CH259073A - Fuel valve for feeding burners for liquid fuels from canisters. - Google Patents

Fuel valve for feeding burners for liquid fuels from canisters.

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CH259073A
CH259073A CH259073DA CH259073A CH 259073 A CH259073 A CH 259073A CH 259073D A CH259073D A CH 259073DA CH 259073 A CH259073 A CH 259073A
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fuel valve
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fuel
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canister
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Schaerer Max
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Schaerer Max
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K21/00Fluid-delivery valves, e.g. self-closing valves
    • F16K21/04Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2239/00Fuels
    • F23N2239/06Liquid fuels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

  

  Brennstoffventil zur Speisung von Brennern für flüssige Brennstoffe aus Kanistern.         Biolier    bekannte     Feuerungsanlagen    für  flüssige Brennstoffe, deren     Speisung-    durch  in Kanistern untergebrachte.     flüssige7Brenn-          stoffe    erfolgt, besitzen einen durch, einen  Deckel abschliessbaren, an die Brennstofflei  tung des Verbrauchers angeschlossenen Be  hälter,     der    mit einem     Sehwimmervenfil    aus  gerüstet ist. und in     den,    der Brennstoff<B>aus</B>  Kanistern     einggefüllt    wird.

   Einrichtungen  dieser Art sind     feuergefährli-eh    und sie sind  vielerorts mit,     Riiel#e-#ioht,auf,die        polizeiliehen     Vorschriften, nicht     zulässig.     



  Diesem     Übelstan-d    soll     durü'h    die     vorlie-          gen-de    Erfindung abgeholfen werden. Die  selbe bezieht     sieli        aiif    ein     Brrennstoffventil     zur     Speisum#    von Brennern für flüssige  n n  Brennstoffe aus,     Kaniestern,    und.

   zwar zeichnet  sich dasselbe     (I.i,diirüli        ans,        daU    Mittel vorge  sehen     ks,ind,    die     bei    in der vorgesehenen Weise  auf das Brennstoffventil     auf-esetztem        Ka-          ZD          nif;ter    das Brennstoffventil in     Offenstellung     halten, und ferner Mittel, durch welche das  selbe     bei    Wegnahme des Kanisters     autoina-          tisch    geschlossen wird.  



  Auf beiliegender     Zeiebnung    ist ein Aus  führungsbeispiel     de-S        ErfindUngsgegenstandes     ,dargestellt, und zwar     zeigot:          Fig.1    einen     Vertikalsehnitt    durch das       Brenn,stoffventil    in     gesehlossenem    Zustand  und       Fi(".2    einen     Vertikalsühnitt    durch das  selbe in geöffnetem Zustand.  



  Mit<B>1</B>     ist    das dem     niehtgezeichneten     Brenner     ab--ekehrte    Ende der nur teilweise    gezeichneten     Brennstoffzukitung    bezeichnet-,  ,die durch die     Konusmutter    2 mit dem<B>Ge-</B>  häuseteil<B>3</B> verbunden ist. In dem Gehäuse  teil<B>3</B> ist. der     sao-kförmi""e,    z.

   B. aus eng,       masehigeni        Drallt,        #,ebildete,    Filter 4     angeord-          Z,        ti          net,    dessen offenes Ende auf nicht     näherdar-          Illestellte    Weise, z. B.     dureh.    Löten, mit dem       süli-eibenfb,i-nii,-,#en    Sieb<B>5,</B> fest verbunden ist.

    Das     seheibenförmige    Sieb<B>5</B>     isst   <B>von</B> etwas       ,rösserein        Il#        1)'uieliinfflser        gewählt        als        der        Filter     n  4 und dessen, über den Filter 4 vorstehende  Teile ruhen auf der Auflage<B>6</B> des Gehäuse  teile<B>3.</B> Das obere Ende des     Gehäu6eteils   <B>3</B>  ist mit     Innengrewinde   <B>7</B> versehen, in welches       der    mit. passendem Aussengewinde versehene  Hals<B>8</B> des Gehäuseteils,<B>9</B> eingeschraubt  ist.

