Dispositif de commande du cylindre d'une machine à écrire. La. présente invention a pour objet un dis positif de commande du cylindre d'une ma chine à écrire, comprenant une roue à. rochet d'interligne et un mécanisme d'accouplement comprenant. lui-même deux parties présentant des surfaces destinées à entrer en contact l'une avec l'autre lors de l'accouplement, ce lui-ci ayant lieu par déplacement selon l'axe du cylindre de l'une desdites parties par rap- port à l'autre, ce mécanisme d'accouplement permettant soit.
de rendre la roue à rochet solidaire angulairement du cylindre, soit de la libérer de celui-ci, ce dispositif comprenant. en outre un arbre creux monté tournant sur le chariot de la machine et, d'une part, soli daire rigidement du bouton de manoeuvre du cylindre, d'autre part, solidaire au moins an- gulairement dudit cylindre, une tige montée coulissante dans ledit arbre creux permettant de commander .le débrayage du mécanisme d'accouplement.
Ce dispositif est caractérisé par le fait que ledit arbre creux est en outre solidaire rigide ment d'une partie du mécanisme d'accouple ment, cet. arbre creux présentant au moins uné ouverture radiale à travers laquelle passe un organe de transmission engagé, d'une part, sur ladite tige et, d'autre part, contre la se conde partie du mécanisme d'accouplement pour actionner celui-ci dans le sens du dé brayage, par déplacement axial de ladite tige contre l'action d'un ressort tendant à mainte nir ledit mécanisme en position accouplée. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une coupe axiale.
La fig. ? est une vue en perspective d'un détail et la fig. 3 une vue en coupe d'une variante d'un détail.
Ce dispositif de commande comprend un bouton de manoeuvre 1 fixé à une extrémité d'un arbre creux ? tournant dans des paliers 3 et 4 prévus dans le châssis du chariot de la machine à. écrire. L'autre extrémité dudit. arbre creux 2 est. rendue solidaire angulaire- ment du cylindre 5 de la machine par un bras 6 s'encastrant dans une encoche 7 prévue à l'extrémité correspondante du cylindre. Ce bras 6 est. lui-même fixé à. l'arbre creux '), grâce à une douille 8 dont le bras 6 est. soli daire. Cette douille 8 est enfilée sur l'extré mité de l'arbre creux 2 et une vis 9 permet de la bloquer en position sur ledit arbre.
Cet arbre creux ? porte, en outre, clans sa partie médiane un mécanisme d'accouplement formé de deux parties 10 et 11. La partie 10 est fixée sur l'arbre creux 2, alors que la par tie 11 peut tourner librement sur l'arbre 2.
Ce mécanisme d'accouplement 10, 11 est prévu pour permettre soit. de rendre la roue à rochet d'interligne 12 solidaire angulaire- nient du cylindre 5, soit. de la libérer de ee_- lui-ci.
Dans cette forme d'exécution, la roue à rochet 12 est en une pièce avec la. partie 11 du mécanisme d'accouplement. Un ressort à boudin 13, enfilé sur l'arbre creux 2, prend appui, d'une part, sur une bague 14 solidaire de l'arbre creux 2, et, d'autre part, contre la partie 11. Ce ressort 13 tend donc à mainte nir en position embrayée le mécanisme d'ac couplement 10, 1l.
Une tige de commande 15 est susceptible de coulisser dans ledit arbre 2. L'une de ses extrémités est. munie d'un bouton de com mande 16. Son autre extrémité 17 constitue un organe de fixation du cylindre 5 sur le chariot. En effet, cette extrémité 17 s'engage dans un alésage axial 18 du cylindre. Cette tige 15 est, en outre, destinée à commander le débrayage du mécanisme d'accouplement 10, 11. A cet effet, l'arbre creux 2 présente deux ouvertures radiales opposées 19, et -Lui organe de transmission 20 passe à travers ces ouv er- tures 19 pour venir prendre appui contre la partie 11 du mécanisme d'accouplement.
Dans cette forme d'exécution, l'organe 20 est constitué par une lame flexible engagée dans une gorge 21, prévue dans la partie médiane de la tige de commande 15.
