CH309754A - Amortisseur pour véhicule. - Google Patents

Description

      Amortisseur   <B>pour</B>     véhicule.       La présente invention a pour objet un  amortisseur pour véhicule, comprenant un  tambour et des mâchoires, l'un des deux sus  dits éléments étant porté par le     châssis    et  l'autre étant solidaire d'un     essieu    du véhicule.  



  Cet,     amortisseur    est caractérisé par le fait  que les mâchoires sont portées par un flas  que de base par l'intermédiaire d'une pièce  de guidage     montée    sur ce flasque et, dans la  quelle sont pratiqués plusieurs passages     per-          pendicula.ires    les uns aux autres, radiaux par  rapport au tambour, dans chacun desquels       coulisse    une partie tubulaire d'une des mâ  choires, ces dernières ayant chacune la forme  d'un<B>T,</B> dont la.

   partie     transversale        est    en arc  de cercle et porte une garniture coopérant  avec le tambour, et dont la jambe constitue  ladite partie tubulaire, le tambour portant  une came centrale coopérant avec plusieurs  dispositifs     élastiques    logés dans     lesdites    par  ties tubulaires et agissant     sur    les     mâchoires     de manière telle que     le    freinage soit. fonction  de la position angulaire relative du tambour  et des mâchoires.  



  Le     dessin    annexé représente, à titre  d'exemple, une     forme    d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe de l'amortisseur,  perpendiculaire à l'axe, et  la     fig.    2     est    une coupe     suivant    la ligne       II-II    de la     fig.    1, une mâchoire étant. ôtée.       L'amortisseur    représenté comprend. un  flasque     -de    base 1, destiné à être fixé au         châssis    ou à un essieu d'un véhicule et qui       porte,    fixée par     des    goujons 2, une pièce de  guidage -centrale 3 sur     laquelle    est monté un  tourillon central 4.

   Quatre passages 5 perpen  diculaires     l'un    à l'autre, sont pratiqués dans  la pièce de guidage, de sorte que celle-ci pré  sente, entre ces     passages,    quatre plots     3a    de  section droite     sensiblement    triangulaire. Des  mâchoires en forme de T, dont la partie       transversale    6a est en arc de cercle et est  revêtue d'une garniture 7 et dont la jambe 6b  est tubulaire, sont montées -de façon     coulis-          santé    entre     les    plots     3a,    les parties 6b des mâ  choires passant dans les     passages    5.

   L'amor  tisseur comprend, en outre, un tambour 8  dont le moyeu     8a    forme une came centrale  tournant     autour    du tourillon 4.     @    Ce tambour  est solidaire d'un bras 8b destiné à être relié  à un     essieu    ou au     châssis    du véhicule.  



  Les parties tubulaires 6b des mâchoires  ont une section droite carrée et enferment  chacune     iur        ressort    à boudin 9 prenant appui,  d'une part, contre le fond du tube constitué  par la partie 6a de la mâchoire, et, d'autre  part., contre le fond 10a d'une douille 10 cou  lissant     .dans    la partie tubulaire 6b, et consti  tuant la chape d'un galet 11 tournant sur un  axe 12.

   Ce galet     est    appliqué, par le     ressort    9,  contre la came centrale     8a,    qui présente qua  tre     creusures    13     disposées    à 90  les unes des  autres et     ,dans        lesquelles    sont partiellement  logés les galets 11, lorsque     l'amortisseur    est  au     repos.         Lorsque le tambour tourne, la came dé  place les     douilles    10     radialement.    vers l'exté  rieur, ce qui, par l'intermédiaire     des    ressorts  9,

       presse    les     mâchoires    contre la face inté  rieure du tambour, en un mouvement de       translation    radiale; le freinage est ainsi fonc  tion de la position angulaire relative du tam  bour et des mâchoires.  



  Lorsque l'amortisseur est au repos, les res  sorts 9 sont déjà légèrement tendus, assurant  ainsi un freinage     initial.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Amortisseur pour véhicule, comprenant un tambour et des mâchoires, l'un des deux susdits éléments étant porté par le châssis et l'autre étant solidaire d'un essieu du véhi cule, caractérisé par le fait que les mâchoires sont portées par un flasque de base par l'in termédia.ire d'une pièce de guidage montée sur ce flasque et dans laquelle sont pratiqués plusieurs passages perpendiculaires les uns aux autres, radiaux par rapport au tambour,

   dans chacun desquels coulisse une partie tu bulaire d'une des mâchoires, ces dernières avant. chacune la. forme d'un T, dont la par tie transversale est en arc de cercle et porte une garniture coopérant avec le tambour, et dont la jambe constitue ladite partie tubu laire, le tambour portant une came centrale coopérant avec plusieurs dispositifs élastiques logés dans lesdites parties tubulaires et agissant sur les mâchoires de manière telle que le freinage soit fonction de la position angulaire relative du tambour et des mâ choires. SOUS-REVENDICATION S 1.

   Amortisseur suivant la revendication, caractérisé par le fait que chaque dispositif élastique comprend un ressort à. boudin logé dans la partie tubulaire d'une des mâchoires, et prenant appui, d'une part, contre le fond de cette partie, constituée par la partie trans versale de la mâchoire, et, d'autre part, contre la chape, coulissant dans ladite partie tubu laire, -d'un galet. appliqué, par le ressort., con tre la, came centrale. 2.

   Amortisseur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la came centrale présente autant de creu- sures qu'il y a de mâchoires, ces creusures étant réparties à 90 les unes des autres et disposées -de manière que les galets y soient partiellement. logés lorsque l'amortisseur est au repos.

   3. Amortisseur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la partie tubulaire de chaque mâchoire est de section droite carrée, deux faces planes opposées de ces parties tubulaires coulissant entre deux parois parallèles du passage pra tiqué dans la pièce de guidage.