Appareil à plaques verticales juxtaposées. La présente invention a pour objet un appareil à plaques verticales juxtaposées sou mises à une pression entre une pièce d'extré mité fixe et une plaque de compression mo bile, cette plaque et cette pièce étant montées sur deux organes de support; conformément à l'invention, les plaques verticales sont mon tées sur l'un de ces organes de support, tan dis que la plaque de compression mobile est portée par l'autre organe de support, pour donner une plus grande flexibilité à l'ensem ble de l'appareil.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution et variantes de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation latérale avec arrachement partiel de l'appareil.
La fig. 2 est une vue de droite en éléva tion latérale de l'appareil de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue de gauche en éléva tion latérale de l'appareil de la fig. 1.
La fig. 4 est une vue en élévation en coupe partielle à échelle agrandie d'un détail de la fig. 1.
La fig. 5 est une vue en coupe suivant 5-5 des fig. 1 et 2.
La fig. 6 est une vue en coupe suivant 6-6 de la fig. 5.
La fig. 7 est une vue en élévation, à échelle agrandie, d'un autre détail de la fig.1. La fig. 8 est une vue en bout du détail représenté à la fig. 7. La fig. 9 est une vue en élévation d'une variante de la fig. 1.
La fig. 10 est une vue en plan de la va riante de la fi-. 9.
La fig. 11 çst une vue en élévation laté rale de la variante de la fig. 10.
La fig. 12 est une vue en coupe suivant 12-12 de la fi-* 11.
La fig. 13 est une vue en coupe suivant 13-13 de la fig. 1.
La fig. 11 est une vue en coupe suivant 14-14 de la fig. 13.
La fig. 15 est une vue en coupe suivant 15-15 de la fig. 13.
La fig. 16 est une vue en coupe suivant 16-16 de la fig. 13.
La fig. 17 est une vue en coupe suivant 17-l7 de la fig. 1.
La fig. 18 est une vue cri élévation laté rale, avec arrachement, de l'élément repré senté à la fig. 17.
La fig. 19 est une vue en élévation par tielle d'un détail de la fig. 1.
La fig. 20 est une vue en élévation de l'élément représenté en fig. 17.
La fig. 21 est une vue en coupe suivant 21-21 de la fig. 1.
La fig. 22 est une vue partielle en éléva tion d'un élément représenté à la fig. 1.
La fig. 23 est une vue en coupe suivant 23-23 de la fig. 22.
La fig. 24 est une vue partielle en éléva tion d'un autre détail de la fig. 1. La fig. 25 est une vue en coupe suivant 25--25 de la fig. 24.
La fig. 26 est une vue en coupe suivant 26-26 de la fig. 24.
La fig. 27 est une vue en élévation de la. partie droite d'un bâti-support analogue à celui de la fig. 1.
La fig. 28 est une vue en coupe horizon tale, à échelle agrandie, d'un détail de la fig. 27.
La fig. 29 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant 29-29 de la fig. 27.
La fig. 30 est une vue en élévation laté rale d'une autre forme d'exécution de l'ap pareil.
La fig. 31 est une vue en plan de l'appa reil à plaques de la fig. 30.
La fig. 032 est une vue en élévation, avec arrachement partiel, représentant une va riante de la fig. 1.
La fig. 33 est une vue en coupe suivant 33-33 de la fig. 32.
La fig. 34 est une vue en élévation latérale de la partie gauche de la fig. 33.
La fig. 35 est une vue en coupe suivant 35-35 de la fig. 32.
La fig. 36 est une vue en coupe suivant 36-36 de la fig. 35.
La fig. 37 est une vue en coupe suivant <B>37-37</B> de la fig. 33.
La fig. 38 est une vue en coupe suivant: 38-38 de la fig. 33.
lia fig. 39 est une vue en coupe suivant 39-39 de la. fig. 32.
La fig. 40 est une vue en élévation laté rale, partielle, d'une variante d'un détail de la. fig. 32.
La fig. 41 est une vue en élévation par tielle représentant la variante du détail de la. fig. 40.
La fig. 42 est une vue en coupe suivant 42-42 de la fig. 41.
La fig. 43 est une vue en élévation par tielle représentant la partie gauche d'une va riante d'un détail de la fig. 32. La fig. 44 est une vue en coupe suivant 44-44 de la fig. 43.
En se reportant au dessin, dans lequel les mêmes chiffres de référence représentent les mêmes éléments dans toutes les formes d'exé cution, et en particulier à. la fig. 1, on voit en 1 et en 5 un montant fixe arrière et un mon tant avant, respectivement, ces montants fai sant partie du bâti d'un appareil à plaques verticales formant -Lui échangeur thermique. Le montant 1 est muni d'une embase 2 pré sentant deux pieds-supports 3 fixés d'une ma nière réglable, par exemple par vissage, à l'intérieur d'une douille filetée 4 montée dans l'embase 2, comme représenté dans la fig. 4. Le montant avant 5 est, également monté sur une embase 2 comportant des pieds réglables 3.
Cependant, le montant avant qui n'est pas soumis à -une pression appliquant sur lui les plaques de l'échangeur est constitué d'une manière légèrement différente du montant arrière 1, comme il sera décrit ci-après avec plus de détails. Les montants 1 et 5 sont re liés par des barres horizontales parallèles 7 et 6, la barre principale 7 étant disposée à la partie supérieure de l'appareil au-dessus de la barre inférieure 6 et dans le même plan vertical. Une barre de support auxiliaire 8 est destinée à empêcher tout mouvement de pivotement des plaques verticales de l'appa reil et relie les montants 1 et 5 parallèlement.
aux barres 7 et 6. L'extrémité arrière de cha- eune des barres de liaison 6 et 7 est logée dans une douille correspondante 9 et 10 soli daire du montant 1. Ces douilles 9 et 10 pré sentent chacune un épaulement fraisé venant au contact d'épaulements correspondants mé nagés sur les tiges 6 et 7. La barre auxiliaire 8 est fixée par vissage ou autrement à. l'inté rieur d'une ouverturménagée dans le mon tant 1.
A l'extrémité avant du bâti, les barres 6 et 7 traversent des douilles de guidage 11 et 12 portées par le montant avant 5, les barres étant fixées dans leurs douilles de guidage, par exemple par des boulons 13 traversant les barres, ainsi que des barrettes d'écarte ment 14 et les douilles 1.1 et 12 correspon- dantes. Chaque boulon 13 est rendu solidaire de la douille 11 ou 12 par vissage ou autre ment, comme représenté à la fi-. 5. Les barres 6 et 7 ne sont cependant pas au contact direct des douilles de guidage correspondantes et en sont séparées par des barrettes 14 servant à la fois au guidage et à l'écartement des organes considérés, une barrette 14 étant placée de chaque côté de la barre 6 ou 7 à l'intérieur de la douille correspondante.
L'en semble des montants 1 et 5 et des barres 6 et 7 forme un bâti rigide, servant à porter les plaques de l'appareil ainsi que les plaques d'appui intermédiaire 64 et les plaques de compression 80, le tout formant un échangeur thermique à plaques. Comme représenté à la fig. 5, la barre auxiliaire 8 est fixée au mon tant avant 5 par l'intermédiaire d'un élément tubulaire 15; un écrou 16 vissé sur l'extré mité avant de la barre 8 vient buter contre l'extrémité de cet élément tubulaire 15, de manière à appliquer à la barre 8 une certaine tension et à la maintenir d'une manière solide dans le bâti.
Chacune des barres 6 et 7 est filetée de préférence à son extrémité avant dépassant le montant 5 pour recevoir un volant de ma noeuvre 17, les moyeux des volants étant ta raudés à cet effet. Lorsqu'on fait tourner les volants 17, ceux-ci avancent sur les barres 6 et 7 en direction du montant avant 5. Comme représenté à la fig. 5, chacun des volants porte à l'intérieur de son moyeu taraudé une butée à billes 18 montée dans un. évidement correspondant concentrique audit taraudage.
Les butées 18 viennent au contact de l'extré mité avant d'un tube de poussée 19 emboîté sur la barre correspondante 6 et 7 et traver sant les douilles de guidage 11 et 12. Chaque tube 19 présente deux rainures longitudi nales diamétralement opposées 20, destinées à recevoir les barrettes d'espacement 14 suscep tibles de coulisser dans lesdites rainures. Les extrémités avant des tubes de poussée 19 pénètrent dans les moyeux des volants 17 pour venir au contact des butées à billes 18.
Lorsqu'on fait, tourner les volants 17, vus par l'avant, dans le sens des aiguilles d'une mon- tre, les butées à billes 1.8 repoussent les tubes de poussée 19 vers la gauche, sans que ces tubes puissent tourner en raison du guidage assuré par les barrettes de guidage 14 qui sont maintenues à l'intérieur des rainures 20.
Lorsqu'on agit sur les volants dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, des éléments de retenue 21 solidaires du moyeu de chaque volant, par exemple par l'intermédiaire de vis 22, et pénétrant dans le tube 19, ramènent celui-ci vers l'avant. Comme représenté à la fig. 5, les éléments de retenue 21 pénètrent dans une gorge 23 mé nagée dans la périphérie de l'extrémité avant du tube de poussée 19, de telle sorte que le mouvement considéré du volant 17 amène le bord avant de l'élément de retenue 21 au con tact du bord correspondant de la gorge 23, ce qui oblige le tube de poussée 19 à se déplacer de la gauche vers la droite de la fig. 5, à l'in térieur de la douille correspondante 11 ou 12.
L'extrémité avant de chaque barre 6 ou 7 porte un chapeau 24 fixé à l'extrémité exté rieure du moyeu du volant correspondant, par exemple par l'intermédiaire d'une collerette 26 et de boulons 25 traversant ladite colle rette et pénétrant dans le moyeu du volant 17. Les dimensions du chapeau 24 sont telles que le volant 17 puisse se déplacer jusqu'à sa position extrême vers l'arrière.
Comme représenté aux fig. 1, 7 et 8, un manchon 27 est monté à l'extrémité arrière de chaque tube de poussée 19. Ce manchon 27 comprend une partie tubulaire 28 dont l'extré mité arrière présente une bride 29. La partie tubulaire 28 est fendue sur toute la longueur de sa partie inférieure, ainsi que la bride 29, pour permettre le montage et le démontage faciles du manchon 27 sur la barre correspon dante 6 ou 7, le manchon 27 pouvant ainsi reposer sur la barre par sa face supérieure. La partie ouverte du manchon est légèrement plus large que le diamètre de la barre corres pondante et il en est de même de l'alésage de la partie tubulaire 28 dudit manchon.
L'extré mité arrière du manchon porte de plus des saillies 30 dirigées vers l'arrière et disposées verticalement de chaque côté de l'ouverture du manchon. Lorsque les manchons 27 sont montés dans l'appareil, ces saillies 30 sont dis posées de manière que leur plan médian soit dans un plan horizontal et que ces saillies soient situées de part et d'autre d'un plan vertical passant par l'axe de la barre cor respondante. Les saillies 30 présentent exté rieurement une surface cylindrique concentri que à l'alésage du manchon et intérieurement des surfaces planes disposées verticalement de part et d'autre du plan vertical passant par l'axe de la barre 6 ou 7 correspondante.