Le fonctionnement du dispositif décrit est. le suivant: Dans la position représentée à la fi---.<B>1,</B> le ressort l3 maintient la partie conique 11 en ragée sur la partie conique 10. En actionnant le bouton de manoeuvre 1 fixé à l'arbre creux 2 par une vis 22, l'on peut faire tourner le cylindre 5. Toutefois, celui-ci ne peut. prendre que les positions angulaires permises par la denture de la roue à. rochet 12, sur laquelle agit, le cliquet d'interligne non représenté.
En poussant sur le bouton de commande 16, on déplace vers la droite la, tige de com mande 15, et. l'épaulement 23 de celle-ci en traîne l'organe 20 qui écarte la pièce 11 de la pièce 10 contre l'action du ressort 13. Il est alors possible de faire tourner le cylindre 5 et de lui faire prendre n'importe quelle posi tion angulaire. Dès qu'on lâche le bouton 16, Faccouplement des pièces 10 et 11 a lieu et le cylindre 5 est maintenu en position par le cliquet agissant sur la roue à rochet. Lorsqu'on veut enlever le cylindre 5 de la machine, il suffit de tirer le bouton 16, de manière à. dégager l'extrémité 17 de la tige 15 de l'alésage axial 18 prévu clans le cylindre 5.
Cette opération se fait. aux deux extrémités du cylindre et, lorsque les tiges de commande sont retirées, rien ne s'oppose plus au retrait du cylindre 5.
En variante, la tige de commande 15 pour rait être en deux parties 15a. et l5b (voir fig. 3) susceptibles de coulisser l'une dans l'autre, l'extrémité de la pièce 151) étant. des tinée à être engagée dans l'alésage 18 du cy lindre 5.
La pièce 15a présente un alésage 24 rece vant la partie 15b. Celle-ci présente une gorge 25 dans laquelle s'engage une languette 26 découpée dans la. pièce 15a. Ainsi, les deux parties 15a et 15b sont solidaires axialement l'une de l'autre, mais avec un certain jeu déterminé par la. largeur de la gorge 25.
Cette construction de la ti(ye 15 permet d'éviter due les frottements entre l'extrémité 17 de la tige 15 et l'alésage 18 ne gênent le libre fonction nement du mécanisme d'accouplement. La course rle la tige 1.5b dans la pièce 15a est prévue légèrement supérieure à la course du bouton 16 nécessaire au débrayage du méca- nisme 10, 11.
En variante encore, le cylindre 5 pourrait être fixé directement. â l'arbre creux 2. Dans <I>ce</I> cas, le démontage du cylindre 5 serait plus compliqué, mais, par contre, le bras 6 serait supprimé et la tige de commande 15 raccour- eie. De plus, si la fixation du cylindre 5 à l'arbre 2 est. suffisamment rigide, l'un des pa liers 3 et 4 pourrait être supprimé.
D'autre part, dans une autre forme d'exé eution, l'organe de transmission 20, au lieu d'être constitué par une lame, pourrait être formé par une goupille.
Device for controlling the cylinder of a typewriter. The present invention relates to a device for controlling the cylinder of a typewriter, comprising a wheel. Interline ratchet and a coupling mechanism comprising. itself two parts having surfaces intended to come into contact with one another during coupling, the latter taking place by displacement along the axis of the cylinder of one of said parts with respect to to the other, this coupling mechanism allowing either.
to make the ratchet wheel angularly integral with the cylinder, or to release it from the latter, this device comprising. furthermore, a hollow shaft mounted to rotate on the carriage of the machine and, on the one hand, rigidly connected to the cylinder operating button, on the other hand, at least angularly fixed to said cylinder, a rod mounted to slide in said cylinder. hollow shaft making it possible to control the disengagement of the coupling mechanism.
This device is characterized in that said hollow shaft is also rigidly secured to part of the coupling mechanism, this. hollow shaft having at least one radial opening through which passes a transmission member engaged, on the one hand, on said rod and, on the other hand, against the second part of the coupling mechanism to actuate the latter in the direction of disengagement, by axial displacement of said rod against the action of a spring tending to maintain said mechanism in the coupled position. The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an axial section.
Fig. ? is a perspective view of a detail and FIG. 3 a sectional view of a variant of a detail.
