Schubkarren mit Aufsatz. <B>-</B> egenstand #-orliegender Erfindung ist G' <B>,</B> ein Sehubkarren mit Aufsatz, welcher sieh da- dureb auszeichnet dass der untere Rand des Aufsatzes<B>und</B> der obere Rand des Sehabkar- renbehälters aufeinanderpassen -und die In nenseiten der Wände des Aufsatzes mit über seinen untern Rand vorstehenden Leisten ver sehen sind,
welche in der aufgesetzten Lage des Aufsatzes an die Innenseiten des Behäl ters anliegen und ein seitliches Versehieben des, Aufsatzes verhindern, ferner gekennzeieh- tjet dureh an gegenüberliegenden Seiten des Aufsatzes angeordnete Hebelversehlüsse, zum Zweeke, eine lösbare Verbindung zwischen dein Aufsatz und' dem Schubkarrenbehälter herzustellen.
Eine beispielsweise Ausführungs- l'orin eines Sehubkarrens mit Aufsatz nach (ler vorliegenden Erfindung ist auf beiliegen der Zeichnung dargestellt.
Filg. <B>1</B> zeigt eine Seitenansicht eines Schub karrens mit darauf befestigtem Aufsatz, wäh rend Fig. 2 die Mittel zur Befestigung des Auf satzes in offener und Fig. <B>3</B> dieselben Mittel in geschlossener Stellung, zeigt.
In Fig. <B>1</B> ist ein in bekannter Art ausgebil- (leter, einrädriger Schubkarren mit einem Sehubkarrenbehälter <B>1.</B> und an dessen Boden- fläehe befestigtem, abgewinheltem Träger 2 (laro-estellt. Beidseitig des Behälters<B>1</B> ange ordnete Griffholme<B>3</B> sind über Stützen 4 und Träger 2 mit dem Behälter<B>1</B> verbunden und tra--en an ihrem vordern Ende die Radaehse <B>5</B> <B>C</B> des Rades<B>6.</B> Der Träger 2 ist so ausgebildet und abgewinkelt,
dass er als Abstellstüt7e für den Schubkarren dient.
Der abnehmbare Aufsatz ist mit<B>7</B> bezeieh- net und besteht aus vier an den Kanten durch Winkeleisen<B>8</B> und Schrauben<B>9</B> miteinander verbundenen, bei aufgesetztem Aufsatz die Seitenwände des Behälters verlängernden Wänden, welche vorzugsweise aus Holz, aber auch aus anderem, beispielsweise aus gleichem Material wie der Behälter<B>1,</B> sein können. An der Innenseite der Aufsatzwände befestigte Leisten<B>10</B> ragen über den untern Rand der Aufsatzwände hinaus, und zwar derart, dass sie bei aufgesetztem Aufsatz eng an die In nenflächen der Seitenwände des Behälters<B>1</B> anliegen und dadurch den Aufsatz in seiner aufgesetzten Stellung gegen seitliches Ver schieben sichern.
In Fig. <B>1</B> der Zeichnung ist nur eine der Leisten<B>10</B> dargestellt.
Um beim Kippen des Sehubkarrens zwecks Ausleerens des geführten Materials ein Abfal len des Aufsatzes<B>7</B> zu verhindern, ist dieser mittels zweier an gegenüberliegenden Seiten angeordneten Hebelversehlüsse <B>11</B> befestigt. Dabei wird der bei vielen bekannten Schub karren anzutreffende, umgebördelte Rand des Behälters<B>1</B> verwendet.
Jeder Ilebelversehluss <B>11</B> ist, wie aus den Fig. 2 und<B>3</B> ersichtlich, an der Aussenseite der Aufsatzwand 12 an geschraubt, und zwar gleichzeitig mit einer auf der Innenseite der Aufsatzwand 12 ange ordneten Leiste<B>10.</B> Die mit dem Hebelver- sehluss <B>11</B> zusammenarbeitende Wand des Be hälters<B>1</B> ist in den Fig. 2 und<B>3</B> mit<B>13</B> be zeichnet und ihr umgebördelter oberer Rand mit 14.
Der Aufsatz wird beim Anbringen zuerst auf den Behälter<B>1</B> aufgesetzt, so dass sein unterer Rand auf dein umgebördelten obern Rand des Behälters dicht aufliegt. In dieser Stellung ist der Aufsatz<B>7</B> infolge der an den Behälterwänden anliegenden Leisten zwar schon gegen seitliches Verschieben gehalten, aber nicht gegen Abfallen beim Kippen des Sehubkarrens gesichert.