Les tubes 19 transmettent la poussée des volants 17 à l'extrémité des manchons 27 opposée à la bride 29 et aux saillies 30, ces manchons étant ainsi appliqués sur la plaque de compression 80 destinée à comprimer les plaques de l'appa reil, comme il sera décrit ci-après avec plus de détails.
On a représenté aux fig. 9 à 12 une va riante du dispositif de compression qui vient d'être décrit. Suivant cette variante, le mon tant avant 5 est fixé aux extrémités avant des barres 6 et 7 et comporte des moyeux 31 dont l'alésage central 32 présente un épaulement annulaire 33 destiné à venir au contact d'un épaulement annulaire correspondant de la barre 6 ou 7. Les extrémités avant de la barre 6 ou 7 sont filetées et présentent un diamètre réduit venant en prise avec le taraudage de diamètre réduit de l'alésage central 32 des moyeux 31 du montant 5, de manière que chaque barre puisse traverser le moyeu 31 correspondant et porter au-delà de ce moyeu un écrou 34 servant à bloquer la barre 6 ou 7 sur le montant 5.
Comme représenté aux fig. 9 et 12, chaque barre 6 ou 7 porte un manchon de poussée 27 de forme tubulaire, qui ne diffère de celui re présenté aux fig. 7 et 8 que par la lon gueur de la partie tubulaire fendue 28. L'extrémité antérieure du manchon de com pression 27 des fig. 9 et 12 vient au contact d'un anneau de poussée 35 servant au cen trage et butant contre la face arrière du moyeu du volant 36 correspondant.
Ces vo lants 36 montés sur les barres 6 ou 7 présen tent, dans le cas représenté aux fig, <B>9</B> et 12, un alésage dans leur moyeu, cet alésage étant taraudé dans sa partie avant pour venir en prise avec le filetage prévu à la périphérie de la barre 6 ou 7 au voisinage immédiat, du montant 5. Un tube télescopique 43, 44 en toure et protège le filetage de ehacune des barres 6 et 7. Ce tube télescopique comporte des collerettes destinées à servir de butées et à permettre l'extension et le retrait des élé ments 43 et 44 lors des déplacements du vo lant 36 solidaire de l'élément. extérieur 43.
Chaque anneau de poussée 35 comprend une collerette 37 servant, au centrage de l'extrémité avant du manchon 27 sur la barre, tandis que la partie principale de l'anneau 35 est montée à frottement doux sur la barre à l'intérieur du volant 36. La partie principale de l'anneau de poussée 35 présente de phis à ses extrémités des faces opposées planes qui sont perpendiculaires à l'axe du moyeu du vo lant 36; ces faces viennent au contact respecti vement de l'extrémité avant du manchon 27 et de l'extrémité arrière d'une butée à billes 38 logée dans un alésage borgne du moyeu du volant 36. Enfin, l'anneau 35 comporte une nervure annulaire périphérique 39 sur la quelle vient s'engager un anneau. de retenue 40 fixé au moyeu du volant 36, par exemple au moyen des boulons 41.
Grâce à cette dis position, l'anneau 35 sert. à maintenir en place la butée à billes 38; cet anneau peut se dé placer axialement, mais ne petit pas tourner avec le moyeu du volant 36 pendant les dé placements du volant sur la barre.
L'échangeur thermique comprend -Lin eer, tain nombre de plaques perforées verticales 42 présentant, sur leurs surfaces en regard, des garnitures d'étanchéité, ces plaques étant. montées côte à côte sur les barres 6 et 7 en même temps que les plaques d'appui intermé diaires 64 et les plaques de compression 80 qui présentent également des ouvertures des tinées au passage du liquide et des garnitures d'étanchéité. La disposition de ces plaques 42 est telle qu'elle crée entre celles-ci des pas sages pour l'écoulement du fluide servant à. l'échange thermique et pour l'écoulement du lait ou autre liquide à, chauffer.
L'ensemble de l'échangeur thermique avec le dispositif de circulation du fluide servant à l'échange thermique, le réservoir d'alimentation pour le liquide à traiter et les appareils de commande est clairement représenté dans les fig. 30 et 31. Les plaques perforées 42, les plaques d'ap pui 64 et la ou les plaques de compression, ainsi que les garnitures portées par les pla ques, sont maintenues entre les deux mon tants 1 et 5 grâce à la pression appliquée à la plaque de compression 80 dans la direction du montant fixe 1 sous l'action des volants 17 ou 36 sur les tubes de poussée 19 et les manchons 27.
Le montant arrière diffère du montant avant par le fait qu'il comprend un dispositif pour résister à. la pression des garnitures sous l'action de la compression des plaques 42; il en diffère encore par l'application d'une pla que de recouvrement destinée à venir au con tact de la plaque voisine 42; cette plaque de recouvrement doit pouvoir résister au contact du liquide à traiter;
enfin, le montant arrière présente des canaux pour le passage des liquides s'écoulant dans l'appareil pour l'échange thermique, ces canaux pouvant ser vir à l'introduction et à l'extraction des liqui des dans les passages prévus pour eux entre les plaques juxtaposées 42 et allant jusqu'au montant avant 5, cette introduction ou cette extraction se faisant par des zones de concen tration correspondant aux quatre coins de la plaque de recouvrement à peu près rectangu laire portée par le montant avant.
Comme représenté dans les fig.1, 13,14,15 et 16, le montant arrière 1 comporte une pla que de recouvrement 45 destinée à être baignée par le fluide, cette plaque de recouvrement venant au contact de la face correspondante de la plaque perforée voisine 42, cette face comportant des bossages et des garnitures de contact, ainsi que des évidements hémisphéri ques ne venant pas au contact de la plaque de recouvrement. Celle-ci est constituée dans son ensemble par une plaque plane venant buter par sa face arrière sur une plaque 46 formant un renforcement de la surface avant du mon tant arrière 1.
La plaque de recouvrement 45 comporte de plus un rebord périphérique 47 rabattu exactement sur le bord correspon dant de la plaque de renforcement 46 à la quelle ce rebord est soudé.
La partie centrale à peu près plate de la plaque de recouvrement 45 présente, comme on le voit à la fig. 13, un rebord hexagonal 48 obtenu par emboutissage et définissant une partie surélevée 49 à la périphérie de la pla que 45. Cette partie surélevée s'étend depuis le rebord 48 jusqu'à la bride périphérique 47 de la plaque 45. Elle est. destinée à venir au contact des garnitures de la face correspon dante de la plaque voisine 42 en formant ainsi une chambre hermétiquement close entre la plaque 45 et la plaque 42, tout en assurant un écoulement en dérivation. par une ou plu sieurs ouvertures d'écoulement 50 traversant le montant 1 et la plaque de recouvrement correspondante 45.
Comme on le voit claire ment aux fig. <I>14, 15</I> et 16, sous la partie sur élevée 49 de la plaque de recouvrement 45 sont placés des éléments d'appui 51 en forme de languettes disposées entre ladite partie surélevée 49 et. la plaque de renforcement 46.
Le montant arrière 1 comporte de plus un fer en<B>U</B> 52 dont l'ouverture est dirigée vers l'avant. D'autres fers en<B>U,</B> 53 et 54, s'appli quent sur les parois latérales du fer en<B>U</B> 52 pour y être soudés, tout au moins par leur partie supérieure. On remarquera que la cour bure générale des fers en<B>U</B> 52, 53, 54, du fer en<B>U</B> supérieur 55 et des raccords 56, 57 et 58 est sensiblement la même, de manière à donner au montant 1 un aspect symétrique ainsi qu'une grande résistance. En section droite, la partie inférieure du montant 1, immédiatement au-dessus de l'embase 2, est constituée par les extrémités inférieures, plus longues, s'ouvrant l'une vers l'autre et soudées l'une à l'autre, des fers en<B>U</B> 53 et 54.
L'ensemble soudé constitué par les fers en <B>U,</B> la plaque de renforcement 46 et la plaque de recouvrement 45 forme un montant 1 de grande résistance extrêmement rigide.
Comme indiqué ci-dessus, la plaque de re couvrement 45 et la plaque de renforcement 46 présentent une forme à peu près rectan- gulaire dont les dimensions correspondent sensiblement à celles des plaques 42. Il est prévu dans chacun des angles de la plaque de recouvrement 45 une ouverture 50 traversant la partie surélevée correspondante 49 de la dite plaque de recouvrement, de telle sorte que l'on peut utiliser des garnitures de type normal sur la face correspondante de la pla que voisine 42, ce qui permet de faire passer l'écoulement liquide soit entre les surfaces en regard de la plaque de recouvrement 45 et de la plaque perforée 42,
soit en dérivation par un ou plusieurs des passages définis par les ouvertures 50 traversant la plaque de recou vrement 45 et le montant 1.
Sur les bords de la plaque de recouvre ment 45 entourant les ouvertures 50 dans les coins de cette plaque est fixée, par soudure ou autrement, l'extrémité d'un tube 59 (fig. 14 et 15). Ce tube 59 traverse des ouver tures correspondantes de la plaque de renfor cement 46 et les parties voisines des fers en <B>U</B> 53 et 54, et son extrémité forme une virole filetée 60 disposée au-delà du montant 1. Des ;parties élargies 61 et 62 sont prévues à l'extrémité extérieure de chaque tube 59 à l'endroit où ces derniers traversent les parois extérieures du montant 1.
Les douilles 9 et 10 solidaires du montant arrière 1 sont ménagées sur l'axe vertical de ce dernier au voisinage des parties inférieure et supérieure de la plaque de renforcement 46 pour recevoir l'extrémité arrière de la barre de liaison correspondante 6 ou 7, pré sentant à cet effet des épaulements venant au contact des sièges ménagés dans les douilles 9 et 10 et des extrémités filetées qui traversent ces douilles 9 et 10 pour recevoir l'écrou de blocage 63 (fig. 1), de manière à solidariser les barres 6 et 7 avec le montant arrière 1. Les douilles 9 et 10 \sont soudées à la partie du montant 1 voisine de leurs bords exté rieurs, comme représenté en fig. 16.
Comme indiqué ci-dessus, les barres de liaison 6 et 7 portent, en plus des plaques perforées 42, d'autres éléments mobiles cons titués par les plaques d'appui 64 et les pla ques de compression 80. Contrairement aux plaques perforées 42 reposant principalement sur la barre inférieure 6 et maintenues en po- ; sition stable en cours de fonctionnement. par la barre supérieure 7, les plaques d'appui 64 et les plaques de compression 80 reposent principalement sur la. barre supérieure 7 et sont maintenues en position stable par la barre inférieure 6.
Les plaques d'appui 64 sont représentées avec plus de détails aux fig. 17, 18 et 20, et elles présentent une forme générale rectangulaire, et leurs dimensions sont à peu près égales à celles des plaques 42. Leur épaisseur est suffisante pour que l'on puisse y ménager des canaux 65 pour le liquide, ces passages débouchant sur les pa rois latérales des plaques d'appui et commu niquant par leurs extrémités intérieures avec des passages 66 de forme générale triangu laire traversant transversalement les plaques d'appui dans les coins de celles-ci.