       Zür        Abdiehtan,-    der beiden     Ge-          bänseteifi,    ist ein Dichtungsring<B>10</B> vor  <B>></B>     ehen,    [)er Gehäuseteil<B>9,</B>     esitzt    an  seinem dem Filter zugekehrten Ende  eine zentrale     Ausnehmuno-   <B>11,</B> die     einer-          #D          end,        koniseli    verläuft, so     dass    im Teil<B>9</B> ein  Sitz<B>11'</B> für den     be-,

  vegliehen        Ventilkörper     12     #gebildet    der in der     Ausnehmung,     <B>11</B>     hegrenzt        versühiebbar    gelagert ist. Der       Ventilkörper    12; sitzt am einen Ende des  Bolzens<B>13,</B> dessen anderes Ende in eine  Spitze 14 ausläuft.

   Der     konisühe    oder     kege-          li-e    Teil des Ventilkörpers 121     li#egt    in der  aus     Fi--.   <B>1-</B>     ersiehtlieben.        Sehliessste#'llüng    am  entsprechend ausgebildeten Ventilsitz<B>1,1'</B>     des          Grehäuseteils   <B>9</B> an.

   Der Körper 12 besitzt  <B>im</B>     Ansebluss    an seine     kegülige        Sitzfläebe     eine     zylindriAehe        Führung11fläche,    mittels      welcher er an den Längsrippen<B>11"</B> des Ge  häuseteils,<B>9,</B> geführt ist.

   Der Gehäuseteil<B>9</B>       besitztoberUalb    dem Ventilsitz<B>11'</B> eine zen  trale     Ausnehmung   <B>15,</B> die zur Aufnahme der       Schrauben,dmükfe-d-er   <B>1,6</B>     #dient.    Seitlich, der       Ausnehmung   <B>15</B> ist der Gehäuseteil<B>9</B> mit  einer Ringnut<B>17</B>     (Fig.        1,)        von    dreieckigem       Quers,chnitt    versehen,

   in welche     dae        entspre-          ehend    ausgebildete     En-de   <B>18</B> der     zylindri-          sehen    Hülse<B>19</B> eingreifen kann.

   Die     Hülso     <B>19</B> ist verschiebbar in     ein-er        entsprechendün          Bohrung,des        Gehäuseteils   <B>9,</B>     gelagerf;    sie be  sitzt     ein-en        Zwisehenboden    20, der mit einer       Auenelimung    2,1 versehen ist     und,der    als An  schlag für das obere Ende der Schrauben  feder<B>16</B> dient.  



  Die Hülse-<B>19,</B> besitzt an ihrem. obern       En-de    eine konische Innenfläche 22     (Fig.   <B>1),</B>  die als, Auflage für den an dem     nur    teilweise       ezei,clineten,    Boden     231    eines nicht näher     dar-          g   <B>o</B>       z,es        (Y        tellteni        Kanisters        vorgesehenen        kon-ischen     Ansatz 24     (Fig.    2) dient.

   Der An  <B>-</B>     ZD          siatz    24 ist     von,soleher    Länge und von solchem  Durchmesser gewählt,     dass    dessen, freies Ende  in der aus     Fig.    2 ersichtlichen Lage auf den       Zwieclienboden    20 der Hülse<B>19</B> aufzuliegen  kommt,     währenddern    die     konisülie    Wandung  an der     -konisellen    Fläche 22) der Hülse<B>19</B> an  liegt.

   Das freie Ende des Ansatzes 24 ist  mit einer     Guiumimembra-n   <B>2-5</B>     (Fig.    2) ver  sehen.     VonJem        Zwisehenfioden    20 der Hülse  <B>19</B> führen vier     konzentris,ch    um den Bolzen  <B>1,3</B> angeordnete Rippen<B>13'</B> zur Spitze 14 des  Bolzens<B>13.</B> Die untern Enden dieser Rippen  sind mit. dem Boden     2,0    fest verbunden.  



