Brûleur à combustible liquide. La présente invention a pour objet un I)rûleur à combustible liquide convenant pour appareils de chauffage et de cuisine domes tiques tels que foyers continus, cuisinières ordinaires et à pot bouilleur, cuisinières à tirage direct ou à retour de flamme.
Le dessin annexé représente, à titre l'exemple, une forme d'exécution du brûleur objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en coupe axiale. Les fig. ? et 3 représentent un dispositif de réglage respectivement en élévation et en plan.
Le brleur est. constitué par un pot 1 dont la calotte de fond 4 est entièrement doublée à une certaine distance par une tôle 3 épousant les contours de celle-ci et s'étendant jusqu'à une première rangée inférieure de t roux d'arrivée d'air \?. L'arrivée du combus tible se fait par une tubulure latérale -la soudée au fond 4.
Le combustible arrivant en quantités dosées par une vanne à niveau cons tant sur le fond du brûleur qui est chaud, se volatilise et brûle sous forme -azeuse à la partie supérieure du pot.
La tôle 3 est percée d'au moins un trou pour parer aux effets néfastes de la dilatation. Trois zones distinctes d'alimentation en air du brûleur, séparées par des parois en tôle, sont prévues.
L'alimentation en air des deux premières zones se fait par la, base; l'alimentation de la troisième zone se fait latéralement. La. première zone 16 est constituée par l'espace compris entre la tôle 3 doublant le fond 4- du brûleur et une autre tôle 14 fixée, d'une part, au brûleur sur tout son pourtour au-dessus d'une première rangée inférieure de trous d'admission d'air 2 et débouchant, d'autre part, dans l'entrée d'air située à la base de l'appareil. Cette première zone assure un mélange homogène des vapeurs du com bustible qui se dégagent du fond, ainsi que de l'air, par l'intermédiaire de la. rangée de trous ?. Cet air est préalablement fortement , échauffé grâce au contact. du double fond 3.
La deuxième zone 17 assure le complé ment. d'alimentation en air de combustion du brûleur par l'intermédiaire de quatre rangées superposées de trous 5, 6, 7 et 8. Elle est constituée par l'espace compris entre une troisième enveloppe en tôle 15 entourant le brûleur, cette tôle 15 se raccordant, à sa partie supérieure, au-dessus de la rangée de trous 8, à une cloison circulaire 11 et débou chant également vers le bas dans l'ouverture d'entrée d'air de la base.
La troisième zone 10, complètement indé pendante des deux premières, est. constituée par une chambre circulaire communiquant , < avec l'extérieur par des ouvertures 9 et ame- rlant l'air ambiant au brûleur avec lequel elle communique par l'intermédiaire d'une rangée de trous 20.
Les parois 11 et 12 qui délimitent en bas , et en haut ladite chambre 10, sont soudées à une enveloppe extérieure du forer, d'une part, et au brûleur, d'autre part.
Le pot du brûleur est surmonté d'une Cou ronne circulaire 13 en fonte.
Les deux premières zones d'alimentation en air 16 et 17 sont munies d'un dispositif<B>de</B> réglage 18 pour le dosage de l'air. Ledit dis positif est actionné pour l'ouverture ou la fermeture par un levier de réglage 19 (fig. 2), ce qui permet de régler automatiquement le débit d'air nécessaire, en fonction du débit de combustible liquide, afin d'obtenir ainsi à tous les régimes, une combustion parfaite. Un même dispositif commande l'admission d'air des deux zones. Par les ouvertures 9 est assurée l'admission de comburant dans la troisième zone en quantité nécessaire à une combustion parfaite à la partie supérieure du brûleur.
Les différentes rangées de trous, percées dans la paroi verticale du pot l., sont situées dans des rainures ménagées dans ladite paroi et on leur donne une orientation déterminée pour que les jets d'air comburant soient diri gés de manière à obtenir un rendement maxi mum pour les différentes admissions d'air, cette orientation étant variable selon la ran gée et disposée comme suit la première rangée de trous 2 est orientée de manière à diriger l'air de la première zone 16 vers le centre du fond 4 du brûleur;
les rangées 5, 6, 7 et 8 de la deuxième zone comptent le même nombre de trous chacune et ceux-ci sont orientés pour donner aux jets une direction horizontale; ces trous sont disposés en quinconce afin d'éviter que les jets se contrarient, c'est-à-dire que les trous d'une même rangée, placés sur une même circonférence, ne sont pas diamétrale ment opposés et, d'une rangée à la rangée ad jacente, ne se trouvent pas sur une même génératrice du cylindre; les trous 20 de la troisième zone sont orientés de manière à diriger vers le haut les jets d'air avec une inclinaison de 45 par rap port à l'horizontale.