Les canaux 65 correspondant aux passages inférieurs 66 débouchent dans la partie inférieure de ces derniers, tandis que dans la partie supérieure de la plaque d'appui, les canaux 65 débou chent dans la partie supérieure des passages 66 correspondants. La section droite de cha cun des passages 66, transversalement par rapport à la plaque d'appui, est à peu près la même que la section droite des passages ser vant à l'écoulement dans les plaques 42. Cha que canal 65 comprend à son extrémité exté rieure une virole filetée 67 pour l'établisse-, ment facile d'une liaison avec une canalisa tion d'alimentation ou d'évacuation.
Les plaques d'appui 64 comportent une ossature constituée par un cadre périphéri que 68 suivant à peu près le contour de la plaque, ce cadre étant fixé par ses extrémités inférieure et supérieure à des blocs de sus pension 69. Des organes de renforcement 70, représentés clairement à la fi-. 20, dont l'épaisseur est à peu près égale à celle du ca dre 68, sont formés par des traverses écartées l'une de l'autre et réunissant les bords verti caux des plaques d'appui 64, et qui sont re liées à ces bords verticaux par soudure, ainsi qu'aux blocs de suspension aux points où elles viennent au contact de ceux-ci. Les organes 70 viennent également au contact de plaques de revêtement avant et arrière 71 et 74 pour renforcer ces dernières et résister à la pression du liquide clans les parcours qui lui sont ré servés.
Comme représenté aux fig. 17 et 20, le cadre 68 présente des ouvertures communi quant avec les canaux 65 vers l'intérieur de la plaque d'appui. Les deux faces des plaques 64 comportent une tôle de revêtement conve nablement emboutie pour venir en contact avec les surfaces correspondantes des plaques voisines 42 disposées en regard de la plaque d'appui 64, lorsqu'elles sont montées en vue du fonctionnement de l'appareil sur les barres de liaison 6 et 7 du bâti.
La surface arrière 71 d'une plaque d'appui 64, telle que représentée à la fig. 20, com prend une tôle extérieure dans laquelle on a formé par matriçage une nervure hexagonale 72. La surface avant de la plaque d'appui 64 porte une tôle de recouvrement 74 (fig. 18) dont la forme est sensiblement la même que celle de la plaque 42 formant des bossages, comme décrit ci-après avec plus de détails. Chaque plaque d'appui 64 est établie de telle manière qu'elle puisse être retournée bout pour bout et montée sur les tiges 6 et 7 du bâti général de l'appareil en présentant à la partie supérieure l'une ou l'autre de ses extré mités.
Le bloc de suspension supérieur 69 présente un support de chape 75 fixé au bloc 69 de toute manière appropriée, par exemple par des boulons 76. Une chape 77 est prévue à l'intérieur du support de chape 75 et sa forme est. telle qu'elle puisse venir en contact avec la surface cylindrique de la barre supé rieure 7. Grâce à cette disposition, la plaque d'appui 64 est portée uniquement par cette tige 7. Le contact entre la surface concave de la chape 77 et la surface convexe de la barre 7 assure également une stabilisation latérale de la partie supérieure de la plaque 64. Chacun clés blocs de suspension 69 pré sente une fente 78 s'ouvrant vers l'extérieur pour recevoir les barres de support 6 ou 7.
Les fentes 78 pénètrent dans les blocs 69 sur une profondeur supérieure à celle qui est né cessaire pour loger une barre 6 ou 7, et leur largeur est légèrement supérieure au diamè tre des barres 6 et 7.
Comme représenté à la. fig.17, les plaques d'appui 64 présentent, à leur partie supérieure et au voisinage immédiat du côté gauche du bloc de suspension 69, une encoche 79 permet tant le passage de la barre auxiliaire 8. Une encoche 79 analogue est prévue du. côté droit du bloc de suspension 69 à la, partie infé rieure de la même plaque d'appui 64, de ma nière à. permettre l'utilisation indifféremment de l'une ou de l'autre des extrémités de la plaque d'appui pour le montage du support de chape 75.
La plaque de compression 80 est établie sensiblement de la même manière que la par tie supérieure du montant arrière 1 et elle comprend par suite des éléments en<B>U 52,</B> 53, 54 et une plaque de renforcement 46, ces différentes pièces étant assemblées de la même manière que les éléments correspondants du montant arrière 1. Toutefois, comme la plaque d'appui 64, la plaque de compression 80 pré sente une face avant 81 comportant des rai nures pour garnitures et des bossages ana logues à ceux des faces avant des plaques 42 et des plaques d'appui 64. La, tôle 81 de la face avant de la plaque 80 présente un cadre périphérique 82, comme représenté à la fig. 23. Ce cadre 82 est soudé au bord en regard de la plaque de renforcement 46 de la plaque de compression 80.
Contrairement aux plaques 42, la plaque de compression 80 ne présente pas sur sa tôle de recouvrement 81 d'ouver ture triangulaire dans chacun des quatre coins pour le passage du liquide, mais, comme dans le cas de la plaque de recouvrement 45 du montant arrière 1, cette tôle 81 présente des ouvertures circulaires pour recevoir les extrémités en regard des conduits 59, extré mités qui sont soudées par exemple sur cette tôle 81. Les conduits 59 traversent l'ensem ble de la plaque de compression 80 d'une ma nière analogue à la. traversée du montant arrière 1 par les conduits analogues 59, et ils comportent à leurs extrémités extérieures des viroles filetées 60.
La plaque de compression 80 comporte également, comme le montant arriè.ce 1, des viroles 61 et 62 aux points où les conduits 59 traversent la surface avant de la plaque de compression 80. Mais, contrairement au montant arrière 1, la plaque de compression 80 comporte, comme la plaque d'appui 64, un bloc de suspension 84 aux extrémités su périeure et inférieure de sa partie centrale (fig. 21). Ces blocs de suspension 84 présen tent une largeur analogue à la largeur de la plaque de compression 80.
Deux chapes 85 (fig. 19) sont montées dans le bloc de suspen sion supérieur 84 et présentent à leur péri phérie une surface creuse destinée à venir au contact de la surface convexe de la barre de suspension 7 portant les plaques d'appui en stabilisant leurs extrémités supérieures contre tout déplacement latéral. Un couvercle 86 recouvrant les chapes 85 est fixé par des vis 87, par exemple sur la partie supérieure du bloc de suspension supérieur 84. L'ouver ture de ces blocs est sensiblement plus grande que le diamètre des barres de liaison 6 ou 7, de manière à éviter tout contact entre ces blocs 84 et ces barres.
La plaque de compression 80 représentée à la fig. 21 comporte au voisinage de son coin supérieur gauche et tout près du bloc de sus pension 84 un coussinet 88 dans lequel peut coulisser la barre auxiliaire 8. Un coussinet analogue 88 est prévu à la partie inférieure droite de la plaque de compression 80 au voi sinage immédiat du bloc de suspension cor respondant 84. La répétition de ces blocs de suspension 84 et la disposition symétrique des autres éléments de la plaque de compres sion permet le retournement bout pour bout de cette dernière, ce qui augmente les possi bilités d'utilisation de l'échangeur thermique.
La fermeture hermétique de la plaque de com pression<B>80</B> aux extrémités supérieure et infé rieure -des éléments en<B>U</B> 52, 53 et 54 est effec tuée par des raccords en<B>U</B> 89 avant une forme correspondant à celle des éléments 52, 53, 54. D'autres raccords 90 sont prévus aux quatre coins de la plaque de compression pour fermer hermétiquement l'ensemble cons- titué par les raccords 89 et les extrémités inférieure et supérieure des éléments en<B>U</B> 54 et 53. Les extrémités inférieures des quatre raccords 89 sont fixées aux surfaces en re gard des blocs de suspension 84.
Comme indiqué ci-dessus, la tôle avant 81 de la plaque de compression 80 est établie d'une manière analogue à la tôle avant 74 d'une plaque d'appui 64, et elle présente des rainures pour garnitures et des garnitures analogues à celles portées par les faces avant des plaques 42. Les plaques 42 seront décrites à leur tour ci-après.
En montant la plaque de compression 80 sur le bâti de l'appareil, son poids repose sur la barre supérieure 7 par l'intermédiaire des chapes 85, comme on le- voit dans les fig. 19, 21 et 22. Pour empêcher tout déplace ment latéral de la plaque de compression 80 par rapport aux barres 6 et 7, les saillies 30 dirigées en sens opposé, que présentent les manchons de compression 27, pénètrent dans les extrémités en regard des ouvertures des blocs de suspension 84 entre la surface exté rieure de chaque barre 6 ou 7 et la surface évidée voisine de l'ouverture (les blocs de sus pension 84.
Les dimensions de ces saillies 30 leur permettent de coulisser au contact des blocs de suspension 84 d'un côté et des barres 6 ou 7 de l'autre.
Le montant avant 5 du bâti représenté en fig. 24 comprend une embase 2 constituée par un élément en forme de<B>U.</B> Deux pieds 3 sont fixés sur cette embase qui porte un élément vertical constitué par deux fers en<B>U</B> 91 se faisant face et dont les bords en regard de leurs parois sont soudés, comme représenté à la fig. 25. L'extrémité supérieure du mon tant avant 5 est fermée à peu près comme dans le cas du montant arrière 1 par un élé ment en<B>U</B> renversé 55 et des raccords 56 et 57.
Le montant avant comporte encore, comme re présenté en fig. 1, des douilles appropriées 11 et 12 pour recevoir les barres correspon dantes 6 et 7, ainsi qu'un élément tubulaire 15 formant support pour la barre auxiliaire 8.
Quant aux plaques 42, elles sont consti tuées par des tôles minces estampées, de forme générale rectangulaire, et présentant dans leur partie centrale des rangées décalées les unes par rapport aux autres de bossages creux, hémisphériques par exemple, non re présentés, mais semblables à ceux des plaques d'appui ou de la plaque de compression. Les bossages des différentes rangées décalées sont disposés excentriquement par rapport à l'axe vertical de la plaque 42 qui les porte. Lorsque les plaques 42 sont montées dans l'appareil formant presse, chaque bossage sur la face avant d'une plaque est au contact de la face arrière de la plaque voisine en des points dis posés entre les parties creuses hémisphériques de cette surface.
Grâce à cette disposition, les bossages limitent la compression maximum possible des garnitures sur la face avant des plaques 42. Lors du montage des plaques 42, des pla ques d'appui 64 et des plaques de compression FO sur les barres 6, 7 et 8 du bâti de l'appa reil, les différents organes étant placés dans leur position de fonctionnement, il est indis pensable d'appliquer une pression de même valeur tant à la partie supérieure qu'à la partie inférieure des plaques de compression 80, afin d'obtenir par là une pression unifor mément répartie sur chacune des plaques per forées 42 disposées entre le montant arrière 1, les plaques d'appui 64 et la plaque de com pression 80.
Dans les formes d'exécution décrites jus qu'à présent, les organes constitués par les tubes de poussée 19 et les manchons 27 étaient disposés immédiatement entre les volants de manoeuvre 17 et la plaque de compression 80. Il est évident qu'une telle position nécessite un réglage précis des volants de commande 17 pour que l'on puisse obtenir l'égalité de pression entre les deux extrémités de la pla que de compression 80. Suivant la variante représentée aux fig. 27, 28 et 29, il est prévu un dispositif à ressorts régularisant la com pression de manière à empêcher les défauts de réglage minimes, que peuvent présenter les volants 17, de provoquer une distribution irré gulière de la poussée.
