Métier à tisser circulaire et à commande électrique.
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L'invention <SEP> a <SEP> pour <SEP> objet <SEP> un <SEP> métier <SEP> à <SEP> tis ser <SEP> circulaire <SEP> et <SEP> à <SEP> commande <SEP> électrique.
<tb> <B>Ce,</B> <SEP> métier <SEP> est <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <SEP> chaque
<tb> navette, <SEP> comportant <SEP> des <SEP> parties <SEP> en <SEP> un <SEP> métal
<tb> magnétique, <SEP> est <SEP> supportée <SEP> par <SEP> des <SEP> roues <SEP> qui
<tb> @e <SEP> déplacent <SEP> sur <SEP> des <SEP> chemins <SEP> de <SEP> roulement
<tb> circulaires, <SEP> dont <SEP> les <SEP> centres <SEP> sont <SEP> confondus
<tb> avec <SEP> l'axe <SEP> de <SEP> la <SEP> colonne <SEP> centrale <SEP> du <SEP> métie=r,
<tb> chaque <SEP> navette <SEP> étant <SEP> entraînée <SEP> le <SEP> long <SEP> de <SEP> ces
<tb> chemins <SEP> par <SEP> des <SEP> moyens <SEP> électromagnétiques
<tb> qui <SEP> tournent <SEP> autour <SEP> dudit <SEP> axe <SEP> et <SEP> qui <SEP> sont
<tb> établi; <SEP> en <SEP> dessous <SEP> de <SEP> la <SEP> nappe <SEP> inférieure <SEP> de
<tb> la <SEP> foule <SEP> alors <SEP> que <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> alternatif
<tb> des <SEP> lisses <SEP> est <SEP> obtenu <SEP> sous <SEP> la <SEP> commande <SEP> ,d'une
<tb> came <SEP> centrale <SEP> commune, <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> la, <SEP> par tie <SEP> tournante <SEP> du <SEP> métier.
<tb> Le <SEP> dessin <SEP> ci-a.nnexé <SEP> montre, <SEP> à <SEP> titre
<tb> d'exemple,
<SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> du <SEP> métier
<tb> faisant <SEP> l'objet <SEP> .de <SEP> l'invention.
<tb> Les <SEP> fig. <SEP> 1, <SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3 <SEP> en <SEP> montrent, <SEP> respec t:ivement <SEP> une <SEP> coupe <SEP> axiale <SEP> verticale, <SEP> une
<tb> demi-coupa <SEP> longitudinale <SEP> selon <SEP> II-II <SEP> de <SEP> la
<tb> fig. <SEP> 1 <SEP> (certains <SEP> organes <SEP> étant <SEP> omis) <SEP> et <SEP> une
<tb> coupe <SEP> horizontale <SEP> selon <SEP> III-III <SEP> de <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1.
<tb> La. <SEP> fig. <SEP> 4 <SEP> montre, <SEP> à <SEP> plus <SEP> grande <SEP> échelle,
<tb> en <SEP> élévation, <SEP> la <SEP> constitution <SEP> des <SEP> lisses <SEP> de <SEP> ce
<tb> métier <SEP> ainsi <SEP> qu'une <SEP> partie <SEP> de <SEP> leur <SEP> commande
<tb> automatique.
<tb> La <SEP> fig.
<SEP> 5 <SEP> montre, <SEP> à <SEP> plus <SEP> grande <SEP> échelle
<tb> encore <SEP> et <SEP> en <SEP> coupe, <SEP> un <SEP> détail <SEP> de <SEP> la <SEP> .commande
<tb> montrée <SEP> sur <SEP> la, <SEP> fig. <SEP> 4.
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La <SEP> fig. <SEP> 6 <SEP> montre, <SEP> en <SEP> élévation <SEP> schéma tique <SEP> et <SEP> à <SEP> échelle <SEP> réduite, <SEP> le <SEP> montage <SEP> d'un
<tb> tel <SEP> métier <SEP> dans <SEP> une <SEP> usine.