This control device comprises an operating button 1 fixed to one end of a hollow shaft? rotating in bearings 3 and 4 provided in the frame of the carriage of the machine. to write. The other end of said. hollow shaft 2 est. made angularly integral with the cylinder 5 of the machine by an arm 6 fitting into a notch 7 provided at the corresponding end of the cylinder. This arm 6 is. itself set at. the hollow shaft '), thanks to a bush 8 whose arm 6 is. solidarity. This bush 8 is threaded onto the end of the hollow shaft 2 and a screw 9 enables it to be locked in position on said shaft.
This hollow tree? carries, moreover, in its middle part a coupling mechanism formed of two parts 10 and 11. Part 10 is fixed on the hollow shaft 2, while part 11 can rotate freely on the shaft 2.
This coupling mechanism 10, 11 is provided to allow either. to make the interline ratchet wheel 12 angularly integral with the cylinder 5, ie. to free her from ee_- him.
In this embodiment, the ratchet wheel 12 is integral with the. part 11 of the coupling mechanism. A coil spring 13, threaded onto the hollow shaft 2, bears, on the one hand, on a ring 14 integral with the hollow shaft 2, and, on the other hand, against part 11. This spring 13 tends therefore to maintain in the engaged position the coupling mechanism 10, 11.
A control rod 15 is able to slide in said shaft 2. One of its ends is. provided with a control button 16. Its other end 17 constitutes a member for fixing the cylinder 5 on the carriage. Indeed, this end 17 engages in an axial bore 18 of the cylinder. This rod 15 is also intended to control the disengagement of the coupling mechanism 10, 11. For this purpose, the hollow shaft 2 has two opposite radial openings 19, and the transmission member 20 passes through these openings. er- tures 19 to come to bear against part 11 of the coupling mechanism.
In this embodiment, the member 20 consists of a flexible blade engaged in a groove 21, provided in the middle part of the control rod 15.
The operation of the device described is. the following: In the position shown at fi ---. <B> 1, </B> the spring 13 keeps the conical part 11 in rage on the conical part 10. By actuating the operating button 1 fixed to the hollow shaft 2 by a screw 22, you can rotate the cylinder 5. However, it can not. take the angular positions allowed by the toothing of the wheel at. ratchet 12, on which the interline pawl, not shown, acts.
By pushing on the control button 16, the control rod 15, and is moved to the right. the shoulder 23 of the latter drags the member 20 which moves the part 11 away from the part 10 against the action of the spring 13. It is then possible to rotate the cylinder 5 and make it take any angular position. As soon as the button 16 is released, the coupling of the parts 10 and 11 takes place and the cylinder 5 is held in position by the pawl acting on the ratchet wheel. When you want to remove the cylinder 5 from the machine, it suffices to pull the button 16, so as to. disengage the end 17 of the rod 15 from the axial bore 18 provided in the cylinder 5.
This operation is done. at both ends of the cylinder and when the control rods are withdrawn there is no longer any obstacle to the withdrawal of cylinder 5.
As a variant, the control rod 15 could be in two parts 15a. and 15b (see FIG. 3) capable of sliding one inside the other, the end of the part 151) being. of the tines to be engaged in the bore 18 of the cylinder 5.
The part 15a has a bore 24 receiving the part 15b. This has a groove 25 in which engages a tongue 26 cut in the. exhibit 15a. Thus, the two parts 15a and 15b are axially secured to one another, but with a certain clearance determined by the. groove width 25.
This construction of the ti (ye 15 makes it possible to avoid due to the friction between the end 17 of the rod 15 and the bore 18 hampering the free functioning of the coupling mechanism. The stroke acts the rod 1.5b in the part 15a is designed to be slightly greater than the travel of button 16 necessary for disengaging mechanism 10, 11.
As a further variant, the cylinder 5 could be fixed directly. â the hollow shaft 2. In <I> this </I> case, the disassembly of the cylinder 5 would be more complicated, but, on the other hand, the arm 6 would be omitted and the control rod 15 shortened. In addition, if the fixing of cylinder 5 to shaft 2 is. sufficiently rigid, one of the layers 3 and 4 could be omitted.
On the other hand, in another form of execution, the transmission member 20, instead of being constituted by a blade, could be formed by a pin.