Suivant cette variante, des ressorts de compression 102 sont disposés à, l'intérieur d'un carter cylindrique télescopique 103 monté entre le moyeu du volant 17 et le tube de poussée 19. Le carter télescopique 103 com prend deux éléments tubulaires cylindriques 104 et 105 montés télescopiquement l'un dans l'autre. Un téton 106 fixé à l'élément tubu laire 104 coulisse dans une fente longitudinale 107 de l'autre élément 105, de manière à ver rouiller l'un sur l'autre les éléments du carter et à empêcher leur rotation relative en limi tant également leur déplacement axial relatif.
L'extrémité du carter 103 voisine du vo lant 17 est constituée par une pièce à peu près cylindrique 108 comportant un moyeu 109 pénétrant dans une ouverture du moyeu du volant 17.
La périphérie extérieure du mo@reu 109 présente une rainure destinée à recevoir la bague de retenue 21 fixée dans l'ouverture du manchon du moyeu du volant 17 au moyen clés vis 22. L'extrémité du carter cylindrique 103 contenant le ressort 102, faisant face au tube de poussée 19, est constituée par une plaque de compression- 124 à peu près cylindrique, comportant une bride annulaire 110 dirigée vers l'extérieur et disposée coaxialement par rapport au carter et au tube de poussée 19 dont l'extrémité en regard peut pénétrer à l'intérieur de cette bride.
Des vis 11.1 traver sent la bride 110 pour pénétrer dans l'évide ment annulaire 23 prévu à l'avant du tube de poussée 19, de manière à maintenir ce dernier dans sa position de fonctionnement par rap port au volant 17 par l'intermédiaire du car ter 103 et des organes correspondants décrits ci-dessus; on peut retirer le tube 19 après une rotation du volant 17 réduisant la compres sion.
Pour le fonctionnement. d'un échangeur de chaleur du type décrit et plus particuliè rement lorsqu'il est. destiné au traitement du lait, il est avantageux d'amener le lait dans un réservoir 112 par l'intermédiaire d'un ro binet de réglage. Ce réservoir 1.1 2 est disposé à un niveau inférieur à l'ensemble des plaques 42 montées dans le bâti qui a été décrit.
Du réservoir 112 (fig. 30), le lait est aspiré de manière à passer dans le conduit 113 qui aboutit dans une plaque d'appui 64; de là, le lait, passe de la droite à la gauche de la fig. 30 en traversant la zone de régénération de l'échangeur de chaleur, pour être soumis à une dépression qui le fait passer par la cana lisation 114 aboutissant à 1a pompe de circu lation 115. De la pompe 115, le lait est refoulé par la canalisation 116 qui aboutit à l'entrée d'une autre plaque d'appui 64 et de là, il tra verse, de la droite vers la gauche de la fig. 30, la zone de l'échangeur de chaleur servant au chauffage proprement dit.
De cette zone, cons tituée, comme les zones servant à la régénéra tion et au refroidissement, principalement par des plaques perforées juxtaposées 42, le lait chauffé est évacué à travers le montant fixe 1 vers le tube réservoir 117, d'où le lait pas teurisé arrive à une soupape distributrice 118 commandée automatiquement par tin thermo stat 119 disposé à la sortie du tube réservoir 117.
Si le lait sortant de son. tube réservoir 117 est à la température désirée, le lait sort à nouveau de la soupape de distribution 118 en passant par la canalisation 120 vers la zone de refroidissement du régénérateur par l'in termédiaire d'une liaison appropriée avec la plaque d'appui dont il a déjà été question. Après avoir traversé cette partie refroidis sante du régénérateur, le lait refroidi tra verse cette plaque d'appui et entre dans la zone de refroidissement de l'échangeur de chaleur. De là, le lait est acheminé par une canalisation appropriée faisant partie de la plaque de compression 80 pour aboutir par un conduit 121 à un collecteur approprié.
Au cas où la température du lait sortant du tube réservoir 117 dans la soupape de distribu tion 118 est inférieure à la température dé sirée, cette soupape commandée par le thermo stat 119 fera passer 1e courant de lait de la soupape 118 vers une ouverture calibrée 122 prévue du côté refoulement de la soupape 118. Le lait passe alors au-delà de la soupape 118 dans la canalisation dérivée 123 qui ramène le lait insuffisamment ou trop chauffé au ré- servoir d'alimentation 112 polir être traité à nouveau.
Les fig. 32 à 44 représentent différentes variantes des montants avant et arrière dit bâti de l'appareil ainsi que certaines modifi cations de la plaque de compression.
Les fig. 1 et 32 font apparaître la diffé rence entre les deus. formes d'exécution pré vues pour l'appareil et qui ont trait plus par tieulièrement à. la construction de l'extrémité gauche du montant arrière et au côté droit de la plaque de compression. Pour le reste, la construction des bâtis des 1 à. 32 est à peu près identique et comprend un montant fixe arrière 1 avec son embase 2 reposant sur les pieds 3. Le montant avant 5 présente égale ment une embase 2 et des pieds 3.
Les mon tants 1 et 5 de la fig. 32 sont reliés par des barres parallèles horizontales représentées en 6 à la partie inférieure et en 7 à la partie su périeure du dispositif, tandis que la barre supplémentaire 8 ou barre auxiliaire sert également à la stabilisation. Le montage des barres 6, 7 et 8 sur les montants 1 et 5, ainsi que le montage des plaques de compression 80 et des plaques d'appui 64 est identique à celui représenté à la fi-. 1. De même, le volant de commande 17 et les éléments 19 et 27 destinés à la transmission de la compression sont identiques à ceux qui ont été représentés à la fig. 1.
La différence fondamentale du bâti suivant 1a fig. 32 par rapport à la fig. 1 con siste dans la disposition générale des pièces formant le montant arrière 1, le montant avant 5 et la plaque de compression 80; c'est ce qui est représenté aux fig. 33 à 38 se réfé rant plus particulièrement au montant. arrière fixe et au détail des pièces qui le .forment. Ce montant arrière 1 comprend une plaque avant de revêtement 45 venant au contact du fluide du côté droit du montant et, en dehors des évidements hémisphériques se trouvant dans la face arrière de ces plaques 42, la face avant de cette plaque de recouvrement 45 épouse exactement la forme de la face arrièïe en regard d'une plaque 42.
La partie princi pale de la plaque 45 est entourée par un ca dre 48 formant la limite intérieure de la partie périphérique surélevée 49 de la plaque de recouvrement; cette partie surélevée péri phérique étant destinée à venir au contact de la face en regard d'une plaque 42 pourvue de ses garnitures.
La plaque de recouvrement 45 du montant avant 1 est constituée par une tôle plane à peu près rectangulaire dont la surface arrière est au contact d'une plaque de renforcement 46 fixée elle-même au montant 1. La partie périphérique surélevée 49 repose sur des bandes d'appui 51 qui lui permettent. de ré sister à la compression. La plaque de recou vrement. 45 comporte une bride périphérique 47 rabattue vers l'arrière et s'emboîtant - sur le bord extérieur de la plaque de renforce ment 46 à laquelle elle est soudée.
La partie périphérique surélevée 49 s'étend entre le cadre 48 et la bride 47 et, une fois en place, elle vient au contact des garnitures de la pla que voisine 42, de manière à former une cham bre hermétiquement fermée servant à l'écou lement du liquide entre la plaque de recou vrement 45 venant au contact du liquide et la face de la plaque voisine 42 portant des bos sages. De même, la partie surélevée périphéri que 49 vient au contact, des garnitures de la plaque voisine 42 entourant les ouvertures d'écoulement 50 aux quatre coins de la pla que 45 et les ouvertures correspondantes dans les plaques 42, de manière à former des déri vations traversant une ou plusieurs de ces ouvertures 50.
Le montant vertical 1 comprend, en plus de la plaque avant de recouvrement 45 et de la plaque de renforcement 46, une pièce verti cale à peu près plate 125 présentant des re bords incurvés 126. Une pièce verticale à peu près plane 127 servant de fermeture est dis posée entre les bords libres opposés de ces rebords verticaux 126 pour former une pièce creuse verticale de profil sensiblement ellipti que. Un couvercle 55 recouvre la partie supé rieure du montant; ce couvercle est constitué par une pièce présentant à peu près la forme d'un<B>U,</B> aux deux extrémités de laquelle sont fixés les raccords 56 et 57 complétant la fer meture des pièces verticales 125, 127.
Le long de la surface intérieure de la par tie plane de la pièce 125 est disposée une fourrure 128 solidaire de deux entretoises trans versales 129 disposées aux extrémités de cette fourrure 128. Ces entretoises sont fixées à la fourrure 128 le long d'au moins une partie de leurs bords correspondants par soudure ou autrement. Ces entretoises 129 traversent -inté rieurement le montant 1 en venant buter contre la surface intérieure de la pièce verti cale 127 et contre le bord correspondant, du rebord incurvé 126 de la pièce verticale 125 pour être reliées à ces éléments 126, 127 le long de leurs lignes de joint, par exemple par soudure.
Deux entretoises intérieures 130 sont prévues à une distance déterminée des entretoises extérieures 129 pour relier trans versalement la fourrure 128 à la pièce verti cale 127 en venant buter contre ces deux pièces, les entretoises étant fixées par sou dure ou autrement à la surface intérieure de pièce verticale 127. Les entretoises 129 et 130 et la fourrure 128, ainsi que la plaque de ren forcement 46 forment une construction ri gide permettant d'absorber les efforts de compression appliqués transversalement au montant 1. Comme on le voit. clairement à la fig. 36, la plaque de renforcement 46 est fixée le long de sa surface postérieure à la surface avant du montant 1 par soudure ou autrement.
Comme représenté aux fig. 33 et 35, les extrémités inférieure et supérieure 131 des entretoises extérieures 129 sont recourbées intérieurement sur une distance suffisante pour venir buter contre la face en regard de l'entretoise intérieure correspondante<B>130,</B> ce qui augmente sensiblement la rigidité du montant arrière.
Comme dans le cas des fig. 14, 15 et 16, le montant arrière 1, tel qu'il est modifié sui vant les fig. 33 à 38, comporte des conduits 59 dont les extrémités intérieures sont fixées par soudure ou autrement. au bord délimi tant l'ouverture correspondante 50 de la pla que de recouvrement 45, les conduits 59 tra versant des ouvertures correspondantes dans la bande d'appui 51, la plaque de renforce- ment 46, la pièce de fermeture 127, la four rure 128 et la pièce verticale<B>125,</B> et ils se ter minent par la virole d'accouplement 60 au- delà de la surface arrière du montant 1.
Le conduit 59 est fixé par soudure ou autrement à la pièce verticale 125 par l'intermédiaire, par exemple, d'une virole 62 soudée en<B>132</B> au conduit 59 et reliée à l'autre face de la pièce verticale 125 par soudure en 133. Ainsi, le conduit 59 est maintenu d'une manière rigide dans le montant arrière 1.
Comme dans le dispositif des fig. 13, 14, 15 et 16, le montant arrière 1 présente des douilles 9 et 10 destinées à porter les barres de liaison. 6 et 7. Les douilles 9 et 10 traver sent les ouvertures appropriées ménagées dans la plaque de recouvrement 45, la bande d'appui 51, la plaque de renforcement 46 et les pièces verticales 127 et 125.