<tb> Un <SEP> bâti <SEP> 1, <SEP> constitué <SEP> par <SEP> huit <SEP> montants
<tb> principaux <SEP> en <SEP> fers <SEP> profilés, <SEP> porte <SEP> un <SEP> pla teau <SEP> 2 <SEP> supportant <SEP> une <SEP> colonne <SEP> centrale <SEP> 3 <SEP> sur
<tb> laquelle <SEP> est <SEP> montée <SEP> une <SEP> plate-forme <SEP> horizon tale <SEP> 4.
<SEP> La <SEP> périphérie <SEP> dudit <SEP> plateau <SEP> porte <SEP> un
<tb> bâti <SEP> oirculaire <SEP> fixe <SEP> 5 <SEP> dont <SEP> l'axe <SEP> est <SEP> confondu
<tb> avec <SEP> celui <SEP> de <SEP> la <SEP> colonne <SEP> 3. <SEP> Le <SEP> contour <SEP> de <SEP> la
<tb> plate-forme <SEP> 4 <SEP> et <SEP> le <SEP> bord <SEP> supérieur <SEP> du <SEP> bâti <SEP> 5
<tb> se <SEP> trouvent <SEP> à <SEP> proximité <SEP> l'un <SEP> de <SEP> l'autre <SEP> et
<tb> laissent <SEP> subsister <SEP> entre <SEP> eux <SEP> un <SEP> intervalle
<tb> annulaire <SEP> 6.
<SEP> De <SEP> part <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> -de <SEP> cet <SEP> inter valle <SEP> et <SEP> sur <SEP> les <SEP> parties <SEP> fixes <SEP> 4 <SEP> et <SEP> 5 <SEP> susdites
<tb> sont <SEP> fixées <SEP> des <SEP> couronnes <SEP> 7 <SEP> et <SEP> 8, <SEP> comportant
<tb> des <SEP> chemins <SEP> de <SEP> roulement <SEP> et <SEP> de <SEP> guidage <SEP> pour
<tb> la <SEP> ou <SEP> les <SEP> navettes <SEP> 9, <SEP> ces <SEP> couronnes <SEP> étant <SEP> en
<tb> un <SEP> métal <SEP> non <SEP> magnétique <SEP> et <SEP> avantageuse ment <SEP> constituées <SEP> par <SEP> l'assemblage <SEP> de <SEP> plu sieurs <SEP> secteurs <SEP> annulaires <SEP> pour <SEP> pouvoir <SEP> être
<tb> aisément <SEP> démontés <SEP> et <SEP> remplacés <SEP> en <SEP> cas
<tb> d'usure <SEP> ou <SEP> do <SEP> rupture.
<SEP> Dans <SEP> les <SEP> couronnes <SEP> 7
<tb> et <SEP> 8 <SEP> sont <SEP> ménagées <SEP> autant <SEP> de <SEP> fentes <SEP> radiales
<tb> et <SEP> alignées <SEP> 7 <SEP> et <SEP> 8 <SEP> qu'il <SEP> y <SEP> a <SEP> de <SEP> fils <SEP> de <SEP> chaîne.
<tb> Sur <SEP> la <SEP> colonne <SEP> fixe <SEP> 3 <SEP> est <SEP> engagé <SEP> libre ment <SEP> un <SEP> manchon <SEP> 10 <SEP> prenant <SEP> appui <SEP> sur
<tb> ladite <SEP> colonne <SEP> à <SEP> l'aide <SEP> d'une <SEP> butée <SEP> à <SEP> double
<tb> effet <SEP> 11 <SEP> et <SEP> de <SEP> deux <SEP> roulements <SEP> 12 <SEP> et <SEP> 13. <SEP> Le,
<tb> manchon <SEP> 10 <SEP> peut <SEP> être <SEP> entraîné <SEP> en <SEP> rotation
<tb> par <SEP> un <SEP> moteur <SEP> électrique <SEP> 14 <SEP> supporté <SEP> par
<tb> une <SEP> plaque <SEP> 15 <SEP> montée <SEP> sur <SEP> le <SEP> bâti <SEP> 1.
