CH259923A - Autogénérateur de gaz chauds sous pression à pistons libres opposés. - Google Patents

Description

      Autogénérateur    de gaz chauds sous pression à pistons libres opposés.    La présente invention a pour objet. un       autogénérateur    de gaz chauds sous pression  à pistons libres opposés dans lequel la com  pression de l'air alimentant le cylindre mo  teur central est effectuée pendant la course  vers l'extérieur des pistons libres, et com  prenant des accumulateurs pneumatiques qui  emmagasinent de l'énergie pendant la course       vers    l'extérieur des pistons libres et restituent  cette énergie aux pistons pendant leur course  vers l'intérieur.  



  Lors du fonctionnement à pression réduite  d'un     autogénérateur    de ce type, la     contre-          pression    dans le cylindre de combustion cen  tral devient trop faible pour limiter la course  vers l'intérieur des pistons qui risquent, par  conséquent, de buter soit l'un contre l'autre,  soit contre les portées des cylindres, selon la  construction de la machine.  



  Afin d'éliminer ce danger, l'on a proposé  de munir les     autogénérateurs    de ce type de  dispositifs qui règlent automatiquement la  pression dans les accumulateurs pneumati  ques d'énergie de retour, de façon que pen  dant la course vers l'extérieur ils n'accumu  lent que la quantité d'énergie nécessaire pour  effectuer une course de compression consécu  tive de longueur normale, et ainsi d'assurer  la régularité du fonctionnement de l'installa  tion, même à charge variable. Les dispositifs  automatiques déjà proposés pour régler la       pression    dans les accumulateurs pneumatiques    d'énergie sont, cependant, en général compli  qués.  



  La présente invention a pour but. de per  mettre d'éliminer ce danger de façon plus sim  ple et, à cet effet,     l'autogénérateur    selon l'in  vention comprend des dispositifs pneumati  ques d'amortissement qui freinent le mouve  ment vers l'intérieur des pistons libres à par  tir d'une position déterminée de ces derniers,  afin de les empêcher de dépasser une posi  tion intérieure limite déterminée.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple et  de façon schématique, une forme d'exécution  de     l'autogénérateur    selon l'invention et une  variante de cette forme d'exécution.  



  Dans la forme d'exécution représentée à la       fig.    1, le cylindre moteur central est désigné  par la référence 4 et les éléments moteurs des       pistons    libres par les références 2 et 3. Le  cylindre 4 est disposé entre deux cylindres  5 et 6, de diamètre plus grand que celui du  cylindre 4 et dans lesquels se déplacent les  éléments 7 et 8 des pistons libres opposés.  L'air comprimé alimentant le cylindre moteur  4 est fourni par des espaces de compression  constitués par les chambres extérieures annu  laires des cylindres 5 et 6.  



  Les pistons libres présentent des prolon  gements coaxiaux<B>1.1</B> et 1\? qui se déplacent  dans des cylindres extérieurs 13 et 14, dis  posés dans le prolongement des cylindres 5 et  6, mais dont le diamètre est plus petit que  celui de ces cylindres 5 et 6. Les cylindres      13 et 14     contiennent    des coussins d'air cons  tituant les accumulateurs     pnemnatiques     d'énergie, qui accumulent de l'énergie pen  dant la course correspondant à la combustion  dans le cylindre 4, et qui contribuent con  jointement avec l'air comprimé restant dans  les espaces morts des espaces de compression  extérieurs des cylindres 5 et 6, à fournir  l'énergie nécessaire pour ramener les pistons       libres    l'un vers l'autre, afin de comprimer  l'air dans la chambre de compression 1,

   jus  qu'à ce qu'il atteigne la température d'allu  mage du combustible.  



       Chacun    des cylindres 5 et 6 présente des  lumières 15, respectivement 16, faisant com  muniquer la chambre     intérieure    de ce cylin  dre avec l'atmosphère pendant la plus grande  partie de la course du piston libre correspon  dant.

   A partir     d'un    point déterminé de la  course vers l'intérieur du piston libre, la com  munication entre la chambre     intérieure    du       cylindre    5, respectivement 6, et l'atmosphère  par les lumières 15, respectivement 16, est  coupée par l'élément 7, respectivement 8, du  piston, de façon à former aux extrémités inté  rieures des cylindres 5 et 6 des chambres an  nulaires fermées     5a    et     6a,    contenant des cous  sins d'air amortisseurs qui freinent le mouve  ment vers l'intérieur des pistons libres.

