CH254981A - Dispositif à au moins deux sièges mobiles pour véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif à au moins deux sièges mobiles pour     véhicule.     
EMI0001.0002     
  
    I:'oljjtt: <SEP> de <SEP> la <SEP> présente <SEP> invention <SEP> est <SEP> ni,
<tb>  <B>po</B> <SEP> sitif <SEP> à <SEP> au <SEP> moins <SEP> deux <SEP> sièges <SEP> mobiles
<tb>  pour <SEP> ;-éliiciile, <SEP> dont <SEP> les <SEP> deux <SEP> sièges <SEP> juxta  l)osr'-s <SEP> et <SEP> nïont@sur <SEP> un <SEP> châssis <SEP> commun <SEP> peu  vuat <SEP> être <SEP> écarté,-;

   <SEP> ou <SEP> rapprochés <SEP> l'un <SEP> de <SEP> l'autre,
<tb>  :caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <SEP> ces <SEP> deux <SEP> sièges <SEP> sont
<tb>  li,@@ <SEP> entïe <SEP> i@ux <SEP> et <SEP> -Û. <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> commande
<tb>  (1f_- <SEP> fz:@on <SEP> à <SEP> se <SEP> mouvoir <SEP> ensemble <SEP> en <SEP> exécu   < ijiit <SEP> un <SEP> déplacement <SEP> dans <SEP> le <SEP> même <SEP> sens, <SEP> mais
<tb>  il'aiïil-@litu <SEP> dedifférentes.
<tb>  L#- <SEP> cle::

  ,in <SEP> ci-annexc= <SEP> représente, <SEP> à <SEP> titre
<tb>  cl'exc@mple, <SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> l'objet
<tb>  de <SEP> l'invention.
<tb>  La <SEP> fi--. <SEP> 1. <SEP> en <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> élévation <SEP> de
<tb>  <I>fane.</I> <SEP> les <SEP> deux <SEP> sièges <SEP> étant <SEP> rapprochés <SEP> l'un <SEP> de
<tb>  l'autre.
<tb>  La. <SEP> fi.". <SEP> ? <SEP> @st <SEP> une <SEP> élévation <SEP> de <SEP> face <SEP> ana  la <SEP> première <SEP> avec <SEP> les <SEP> deux <SEP> sièbes
<tb>  aco.ut <SEP> é.s,
<tb>  La <SEP> fig. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> suivant
<tb>  la <SEP> li@.ne <SEP> III-III <SEP> de <SEP> la <SEP> fi,,. <SEP> <B>1.</B> <SEP> et
<tb>  la <SEP> fi@g. <SEP> 1- <SEP> e.,t <SEP> une <SEP> vue <SEP> partielle <SEP> en <SEP> plan <SEP> de
<tb>  1:

  I <SEP> fige <SEP> ?.
<tb>  Dans <SEP> toutes <SEP> les <SEP> figures, <SEP> les <SEP> parties <SEP> rem   & s <SEP> sièges <SEP> et <SEP> des <SEP> dossiers <SEP> ont <SEP> été
<tb>  onli:r@.s <SEP> et <SEP> seuls <SEP> l'es <SEP> organes <SEP> nécessaires <SEP> à <SEP> la
<tb>  voinpréliension <SEP> de <SEP> l'invention <SEP> sont <SEP> représentés.
<tb>  En <SEP> @r_, <SEP> réfërant <SEP> au <SEP> dessin, <SEP> 1 <SEP> désigne <SEP> le
<tb>  ,oele <SEP> fixé <SEP> au <SEP> plancher <SEP> d'un <SEP> véhicule <SEP> tel <SEP> qu'un
<tb>  antoear, <SEP> d'un <SEP> châssis <SEP> fixe <SEP> commun <SEP> aux <SEP> deux
<tb>  mobile., <SEP> châssis <SEP> comprenant <SEP> des <SEP> mon  tant., <SEP> '? <SEP> c <SEP> t: <SEP> un <SEP> longeron <SEP> 3 <SEP> portant <SEP> une <SEP> latte <SEP> de
<tb>  soi;

   <SEP> 1-. <SEP> Le <SEP> dispositif <SEP> comprend <SEP> deux <SEP> sièges <SEP> à
<tb>  cai@uas.E- <SEP> tubulaire <SEP> 5 <SEP> et <SEP> 6, <SEP> tous <SEP> deux <SEP> mobiles,       par rapport au     châssis    fixé, dans le sens du       longeron    3, c'est-à-dire transversalement à.  l'axe du véhicule. En outre, le siège 6 est  mobile par rapport au siège 5. La, carcasse  tubulaire du siège 5 est montée sur deux biel  lettes 7 et 8 articulées, d'une part, aux tubes       transversaux    9 et 10 de la carcasse et, d'autre  part, à des axes 11 et 12 solidaires du     châssis     fixe.