       Düs    obere Ende des Gehäuseteils<B>9</B> ist  mit Aussengewinde<B>26,</B> versehen, in welches  der mit passendem     Innenoewinde,    versehene  Ring<B>2,7</B> eingreift, der zur     Sieherung    des     Bo-          JenG   <B>28</B> des nicht näher gezeichneten,     Sielier-          heitsgefäss,es    dient, in welchem der Brenn  stoffbehälter untergebracht ist.  



  Angenommen, man wolle einen mit, Brenn  stoff gefüllten     Kani:,Aer    an die Brennstoff  zuleitung<B>1</B> des     niebt    gezeichneten Brenners  anschliessen,     Ge    setzt man     den.    Kanister, wie  aus:     Fig.    2 ersichtlich, auf die. axial     versehieb-          bar    im Gehäuseteil<B>9</B> gelagerte Hülse<B>19</B>    ,auf.

   Dabei     durehsticht    die aus dem     koniszhen     Teil des     VentilbdIzens   <B>13</B>     und    den Rippen  <B>13'</B> gebildete Spitze 14 die Gummimembran  <B>2 5.</B> Infolge des Gewichtes des Kanisters     wer-          .den    die     Hülsss   <B>19</B>     und.    damit der     Ventilhol-          zen   <B>13.</B> bis zum Anschlag des Endes<B>18-</B> an  der Wand der Nut<B>17</B> entgegen     -der    Wir  kung der     Sühraubenfeder   <B>1,6</B> im     Gehlusieteil     <B>9</B> nach unten verschoben-,

   so     dass-der    im Ka  nister befindliche Brennstoff zwischen den  Rippen<B>13'</B> in den     Gü,häuset-eil   <B>9</B> gelangt,  seitlich vom Ventilkörper<B>12</B>     durüh    die     #dureh     die benachbarten Rippen<B>11"</B> gebildeten     Na-          näle,    hindurchfliesst und durch das Sieb<B>5</B>  zum sackartigen Filter 4 in die     Brennstoff-          leitunc   <B>1</B> zum nicht     -ezeichneten        BTenner          t'        el     gelangt.

    Indem das freie Ende des am Kanister  vorgesehenen Ansatzes 24 am Boden 20 und  die     konisehe        Wanduno,    des Ansatzes 24 an  der     konis-chen,    F     läche        212        (Fig.   <B>1)</B> der Hülse  <B>19</B> anliegt, wird eine     glite        Ahdichtung    er  zielt.  



       Zweckmässigerwei-se        b,efin(1#,et,sieh-derKa-          nister    in einem     niüht        gezeiehneten,    durch  einen     Deekel        absehliessbaren        S#chut-zbeh.#ilt-er,     dessen. nur     #teilweise        gezeichueber    Boden,<B>28</B>  mittels dem Rin-<B>57</B> am Gehäuseteil<B>9</B>     be-          tn          fe2st,icyt        isst.     



  Will man den Kanister wegnehmen, so  löst man zuerst den Deckel des nicht     gezeich-          n-eten    Schutzbehälters und zieht den, Kanister,       ,der        Zweckmässigerweise        mit    einem Handgriff  versehen ist, aus dem Schutzbehälter heraus.       Dadureh    wird die Hülse     19-entlastet    und un  ter Wirkung der Schraubenfeder<B>15</B> in die  aus     Fig.   <B>1</B> ersichtliche Lage gebracht, in  welcher sich der Ventilkegel 1192 wieder in  der     Schliesslace,    befindet.  



  Die     Hüls-e   <B>19-</B> könnte an ihrem     obern        En-de     mit einem nach aussen vorstehenden     Dieb-          tungsring    versehen     seint,    so     dass'    in der     aus          Fig.    2,     ereiehtliehen    Lage     der    Hülse<B>19</B> dieser       Diehtungsring    -auf dem Gehäuseteil<B>9</B> auf  liegen würde, wodurch eine weitere Gewähr  für gute     Abdiehtung    geboten wäre.  