   Par  ce moyen, les pistons libres sont arrêtés à la  fin de la course de compression entre des  limites bien définies, même pour une pression  de     fonctionnement    réduite de la machine. La  pression de fonctionnement peut ainsi être  réglée à la valeur la plus favorable au rende  ment d'une installation dont fait partie la  machine décrite, sans que l'on ait à tenir  compte des conditions d'arrêt des pistons       libres.    L'énergie accumulée dans les chambres       5a    et 6a sera restituée aux pistons au début  de la course de combustion, ce qui donnera  à ces pistons une plus grande accélération au  début de leur course, ce qui contribue à aug  menter l'efficacité de la combustion.  



  Dans la variante d'exécution représentée  à la     fig.    2, les dispositifs amortisseurs pneu  matiques sont agencés     comme    dans la machine  de la     fig.    1 et sont constitués par des     coussins       d'air comprimé dans des chambres annulaires  fermées     5a    et     6a    constituées aux extrémités  intérieures des cylindres 5 et 6 de plus grand  diamètre, disposés de part et d'autre du cy  lindre 4. Par contre, la compression de l'air  alimentant le cylindre moteur 4 est effectuée  dans des cylindres extérieurs 17 et 18, de dia  mètre     phis    petit que celui des cylindres 5 et  6, et disposés dans le prolongement de ceux-ci.

    Dans ces cylindres 17 et 18 travaillent les  prolongements 11 et 12 des pistons libres. Les  accumulateurs     pneiunatiques    d'énergie de re  tour sont constitués par les coussins d'air con  tenus dans les chambres     annulaires    exté  rieures des cylindres 5 et 6 dans lesquels tra  vaillent les éléments 7 et 8 des pistons libres.  Les     lumières    des cylindres 5 et 6, qui font       communiquer    les chambres     annulaires    inté  rieures de ces cylindres avec l'atmosphère,  font également communiquer avec celle-ci les  chambres annulaires extérieures des cylindres  5 et 6 au début de chaque course vers l'exté  rieur des pistons libres.

Claims (1)

1. REVENDICATION Autogénérateur de gaz chauds sous pres sion à pistons libres opposés, dans lequel la compression de l'air alimentant le cylindre moteur central est effectuée pendant la course vers l'extérieur des pistons libres et compre nant des accumulateurs pneumatiques qui émmagasinent de l'énergie pendant la course vers l'extérieur des pistons libres et restituent cette énergie aux pistons pendant leur course vers l'intérieur, autogénérateur caractérisé en ce qu'il comprend des dispositifs pneumati ques d'amortissement qui freinent le mouve ment vers l'intérieur des pistons libres à par tir d'une position déterminée de ces derniers, afin de les empêcher de dépasser une position intérieure déterminée.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Autogénérateur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il présente à chaque ex trémité du cylindre moteur un cylindre de plus grand diamètre que ce dernier et dans lequel travaille un élément du piston libre correspondant., ce cylindre de plus grand dia mètre présentant au moins une lumière fai sant communiquer la chambre intérieure de ce cylindre avec un espace extérieur à ce ey- lindre pendant la phis grande partie de la course du piston libre, l'élément de ce der nier travaillant dans le cylindre de plus grand diamètre interrompant.

   la communica tion entre la chambre intérieure de ce cylin dre et l'espace extérieur par la lumière à par tir d'un point déterminé de la course vers l'in térieur du piston libre, de manière à consti tuer à l'extrémité intérieure dudit cylindre une chambre annulaire fermée contenant. un coussin d'air qui freine le mouvement vers l'intérieur du piston libre.

   '?. Autogénérateur selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que, dans le prolongement. de chacun desdits cy lindres de plus grand diamètre, est disposé un cylindre extérieur de plus petit diamètre, contenant un coussin d'air constituant un ac cumulateur pneumatique d'énergie de retour, les chambres extérieures des cylindres de plus grand diamètre, qui sont V annulaires, constituant les espaces de compression pour l'air alimentant le cylindre moteur.

   3. Autogénérateur selon la revendication et la. sous-revendieation 1, caractérisé en ce que, dans le prolongement de chacun desdits cylindres de plus grand diamètre, est disposé un cylindre extérieur de phis petit diamètre, constituant. un cylindre compresseur pour l'air alimentant le cylindre moteur, les cham bres extérieures des cylindres de phis grand diamètre, qui sont. annulaires, contenant des coussins d'air constituant les accumulateurs pneumatiques d'énergie de retour.

   4. Aut.ogénérateur selon la revendication et les sous-revendications 1 et 3, caractérisé en ce que les chambres annulaires extérieures des cylindres de plus grand diamètre sont mises en communication avec l'atmosphère, par l'intermédiaire des lumières présentées par ces cylindres, à la fin de chaque course vers l'intérieur des pistons libres.