La. variante de plaque de compression re présentée aux fig. 39 à 42 diffère principale ment de la plaque de compression des fig. 19, 21, 22, 23 par la suppression du fer en<B>U</B> 52 monté sur la surface avant de cette plaque de compression et par son remplacement par une armature intérieure semblable à celle décrite en se référant aux fi,-. 33 à 38 représentant le montant arrière modifié. La plaque de com pression 80 modifiée comprend une pièce 125 constituée par une plaque à peu près plane présentant des rebords verticaux incurvés di rigés vers l'intérieur, comme on le voit en 126.
La pièce<B>125</B> de la plaque de compression 80 de la fig. 4'2 comporte entre les bords libres 1.26 incurvés et dirigés vers l'intérieur une pièce de fermeture 127, de manière à former une plaque de compression creuse ayant en section droite une forme approximativement elliptique. La plaque de compression 80 des fig. 39 à 41 comporte des couvercles 89 infé rieur et supérieur suivis par des raccords 90 complétant la fermeture de la plaque de com pression 80 à ses extrémités inférieure et su périeure.
La plaque de compression 80 présente à sa surface avant une tôle 81 dont la constitu tion et la forme sont à peu près les mêmes que dans le cas des plaques 42, y compris les rainures portant les garnitures et les bossages d'écartement. La tôle 81 de la plaque de com pression 80 destinée à venir au contact. du li quide présente une bride périphérique 82, comme représenté en fig. 42. Cette bride 82 s'emboîte sur le bord en regard de la plaque de renforcement 46 et lui est soudée, comme dans le cas de la variante du montant 1 re présenté aux fig. 32 à 38.
La plaque 46 est soudée à la pièce verticale 125 et elle est maintenue au contact clé la pièce verticale 127 recouverte par la plaque de renforcement 46, comme représenté à la fia. 42. La tôle 81 pré- présente une rainure destinée à porter une ,garniture venant au contact de la face dé la plaque voisine 42 lorsque le dispositif est monté. Pour soutenir la tôle 81 et lui permet tre de résister à la compression l'appliquant sur la plaque de renforcement 46, il est prévu une tôle d'appui 83.
A l'intérieur de la pla que de compression 80 et d'une manière ana logue à celle représentée aux fig. 33 à 38 pour le montant arrière 1, il est prévu -unie plaque de renforcement 128 s'appuyant contre la partie plane de la pièce verticale 125. En des points de la largeur de la plaque de renforce ment 128 sont également prévues des entre toises extérieures 129, tandis que des entre toises intérieures 1.30 sont disposées d'une manière analogue l'une par rapport à l'autre et sont fixées à la plaque 128 et à la pièce ver ticale 127 d'une manière analogue au mon tage des entretoises correspondantes fixées aux pièces 127 et 128 du montant vertical arrière 1 représenté aux fig. 33 à. 38.
La plaque de compression 80 comporte également des conduits transversaux dans chaque coin de ladite plaque de compression; ces conduits traversent. des ouvertures appro priées ménagées dans la pièce verticale 125, la plaque 128, la pièce verticale 127, la plaque de renforcement 46, la tôle d'appui 83 et ils sont fixés par leurs extrémités au bord de l'ouverture correspondante 50 dans la tôle 81. Les extrémités arrière opposées des conduits 59 portent des viroles d'accouplement ordi naires 60.
Comme dans le cas de la plaque de com pression de la fig. 22, la plaque de compres sion qui vient d'être décrite comporte égale ment des supports de chape 84 fixés sur les pièces verticales 125, 127 et les couvercles 89. Le support de chape supérieur 84 de la pla que de compression porte une chape 85 per mettant de monter la plaque de compression sur la barre de liaison 7. Pour enfermer les chapes 85, on fixe un couvercle 86 à la partie supérieure du support 81. La plaque de com pression 80 présente encore comme précédem ment un passage traversant les pièces 125 127-128-46-83 et 81, passages que peut traverser la barre de support auxiliaire 8.
Comme on le voit aux fig. 39 à 41, la plaque de compression est établie de manière à per mettre son retournement bout pour bout et il est simplement nécessaire à cet effet de dé placer la chape 85 pour permettre l'utilisa tion de la plaque de compression 80 ainsi re tournée dans un échangeur à plaques.
Les fig. 43 et 44 représentent une variante du montant avant 5; comme dans le cas du montant arrière 1 des fig. 33 à 38, ce montant avant suivant les fig. 43 à 44 comporte une embase 2 et des pièces verticales 125 et 127. La pièce verticale 127 est montée comme pré cédemment entre les bords libres des rebords incurvés vers l'intérieur 126 de la pièce ver ticale 125. Dans la variante du montant avant 5 représentée aux fig. 43 et 44, le mon tant avant creux ayant une section droite sensiblement elliptique comporte des entre toises verticales intérieures 134 traversant l'intérieur du montant 5 au droit de la ligne séparant les bords en regard des rebords incurvés 126 et de la pièce verticale 127.
Les entretoises 134 s'étendent sur toute la hauteur du montant avant 5 depuis l'embase 2 jus qu'au couvercle 55 et elles sont fixées par soudure ou autrement à la face interne de la partie plane de la pièce verticale 125 et à la surface interne du joint entre la pièce 127 et les rebords incurvés 126. L'utilisation de telles entretoises 134 dans la variante du montant avant aceroit notablement la rigidité de ce dernier. Comme dans le cas du montant avant des fig. 24, 25 et 26, la variante du montant avant suivant les fig. 43 et 44 comporte des douilles 11 et 12 pour les barres de liaison 6 et 7 et un support 15 dans lequel est fixée la barre auxiliaire 8.
Device with juxtaposed vertical plates. The present invention relates to an apparatus with juxtaposed vertical plates subjected to pressure between a fixed end piece and a movable compression plate, this plate and this piece being mounted on two support members; according to the invention, the vertical plates are mounted on one of these support members, tan say that the movable compression plate is carried by the other support member, to give greater flexibility to the assembly ble from the device.
The appended drawing represents, by way of example, several embodiments and variants of the subject of the invention.
Fig. 1 is a side elevational view partially cut away of the apparatus.
Fig. 2 is a right side elevation view of the apparatus of FIG. 1.
Fig. 3 is a left side elevation view of the apparatus of FIG. 1.
Fig. 4 is a partial sectional elevation view on an enlarged scale of a detail of FIG. 1.
Fig. 5 is a sectional view along 5-5 of FIGS. 1 and 2.
Fig. 6 is a sectional view along 6-6 of FIG. 5.
Fig. 7 is an elevational view, on an enlarged scale, of another detail of FIG. Fig. 8 is an end view of the detail shown in FIG. 7. FIG. 9 is an elevational view of a variant of FIG. 1.
Fig. 10 is a plan view of the variant of the fi. 9.
Fig. 11 is a side elevational view of the variant of FIG. 10.
Fig. 12 is a sectional view taken along 12-12 of FIG. 11.
Fig. 13 is a sectional view along 13-13 of FIG. 1.
Fig. 11 is a sectional view along 14-14 of FIG. 13.
Fig. 15 is a sectional view along 15-15 of FIG. 13.
Fig. 16 is a sectional view along 16-16 of FIG. 13.
Fig. 17 is a sectional view taken on 17-17 of FIG. 1.
Fig. 18 is a side elevational view, with cutaway, of the element shown in FIG. 17.
Fig. 19 is a partial elevational view of a detail of FIG. 1.
Fig. 20 is an elevational view of the element shown in FIG. 17.
Fig. 21 is a sectional view along 21-21 of FIG. 1.
Fig. 22 is a partial elevational view of an element shown in FIG. 1.
Fig. 23 is a sectional view along 23-23 of FIG. 22.
Fig. 24 is a partial elevation view of another detail of FIG. 1. FIG. 25 is a sectional view along 25--25 of FIG. 24.
Fig. 26 is a sectional view along 26-26 of FIG. 24.
Fig. 27 is an elevational view of the. right part of a support frame similar to that of FIG. 1.
Fig. 28 is a horizontal sectional view, on an enlarged scale, of a detail of FIG. 27.
Fig. 29 is a sectional view, on an enlarged scale, on 29-29 of FIG. 27.
Fig. 30 is a side elevational view of another embodiment of the apparatus.
Fig. 31 is a plan view of the plate apparatus of FIG. 30.
Fig. 032 is an elevational view, partially cut away, showing a variant of FIG. 1.
Fig. 33 is a sectional view along 33-33 of FIG. 32.
Fig. 34 is a side elevational view of the left part of FIG. 33.
Fig. 35 is a sectional view along 35-35 of FIG. 32.
Fig. 36 is a sectional view along 36-36 of FIG. 35.
Fig. 37 is a sectional view along <B> 37-37 </B> of FIG. 33.
Fig. 38 is a sectional view along the following lines: 38-38 of FIG. 33.
lia fig. 39 is a sectional view on 39-39 of the. fig. 32.
Fig. 40 is a side elevational view, partial, of a variation of a detail of the. fig. 32.
Fig. 41 is a partial elevational view showing the variant of the detail of the. fig. 40.
Fig. 42 is a sectional view along 42-42 of FIG. 41.
Fig. 43 is a partial elevational view showing the left part of a variant of a detail of FIG. 32. FIG. 44 is a sectional view along 44-44 of FIG. 43.
With reference to the drawing, in which the same reference numerals represent the same elements in all embodiments, and in particular to. fig. 1, we see at 1 and 5 a rear fixed upright and a front end, respectively, these uprights forming part of the frame of a device with vertical plates forming the heat exchanger. The upright 1 is provided with a base 2 having two support feet 3 fixed in an adjustable manner, for example by screwing, inside a threaded sleeve 4 mounted in the base 2, as shown in fig. 4. The front upright 5 is also mounted on a base 2 comprising adjustable feet 3.
However, the front pillar which is not subjected to pressure applying the plates of the exchanger to it is constructed in a slightly different manner from the rear pillar 1, as will be described below in more detail. The uprights 1 and 5 are connected by parallel horizontal bars 7 and 6, the main bar 7 being disposed at the upper part of the apparatus above the lower bar 6 and in the same vertical plane. An auxiliary support bar 8 is intended to prevent any pivoting movement of the vertical plates of the apparatus and connects the uprights 1 and 5 in parallel.
to the bars 7 and 6. The rear end of the chain of the connecting bars 6 and 7 is housed in a corresponding bush 9 and 10 attached to the upright 1. These bushes 9 and 10 each have a milled shoulder coming into contact with corresponding shoulders moved on the rods 6 and 7. The auxiliary bar 8 is fixed by screwing or otherwise to. the interior of an opening in the world 1.
At the front end of the frame, the bars 6 and 7 pass through guide sleeves 11 and 12 carried by the front upright 5, the bars being fixed in their guide sleeves, for example by bolts 13 passing through the bars, as well as spacer bars 14 and the corresponding bushings 1.1 and 12. Each bolt 13 is made integral with the sleeve 11 or 12 by screwing or otherwise, as shown in fi-. 5. The bars 6 and 7 are not, however, in direct contact with the corresponding guide bushes and are separated therefrom by bars 14 serving both for guiding and for spacing the members in question, a bar 14 being placed on each side. bar 6 or 7 inside the corresponding bush.