  Der     Ausguss    des Kanisters braucht nicht,  wie beim dargestellten, Beispiel, unbedingt      mit einer Gummimembran versehen zu sein.  So     iist    z. B. eine     Ausführunusform    denkbar,  bei     weleher    ein als Rundschieber     auswebil-          detes    Absperrorgan am     Ausguss    vorgesehen  ist,     dasdurch    Drehen geöffnet,     b#zw.        gesüblos-          ,sen    werden kann und das bei     auf-esetztera     <B>n</B>  Kanister mit ortsfesten Gegen  organen korrespondiert, derart,

       dass    der       Runds,chieher    durch entsprechendes Drehen  ,des Kanisters     ",eöffnet,        bzw        o;e#Slehl#os,sen        wer-          .den    kann.

   Eine     solehe,    Ausführung hätte  noch den Vorteil,     dass    bei     Wegnahme    eines  noch teilweise mit Brennstoff     cefüllten        Ka-          en          nistürs    durch entsprechendes Verdrehen die       Ausflussöffnun-    desselben -wieder verschlos  sen werden kann, so     üass    beim Abnehmen       des    Kanisters     küin    Brennstoff mehr austreten  kann.  



       1),as        hesehriebene    Ventil besitzt den Vor  teil,     dass    es bei     aufge#setztem    Kanister in       Offenstelliing    gehalten     -und    bei Abnehmen       dessell)en    selbsttätig geschlossen wird, es     er-          mögli,eht:    ferner das     Anbringüni    und Abneh  men<B>de,></B>     KanisIers    selbst für Ungeübte, und  zwar     olin.(#        dass    dabei Werkzeuge notwendig       sin#d;

      es entspricht den schärfsten,     feuerpoli-          zeiliehen    Vorschriften, die     bezii-lieh    derarti  gen     Atilitgen    bestehen.



  Fuel valve for feeding burners for liquid fuels from canisters. Biolier known firing systems for liquid fuels, the supply of which is housed in canisters. Liquid fuel takes place, has a container that can be closed by a cover and is connected to the fuel line of the consumer and is equipped with a visual valve. and into which the fuel is filled <B> from </B> canisters.

   Facilities of this type are flammable and they are in many places with, Riiel # e- # ioht, on, the police regulations, not allowed.



  The present invention is intended to remedy this malady. The same applies to a fuel valve for feeding burners for liquid fuels, jerrycans, and.

   It is true that the same thing is evident (Ii, diirüli ans, that means are provided ks, ind, which hold the fuel valve in the open position when the valve is not attached to the fuel valve in the intended manner, and further means by which the same closes automatically when the canister is removed.



  An exemplary embodiment of the subject of the invention is shown on the enclosed drawing, namely: FIG. 1 shows a vertical section through the fuel valve in the closed state and FIG. 2 shows a vertical section through the same in the open state.



  With <B> 1 </B> the end of the not shown burner - the end of the only partially shown fuel supply - is denoted, which by the conical nut 2 with the <B> housing </B> housing part <B> 3 < / B> is connected. In the housing part <B> 3 </B> is. the sao-kförmi "" e, z.

   B. from tight, masehigeni twisted, #, ebildete, filter 4 angeord- Z, ti net, the open end of which is not shown in detail, z. B. dureh. Solder, with which süli-eibenfb, i-nii, -, # en Sieb <B> 5, </B> is firmly connected.

    The disk-shaped sieve <B> 5 </B> eats <B> from </B> something, rösserein Il # 1) 'uieliinfflser selected as the filter n 4 and its parts protruding over the filter 4 rest on the support <B > 6 </B> of the housing part <B> 3. </B> The upper end of the housing part <B> 3 </B> is provided with an internal thread <B> 7 </B> into which the. neck <B> 8 </B> of the housing part provided with a matching external thread, <B> 9 </B> is screwed in.