<SEP> L'en traînement <SEP> du <SEP> manchon <SEP> 10 <SEP> se <SEP> fait <SEP> à <SEP> l'aide d'un arbre intermédiaire 16 et de transmis sions démultiplicatrices à engrenages 161 et 162. Le manchon<B>10</B> porte deux paires de bras radiaux 17 propres à supporter respec tivement ideux électro-aimants, 181 et 182 à deux branches, l'agencement étant tel que les extrémités polaires desdits électro-aimants soient logées dans l'intervalle. annulaire 6 dont question ci-dessus.
Le courant est fourni à ces: électro-aimants par des fils 191 et 192 passant par la colonne centrale 3 et abou- tissant à des bornes 201 et 20" dont les balais frottent sur -les bagues concentriques. 211 et 21' montées sur le manchon 10 et qui sont reliées respectivement aux bornes. des deux électro-aimants 181 et 18z.
Les fils de chaîne 29 sont débités, à la; partie inférieure du bâti principal 1, par des bobines 22 travaillant à la idéroulée ou à la défilée et que l'on engage librement sur des rateliers 221 disposés autour de la base du métier (fig. 3). Ces bobines. pourraient être remplacées par des ensouples réparties autour de cette base.
L'entraînement des fils de chaîne de chaque rangée de bobines ou -de chaque ensouple a lieu par l'intermédiaire d'un rou leau entraîneur 23, garni de caoutchouc, et d'un rouleau !d'appui 24, également garni de caoutchouc, qui est supporté par un -axe 241 porté par<I>des</I> bras 24' solidaires du bâti 1 et sollicité par un ressort réglable 243 (fig. 3) dans un sens tel que le rouleau 24 soit appli qué, avec une précision réglable, sur le rou leau entraîneur 23. .
Les rouleaux entraîneurs 23 sont action nés, par paires, depuis l'arbre intermédiaire 16 lequel, à cet effet, est prolongé vers. le bas. Cet arbre -vertical porte une vis sans fin 25 entraînant, en sens, inverses, .deux roues hélicoïdales montées respectivement sur des arbres horizontaux 261 et<B>26'</B> qui action nent, par .des transmissions à chaînes ou analogues- 271 et 27z, respectivement deux rouleaux entraîneurs parallèles 23 qui sont rendus solidaires.
de deux rouleaux perpendi culaires à eux, par une transmission à engre nages coniques 281 et 28z. L'entraînement de tous les fils @de, chaîne se fait donc simultanément. Les bobines sont aisément accessibles, ce qui facilite leur approvisionnement puisque leur déroule ment positif permet leur remplacement sans devoir arrêter ale métier. Comme les rateliers ou les ensouples sont établis à proximité des côtés latéraux du bâti, l'encombrement hori zontal de l'ensemble est réduit au minimum.
A la sortie des rouleaux entraîneurs 23, les fils de chaîne 29 montent le long du bâti 1, en étant guidés par des fils métal liques flexibles et tordus. 30 (queues de cochon) ou analogues, établis en des. endroits appropriés autour du métier. Lorsque les fila de chaîne sont arrivés au niveau :de la foule. ils passent dans un casse-chalne constitué de toute manière appropriée quelconque.
A partir de ce moment, les fils de chaîne forment une foule horizontale, les fils. des deux nappes 291 et<B>29'</B> de la foule passent respectivement dans des lisses verticales ani mées d'un mouvement alternatif comme d'or dinaire. A la ,sortie -des lisses, les fils pas sent par les fentes d'un peigne circulaire 31 fixé sur le bord supérieur du bâti 5 et qui est isolé électriquement par rapport au reste. du métier.
Les lisses 321 et 32' sont réparties autour du bâti circulaire 5 sur deux rangées. Les extrémités des fils métalliques, constituant chacune de ces lisses, sont fixées à des petites plaques 33 .légèrement cintrées: (fig. 4) supportées elles-mêmes par des paires de câbles de renvoi 341 et 34' par lesquels: les lisses sont rendues solidaires entre elles.
