Strassenbahn-Motorwagen. Im Hauptpatent ist ein Strassenbahn- ll.otorivagen mit. zwei Drehgestellen unter Schutz gestellt, von denen nur das eine mit Triebmotoren ausgerüstet ist, während das andere lediglich Laufachsen enthält, mit dem Kennzeichen, dass das Laufdrehgestell Räder kleineren Durchmessers aufweist als das Triebdrehgestell, und dass daher der Wa genfussboden abgestuft ist und über dem Triebdrehgestell, den grösseren Rädern ent sprechend, höher liegt als über dem Lauf- Wenn nun der Wagen in den beiden,
durch die Stufung getrennten Ab schnitten Fahrgäste aufzunehmen hat, so kann eine Stufe mit senkrechter Stirnwand, besonders wenn der Auftritt verhältnismässig hoch ist, von den Fahrgästen unangenehm empfunden werden, ja sie kann sogar, wenn der Fahrgast; unachtsam ist, zu Unfällen füh ren. für welche das Bahnunternehmen haft bar wäre.
Aus diesem Grunde verläuft, gemäss der vorliegenden Zusatzerfindung, ein Abschnitt des abgestuften Wagenfussbodens schräg zur Horizontalebene.
In der Zeichnung sind vier Ausführungs beispiele für die Erfindung dargestellt. In allen ist. der niedrigere Abschnitt des Wa- genfussbodens mit dl, sein höherer Abschnitt mit d., bezeichnet.
Gemäss Fig. 1 sind die Abschnitte durch eine Stufe mit. schräg ansteigender Stirn wand h, verbunden. Gemäss Fig. 2 erstreckt sich die Schräge über einen grösseren Teil des Wagenfussbodens, bei Fig. '3' -ist ein nie driger senkrechter Auftritt h mit einem schrägen untern Bodenabschnitt d,_ verbun den, und schliesslich enthält der Wagen boden nach Fig. 4 den niedrigeren, horizon talen Abschnitt d1, einen ersten ganz niedri gen senkrechten Auftritt lt,, dann einen Schrägabschnitt h2, worauf über einen wei teren sehr niedrigen Auftritt h3 der erhöhte Abschnitt d, folgt.
Eimer .der beiden senk rechten Auftritte, lt, oder lt;, könnte auch fortfallen.
Die Schräge des Fussbodens braucht sich nicht auf seine ganze Breite zu erstrecken, sondern kann der Breite nach auf den durch gehenden Längsgang des Wagens beschränkt sein.
Tram motor car. The main patent includes a tram ll.otorivagen. Two bogies are placed under protection, of which only one is equipped with traction motors, while the other only contains running axles, with the identification that the running bogie has wheels with a smaller diameter than the motorized bogie, and that the wagon floor is therefore stepped and above the motorized bogie , corresponding to the larger wheels, is higher than above the barrel. If the carriage is now in the two,
has to accommodate passengers separated by the gradation, a step with a vertical front wall, especially if the appearance is relatively high, can be perceived by the passengers as unpleasant, yes it can even if the passenger; is careless, lead to accidents for which the railway company would be liable.
For this reason, according to the present additional invention, a section of the stepped wagon floor runs obliquely to the horizontal plane.
In the drawing, four execution examples are shown for the invention. In all is. the lower section of the vehicle floor is designated by dl, its higher section by d.
According to Fig. 1, the sections are through a step with. sloping forehead wall h, connected. According to FIG. 2, the incline extends over a larger part of the floor of the car, in FIG. 3 there is a never-driger vertical step h connected to an inclined lower floor section d, and finally the car contains the floor according to FIG the lower, horizontal section d1, a first very low vertical step, then an inclined section h2, followed by the raised section d, via another very low step h3.
Bucket of the two vertical steps, lt, or lt;, could also be omitted.
The slope of the floor need not extend over its entire width, but can be limited in width to the continuous longitudinal passage of the car.