       In front of the housing part <B> 9 </B>, there is a sealing ring <B> 10 </B> in front of <B>> </B> it is located on its filter Towards the end a central recess- <B> 11 </B> which one- #D end, conically runs, so that in part <B> 9 </B> a seat <B> 11 '</B> for the loading,

  Vegliehen valve body 12 # is formed in the recess, <B> 11 </B> limited adjustable. The valve body 12; sits at one end of the bolt <B> 13 </B>, the other end of which ends in a point 14.

   The conical or conical part of the valve body 121 lies in the figure shown in FIG. <B> 1- </B> seen. Then close the appropriately designed valve seat <B> 1,1 '</B> of the housing part <B> 9 </B>.

   The body 12 has a cylindrical guide surface close to its conical seat surface, by means of which it is guided on the longitudinal ribs 11 "of the housing part 9 is.

   The housing part <B> 9 </B> has, above the valve seat <B> 11 '</B>, a central recess <B> 15 </B> which is used to receive the screws, dmükfe-d-er <B> 1 , 6 </B> #serves. On the side of the recess <B> 15 </B>, the housing part <B> 9 </B> is provided with an annular groove <B> 17 </B> (Fig. 1,) with a triangular cross-section,

   into which the correspondingly designed end of the cylindrical sleeve can engage.

   The sleeve <B> 19 </B> can be displaced in a corresponding bore in the housing part <B> 9 </B>; it has an intermediate base 20, which is provided with outer trim 2, 1 and which serves as a stop for the upper end of the helical spring <B> 16 </B>.



  The sleeve <B> 19, </B> has on hers. At the top end a conical inner surface 22 (FIG. 1), which serves as a support for the bottom 231 of a bottom 231, not shown in detail, on the only partially creased > z, it serves (Y tellteni canister provided conical extension 24 (Fig. 2).

   The an <B> - </B> ZD set 24 is selected to have a length and a diameter such that its free end, in the position shown in FIG. 2, is placed on the bottom 20 of the sleeve 19 > comes to rest, while the conical wall rests on the conical surface 22) of the sleeve <B> 19 </B>.

   The free end of the approach 24 is seen with a Guiumimembra-n <B> 2-5 </B> (Fig. 2) ver. Four ribs <B> 13 '</B>, arranged concentrically around the bolt <B> 1,3 </B>, lead to the tip 14 of the bolt <B> from each intermediate filament 20 of the sleeve <B> 19 </B> 13. The lower ends of these ribs are with. firmly connected to the floor 2.0.



       The upper end of the housing part <B> 9 </B> is provided with an external thread <B> 26, </B>, into which the ring <B> 2,7 </B>, provided with a matching internal thread, engages See the BoJenG 28 of the sewage vessel, not shown in detail, in which the fuel container is housed.



  Assuming you want to connect a canister filled with fuel to the fuel supply line <B> 1 </B> of the burner shown next, you set the. Canister, as can be seen from: Fig. 2, on the. axially displaceable sleeve <B> 19 </B> mounted in the housing part <B> 9 </B>.

   The tip 14 formed from the conical part of the valve cover <B> 13 </B> and the ribs <B> 13 '</B> penetrates the rubber membrane <B> 2 5. </B> As a result of the weight of the canister -. the sleeves <B> 19 </B> and. so that the valve stem <B> 13. </B> up to the stop of the end <B> 18- </B> on the wall of the groove <B> 17 </B> against the action of the helical screw spring <B > 1.6 </B> in the body part <B> 9 </B> shifted downwards-,

   so that-the fuel in the canister between the ribs <B> 13 '</B> enters the housing part <B> 9 </B>, to the side of the valve body <B> 12 </B> the nails formed by the adjacent ribs <B> 11 "</B> flow through and through the sieve <B> 5 </B> to the sack-like filter 4 into the fuel duct <B> 1 </B> to the Benner t 'el not shown.

    By placing the free end of the projection 24 provided on the canister on the base 20 and the conical wall of the projection 24 on the conical surface 212 (Fig. 1) of the sleeve 19 B> is applied, a sliding seal is achieved.



