CH288539A - Compresseur axial à aubes. - Google Patents

Compresseur axial à aubes.

Info

Publication number
CH288539A
CH288539A CH288539DA CH288539A CH 288539 A CH288539 A CH 288539A CH 288539D A CH288539D A CH 288539DA CH 288539 A CH288539 A CH 288539A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
compressor
spacer
air
holes
trailing edge
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Limited Armstrong Sidde Motors
Original Assignee
Armstrong Siddeley Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Armstrong Siddeley Motors Ltd filed Critical Armstrong Siddeley Motors Ltd
Publication of CH288539A publication Critical patent/CH288539A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/541Specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/542Bladed diffusers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/68Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
    • F04D29/681Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/684Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps by fluid injection
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/10Stators
    • F05D2240/12Fluid guiding means, e.g. vanes
    • F05D2240/122Fluid guiding means, e.g. vanes related to the trailing edge of a stator vane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description


  Compresseur axial à aubes.    La présente invention a pour objet un  compresseur     axial    à aubes en particulier pour  un turboréacteur, comprenant des entretoises  de section profilée s'étendant à travers le  conduit d'admission du compresseur.  



  Il est bien connu que la vitesse de l'air  à l'entrée d'un tel compresseur. doit être au  tant que possible uniforme sur toute l'aire de  l'entrée, car autrement des effets de résonance  peuvent apparaître     dans    quelques aubes du  rotor et provoquer la rupture de celles-ci.  Cette possibilité se fait particulièrement sen  tir lorsque l'entrée du compresseur est  obstruée par les organes faisant partie de la  construction de ladite entrée, par exemple des  entretoises de section profilée s'étendant     ra-          dialement    à travers le conduit. d'entrée annu  laire.

   L'existence de ces entretoises     produit     des remous aux bords de fuite qui contrecar  rent l'écoulement à vitesse     uniforme    dans le  compresseur.  



  La présente invention a pour but d'éli  miner de tels remous     d'une    faon simple et  satisfaisante.  



  Le compresseur faisant l'objet. de cette  invention est caractérisé en ce que des moyens  sont     prédis    à l'intérieur de chaque entretoise  pour recevoir de l'air sous pression et l'éjec  ter vers le bord arrière de l'entretoise à une  vitesse relativement élevée dans la zone où  un remous pourrait être formé.  



  Bien qu'il soit désirable et théoriquement  possible de réaliser une ouverture unique    ayant la forme d'une fente s'étendant le long  de tout le bord de fuite de l'entretoise, une  telle fente serait     pratiquement    irréalisable du  fait. de sa faible largeur. On préfère par con  séquent, dans une forme d'exécution, prévoir  dans le bord de fuite d'une entretoise sir la  longueur radiale de celle-ci une série de trous       communiquant    avec un conduit ou chambre  ménagé à l'intérieur de l'entretoise,     ces    trous  fournissant une quantité mesurée d'air pro  venant. de la sortie du compresseur.

   En pra  tique, il n'est pas très commode de     réaliser     des trous calibrés et on peut par conséquent  ne pas mesurer le débit dans le conduit ou  dans la chambre.  



  On peut également utiliser une série de  trous alimentés à partir     d'in    orifice calibré  le long des surfaces     d'une    entretoise adja  centes     ail    bord de fuite et communiquant avec  une chambre intérieure sous pression, la posi  tion des trous par rapport au bord de fuite  étant déterminée expérimentalement.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution     chi    com  presseur selon l'invention.  



  La     fig.    1 est une     vue    en élévation d'un  turboréacteur avec son carter enveloppant  représenté en coupe.  



  La     fig.    2 est une coupe partielle de l'ex  trémité avant du compresseur à plus grande  échelle, montrant deux des entretoises     prévues     dans le conduit d'admission du compresseur.      La     fig:    a est une coupe fragmentaire à     en-          eoré    plus grande échelle d'une de ces entre  toises, et  la     fig.    4 est     une    coupe par la ligne 4-4  de la     fig.    3.  



  Le turboréacteur représenté comprend     -m          compresseur    axial 11 à aubes, des chambres  de combustion 12 dans lesquelles l'air sortant  du compresseur est chauffé par l'addition de  combustible, et une turbine 13     entraînée    par  les produits de combustion sortant des cham  bres de     combustion    et entraînant le rotor du  compresseur, lesdits produits de combustion  étant évacués dans une tuyère 14.  



  La     fig.    2 montre en 16 l'une des aubes  de la première rangée des aubes fixes du  compresseur, et en 17     l'une    des aubes de  la seconde rangée des aubes fixes, tandis que  18 et 19 représentent respectivement des  aubes des première et seconde rangées d'aubes  du compresseur, solidaires du rotor 20. Ce  rotor est représenté fixé à un arbre 21     tou-          rillonné    en 22 dans un organe de support       fixe    23 solidaire d'une des entretoises 24.  



  On suppose qu'il y a quatre entretoises 24  s'étendant     radialement    à travers le conduit  d'admission et espacées de 90  les unes des  autres, ces entretoises reliant une partie fixe  intérieure 25 et -une enveloppe     extérieure    26,  elle-même entourée d'un carter 27 dans lequel  est logée la partie principale du turboréac  teur.  