Dies geschieht mit den beiden, an gegenüberliegenden Seiten des Auf satzes angeordneten Ilebelversehlüssen <B>11.</B> Von der in Fig. 2 gezeigten, offenen Lage aus gehend, wird ein Haken<B>15</B> in die, Umbörde- lung 14 eingehakt, so dass nach dem Sehlie- ssen der beiden Versehlüsse <B>11</B> der Aufsatz<B>7</B> fest mit dem Behälter<B>1</B> verbunden ist.
Der Aufsatz ist billig in der Herstellung, einfach in der Befestigung und widerstands fähig im Gebrauch. Er gestattet auf höchst einfache Weise die Vergrösserung des Lade raumes der im Handel erhältlichen Sehubkar- ren, welche Vergrösserung speziell beim Trans port von leichteren Gütern, beispielsweise Laub usw., von grossem Vorteil ist.
Wheelbarrows with attachment. <B> - </B> The object of the present invention is G '<B>, </B> a wheelbarrow with attachment, which is characterized by the fact that the lower edge of the attachment <B> and </B> the the upper edge of the cart container fit together - and the inside of the walls of the attachment are provided with strips protruding beyond its lower edge,
which, in the attached position of the attachment, rest against the inside of the container and prevent the attachment from being shifted to the side, furthermore marked by lever locks arranged on opposite sides of the attachment, for the purpose of establishing a detachable connection between the attachment and the wheelbarrow container .
An example of an embodiment of a lifting barrow with an attachment according to the present invention is shown in the accompanying drawing.
Filg. <B> 1 </B> shows a side view of a wheelbarrow with attached attachment, while Fig. 2 shows the means for attaching the attachment in the open and Fig. <B> 3 </B> the same means in the closed position, shows.
In Fig. 1, a well-known, single-wheel wheelbarrow with a wheelbarrow container 1 and angled carrier 2 attached to its bottom surface is shown Handle bars <B> 3 </B> arranged on both sides of the container <B> 1 </B> are connected to the container <B> 1 </B> via supports 4 and carriers 2 and meet at its front End of the wheel axle <B> 5 </B> <B> C </B> of the wheel <B> 6. </B> The carrier 2 is designed and angled so that
that it serves as a storage case for the wheelbarrow.
The detachable attachment is labeled <B> 7 </B> and consists of four connected to each other at the edges by angle irons <B> 8 </B> and screws <B> 9 </B>; when the attachment is in place, the Walls extending the side walls of the container, which are preferably made of wood, but also made of other materials, for example made of the same material as the container <B> 1 </B>. Strips <B> 10 </B> attached to the inside of the attachment walls protrude beyond the lower edge of the attachment walls in such a way that, when the attachment is in place, they closely fit the inner surfaces of the side walls of the container 1 and thereby secure the attachment in its attached position against sliding sideways.
In FIG. 1 of the drawing, only one of the bars <B> 10 </B> is shown.
In order to prevent the attachment <B> 7 </B> from falling off when the lifting barrow is tipped for the purpose of emptying the guided material, it is fastened by means of two lever locks <B> 11 </B> arranged on opposite sides. The beaded edge of the container, which is found in many known wheelbarrows, is used here.
Each ilebel closure 11 is, as can be seen from FIGS. 2 and 3, screwed onto the outside of the attachment wall 12, at the same time as one on the inside of the attachment wall 12 The arranged bar <B> 10. </B> The wall of the container <B> 1 </B> that cooperates with the lever lock <B> 11 </B> is shown in FIGS. 2 and <B> 3 < / B> labeled with <B> 13 </B> and its flanged upper edge with 14.
When attaching the attachment, it is first placed on the container <B> 1 </B> so that its lower edge rests tightly on the beaded upper edge of the container. In this position, the attachment <B> 7 </B> is already held against lateral displacement as a result of the strips resting on the container walls, but is not secured against falling off when the lifting barrow is tilted.
This is done with the two ilebel closures arranged on opposite sides of the attachment 11. Starting from the open position shown in FIG. 2, a hook 15 is inserted into the Flange 14 hooked in so that after the two closures <B> 11 </B> have been closed, the attachment <B> 7 </B> is firmly connected to the container <B> 1 </B>.
The attachment is cheap to manufacture, easy to attach, and tough to use. It allows the loading space of the commercially available wheelbarrows to be enlarged in a very simple manner, which enlargement is of great advantage especially when transporting lighter goods, for example leaves, etc.