       Expediently b, efin (1 #, et, see-derK canister in a not drawn, sealable with a cover. # Ilt-er, its / B> using the ring <B> 57 </B> on the housing part <B> 9 </B> be tn fe2st, icyt eats.



  If you want to remove the canister, you first loosen the lid of the protective container (not shown) and pull the canister, which is expediently provided with a handle, out of the protective container. As a result, the sleeve 19 is relieved and, under the action of the helical spring 15, is brought into the position shown in FIG. 1, in which the valve cone 1192 is again in the closing loop .



  The sleeve <B> 19- </B> could be provided at its upper end with an outwardly protruding thief ring, so that in the position of the sleeve <B> 19 <shown in FIG. 2 / B> this Diehtungsring - would rest on the housing part <B> 9 </B>, which would provide a further guarantee of good sealing.



  The spout of the canister does not necessarily have to be provided with a rubber membrane, as in the example shown. For example B. an embodiment is conceivable in which a shut-off element designed as a round slide is provided on the spout, which is opened by turning, b # zw. can be blemished and that corresponds to stationary counter-organs in the case of auf-esetzera <B> n </B> canisters, in such a way that

       that the round can be opened or closed by turning the canister appropriately.

   Such an embodiment would have the advantage that if a canister door still partially filled with fuel is removed, the outflow opening can be closed again by appropriate rotation, so that more fuel can escape when the canister is removed.



       1), the high-level valve has the advantage that it is kept in the open position when the canister is attached and is closed automatically when the items are removed, it enables: furthermore, the attachment and removal, > </B> KanisIers even for the inexperienced, olin. (# That tools are necessary for this;

      it complies with the strictest fire regulations that exist in relation to such atilitgen.

 

Claims (1)