Ces câbles passent reçpectivement sur des- poulies doubles 351 et 352 dont le dia-mètre détermine l'écartement existant entre les deux rangées de lisses. Les poulies susdites sont fixées res pectivement sur des axes, 361 et 362 engagés librement dans des chapes 371 et 37' qui prennent appui sur des points fixes. soli- daires du bâti 1. Des ressorts tendeurs 38, de tension réglable, sont intercalés entre la. chape supérieure 371 et son appui.
Les deux câbles inférieurs 34' ide chaque paire -de lisses, sont reliés entre eux en un
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point <SEP> approprié, <SEP> par <SEP> un <SEP> axe <SEP> transversal <SEP> 39
<tb> (fig. <SEP> 4 <SEP> et <SEP> 5). <SEP> chaque, <SEP> câble <SEP> étant <SEP> engagé <SEP> dans
<tb> rite <SEP> fente <SEP> radiale <SEP> 40 <SEP> ménagée <SEP> dans <SEP> l'extré mité <SEP> correspondant <SEP> à <SEP> cet <SEP> axe <SEP> et <SEP> refoulé <SEP> dans
<tb> une <SEP> encoche <SEP> centrale <SEP> 41 <SEP> prévue <SEP> au <SEP> fond <SEP> de
<tb> cette <SEP> fente, <SEP> par <SEP> la <SEP> pointe <SEP> d'une <SEP> vis <SEP> 42 <SEP> vissée
<tb> dans <SEP> les <SEP> flancs <SEP> de <SEP> ladite <SEP> fente <SEP> (fig.
<SEP> 5).
<tb> Sur <SEP> l'axe <SEP> 39 <SEP> est <SEP> engagé <SEP> librement <SEP> un
<tb> manchon <SEP> 43 <SEP> établi <SEP> à <SEP> l'extrémité <SEP> d'un <SEP> levier
<tb> 44, <SEP> susceptible <SEP> d'osciller <SEP> autour <SEP> d'un <SEP> axe
<tb> horizontal <SEP> 45 <SEP> supporté <SEP> par <SEP> un <SEP> palier <SEP> 46
<tb> monté <SEP> sur <SEP> le <SEP> plateau <SEP> 2,
<SEP> de <SEP> manière <SEP> que <SEP> le
<tb> plan <SEP> de <SEP> mouvement <SEP> -du <SEP> levier <SEP> 44 <SEP> soit <SEP> un <SEP> plan
<tb> vertical <SEP> et <SEP> radial <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> métier.
<tb> Chaque <SEP> levier <SEP> 44 <SEP> traverse <SEP> le <SEP> bâti <SEP> circulaire <SEP> 5
<tb> par <SEP> une <SEP> ouverture <SEP> 47.
<tb> Le <SEP> mouvement <SEP> oscillant <SEP> de <SEP> chaque <SEP> levier
<tb> 44 <SEP> est <SEP> obtenu <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'une <SEP> came
<tb> annulaire <SEP> 48, <SEP> rendue <SEP> solidaire <SEP> du <SEP> manchon <SEP> 10
<tb> et. <SEP> dont <SEP> la, <SEP> forme <SEP> est <SEP> celle <SEP> d'une <SEP> sinoïde <SEP> allon gée <SEP> (montrée <SEP> en <SEP> traits <SEP> interrompus <SEP> sur <SEP> la
<tb> fi-. <SEP> 1).