The set of uprights 1 and 5 and bars 6 and 7 form a rigid frame, serving to carry the plates of the device as well as the intermediate support plates 64 and the compression plates 80, the whole forming an exchanger thermal plate. As shown in fig. 5, the auxiliary bar 8 is fixed to the front end 5 by means of a tubular element 15; a nut 16 screwed onto the front end of the bar 8 abuts against the end of this tubular element 15, so as to apply a certain tension to the bar 8 and to maintain it in a solid manner in the frame.
Each of the bars 6 and 7 is preferably threaded at its front end extending beyond the upright 5 to receive a flywheel from my work 17, the hubs of the flywheels being tapped for this purpose. When the handwheels 17 are rotated, they advance on the bars 6 and 7 in the direction of the front upright 5. As shown in FIG. 5, each of the flywheels carries inside its threaded hub a ball bearing 18 mounted in a. corresponding recess concentric with said thread.
The stops 18 come into contact with the front end of a thrust tube 19 fitted onto the corresponding bar 6 and 7 and passing through the guide bushes 11 and 12. Each tube 19 has two diametrically opposed longitudinal grooves 20, intended to receive the spacer bars 14 capable of sliding in said grooves. The front ends of the thrust tubes 19 enter the hubs of the flywheels 17 to come into contact with the ball bearings 18.
When you turn the handwheels 17, seen from the front, clockwise, the thrust ball bearings 1.8 push the thrust tubes 19 to the left, without these tubes being able to turn clockwise. because of the guidance provided by the guide bars 14 which are held inside the grooves 20.
When acting on the flywheels in an anti-clockwise direction, retaining elements 21 integral with the hub of each flywheel, for example by means of screws 22, and penetrating into the tube 19, return this one forward. As shown in fig. 5, the retaining elements 21 enter a groove 23 formed in the periphery of the front end of the push tube 19, so that the considered movement of the flywheel 17 brings the front edge of the retaining element 21 to the contact of the corresponding edge of the groove 23, which forces the push tube 19 to move from the left to the right of FIG. 5, inside the corresponding socket 11 or 12.
The front end of each bar 6 or 7 carries a cap 24 fixed to the outer end of the hub of the corresponding flywheel, for example by means of a collar 26 and bolts 25 passing through said glue rette and penetrating into the flywheel hub 17. The dimensions of the cap 24 are such that the flywheel 17 can move to its extreme rearward position.
As shown in fig. 1, 7 and 8, a sleeve 27 is mounted at the rear end of each push tube 19. This sleeve 27 comprises a tubular part 28, the rear end of which has a flange 29. The tubular part 28 is split over the entire length. the length of its lower part, as well as the flange 29, to allow easy assembly and disassembly of the sleeve 27 on the corresponding bar 6 or 7, the sleeve 27 thus being able to rest on the bar via its upper face. The open part of the sleeve is slightly larger than the diameter of the corresponding bar and the same is true of the bore of the tubular part 28 of said sleeve.
The rear end of the sleeve further bears protrusions 30 directed rearwardly and disposed vertically on either side of the opening of the sleeve. When the sleeves 27 are mounted in the device, these projections 30 are arranged so that their median plane is in a horizontal plane and that these projections are located on either side of a vertical plane passing through the axis. of the corresponding bar. The protrusions 30 have a cylindrical surface on the outside that is concentric with the bore of the sleeve and on the inside have flat surfaces arranged vertically on either side of the vertical plane passing through the axis of the corresponding bar 6 or 7.
The tubes 19 transmit the thrust of the flywheels 17 to the end of the sleeves 27 opposite to the flange 29 and to the projections 30, these sleeves thus being applied to the compression plate 80 intended to compress the plates of the apparatus, as it does. will be described in more detail below.
There is shown in FIGS. 9 to 12 a variant of the compression device which has just been described. According to this variant, the front end 5 is fixed to the front ends of the bars 6 and 7 and comprises hubs 31 whose central bore 32 has an annular shoulder 33 intended to come into contact with a corresponding annular shoulder of the bar 6 or 7. The front ends of the bar 6 or 7 are threaded and have a reduced diameter engaging the reduced diameter thread of the central bore 32 of the hubs 31 of the post 5, so that each bar can pass through the hub. 31 corresponding and carry beyond this hub a nut 34 serving to block the bar 6 or 7 on the upright 5.
As shown in fig. 9 and 12, each bar 6 or 7 carries a thrust sleeve 27 of tubular shape, which does not differ from that shown in FIGS. 7 and 8 than by the length of the split tubular part 28. The front end of the compression sleeve 27 of FIGS. 9 and 12 comes into contact with a thrust ring 35 serving for centering and abutting against the rear face of the hub of the corresponding flywheel 36.
These flywheels 36 mounted on bars 6 or 7 present, in the case shown in FIGS, <B> 9 </B> and 12, a bore in their hub, this bore being tapped in its front part to engage with the thread provided at the periphery of the bar 6 or 7 in the immediate vicinity of the upright 5. A telescopic tube 43, 44 turns and protects the thread of each of the bars 6 and 7. This telescopic tube has flanges intended to serve of stops and to allow the extension and withdrawal of the elements 43 and 44 during the movements of the flywheel 36 integral with the element. exterior 43.
Each thrust ring 35 comprises a flange 37 serving to center the front end of the sleeve 27 on the bar, while the main part of the ring 35 is mounted with gentle friction on the bar inside the flywheel 36 The main part of the thrust ring 35 has phis at its ends opposite planar faces which are perpendicular to the axis of the hub of the flywheel 36; these faces come into contact respectively with the front end of the sleeve 27 and the rear end of a thrust ball bearing 38 housed in a blind bore of the flywheel hub 36. Finally, the ring 35 has a peripheral annular rib 39 on which a ring engages. retainer 40 fixed to the flywheel hub 36, for example by means of bolts 41.
Thanks to this dis position, the ring 35 serves. keeping the ball stop 38 in place; this ring can move axially, but does not rotate with the hub of the flywheel 36 during the movements of the flywheel on the bar.
The heat exchanger comprises -Lin eer, tain number of vertical perforated plates 42 having, on their facing surfaces, seals, these plates being. mounted side by side on the bars 6 and 7 at the same time as the intermediate support plates 64 and the compression plates 80 which also have openings of the tines to the passage of the liquid and of the seals. The arrangement of these plates 42 is such that it creates between them wise steps for the flow of the fluid used for. heat exchange and for the flow of milk or other liquid to, heat.
The entire heat exchanger with the fluid circulation device serving for heat exchange, the supply tank for the liquid to be treated and the control devices is clearly shown in figs. 30 and 31. The perforated plates 42, the support plates 64 and the compression plate (s), as well as the linings carried by the plates, are held between the two uprights 1 and 5 thanks to the pressure applied to the compression plate 80 in the direction of the fixed upright 1 under the action of the flywheels 17 or 36 on the push tubes 19 and the sleeves 27.
The rear pillar differs from the front pillar in that it includes a device to resist. the pressure of the linings under the action of the compression of the plates 42; it still differs from it by the application of a cover plate intended to come into contact with the neighboring plate 42; this cover plate must be able to withstand contact with the liquid to be treated;
finally, the rear upright has channels for the passage of liquids flowing in the device for heat exchange, these channels being able to serve for the introduction and extraction of liquids in the passages provided for them between the juxtaposed plates 42 and going up to the front upright 5, this introduction or this extraction being done by concentration zones corresponding to the four corners of the approximately rectangular cover plate carried by the front upright.
As shown in Figs. 1, 13,14,15 and 16, the rear upright 1 comprises a cover plate 45 intended to be bathed by the fluid, this cover plate coming into contact with the corresponding face of the perforated plate neighboring 42, this face comprising bosses and contact linings, as well as hemispherical recesses not coming into contact with the cover plate. This is constituted as a whole by a flat plate abutting by its rear face on a plate 46 forming a reinforcement of the front surface of the rear wall 1.
The cover plate 45 further comprises a peripheral rim 47 folded exactly over the corresponding edge of the reinforcing plate 46 to which this rim is welded.
The approximately flat central part of the cover plate 45 present, as seen in FIG. 13, a hexagonal rim 48 obtained by stamping and defining a raised part 49 at the periphery of the plate 45. This raised part extends from the rim 48 to the peripheral flange 47 of the plate 45. It is. intended to come into contact with the linings of the corresponding face of the neighboring plate 42, thus forming a hermetically sealed chamber between the plate 45 and the plate 42, while ensuring a bypass flow. by one or more flow openings 50 passing through the upright 1 and the corresponding cover plate 45.
As can be clearly seen in figs. <I> 14, 15 </I> and 16, under the raised part 49 of the cover plate 45 are placed support elements 51 in the form of tabs arranged between said raised part 49 and. the reinforcement plate 46.
The rear upright 1 further comprises a <B> U </B> 52 iron, the opening of which is directed towards the front. Other <B> U, </B> 53 and 54 irons are applied to the side walls of the <B> U </B> 52 iron to be welded there, at least by their upper part. . It will be noted that the general curvature of the <B> U </B> irons 52, 53, 54, of the upper <B> U </B> iron 55 and of the fittings 56, 57 and 58 is substantially the same, so as to give the upright 1 a symmetrical appearance as well as great resistance. In straight section, the lower part of the upright 1, immediately above the base 2, consists of the lower ends, longer, opening towards each other and welded to one another , <B> U </B> 53 and 54 irons.
The welded assembly formed by the <B> U-shaped irons, </B> the reinforcing plate 46 and the cover plate 45 forms an upright 1 of great strength and extremely rigid.
As indicated above, the cover plate 45 and the reinforcement plate 46 have an approximately rectangular shape, the dimensions of which correspond substantially to those of the plates 42. It is provided in each of the corners of the cover plate. 45 an opening 50 passing through the corresponding raised part 49 of said cover plate, so that one can use linings of the normal type on the corresponding face of the neighboring plate 42, which allows the passage of the liquid flow either between the facing surfaces of the cover plate 45 and the perforated plate 42,
either by branching through one or more of the passages defined by the openings 50 passing through the cover plate 45 and the upright 1.
To the edges of the cover plate 45 surrounding the openings 50 in the corners of this plate is fixed, by welding or otherwise, the end of a tube 59 (Figs. 14 and 15). This tube 59 passes through corresponding openings of the reinforcing plate 46 and the neighboring parts of the <B> U </B> irons 53 and 54, and its end forms a threaded ferrule 60 disposed beyond the upright 1. Widened parts 61 and 62 are provided at the outer end of each tube 59 where the latter pass through the outer walls of the upright 1.
The sockets 9 and 10 integral with the rear upright 1 are formed on the vertical axis of the latter in the vicinity of the lower and upper parts of the reinforcing plate 46 to receive the rear end of the corresponding connecting bar 6 or 7, pre feeling for this purpose the shoulders coming into contact with the seats formed in the sockets 9 and 10 and the threaded ends which pass through these sockets 9 and 10 to receive the locking nut 63 (fig. 1), so as to secure the bars 6 and 7 with the rear upright 1. The sockets 9 and 10 \ are welded to the part of the upright 1 adjacent to their outer edges, as shown in fig. 16.