<B>PATENTANSPRUCH:</B> Brennnstoffventil zur S#peisun"o,# von Bren nern für flüssige Brennstoffe ano ]Kanistern, dadurch "-ekennzeiehn-et, dass Mittcl vorge sehen sind, die bei in der vorgesehenen", Weie#e auf das Brennstoffventil aufgesetztem Na- nister das Brennstoffventil in Offenistellung halten, und fernerMittel, <B> PATENT CLAIM: </B> Fuel valve for S # peisun "o, # of burners for liquid fuels ano] canisters, thereby" -ekennzeiehn-et, that means are provided that the in the intended ", white # e Nister placed on the fuel valve hold the fuel valve in the open position, and further means durch welchedas- selbe bei Wegnahme des Kanisters automa- tie;,pli #"es--ehlossen wird. by which the same is automatically concluded when the canister is removed;, pli # "es. UNTEPLANSPRüCHE: <B>1.</B> Brenns'toffventil nach Paten#tansprup-h- dadurüh gekennzeichnet, dass im Ventilge- häuz#e zur Aufnahme des Ausguss-ansatzes Idee Kanisters ein bewegliches Organ vorge- 2n sehen ist, -welühes mit dem bewegliehenVen- tilkörper in Verbindung steht, das Ganzeder- art, SUBSTITUTE PLANS: <B> 1. </B> Fuel valve according to Paten # tansprup-h- dadurüh marked that a movable element is provided in the valve housing to accommodate the pouring attachment idea canister, -welühes with the movable valve body in connection, the whole type, dass durch das Gewicht des Kanisters ,das Brennstoffventil selbsttätiggeöffnet und bei Wegnahme des Kanisters ebenfalls -eschlossen wird. <B>2.</B> Brennstoffventil nach Patentanspruch und Unteranspru-eh <B>1,</B> da-dureh gel-wunzeich# net, dass a18 bewegliches Organ ein axial be- -#ve"-liüh,er Zylinder<B>(1,9)</B> vorgesehen ist, welüher unter Wirkung einer Drurkfe,der,(16,) that, due to the weight of the canister, the fuel valve opens automatically and also closes when the canister is removed. <B> 2. </B> Fuel valve according to patent claim and sub-claim 1, because-dureh gel-wunzeich # net that a18 movable member is an axially moving part Cylinder <B> (1,9) </B> is provided, which under the action of a pressure that, (16,) steht. <B>3.</B> Brennstoffventil naeb, Patenit-anspru#rh und Unteransprüühen <B>1</B> und 2, dadurüh ge- C kennzeichnet, dass der be-,ve"-"lio-he. Ventill-,iör- per (12) mit einer keg, stands. <B> 3. </B> Fuel valve next, patent claims and subclaims <B> 1 </B> and 2, because C indicates that the be, ve "-" lio-he. Valve body (12) with a cone, lförmig n Sitzfläche ele .e und mit einer anschliessenden zylinüris-chen Fühirung#sifläche versehen ist. l-shaped n seat and is provided with an adjoining cylindrical guide. 4. Brennstoffventil nach Pätentanspruch und Unteransprüchen<B>1</B> bis<B>3,</B> dadurch gehenn- t> zeichnet, dass am beweglichen Ventilkörper (12 zum Durchstossen des Kanirsterver- .4ehlu";#si-,xs ein Bolzen. vorgesehen, isst, dessen freies Ende in eine Spitze (14) ausläuft. 4. Fuel valve according to patent claim and subclaims <B> 1 </B> to <B> 3, </B> characterized in that the movable valve body (12 for piercing the Kanirsterver- .4ehlu "; # si- , xs a bolt. is provided, the free end of which ends in a point (14). <B>5.</B> Brennstoffventil na-eh P#,iten#tanspruüb und Unteranspriiehen. <B>1</B> biss 4, dadurch gekenn- el zeiülinet, dass der Bolzen, (12) von Längs rippen<B>(13)</B> umgeben ist, wobei die der Bol- zenspitze abgekehrten Enden der Rippen mit dem Zylinder<B>(19)</B> fest verbunden. sind. <B> 5. </B> Fuel valve na-eh P #, iten # tanspruüb and Unterpriiehen. <B> 1 </B> to 4, characterized in that the bolt (12) is surrounded by longitudinal ribs <B> (13) </B>, the ends of the ribs facing away from the bolt tip firmly connected to the cylinder <B> (19) </B>. are. <B>6.</B> Brennstoffventil nach Patentanspru-ch und Unteransprülehen <B>1</B> bis<B>5,</B> dadurühgekenn- zeichnet" dass der Zylinder '(19) einen Zwi#,ehenboden (20) aufweist, mit dem die einen Eriden der Rippen (113#') fest verbunden sind. <B> 6. </B> Fuel valve according to patent claim and subclaims <B> 1 </B> to <B> 5, </B> because it denotes "that the cylinder '(19) has an intermediate floor (20), with which the one eriden of the ribs (113 # ') are firmly connected. <B>7.