Einrichtung zum Parkieren von Fahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Parkieren von Fahrzeugen, welche mit einem Speicherrad mit Gondeln versehen ist, das um eine waagrechte Achse drehbar in einem Traggerüst gelagert ist.
Es sind bereits Einrichtungen mit solchen Speicherrädern bekannt. Doch sind diese der art zum Boden angeordnet, dass ihre die Fahrzeuge aufnehmenden Plattformen in der tiefsten Stellung mit dem Boden übereinstim men. Bei der erheblichen Grösse des Speicher rades befinden sich aber auch die benach barten Plattformen nicht. weit vom Boden entfernt. Von den Speicherrädern wird daher ein erheblicher Teil der Grundfläche in An spruch genommen, der für jede weitere Be- r_ut.zung verlorengeht.. Durch die vorliegende Erfindung soll dieser Nachteil behoben wer den.
Die Erfindung besteht. darin, da.ss das Speicherrad mit seiner Unterkante im Ab stand über dem Erdboden angeordnet. ist., um zwischen sieh und dem Erdboden einen durch- fahrbaren Zwischenraum züi belassen. Zur Überbrückung des letzteren ist zweckmässig eine Hebevorrichtung für Einzelfahrzeuge vorhanden. Die Hebevorrichtung kann seit lieli des Speicherrades angeordnet und im Traggerüst für das Rad untergebracht sein. Dieselbe könnte aber auch unter dem Spei eherrad angeordnet sein, wobei zugleich der Boden der Gondeln schwenkbar oder ab nehmbar ausgebildet ist.
Die Hebevorrich- tung ist mit Vorteil mit einer drehbaren Plattform versehen.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbei- spiel der Einrichtung nach der Erfindung wieder. Darin ist Fig.1 ein Schnitt nach der Linie I-I der Fig. 2, Fig. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung und Fig. 3 die zugehörige Hebevorrichtung, die neben dem Speicherrad angeordnet ist.
Es bezeichnet B den Boden, auf welchem die Einrichtung errichtet ist. Der Doppel pfeil P-, gibt die Verkehrsrichtung an. Die Einrichtung besitzt ein Traggerüst aus Säu len 1-6, die auf den Grundplatten 7, 8 befe stigt und zu Fachwerken ergänzt sind. Dabei sind die Fachwerke durch Schweissen oder Nieten aus Stangen oder Rohren gebildet oder aus Eisenbeton hergestellt.
Gemäss den gestrichelten Linien in Fig. 2 kann die Säule 4 mitsamt ihren Streben durch eine horizontale Stütze ersetzt sein, welche das Traggerüst mit einem benaehbarten Gebäude verbindet, um an teurem Grund und Boden zu sparen. Im Traggerüst ist um eine waagrechte Achse ein Speicherrad h' mit Gondeln 9 (Fug. 3) drehbar, die mittels Stan gen 10 zwischen den beiden Seitenkränzen 11 und 12 des Speicherrades F an den Stellen 13 gelenkig aufgehängt sind.
Sie können aus einfachem Gitterwerk mit Boden und einem Dach 28 (das nur an einer Gondel gezeichnet ist) bestehen, welches clie Fahrzeuge gegen Regen und Schnee schützt. Neben dem Spei cherrad F, das mit seiner Unterkante 3 bis 4 m über dem Boden angeordnet ist., ist eine llebevorriehtung vorhanden, die in einer Grube des Bodens B angeordnet ist und eine Bühne 14 besitzt, für deren Antrieb eine elek trische Zuleitung 15, ein Motor 16, Zahnstan gen 17, 18 und Zahnräder 19, 20 vorgesehen sind.
Endschalter 21, 2 ? begrenzen den Hub der Hebebühne 14 nach oben und -unten. Um an Grund und Boden 'zu sparen, kann die Hebevorrichtung wie gezeichnet innerhalb des einen Fachwerkes des Traggerüstes unter gebracht sein. Am Boden jeder Gondel sind Vertiefungen 23 bzw. Anschläge 24 vor gesehen, welche die Stellung des Fahrzeuges innerhalb der Gondel festlegen. Ein Motor 25 treibt mittels eines Getriebes den Zahnkranz 26 an, der an den Speichen 27 des Speicher rades F befestigt ist.
Device for parking vehicles. The invention relates to a device for parking vehicles, which is provided with a storage wheel with gondolas, which is rotatably mounted about a horizontal axis in a support frame.
Devices with such storage wheels are already known. However, these are arranged in relation to the ground in such a way that their platforms that accommodate the vehicles coincide with the ground in the lowest position. With the considerable size of the storage wheel, however, the neighboring platforms are not located either. far from the ground. The storage wheels therefore take up a considerable part of the base area, which is lost for each further use. This disadvantage is intended to be remedied by the present invention.
The invention exists. in that the storage wheel was arranged with its lower edge at a distance above the ground. is. to leave a passable space between you and the ground. A lifting device for individual vehicles is expediently available to bridge the latter. The lifting device can be arranged since lieli of the storage wheel and housed in the support frame for the wheel. The same could, however, also be arranged under the Spei rather wheel, the bottom of the gondolas being designed to be pivotable or removable at the same time.
The lifting device is advantageously provided with a rotatable platform.
The drawing shows an exemplary embodiment of the device according to the invention. 1 is a section along the line I-I of FIG. 2, FIG. 2 is a side view of the device and FIG. 3 is the associated lifting device which is arranged next to the storage wheel.
B designates the ground on which the facility is built. The double arrow P- indicates the direction of traffic. The device has a support structure from Säu len 1-6, which BEFE Stigt on the base plates 7, 8 and supplemented to trusses. The frameworks are formed by welding or riveting from rods or pipes or made of reinforced concrete.
According to the dashed lines in FIG. 2, the column 4 together with its struts can be replaced by a horizontal support which connects the supporting structure with a nearby building in order to save on expensive land. In the supporting structure, a storage wheel h 'with gondolas 9 (Fug. 3) rotatable around a horizontal axis, which are articulated by means of Stan gene 10 between the two side rings 11 and 12 of the storage wheel F at points 13.
They can consist of simple latticework with a floor and a roof 28 (which is only drawn on a gondola), which protects the vehicles against rain and snow. In addition to the storage wheel F, which is arranged with its lower edge 3 to 4 m above the ground., A llebervorriehtung is available, which is arranged in a pit in the floor B and has a stage 14, for the drive of an electric supply line 15, a motor 16, rack conditions 17, 18 and gears 19, 20 are provided.
Limit switch 21, 2? limit the lift of the lift 14 up and down. In order to save on land ', the lifting device can be placed under one framework of the supporting structure as drawn. At the bottom of each gondola, depressions 23 and stops 24 are seen before, which define the position of the vehicle within the gondola. A motor 25 drives the ring gear 26 which is attached to the spokes 27 of the storage wheel F by means of a transmission.