  Les     fig.    1 et 2 représentent une conduite  29 alimentée en air. à partir de l'extrémité de  sortie du compresseur, par exemple à partir  du collecteur d'admission 30 des chambres de       combustion    12, et qui débite cet air dans     -m     conduit radial 31 ménagé dans l'entretoise 24,       l'extrémité    intérieure du conduit 31 commu  niquant à l'aide d'un canal 32     (fig.    3) avec       une    chambre     annulaire    33.

   Cette dernière       communique    avec chaque passage radial 34  au voisinage du bord de fuite d'une entretoise  24 à travers un trou calibré 35 et le bord de       fuite    de chaque entretoise présente plusieurs  petits trous parallèles 36 (représentés avec un  alésage exagéré aux     fig.    3 et 4) à travers les  quelles la     quantité    d'air mesurée, fournie au    passage 34, peut s'échapper pratiquement     -uiï-          formément    du bord de fuite de l'entretoise.  



  Le débit d'air et sa vitesse de sortie à  partir des trous 36 dépendra naturellement  des caractéristiques du compresseur. Les trous  36 sont espacés le long du bord de     fuite    de  chaque entretoise 24 pour obtenir un effet  analogue, à une petite distance en aval du  bord de fuite, à une fente s'étendant le long  de ce bord, cas théoriquement idéal, dans le  quel la vitesse de sortie de l'air serait prati  quement constante le long du bord radial de  l'entretoise.  



  On attirera l'attention sur le fait que, dans  le compresseur décrit, il suffit d'une opéra  tion très simple pour enlever une des tuyères  calibrées 35, comme il ressort de la     fig.    3, et  dégager l'alésage de cette tuyère ou de la  remplacer par une plus petite tuyère.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Compresseur axial à aubes, en particulier pour turboréacteur, comprenant des entre toises de section profilée s'étendant à travers le conduit d'admission du compresseur, carac térisé en ce que des moyens sont prévus à l'intérieur de chaque entretoise pour recevoir de l'air sous pression et l'éjecter vers le bord arrière de l'entretoise à une vitesse relative ment élevée dans la zone où un remous pour rait être formé. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Compresseur selon la revendication, ca ractérisé en ce que les moyens pour éjecter l'air sont constitués par -une série de trous pratiqués dans le bord de fuite de chaque entretoise, lesdits trous laissant passer, à une vitesse relativement élevée, une quantité dosée d'air provenant de la sortie du compresseur. 2. Compresseur selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités amont des trous (36) communi quent avec une chambre (34) formée à l'inté rieur de l'entretoise, cette chambre étant ali mentée en air à travers un trou calibré.
CH288539D 1949-10-13 1950-09-14 Compresseur axial à aubes. CH288539A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB288539X 1949-10-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH288539A true CH288539A (fr) 1953-01-31

Family

ID=10282221

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH288539D CH288539A (fr) 1949-10-13 1950-09-14 Compresseur axial à aubes.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH288539A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1746348B1 (fr) Turbomachine à distribution angulaire de l'air
CA2638793A1 (fr) Turbomachine avec diffuseur
FR2947893A1 (fr) Aubes en fleche aerodynamiques pour injecteurs de carburant
EP2616742B1 (fr) Carénage aérodynamique pour fond de chambre de combustion de turbomachine
BE1024684A1 (fr) Bec degivrant de compresseur de turbomachine axiale
CA2754419C (fr) Chambre de combustion de turbomachine comprenant des moyens ameliores d'alimentation en air
WO2011073565A2 (fr) Entree d'air d'une nacelle d'aeronef integrant des moyens d'injection en air chaud pour le traitement du givre optimises
WO2009053554A1 (fr) Chevron anti-bruit pour tuyère, tuyère et turbomoteur pourvus d'un tel chevron
EP3530908A1 (fr) Chambre de combustion comportant deux types d'injecteurs dans lesquels les organes d'étanchéité ont un seuil d'ouverture différent
FR2687191A1 (fr) Machine-outil guidee manuellement, comme par exemple une scie a moteur a chaine, une tronconneuse a meule ou analogues.
WO2011054880A2 (fr) Dispositif melangeur de carburant pour chambre de combustion de turbomachine comprenant des moyens ameliores d'alimentation en air
FR2525279A1 (fr) Systeme de refroidissement pour turbines
EP1947385A1 (fr) Dispositif d'injection de carburant dans une turbomachine
FR3036139A1 (fr) Turbomachine comportant un melangeur a lobes avec ecopes.
FR2996286A1 (fr) Dispositif d'injection pour une chambre de combustion de turbomachine
CH288539A (fr) Compresseur axial à aubes.
FR2970744A1 (fr) Reacteur d'aeronef comprenant un systeme de reduction du bruit genere par l'ejection des gaz
FR2943119A1 (fr) Systemes d'injection de carburant dans une chambre de combustion de turbomachine
FR2516169A1 (fr) Injecteur de carburant pour moteurs a turbines a gaz
WO2017187104A1 (fr) Vrille d'admission d'air pour système d'injection de turbomachine comprenant un déflecteur aérodynamique à son entrée
FR2519076A1 (fr) Systeme d'admission pour un moteur a deux temps a combustion interne
CA2850259C (fr) Chambre de combustion annulaire dans une turbomachine
BE498572A (fr)
FR2461816A1 (fr) Injecteur de combustible
CH290096A (fr) Turbine à combustion interne.