</B> Brennstoffventil nach Patentanspruch und Unleransprüchen <B>1</B> bis<B>6,</B> dadurch cekenn- 7c#iulin(,t, dass zwischen den die erwähnte zy- lindrisühe Führungsflä-ehe führenden. Füh- des Ventilotehäuses Kanäle für den Durehtritt dets; Brennstoffes vorhanden sind. <B> 7. </B> Fuel valve according to patent claim and claims <B> 1 </B> to <B> 6, </B> thereby cekenn- 7c # iulin (, t that between the mentioned cylinder Guide surface before the guide of the ventilator housing channels for the passage of the fuel are present. <B>8.</B> Brennstoffvenitil nach Patentanspruch und Unteransprüchen<B>11</B> bis<B>7,</B> dadurch -,ekenn- miehnet, dass -am Venfilgehäu-se Län"o;srippen (II") als Führungsmittel angeordnet. sind. <B> 8. </B> Fuel valve according to patent claim and subclaims <B> 11 </B> to <B> 7 </B> in that -, ekenn- miehnet that - on the Venfilgehäu-se length o; ribs (II ") arranged as a guide means. are. <B>9.</B> Brennstoffventil nacli Patentanspruch und Unteran6prüchen <B>1</B> bis<B>8,</B> dadurchgekenn- zeichnet, dass im Ventilgehäuse eine Ring- unt (1.7) vorhanden ist, in welcher das ent- sprechend ausgebildete Unterende <B>(18)</B> des Zylinders<B>(19)</B> beim NiederdrückenJesselben Aufnahme findet, wobei die Nied#er#drü#o,k- beweo-u.n,o,- durch Ans,chlac, <B> 9. </B> Fuel valve according to patent claim and sub-claims <B> 1 </B> to <B> 8 </B> characterized in that a ring bottom (1.7) is present in the valve housing, in which finds the correspondingly designed lower end <B> (18) </B> of the cylinder <B> (19) </B> when it is pressed down, whereby the Nied # er # drü # o, k- beweo-un, o, - by Ans, chlac, dieses Unterendes tz 2D an der Nutenwand begrenzt -wird. <B>10.</B> Brennstoffventil na-ah, Patenta-nspru#ch und UnteransprüeIlen lbie 9,:aadure,h# gekenn zeichnet, dass mit dem,den, Ventilsitz enthal tenden Gehäuseteil<B>(9)</B> ein Geliäuseteil <B>(3)</B> für einen, Filter lösbar verbunden ist. this lower end tz 2D is limited to the wall of the groove. <B> 10. </B> Fuel valve na-ah, patent claim and subclaims lbie 9,: aadure, h # indicates that with the housing part <B> (9) containing the valve seat </ B> a Geliäuseteil <B> (3) </B> for a filter is detachably connected. <B>11.</B> Brennstoffventil nach Patentansprueh und Unteransprüchen<B>1</B> 'bis<B>10,</B> #dad#ure,11 ge kennzeichnet, dass im zuletztgenanuten Ge häuseteil<B>(3)</B> ein Einsatzfilter auswechs61bar angeordnet ist. 12. Brennstoffventil nach Patentanspruell und Unteransprüehen <B>1</B> bis<B>11,</B> dadurch ge kennzeichnet, dass der Einsatzfilter aus einem Viltersack (4) und einem scheibenf örmigen Sieb<B>(6)</B> besteht. <B> 11. </B> Fuel valve according to patent claim and dependent claims <B> 1 </B> 'to <B> 10, </B> # dad # ure, 11 denotes that in the last-mentioned housing part <B> (3) an insert filter is arranged such that it can be replaced. 12. Fuel valve according to patent claims and dependent claims <B> 1 </B> to <B> 11, </B> characterized in that the insert filter consists of a Viltersack (4) and a disc-shaped sieve <B> (6) < / B> exists. <B>13.</B> Brennstoffventil nach Patentansprueh und Unteransprüchen<B>1</B> bis 12, dadurch ge kennzeichnet, dass das sse'heibenförmi-e Sieb an 4er freien Offnung des Filtorsaekes (4) 2n angeordnet ist. 14. <B> 13. </B> Fuel valve according to patent claim and subclaims <B> 1 </B> to 12, characterized in that the sse'heiben-shaped sieve is arranged at the 4-free opening of the filter pocket (4) 2n. 14th Brennstoffventil nach Patentanspruch und UnteranGprüchen <B>1</B> bis<B>13,</B> dadurch ge kennzeichnet, dass die Siebscheibe<B>(6)</B> einen grösseren Durchmesser als der Filtersach, auf- wei,st. <B>15.</B> Brennstoffventil na-eh Pa.tentanspruth und Unteransprüahen <B>1</B> bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass der vorstehende Ran#d der Sieb- s-cheibe zwischen. den, beiden Gehäuseteilen befestigt ist. Fuel valve according to patent claim and dependent claims <B> 1 </B> to <B> 13 </B> characterized in that the sieve disc <B> (6) </B> has a larger diameter than the filter case , st. <B> 15. </B> Fuel valve na-eh Pa.tentanspruth and subclaims <B> 1 </B> to 4, characterized in that the protruding edge of the sieve disc between. is attached to both housing parts.
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