<SEP> Les <SEP> faces <SEP> supérieure <SEP> et <SEP> inférieure <SEP> de
<tb> ladite <SEP> came <SEP> servent <SEP> respectivement <SEP> aux <SEP> gui dit-es <SEP> de <SEP> deux <SEP> galets. <SEP> 491 <SEP> et <SEP> 492, <SEP> supportés
<tb> par <SEP> un <SEP> coulisseau <SEP> 50 <SEP> guidé <SEP> par <SEP> une <SEP> tige <SEP> ver ticale <SEP> 51 <SEP> et <SEP> auquel <SEP> est <SEP> articulée <SEP> l'autre <SEP> extré inité <SEP> 52 <SEP> du <SEP> levier <SEP> 44 <SEP> pair <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un
<tb> a.xe <SEP> :
<SEP> monté <SEP> sur <SEP> une <SEP> chape <SEP> 53. <SEP> Celle-ci <SEP> est
<tb> prolongée <SEP> par <SEP> un <SEP> piston <SEP> plongeur <SEP> 54 <SEP> engagé
<tb> librement <SEP> dans <SEP> l'extrémité <SEP> tubulaire <SEP> 52 <SEP> du
<tb> levier <SEP> 44.
<tb> Par <SEP> la. <SEP> coopération <SEP> de <SEP> la. <SEP> came <SEP> 48 <SEP> avec
<tb> les <SEP> leviers <SEP> 44, <SEP> on <SEP> obtient <SEP> successivement <SEP> l'ou verture <SEP> dans <SEP> un <SEP> sens <SEP> des <SEP> nappes <SEP> 29' <SEP> et <SEP> 292,
<tb> leur <SEP> inversion <SEP> et <SEP> leur <SEP> ouverture <SEP> dans <SEP> l'autre
<tb> stn,
<tb> , <SEP> ces <SEP> mouvements <SEP> se <SEP> succédant <SEP> :d'une <SEP> ma nière <SEP> continue <SEP> en <SEP> concordance <SEP> avec <SEP> l'avance ment:
<SEP> des <SEP> navettes <SEP> et, <SEP> à <SEP> cet <SEP> effet, <SEP> on <SEP> répar tit, <SEP> autour <SEP> du <SEP> corps <SEP> du <SEP> métier, <SEP> un <SEP> certain
<tb> nombre <SEP> de <SEP> leviers <SEP> 44 <SEP> correspondant <SEP> respec tivement <SEP> aux <SEP> groupes <SEP> de <SEP> paires <SEP> de <SEP> lisses <SEP> 32'
<tb> et: <SEP> 322, <SEP> tangents <SEP> à. <SEP> une <SEP> circonférence <SEP> eoncen irique <SEP> à <SEP> l'axe <SEP> du <SEP> métier.
<tb> Le <SEP> métier <SEP> représenté <SEP> comporte <SEP> deux <SEP> na vettes <SEP> 9' <SEP> et <SEP> 92, <SEP> mais <SEP> le <SEP> nombre <SEP> de <SEP> celles-ci
<tb> peut <SEP> être <SEP> quelconque <SEP> du <SEP> moment <SEP> que <SEP> leur
<tb> ensemble <SEP> permet <SEP> d'obtenir <SEP> un <SEP> équilibre <SEP> sta tique <SEP> et <SEP> dynamique <SEP> du <SEP> métier.
Chaque navette a la forme d'un chariot supporté, verticalement, par deux paires. de roues 56 et 57 munies de bandages en caoutchouc. Le corps de la navette est en un métal léger et non magnétique, par exemple en aluminium ou en un alliage -de ce métal, ou en une matière moulée, et il porte, à chaque extrémité, une masse ou armature magnétique 58' et 582 destinée à coopérer avec le pôle correspondant de l'électro-aimant à .deux branches 181 ou 182 pour fermer le circuit magnétique aux deux extrémités: de la navette, pour donner à celle-ci une marche stable.
Les paires de roues 56 et 57 roulent res- pectivement sur des chemins circulaires 71 et 81, prévus sur les couronnes 7 et 8 et éta blis -de part et d'autre de l'intervalle 6 dans lequel se meuvent les pièces polaires: des électro-aimants 181 et 182. Chaque navette porte deux roulettes 591 et 592, sensible ment parallèles à la nappe inférieure 291 et qui prennent appui sur la face interne de la couronne 7, perpendiculaire à cette nappe, pour s'opposer aux effets de la. force centri fuge.
