau étant agencé de ma nière à pouvoir être soulevé, basculé et ver rouillé ensuite dans la position désirée, les mou vements de basculement dans les deux direc tions étant obtenus par liaison entre le berceau et au moins une extrémité d'au moins un levier de basculement, dont l'autre extrémité est reliée à un point fixe. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du dispo sitif objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en élévation du dis positif suivant la première forme d'exécution ; la fig. 2 en est une vue en plan ; la fig. 3 est une vue en élévation du dis positif suivant la deuxième forme d'exécution, le berceau portant un véhicule en position bas culée ; la fig. 4 est une vue en élévation de cette deuxième forme, le berceau étant dans la même position, mais ne portant pas de véhicule auto mobile. Le dispositif représenté dans les fig. 1 et 2 comprend une plate-forme rectangulaire 1, aux quatre angles de laquelle sont montés quatre poteaux 2, 3, 4 et 5 présentant, en section droite, la forme d'un U, chaque poteau portant, à son extrémité inférieure, un galet rainuré 6 ; chacun des deux poteaux 2 et 5 disposés sur le même côté longitudinal porte, de plus, à son extrémité supérieure, un galet rainuré 7. Les poteaux disposés aux extrémités d'un même petit côté de la plate-forme 1 sont reliés par deux traverses 8 et 9 (fig. 2), susceptibles de coulisser verticalement, leur coulissement étant guidé par les ailes 10 des poteaux corres pondants. Les traverses 8 et 9 portent des pivots 11 et 12 sur lesquels sont montées rotativement des traverses basculantes 13 et 14 présentant une section droite en forme de U ;sur ces tra verses 13 et 14 peuvent coulisser transversa lement deux fers en U longitudinaux 15 et 16 dont la position peut ainsi être réglée par rap port à l'axe de basculement 11, 12 ; les extré mités de ces fers 15 et 16 portent des fers en U 17 susceptibles d'être déplacés sur les traver ses basculantes 13 et 14, ces dernières présen tant à leurs extrémités des guidages 18 (fig. 2) présentant des ouvertures 19. Les traverses 13 et 14, les fers longitudi naux 15 et 16 et les fers 17 forment un berceau 40 que l'on peut verrouiller pour l'empêcher de pivoter autour des pivots 11 et 12 ; à cet effet, la traverse 13, par exemple, peut être percée d'un trou qui, lorsque l'inclinaison désirée du berceau 40 est atteinte, est en regard d'un trou correspondant percé dans la traverse 8, la tige d'un boulon étant alors engagée dans lesdits trous, puis munie d'un écrou (non représenté). Les poteaux 3 et 4 disposés aux extrémités d'un côté longitudinal de la plate-forme 1 sont munis d'organes de support 20, respectivement 21, portant un arbre 22 ; sur les extrémités de ce dernier sont clavetés des tambours 24, res pectivement 25 ; celui-ci peut être entraîné en rotation à l'aide d'un moteur électrique 27 par l'intermédiaire d'un engrenage à vis sans fin et d'un axe 26. Le poteau 2 porte un pivot 30 auquel est articulée une des extrémités d'un levier de bas- culement 31 susceptible d'osciller, dont l'autre extrémité 33 est percée d'un orifice 34 ; dans celui-ci est logée une cheville 39 traversant également les orifices 19 du guidage correspon dant 18 de la traverse 13. Un câble de traction 35 est fixé, d'une part, au tambour 24 et, d'autre part, à la traverse 8 ; un autre câble de traction 36, fixé au tam bour 24, passe sur le galet 6 du poteau 3, sur le galet 6 du poteau 2, sur le galet 7 du poteau 2, puis est relié à la même traverse 8. Un câble de traction 37 est fixé, d'une part, au tambour 25 et, d'autre part, à la traverse 9 ; un câble de traction 38, fixé sur le tambour 25, passe sur le galet 6 du poteau 4, sur le galet 6 du poteau 5, sur le galet 7 du poteau 5, puis est fixé à la même traverse 9. Le dispositif représenté dans les fig. 1 et 2 fonctionne comme suit Le berceau 4, ainsi que les traverses 8 et 9, étant en position inférieure, un véhicule à mo@ teur est, par l'intermédiaire d'une rampe d'ac cès, par exemple, déplacé jusqu'à ce que ses roues soient sur les fers 15 et 16 ; puis ce véhi cule est immobilisé sur ces derniers au moyen de chaînes ou de câbles; ensuite, le moteur électrique 27 est mis en marche et, par l'inter médiaire de l'axe 26, actionne rotativement l'arbre 2,2 et les tambours 24 et 25 ; ceux-ci, au moyen des câbles 35, 36, 37 et 38, déplacent vers le haut les traverses 8 et 9 ; simultanément, le berceau 40 bascule sur les pivots 11, 12, l'un de ses guidages 18 pivotant sur l'extrémité cor respondante du levier 31 ; lorsque le berceau 40 atteint l'inclinaison désirée, la traverse 13 est verrouillée sur la traverse 8, comme indiqué plus haut; pour amener le berceau 40 en posi tion horizontale, les traverses 13 et 8 sont dé verrouillées et les tambours 24 et 25 sont en traînés rotativement en sens inverse de celui de l'opération précédente. On peut aussi, au moyen d'un boulon, par exemple, logé dans des trous correspondants, assembler les traverses 13 et 8, le berceau 40 étant en position horizontale, puis, retirer la che ville 39 de façon à libérer l'extrémité corres