As indicated above, the connecting bars 6 and 7 carry, in addition to the perforated plates 42, other movable elements constituted by the bearing plates 64 and the compression plates 80. Unlike the perforated plates 42 resting mainly on the lower bar 6 and held in po-; stable sition during operation. by the upper bar 7, the support plates 64 and the compression plates 80 mainly rest on the. upper bar 7 and are held in a stable position by the lower bar 6.
The support plates 64 are shown in more detail in FIGS. 17, 18 and 20, and they have a generally rectangular shape, and their dimensions are approximately equal to those of the plates 42. Their thickness is sufficient to allow channels 65 to be provided therein for the liquid, these passages opening out. on the side walls of the support plates and communicating by their inner ends with passages 66 of generally triangular shape passing transversely through the support plates in the corners thereof.
The channels 65 corresponding to the lower passages 66 open into the lower part of the latter, while in the upper part of the support plate, the channels 65 open into the upper part of the corresponding passages 66. The cross section of each of the passages 66, transversely to the backing plate, is approximately the same as the cross section of the passages serving for the flow in the plates 42. Each channel 65 comprises at its outer end a threaded ferrule 67 for easy establishment of a connection with a supply or discharge pipe.
The support plates 64 comprise a framework formed by a peripheral frame 68 following approximately the contour of the plate, this frame being fixed by its lower and upper ends to suspension blocks 69. Reinforcement members 70, shown clearly in fi-. 20, the thickness of which is approximately equal to that of the frame 68, are formed by crosspieces spaced apart from each other and joining the vertical edges of the support plates 64, and which are connected to these vertical edges by welding, as well as to the suspension blocks at the points where they come into contact with them. The members 70 also come into contact with the front and rear covering plates 71 and 74 in order to reinforce the latter and to resist the pressure of the liquid clans the paths which are reserved for it.
As shown in fig. 17 and 20, the frame 68 has openings communicating with the channels 65 towards the interior of the support plate. The two faces of the plates 64 comprise a covering sheet suitably stamped to come into contact with the corresponding surfaces of the neighboring plates 42 arranged opposite the support plate 64, when they are mounted for the operation of the apparatus. on the link bars 6 and 7 of the frame.
The rear surface 71 of a support plate 64, as shown in FIG. 20, comprises an outer sheet in which a hexagonal rib 72 has been formed by stamping. The front surface of the support plate 64 carries a cover sheet 74 (FIG. 18), the shape of which is substantially the same as that of the plate 42 forming bosses, as described below in more detail. Each support plate 64 is established in such a way that it can be turned end to end and mounted on the rods 6 and 7 of the general frame of the apparatus by presenting at the top one or the other of its ends.
The upper hanger block 69 has a clevis bracket 75 attached to the block 69 in any suitable manner, for example by bolts 76. A clevis 77 is provided within the clevis bracket 75 and its shape is. such that it can come into contact with the cylindrical surface of the upper bar 7. Thanks to this arrangement, the support plate 64 is carried only by this rod 7. The contact between the concave surface of the yoke 77 and the The convex surface of the bar 7 also ensures lateral stabilization of the upper part of the plate 64. Each of the suspension blocks 69 has a slot 78 which opens outwards to receive the support bars 6 or 7.
The slots 78 penetrate the blocks 69 to a depth greater than that which is necessary to accommodate a bar 6 or 7, and their width is slightly greater than the diameter of the bars 6 and 7.
As shown in. fig.17, the support plates 64 have, at their upper part and in the immediate vicinity of the left side of the suspension block 69, a notch 79 allows both the passage of the auxiliary bar 8. A similar notch 79 is provided. right side of the suspension block 69 to the lower part of the same support plate 64, in the manner of. allow the use of either end of the support plate for mounting the clevis support 75.
The compression plate 80 is established in substantially the same way as the upper part of the rear pillar 1 and consequently comprises U-shaped elements 52, </B> 53, 54 and a reinforcement plate 46, these different parts being assembled in the same way as the corresponding elements of the rear pillar 1. However, like the support plate 64, the compression plate 80 has a front face 81 comprising grooves for linings and similar bosses to those of the front faces of the plates 42 and of the support plates 64. The sheet 81 of the front face of the plate 80 has a peripheral frame 82, as shown in FIG. 23. This frame 82 is welded to the edge facing the reinforcing plate 46 of the compression plate 80.
Unlike the plates 42, the compression plate 80 does not have on its cover plate 81 a triangular opening in each of the four corners for the passage of the liquid, but, as in the case of the cover plate 45 of the rear pillar 1, this sheet 81 has circular openings to receive the opposite ends of the conduits 59, ends which are welded for example to this sheet 81. The conduits 59 pass through the assembly of the compression plate 80 in a manner analogous to. through the rear upright 1 by similar conduits 59, and they have at their outer ends threaded ferrules 60.
The compression plate 80 also has, like the rear post 1, ferrules 61 and 62 at the points where the conduits 59 pass through the front surface of the compression plate 80. But, unlike the rear post 1, the compression plate 80 has, like the support plate 64, a suspension block 84 at the upper and lower ends of its central part (Fig. 21). These suspension blocks 84 have a width similar to the width of the compression plate 80.
Two yokes 85 (fig. 19) are mounted in the upper suspension block 84 and have at their periphery a hollow surface intended to come into contact with the convex surface of the suspension bar 7 carrying the support plates while stabilizing. their upper ends against lateral displacement. A cover 86 covering the yokes 85 is fixed by screws 87, for example on the upper part of the upper suspension block 84. The opening of these blocks is appreciably greater than the diameter of the connecting bars 6 or 7, of so as to avoid any contact between these blocks 84 and these bars.
The compression plate 80 shown in FIG. 21 has in the vicinity of its upper left corner and very close to the suspension block 84 a pad 88 in which the auxiliary bar can slide 8. A similar pad 88 is provided at the lower right part of the compression plate 80 in the vicinity of the corresponding suspension block 84. The repetition of these suspension blocks 84 and the symmetrical arrangement of the other elements of the compression plate allow the latter to be turned end to end, which increases the possibilities of using the compression plate. the heat exchanger.
The hermetic closing of the <B> 80 </B> com pressure plate at the upper and lower ends of the <B> U </B> elements 52, 53 and 54 is effected by <B> fittings. U </B> 89 before a shape corresponding to that of the elements 52, 53, 54. Other fittings 90 are provided at the four corners of the compression plate to hermetically close the assembly constituted by the fittings 89 and the lower and upper ends of the <B> U </B> elements 54 and 53. The lower ends of the four fittings 89 are attached to the facing surfaces of the hanger blocks 84.
As indicated above, the front plate 81 of the compression plate 80 is established in a similar fashion to the front plate 74 of a backing plate 64, and has gasket grooves and linings similar to those. carried by the front faces of the plates 42. The plates 42 will be described in turn below.
By mounting the compression plate 80 on the frame of the apparatus, its weight rests on the upper bar 7 by means of the yokes 85, as seen in FIGS. 19, 21 and 22. To prevent any lateral displacement of the compression plate 80 with respect to the bars 6 and 7, the protrusions 30 directed in the opposite direction, which the compression sleeves 27 present, penetrate into the opposite ends of the openings. suspension blocks 84 between the outer surface of each bar 6 or 7 and the recessed surface adjacent to the opening (the suspension blocks 84.
The dimensions of these projections 30 allow them to slide in contact with the suspension blocks 84 on one side and the bars 6 or 7 on the other.
The front upright 5 of the frame shown in FIG. 24 comprises a base 2 constituted by an element in the form of <B> U. </B> Two feet 3 are fixed on this base which carries a vertical element constituted by two irons in <B> U </B> 91 being made face and whose edges opposite their walls are welded, as shown in FIG. 25. The upper end of the front post 5 is closed roughly as in the case of the rear post 1 by an inverted <B> U </B> element 55 and fittings 56 and 57.
The front pillar still has, as shown in fig. 1, suitable sockets 11 and 12 to receive the corresponding bars 6 and 7, as well as a tubular element 15 forming a support for the auxiliary bar 8.
As for the plates 42, they are formed by thin stamped sheets, of generally rectangular shape, and having in their central part rows offset from each other of hollow bosses, hemispherical for example, not shown, but similar to those of the backing plates or the compression plate. The bosses of the various offset rows are arranged eccentrically with respect to the vertical axis of the plate 42 which carries them. When the plates 42 are mounted in the press apparatus, each boss on the front face of a plate is in contact with the rear face of the neighboring plate at points disposed between the hemispherical hollow parts of this surface.
Thanks to this arrangement, the bosses limit the maximum possible compression of the linings on the front face of the plates 42. When mounting the plates 42, the support plates 64 and the FO compression plates on the bars 6, 7 and 8 of the frame of the appliance, the various components being placed in their operating position, it is essential to apply a pressure of the same value to both the upper part and the lower part of the compression plates 80, in order to 'thereby obtain a uniformly distributed pressure on each of the perforated plates 42 arranged between the rear upright 1, the support plates 64 and the com pressure plate 80.
In the embodiments described so far, the members constituted by the thrust tubes 19 and the sleeves 27 were arranged immediately between the handwheels 17 and the compression plate 80. It is obvious that such a position requires precise adjustment of the handwheels 17 so that equal pressure can be obtained between the two ends of the compression plate 80. According to the variant shown in FIGS. 27, 28 and 29, there is provided a spring device regulating the com pressure so as to prevent minor adjustment errors, which the steering wheels 17 may present, from causing an irregular distribution of the thrust.
According to this variant, compression springs 102 are arranged inside a telescopic cylindrical housing 103 mounted between the hub of the flywheel 17 and the thrust tube 19. The telescopic housing 103 comprises two cylindrical tubular elements 104 and 105 telescopically mounted one inside the other. A pin 106 fixed to the tubular element 104 slides in a longitudinal slot 107 of the other element 105, so as to lock the elements of the casing on top of the other and to prevent their relative rotation while also limiting. their relative axial displacement.
The end of the casing 103 adjacent to the flywheel 17 is formed by a roughly cylindrical part 108 comprising a hub 109 penetrating into an opening in the hub of the flywheel 17.
The outer periphery of the mo @ reu 109 has a groove for receiving the retaining ring 21 fixed in the opening of the sleeve of the flywheel hub 17 by means of screws 22. The end of the cylindrical housing 103 containing the spring 102, forming facing the thrust tube 19, is constituted by a compression plate 124 approximately cylindrical, comprising an annular flange 110 directed outwards and arranged coaxially with respect to the casing and to the thrust tube 19, the opposite end of which can penetrate inside this flange.
Screws 11.1 pass through the flange 110 to enter the annular recess 23 provided at the front of the thrust tube 19, so as to maintain the latter in its operating position relative to the flywheel 17 by means of the car ter 103 and corresponding organs described above; tube 19 can be withdrawn after rotation of flywheel 17 reducing compression.
For operation. of a heat exchanger of the type described and more particularly when it is. intended for the treatment of milk, it is advantageous to bring the milk into a reservoir 112 by means of an adjustment valve. This tank 1.1 2 is arranged at a level lower than the set of plates 42 mounted in the frame which has been described.
From the reservoir 112 (fig. 30), the milk is sucked so as to pass into the duct 113 which ends in a support plate 64; from there, the milk passes from the right to the left in fig. 30 by passing through the regeneration zone of the heat exchanger, in order to be subjected to a vacuum which causes it to pass through the pipe 114 leading to the circulation pump 115. From the pump 115, the milk is delivered through the pipe 116 which ends at the entrance of another support plate 64 and from there it crosses, from right to left in FIG. 30, the area of the heat exchanger serving for the actual heating.