La canette peut être constituée de toute manière appropriée quelconque, par exemple, comme à l'ordinaire, toutefois il est avanta geux, avant -d'introduire la canette dans la navette, de la loger dans une boîte 60 en un métal léger, pair -exemple en aluminium, cette boîte étant faite en -deux pièces ayant chacune la forme d'un demi-segment torique et qui s'emboîtent l'une dans l'autre en enve loppant complètement la canette. La.
face interne desdites pièces comporte des ner vures transversales ou autres. saillies qui pénètrent, en partie, dans les parties exter nes de :la. canette pour empêcher son effon drement.
Quand les navettes sont entraînées, dans le sens de la flèche (fi-. 2), par les électro- aimants au-dessus de la nappe inférieure<B>292</B> de la foule et sans toucher à celle-ci, le pas se forme automatiquement dans la foule horizontale.
Le tissu :est guidé à l'endroit où, le pas est formé par une couronne biseautée 61 externe et par une cloche- cylindrique interne 62 qui sont montées concentrique ment sur des parties fixes du bâti 1 et entre lesquelles subsiste un intervalle de quelques millimètres.
La réception du tissu se fait à la partie supérieure du métier, le tissu 63 étant tiré vers le haut en passant entre deux rouleaux 64 et 65, garnis de caoutchouc, .le roleau 64 étant entraîné, depuis le bas de la machine, par une tige sensiblement verticale 66 actionnée par un couple conique 67 par l'entraînement commun 281 de deux rouleaux entraîneurs 23 (fig. 3). La rotation de la tige 66 est transmise au rouleau 64 par un couple conique 68 (fig. 1).
Un tapis roulant sans fin 69 peut .alors acheminer le tissu vers l'atelier d'utilisation.
Le métier est arrêté non seulement par l'interruption de l'alimentation de son mo teur d'entraînement 14, mais également par un frein. électromagnétique 70 (fig. 1) qui agit sur une pièce tournante .dudit métier, de préférence sur l'arbre intermédiaire 16,
et qui est serré par un ressort et -desserré par un électro-aimant 71 alimenté par des fils 72 branchés sur le circuit d'alimentation 7 3 du moteur 14. Le métier est graissé par- une canalisation 76 -et une pompe à huile (non montrée).
La fig. 6 momie en coupe verticale sché matique une usine à trois étages dans laquelle peuvent être établis, les, uns à côté des autres, plusieurs métiers analogues. à celui décrit ci-dessus (un seul de ces! métiers étant seulement montré). La partie inférieure A du métier, avec les bobines ou les ensouples, se trouve à l'étage le plus bas et l'approvi sionnement des organes débitant les fils de chaîne se fait à l'aide d'un chariot 74.
A l'étage intermédiaire, où se trouve le corps principal B du métier, les navettes peuvent être alimentées avec des boîtes contenant les canettes et qui sont amenées par un chariot 75. Le tissu fabriqué est reçu en C, à l'étage supérieur, et peut être acheminé vers son endroit d'utilisation par la courroie sans fin 69 pour être sectionné transversalement et/ou longitudinalement selon les besoins et. soumis ensuite aux opérations d'apprêtage ultérieures.
Le métier représenté et décrit présente, entre autres, les avantages suivants. Son encombrement horizontal est réduit. Sa marche est rapide et douce et les navettes. se ,déplacent à une grande vitesse et d'une ma nière stable,dans la foule. Les canettes enfer mées dans leur boîte peuvent passer facile ment entre les fils pour être engagées dans leur navette quand cela est nécessaire. Comme l'entraînement des navettes a lieu par le bas, on peut adopter une ouverture très grande pour la foule, puisque les électro-entraîneurs ne constituent pas des éléments encombrants pour la nappe inférieure de la foule.
On peut, par conséquent, donner à chaque navette une capacité élevée et utiliser des canettes plus grosses qu'à l'ordinaire. Le renouvellement de ces dernières devient, par conséquent, moins fréquent. Les bobines étant aisément accessibles, leur remplacement peut se faire sans arrêter le métier, de sorte que celui-ci peut fonctionner d'une manière continue.