pondante du levier 31 ; et ensuite entraîner les tambours 24 et 25 au moyen de l'arbre 22, de la tige 26 et du moteur 27, de façon à faire monter les traverses 8 et 9, le berceau 40 se déplaçant alors horizontalement vers le haut jusqu'à ce que le moteur 27 soit arrêté ; pour faire descendre le berceau 40, les tambours 24 et 25 sont entraînés rotativement en sens in verse de celui qui assure la montée de celui-ci. Le dispositif représenté dans les fig. 3 et 4 est une forme d'exécution légèrement modifiée de celle qui est représentée dans les fig. 1 et 2, en ce sens que les câbles de levage du berceau 40 sont guidés par des galets rainurés comman dés au moyen d'un arbre 41 entraîné par un engrenage à vis sans fin 42, cet arbre 41 étant logé sous la plate-forme 1 ; dans cette forme d'exécution, les poteaux 2, respectivement 5, sont reliés au moyen de leviers 31, respective ment 32, aux guides correspondants 18 du ber ceau 40. Il est avantageux de placer la plate-forme 1 à un niveau aussi bas que possible, en encas trant, par exemple, cette plate-forme 1 dans un évidement du plancher, de façon à pouvoir amener un véhicule sur le berceau 40 directe ment et sans difficulté. On peut également sup primer la plate-forme 1 qui est alors remplacée par une base fixe en béton sur laquelle sont fixés les poteaux 2, 3, 4 et 5. On peut aussi monter des galets sous la plate-forme 1 pour pouvoir la déplacer ainsi que les autres parties du dispositif représenté. L'écartement des fers 15 et 16 étant régla- ble, il est possible de placer sur le berceau 40 des véhicules automobiles de largeurs diffé rentes.
Claims (1)
- REVENDICATION Dispositif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend un berceau destiné à recevoir le véhicule, ce berceau étant agencé de manière à pouvoir être soulevé, basculé et verrouillé ensuite dans la position désirée, les mouve ments de basculement dans les deux directions étant obtenus par liaison entre le berceau et au moins une extrémité d'au moins un levier de basculement, dont l'autre extrémité est reliée à un point fixe. SOUS-REVENDICATIONS 1.Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que le berceau est suspendu de manière à pouvoir pivoter sous l'action de traverses basculantes montées sur deux tra verses horizontales disposées chacune entre deux poteaux d'angle, des moyens reliés à ces poteaux d'angle étant destinés à provoquer le soulèvement desdites traverses horizontales. 2. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait qu'il comprend un dispositif d'accouplement destiné à verrouiller le berceau basculant dans la position désirée. 3.Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que les roues du véhicule automobile viennent repo ser dans deux fers en U parallèles susceptibles d'être déplacés transversalement sur ledit ber ceau et maintenus écartés par lesdites traverses basculantes. 4. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait qu'il comprend deux poteaux d'angle montés sur une plate-forme et portant les extrémités fixes de deux leviers de bascu lement, ces poteaux d'angle comportant de plus à leurs extrémités inférieure et supérieure des galets de guidage pour des câbles de levage correspondants. 5.Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que deux des poteaux d'angle portent un arbre muni de tambours auxquels sont fixés des câ bles de levage des traverses horizontales mobi les le long des poteaux correspondants. 6. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 5, caractérisé par le fait que les câbles de levage passent sur des galets rainurés reliés l'un à l'autre par un arbre rotatif disposé sous la plate-forme et commandé par un arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'un engrenage à vis sans fin.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ZA315981X | 1952-11-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH315981A true CH315981A (fr) | 1956-09-15 |
Family
ID=25560253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH315981D CH315981A (fr) | 1952-11-06 | 1953-10-31 | Dispositif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH315981A (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3428191A (en) * | 1967-04-24 | 1969-02-18 | Paul S Newswanger | Vehicle hoist assembly |
WO2007085243A2 (fr) * | 2006-01-30 | 2007-08-02 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Plate-forme de stationnement pour des véhicules à moteur |
-
1953
- 1953-10-31 CH CH315981D patent/CH315981A/fr unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3428191A (en) * | 1967-04-24 | 1969-02-18 | Paul S Newswanger | Vehicle hoist assembly |
WO2007085243A2 (fr) * | 2006-01-30 | 2007-08-02 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Plate-forme de stationnement pour des véhicules à moteur |
WO2007085243A3 (fr) * | 2006-01-30 | 2007-11-01 | Maha Gmbh & Co Kg | Plate-forme de stationnement pour des véhicules à moteur |
US7997387B2 (en) | 2006-01-30 | 2011-08-16 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Parking platform for motor vehicles |
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