Le nombre, la disposition et les dimen sions des trous de chaque rangée sont tels que la quantité d'air qu'ils amènent assure une combustion parfaite du combustible.
En subdivisant l'alimentation en air en trois zones distinctes dans deux desquelles l'admission d'air est réglée comme il a été dé crit, on obtient une régularisation très poussée de la marche du brûleur, malgré les variations brusques du tirage de la cheminée qui peuvent se produire. De ce fait, on obtient en toutes circonstances une combustion parfaite et régu lière et, par conséquent, très économique, et, en outre, on évite par voie de conséquence l'enerassage des cheminées qui peut se pro duire par suite d'une combustion défectueuse ou incomplète, même de caractère passager.
Liquid fuel burner. The present invention relates to a liquid fuel burner suitable for domestic heating and cooking appliances such as continuous fireplaces, ordinary and boiling pot stoves, direct draft or flashback stoves.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the burner which is the subject of the invention.
Fig. 1 is an axial sectional view thereof. Figs. ? and 3 show an adjustment device in elevation and in plan respectively.
The burner is. consisting of a pot 1, the bottom cap 4 of which is fully lined at a certain distance by a sheet 3 conforming to the contours of the latter and extending to a first lower row of air inlet red t \ ?. The fuel inlet is made through a side pipe welded to the bottom 4.
The fuel arriving in metered quantities through a level valve cons so much on the bottom of the burner which is hot, volatilizes and burns in gas form at the top of the pot.
The sheet 3 is pierced with at least one hole to prevent the harmful effects of expansion. Three separate burner air supply zones, separated by sheet metal walls, are provided.
The first two zones are supplied with air from the base; the third zone is fed laterally. The first zone 16 is formed by the space between the sheet 3 lining the bottom 4 of the burner and another sheet 14 fixed, on the one hand, to the burner over its entire circumference above a first lower row. air intake holes 2 and opening, on the other hand, into the air intake located at the base of the device. This first zone ensures a homogeneous mixture of the vapors of the fuel which are released from the bottom, as well as of the air, via the. row of holes ?. This air is first strongly heated by contact. double bottom 3.
The second zone 17 provides the complement. combustion air supply to the burner via four superimposed rows of holes 5, 6, 7 and 8. It is formed by the space between a third sheet metal casing 15 surrounding the burner, this sheet 15 is connecting, at its upper part, above the row of holes 8, to a circular partition 11 and opening also downwards into the air inlet opening of the base.
The third zone 10, completely independent of the first two, is. made up of a circular chamber communicating with the outside through openings 9 and bringing in the ambient air to the burner with which it communicates by means of a row of holes 20.
The walls 11 and 12 which define said chamber 10 at the bottom and at the top are welded to an outer casing of the drill, on the one hand, and to the burner, on the other hand.
The burner pot is surmounted by a circular neck 13 in cast iron.
The first two air supply zones 16 and 17 are provided with a <B> adjustment </B> device 18 for the metering of the air. Said positive device is actuated for opening or closing by an adjustment lever 19 (fig. 2), which makes it possible to automatically adjust the necessary air flow, as a function of the liquid fuel flow, in order to thus obtain at all speeds, perfect combustion. A single device controls the air intake of the two zones. Through the openings 9 is ensured the admission of oxidizer into the third zone in the quantity necessary for perfect combustion at the upper part of the burner.
The different rows of holes, drilled in the vertical wall of the pot l., Are located in grooves made in said wall and they are given a specific orientation so that the combustion air jets are directed so as to obtain maximum efficiency. mum for the different air intakes, this orientation being variable according to the row and arranged as follows, the first row of holes 2 is oriented so as to direct the air from the first zone 16 towards the center of the bottom 4 of the burner;
rows 5, 6, 7 and 8 of the second zone each have the same number of holes and these are oriented to give the jets a horizontal direction; these holes are arranged staggered in order to prevent the jets from opposing each other, that is to say that the holes in the same row, placed on the same circumference, are not diametrically opposed and, in a row to the adjacent row, are not on the same generator of the cylinder; the holes 20 of the third zone are oriented so as to direct the air jets upwards with an inclination of 45 with respect to the horizontal.
The number, arrangement and dimensions of the holes in each row are such that the quantity of air they bring in ensures perfect combustion of the fuel.
By subdividing the air supply into three distinct zones in two of which the air intake is regulated as described, a very thorough regulation of the operation of the burner is obtained, despite the abrupt variations in the draft of the chimney. that can occur. As a result, a perfect and regular combustion is obtained in all circumstances and, consequently, very economical, and, moreover, the energy of the chimneys which can occur as a result of combustion is consequently avoided. defective or incomplete, even of a temporary nature.