   La carcasse tubulaire du siège 6 est  montée de façon     analogue    sur deux     biellettes     13 et 14     articulées,    d'une part, aux tubes       transversaux    15 et 16 de la carcasse et,  d'autre     p & Tt,    à des axes 17 et 18 solidaires  du châssis fixe. La biellette 8 de l'élément 5  est en outre reliée à. la     biellette    13 de l'élé  ment 6 par une     biellette    de liaison 19 arti  culée sur un axe 20 solidaire de la.     biellette     13 et disposée à plus faible distance de l'axe  d'articulation 17 que du tube d'articulation  15 de cette biellette 13.

   Ainsi les déplace  ments latéraux du siège 6 sont asservis aux  déplacements latéraux du siège 5 et les dé  placements du siège 6 sont de plus grande  amplitude que     ceux    du siège 5.  



  Le     mécanisme    de commande des déplace  ments     latérraux    deus deux sièges comprend une  tringle 21 guidée et pivotée dans des sup  ports 23, 23 fixés au tube 24 formant le dos  sier du siège 6. La tringle de commande 21  est disposée entre les dossiers des deux sièges  et sa, poignée 25 peut être     manoeuvrée,    par       exemple,        par    les occupants d'un autre dispo  sitif à deux sièges placé derrière les     sièges     5, 6.

   L'extrémité inférieure de la tringle 21           est    fixée dans un levier 26 par une goupille  27; le levier 26 est pivoté, d'autre part, sur  l'extrémité libre recourbée 28' d'une     tige     élastique 28 coudée en V dont la branche cou  dée 28"     est    soudée au longeron 3.  



       Lorsque,    en partant de la.     position    rappro  chée des sièges 5 et 6 du     dispositif,        repr -          sentée    en     fig.    1, on tourne la poignée 25 de  la tringle 21 de 180 , le levier 26 tourne de  180  avec     cette    tringle et déplace vers l'inté  rieur l'extrémité 28' de la     tige-ressort    28 pro  voquant le déplacement vers la droite du  siège 6 et,     paa-tant,   <B>du</B> siège 5:

   tous deux dé  crivent un arc de cercle dans un plan verti  cal,     mais    l'arc de     cercle    décrit par le siège 6  est de plus grande amplitude que celui décrit       par    le siège 5,     de    sorte que, si ce dernier       s'écawte    de la paroi latérale du véhicule, le  siège intérieur 6 s'écarte en     outre    du siège 5.

    La     tige-ressort    28 est à double effet, elle em  pêche les     déplacements    accidentels des sièges  5 et 6 sous l'effet des trépidations du véhi  cule en     marche,    aussi bien dans la position       rapprochée    que dans la     position        écartée    de  ces sièges.

   La     fig.    4     représente    les sièges en       position    écartée; on y voit aussi en     pointillé     la     position    qu'occupe le leviez 26     lorsque,    les       sièges    sont rapprochés et le parcours, décrit  par l'extrémité     @de    ce     levier    articulé à l'extré  mité 28' de la,     tige-ressort    28.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif à au moins deux sièges mobiles pour véhicule, les deux sièges juxtaposés, montés sur un châssis commun, pouvant être écartés ou rapprochés l'un de l'autre, caracté risé en ce que ces deux sièges sont liés entre eux et à un dispositif de commande, de façon à se mouvoir ensemble en exécutant un dé- placement dans le même sens, mais d'ampli tudes différentes. SOUS-REVENDICATIONS:

   1. Dispositif à au moins; deux sièges mo biles suivant la revendication, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend une tringle rotative disposée sur le dossier de l'un des sièges.

   2. Dispositif à au moins deux sièges sui- -v-ant la revendication, caractérisé en ce que la. tringle de commande pivotée dans des pa liers solidaires d'un siège actionne un levier fixé, d'une part, à l'extrémité de la tringle et -pivoté, d'autre part, sur l'extrémité libre d'une tige coudée faisant Tesson et dont l'autre extrémité est fixée au châssis com mun aux deux sièges. 3.

   Dispositif à au moins, deux sièges sui vant la, revendication et les sous-revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que les. siège sont montés sur -des biellettes articulées a ,,i châssis de façon à décrire, sous l'action de 1n tringle de commande, des arcs de cercle dans un plan au moins approximativement vertical. 4.

   Dispositif @à au moins deux sièges sui vant la revendication et les sous-revendie@,- tions 1 et 2, caractérisé en ce que les deus sièges soient montés sur des biellettes articu lées au châssis de façon à décrire des arcs de cercle dans un plan au moins approximative- ment vertical, une biellette de l'un des siège. étant en outre reliée à au moins une biel- lette de l'autre siège,

   de façon que l'arc d,.@ cercle décrit par l'une soit d'amplitude diffé rente de l'arc de cercle décrit par l'autre biellette sous l'action de la. tringle de com mande.