From this zone, constituted, like the zones used for regeneration and cooling, mainly by juxtaposed perforated plates 42, the heated milk is discharged through the fixed upright 1 towards the reservoir tube 117, from where the milk is not teurized arrives at a distribution valve 118 controlled automatically by thermostatic tin 119 arranged at the outlet of the reservoir tube 117.
If the milk coming out of her. reservoir tube 117 is at the desired temperature, the milk again leaves the distribution valve 118 passing through the pipe 120 to the cooling zone of the regenerator by means of an appropriate connection with the support plate of which it has already been discussed. After passing through this cooled part of the regenerator, the cooled milk passes through this support plate and enters the cooling zone of the heat exchanger. From there, the milk is conveyed through a suitable pipe forming part of the compression plate 80 to terminate through a duct 121 at a suitable manifold.
In the event that the temperature of the milk leaving the reservoir tube 117 in the distribution valve 118 is lower than the desired temperature, this valve controlled by the thermostatic 119 will pass the milk stream from the valve 118 to a calibrated opening 122 provided on the discharge side of the valve 118. The milk then passes past the valve 118 into the branch line 123 which returns the insufficiently or overheated milk to the feed tank 112 to be polished again.
Figs. 32 to 44 show different variants of the front and rear uprights called the frame of the apparatus as well as certain modifications of the compression plate.
Figs. 1 and 32 show the difference between the two. embodiments provided for the apparatus and which relate more par tieulément to. construction of the left end of the rear pillar and to the right side of the compression plate. For the rest, the construction of frames from 1 to. 32 is almost identical and comprises a rear fixed upright 1 with its base 2 resting on the feet 3. The front upright 5 also has a base 2 and feet 3.
Amounts 1 and 5 in fig. 32 are connected by horizontal parallel bars represented at 6 at the lower part and at 7 at the upper part of the device, while the additional bar 8 or auxiliary bar also serves for stabilization. The mounting of the bars 6, 7 and 8 on the uprights 1 and 5, as well as the mounting of the compression plates 80 and the support plates 64 is identical to that shown in fi-. 1. Likewise, the control wheel 17 and the elements 19 and 27 intended for the transmission of the compression are identical to those which have been shown in FIG. 1.
The fundamental difference of the frame according to 1a fig. 32 with respect to FIG. 1 consists of the general arrangement of the parts forming the rear upright 1, the front upright 5 and the compression plate 80; this is what is shown in FIGS. 33 to 38 referring more particularly to the amount. fixed rear and in detail of the parts which form it. This rear upright 1 comprises a front cover plate 45 coming into contact with the fluid on the right side of the upright and, apart from the hemispherical recesses located in the rear face of these plates 42, the front face of this cover plate 45 exactly matches the shape of the rear face facing a plate 42.
The main part of the plate 45 is surrounded by a frame 48 forming the inner limit of the raised peripheral part 49 of the cover plate; this raised peripherical part being intended to come into contact with the facing face of a plate 42 provided with its linings.
The cover plate 45 of the front upright 1 consists of a flat, roughly rectangular sheet, the rear surface of which is in contact with a reinforcing plate 46 itself fixed to the upright 1. The raised peripheral part 49 rests on strips. support 51 that allow it. to resist compression. The cover plate. 45 comprises a peripheral flange 47 folded backwards and interlocking - on the outer edge of the reinforcing plate 46 to which it is welded.
The raised peripheral part 49 extends between the frame 48 and the flange 47 and, once in place, it comes into contact with the linings of the neighboring plate 42, so as to form a hermetically closed chamber serving as the nut. LEMENT of the liquid between the cover plate 45 coming into contact with the liquid and the face of the neighboring plate 42 bearing wise bos. Likewise, the raised peripheral part 49 comes into contact with the linings of the neighboring plate 42 surrounding the flow openings 50 at the four corners of the plate 45 and the corresponding openings in the plates 42, so as to form drifts. vations passing through one or more of these openings 50.
The vertical post 1 comprises, in addition to the front cover plate 45 and the reinforcement plate 46, a nearly flat vertical piece 125 having curved edges 126. A roughly flat vertical piece 127 serving as a closure. is placed between the opposite free edges of these vertical flanges 126 to form a vertical hollow part of substantially elliptical profile. A cover 55 covers the upper part of the upright; this cover consists of a part having approximately the shape of a <B> U, </B> at the two ends of which are fixed the fittings 56 and 57 completing the closing of the vertical parts 125, 127.
Along the inner surface of the flat part of the part 125 is disposed a furring 128 integral with two transverse spacers 129 arranged at the ends of this fur 128. These spacers are fixed to the furring 128 along at least one part of their corresponding edges by welding or otherwise. These spacers 129 internally pass through the upright 1 by abutting against the inner surface of the vertical part 127 and against the corresponding edge of the curved edge 126 of the vertical part 125 to be connected to these elements 126, 127 along their joint lines, for example by welding.
Two inner spacers 130 are provided at a determined distance from the outer spacers 129 to connect the sleeve 128 transversely to the vertical part 127 by abutting against these two parts, the spacers being fixed by welding or otherwise to the inner surface of the part. vertical 127. The spacers 129 and 130 and the sleeve 128, as well as the reinforcing plate 46 form a rigid construction making it possible to absorb the compressive forces applied transversely to the upright 1. As can be seen. clearly in fig. 36, the reinforcement plate 46 is secured along its posterior surface to the front surface of the post 1 by welding or otherwise.
As shown in fig. 33 and 35, the lower and upper ends 131 of the outer struts 129 are internally curved over a sufficient distance to abut against the facing face of the corresponding inner strut <B> 130, </B> which significantly increases the rigidity of the rear pillar.
As in the case of Figs. 14, 15 and 16, the rear upright 1, as modified according to FIGS. 33 to 38, includes conduits 59 whose inner ends are fixed by welding or otherwise. at the edge delimiting both the corresponding opening 50 of the cover plate and the cover 45, the conduits 59 passing through corresponding openings in the support strip 51, the reinforcing plate 46, the closing piece 127, the furrow 128 and the vertical part <B> 125, </B> and they end with the coupling ferrule 60 beyond the rear surface of the upright 1.
The conduit 59 is fixed by welding or otherwise to the vertical part 125 by means of, for example, a ferrule 62 welded at <B> 132 </B> to the conduit 59 and connected to the other face of the part vertical 125 by welding at 133. Thus, the duct 59 is held rigidly in the rear upright 1.
As in the device of FIGS. 13, 14, 15 and 16, the rear upright 1 has sockets 9 and 10 intended to carry the connecting bars. 6 and 7. The sockets 9 and 10 pass through the appropriate openings in the cover plate 45, the backing strip 51, the reinforcement plate 46 and the vertical pieces 127 and 125.
The compression plate variant shown in FIGS. 39 to 42 differs mainly from the compression plate of figs. 19, 21, 22, 23 by removing the <B> U </B> 52 iron mounted on the front surface of this compression plate and replacing it with an inner frame similar to that described with reference to fi, -. 33 to 38 representing the modified rear pillar. The modified pressure plate 80 includes a part 125 consisting of a substantially planar plate having vertical curved edges directed inwardly, as seen at 126.
The part <B> 125 </B> of the compression plate 80 of FIG. 4'2 comprises between the free edges 1.26 curved and directed inwardly a closure part 127, so as to form a hollow compression plate having in cross section an approximately elliptical shape. The compression plate 80 of Figs. 39 to 41 comprises lower and upper lids 89 followed by fittings 90 completing the closure of the pressure plate 80 at its lower and upper ends.
The compression plate 80 has on its front surface a sheet 81, the constitution and shape of which are approximately the same as in the case of the plates 42, including the grooves carrying the linings and the spacer bosses. The sheet 81 of the com pressure plate 80 intended to come into contact. liquid has a peripheral flange 82, as shown in FIG. 42. This flange 82 fits onto the edge facing the reinforcement plate 46 and is welded to it, as in the case of the variant of the upright 1 shown in FIGS. 32 to 38.
The plate 46 is welded to the vertical part 125 and it is held in key contact with the vertical part 127 covered by the reinforcement plate 46, as shown in fig. 42. The sheet 81 has a groove intended to carry a gasket coming into contact with the face of the neighboring plate 42 when the device is mounted. To support the sheet 81 and allow it to be able to withstand the compression applying it to the reinforcement plate 46, a support plate 83 is provided.
Inside the compression plate 80 and in a manner analogous to that shown in FIGS. 33 to 38 for the rear pillar 1, there is provided -unie reinforcing plate 128 resting against the flat part of the vertical part 125. At points of the width of the reinforcing plate 128 are also provided between height bars 129, while inner height gauges 1.30 are arranged in a similar manner with respect to each other and are fixed to the plate 128 and to the vertical part 127 in a manner analogous to the mounting of the spacers corresponding fixed to parts 127 and 128 of the rear vertical upright 1 shown in FIGS. 33 to. 38.
The compression plate 80 also has transverse conduits in each corner of said compression plate; these conduits cross. appropriate openings made in the vertical part 125, the plate 128, the vertical part 127, the reinforcing plate 46, the support plate 83 and they are fixed by their ends to the edge of the corresponding opening 50 in the plate 81. The opposite rear ends of conduits 59 carry ordinary coupling ferrules 60.
As in the case of the pressure plate of fig. 22, the compression plate which has just been described also comprises clevis supports 84 fixed to the vertical parts 125, 127 and the covers 89. The upper clevis support 84 of the compression plate carries a clevis 85 allowing the compression plate to be mounted on the connecting bar 7. To enclose the yokes 85, a cover 86 is fixed to the upper part of the support 81. The pressure plate 80 still has, as before, a passage crossing the parts. 125 127-128-46-83 and 81, passages through which the auxiliary support bar 8.
As seen in Figs. 39 to 41, the compression plate is established so as to allow its turning end to end and it is simply necessary for this purpose to move the yoke 85 to allow the use of the compression plate 80 thus turned in a plate heat exchanger.
Figs. 43 and 44 show a variant of the front upright 5; as in the case of the rear pillar 1 of fig. 33 to 38, this front upright according to fig. 43 to 44 comprises a base 2 and vertical parts 125 and 127. The vertical part 127 is mounted as before between the free edges of the edges curved inwardly 126 of the vertical part 125. In the variant of the front upright 5 shown in fig. 43 and 44, the hollow front end having a substantially elliptical cross section comprises internal vertical height bars 134 crossing the interior of the upright 5 to the right of the line separating the opposite edges of the curved edges 126 and of the vertical part 127.
The spacers 134 extend over the entire height of the front upright 5 from the base 2 to the cover 55 and they are fixed by welding or otherwise to the internal face of the flat part of the vertical part 125 and to the surface. internal joint between the part 127 and the curved edges 126. The use of such spacers 134 in the variant of the front upright aceroit notably the rigidity of the latter. As in the case of the front upright of fig. 24, 25 and 26, the variant of the front upright according to FIGS. 43 and 44 comprises sockets 11 and 12 for the connecting bars 6 and 7 and a support 15 in which the auxiliary bar 8 is fixed.