CH296060A - Mécanisme de transmission de force dit à force constante. - Google Patents

Description

  Mécanisme de     transmission    de force dit à force constante.    La présente invention a. pour objet un mé  canisme de transmission de force dit. à force  constante dans lequel les mobiles menant et  mené sont coaxiaux, le mobile menant action  nant le mobile mené par l'intermédiaire d'un       ressort    qui se tend par intermittences, et dans  lequel le mobile menant. porte un pignon satel  lite engrenant avec une denture planétaire  rixe.  



  Ce mécanisme est caractérisé par le fait  que ce pignon satellite porte une roue en étoile  coopérant. avec une cheville portée par le  mobile mené, la pression des dents de ladite  roue en étoile sur ladite     cheville    s'exerçant       sensiblement.        radialement    par rapport à l'axe  du mécanisme.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme:     d'exécution    de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une vue en plan du méca  nisme, le pont     supérieur    étant ôté, et  la     fig.    2 est une coupe suivant     II-II    de  la     fig.    1.  



  Le mécanisme représenté     s'applique    à une  pièce d'horlogerie et est destiné à empêcher  que la. roue d'échappement de la pièce d'hor  logerie, non représentée, subisse l'influence  des variations de     tension    du ressort moteur.  Dans ce     mécanisme,    l'élément menant est  constitué par un pignon 1 dont. l'arbre 2 est  pivoté, d'une part, dans la platine 3 et, d'au  !     re    part, dans un pont 4 et. qui est conduit  par une roue 5 entraînée par le ressort moteur    non représenté. L'organe mené du mécanisme       est    constitué par une roue 6 portée par un  canon 7 monté fou sur l'arbre 2; les organes  menant et mené sont ainsi coaxiaux.

   La roue  6 conduit un pignon 8 solidaire de la roue  d'échappement, non représentée. Le pignon 1.  est. solidaire d'un plateau 9     portant    une che  ville 10 à laquelle est fixée l'extrémité d'un       ressort-lame    11 dont l'autre extrémité bute  contre une cheville 12 fixée à la roue 6. C'est  ce     ressort    11 qui sert d'organe de     liaison    entre  les organes menant et mené du mécanisme.  Le plateau 9 porte en outre le tourillon 13  (l'un     pignon    satellite 11 engrenant avec la  denture intérieure 15 d'une couronne 16 en  forme de- cloche fixée à la platine 3.

   Le pignon  11 est solidaire d'une roue en étoile 17 dont  les dents coopèrent avec une cheville 18 pré  sentant un plat 19 et portée par un bras élas  tique     7a    du canon 7.  



       Le    mécanisme fonctionne de la. façon sui  vante: Lorsqu'une dent de la roue 17     est    en  contact avec la cheville 18, la     roue,    17, le  pignon 14 et par conséquent le pignon menant  1. sont empêchés de tourner. La roue 6, par  contre,     tourne    dans le sens de la flèche 20,  entraînée par le ressort 11 qui est. tendu.  Avant que le ressort 11 se soit entièrement  détendu, la roue 6 a suffisamment tourné pour  que la cheville 18 se soit dégagée de la roue  17. Cette dernière est     ainsi    libérée et le  pignon 1, entraîné par la roue 5, se déplace  également dans le sens de la flèche 20, ce qui  produit une nouvelle tension du ressort 11.

   Ce           mouvement    s'effectue jusqu'à ce que la     deni     suivante de la     roue-17,    qui tourne dans le  sens de la flèche 21, soit. entrée en- contact.  avec la cheville 18. A ce moment, l'organe  menant. du mécanisme est. bloqué et la roue  menée 6 est entraînée par le ressort. 11. La  force appliquée à la roue 6 est, donc fonction  du     ressort    11, remonté par intermittences, et  est pratiquement indépendante     du    ressort. mo  teur actionnant la roue 5. Dans ces condi  tions, la roue d'échappement solidaire du  pignon 8 reçoit une force ne variant pas avec  les variations de tension du ressort moteur.

    En effet, la pression de la. roue en étoile 17  sur la cheville 18 s'exerce sensiblement     radia-          lenient    par rapport. à l'axe du mécanisme de  sorte que ses variations, produites par les va  riations de tension du     ressort.    moteur, n'ont  aucun effet sur la tension du     ressort    11. Il est  à remarquer que les chocs des dents de la  roue 17 sur la. cheville 18 n'ébranlent pas le  mécanisme, grâce à l'élasticité du bras     7a.     



  La position     angulaire    de la cheville 18  peut être modifiée de façon à faire varier  l'angle     cc    formé entre la surface 19 de la che  ville 18 et le rayon de la roue 17 passant par  le point de contact de la. dent avec le plat 19.  On fait en sorte que cet angle soit égal à  l'angle de frottement de     façon    que le dégage  ment se fasse sans prélèvement de force à la  roue menée 6. L'angle a pourrait     même    être  légèrement supérieur à l'angle de frottement  de façon à compenser le frottement du canon  7 sur l'arbre 2<B>dû</B> à la pression radiale de la  roue 17 sur la cheville<B>18.</B>    En variante, on pourrait. prévoir le cas où  la roue 6 constituerait elle-même la roue  d'échappement de la. pièce d'horlogerie.

   Dans  ce cas, il serait avantageux de choisir le nom  bre des dents du pignon 1, du pignon 14 et  de la denture 15 de façon telle que chaque  saut de la roue     d'échappement.        déclenche    un  saut, de la roue 17. De ce fait, les bruits de  ces sauts se     .confondraient,    ce qui serait un  avantage.

      Enfin, il est à     remarquer    que la couronne  16 est montée à. frottement dur dans la pla  tine 3 de façon que sa position     angulaire     puisse être réglée, ce qui permet de     régler     exactement. le     moment    de la chute de la     roue     17 et ainsi de le faire correspondre exactement  avec la. chute de la roue d'échappement.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Mécanisme de transmission de force dit à force constante, dans lequel les mobiles me nant et. mené sont coaxiaux, le mobile menant actionnant. le mobile mené par l'intermédiaire J'nn ressort qui se tend par intermittences, et dans lequel le mobile menant. porte un pignon satellite engrenant. avec une denture planétaire fixe, caractérisé par le fait.

   que ce pignon satellite porte une roue en étoile co opérant avec une cheville portée par le -mobile mené, la pression des dents de ladite roue en étoile sur ladite cheville s'exerçant sensible nient radialement par rapport à l'axe du mé canisme.

   .1. Mécanisme SOUS-REVENDICATIONS: suivant la revendication, ca- ractérisé par le fait que ladite cheville est reliée à. la roue menée par l'intermédiaire d'un bras élastique.

   2. Mécanisme suivant la revendication, dans lequel la roue menée est une roue d'échappement de pièce d'horlogerie, caracté risé par le fait, que les nombres de dents de la roue planétaire, du pignon satellite et de la roue en étoile sont, tels que chaque saut de la roue d'échappement. déclenche un salit, de la roue en étoile. 3. Mécanisme suivant la. revendication, ca ractérisé par le fait que la roue planétaire est une couronne dentée intérieurement, dont la position angulaire est réglable de manière que le moment de la chute de la. roue en étoile puisse être réglé.