Dispositif de commande de la position d'une dynamo d'éclairage pour cycles. Il existe déjà des dispositifs permettant, à l'aide d'un levier, de commander la. position d'une dynamo d'éclairage pour cycles par rapport à la roue d'entraînement. On sait, en effet, que la mise en et hors service de ce, g g enre de dynamo est obtenue par un simple basculement de celle-ci suivant un axe pa rallèle au plan de rotation de la roue, de ma nière à appliquer un galet sur le pneu ou au contraire à l'en éloigner.
En général un res sort est prévu pour maintenir le galet en contact avec le pneu, de sorte qu'il est néces s aire de prévoir un verrou pour s'opposer à l'action de ce ressort et maintenir le galet éloigné du pneu et la dynamo en position de repos.
Ce genre de dispositif n'est pas très ap précié par les usagers, car le levier ne permet pas, par sa manoeuvre, d'effectuer la mise en service et la mise hors service de la dynamo d'éclairage, mais seulement la mise en ser vice. La mise hors service doit en effet être effectue en agissant directement sur la dy namo, ce qui est peu pratique.
Il existe également des dispositifs de commande comportant un levier articulé sur le bâti de la dynamo. Cette dernière est pivo tée librement sur un axe parallèle au plan de rotation de la roue du cycle. Le levier agit contre l'action d'un ressort sur une gou pille solidaire de l'axe pour faire osciller la dynamo Ce disposit f de commande n'est toutefois par très apprécié, car tous ses or- ganes sont exposés aux boues projetées par la roue du cycle.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande de la. position d'une dynamo d'éclairage pour cycles, comportant un axe oscillant, soumis à l'action d'un res sort de torsion glissé sur lui, cet axe étant logé dans un support fixe comportant deux paliers st muni d'un levier de commande agissant sur une goupille solidaire dudit axe oscillant.
Ce dispositif se distingue des dis positifs connus et tend<B>à</B> éliminer les incon vénients cités par le fait que ledit levier de manceuvre est pivoté sur ladite goupille qui traverse, la paroi du support par une ouver ture non circulaire, au moins un organe d'ac- tionnement fixé rigidement audit levier et coopérant avec une partie du pourtour de la dite ouverture provoquant, lors d'un déplace ment angulaire du levier de commande, le déplacement angulaire de l'axe oscillant dans ses paliers.
Le dessin annexé montre schématique ment et à titre d'exemple une forme d'exé cution du dispositif de commande.
La fig. 1 est une vue d'ensemble montrant la dynamo d'éclairage montée sur sa bride par l'intermédiaire d'un support.
La fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1, le levier étant dans l'une de ses positions..
La fig. d est une vue en coupe semblable à celle de la fig. 2, le levier de commande étant dans une autre position. La fig. 4 est une vue de l'intérieur du support, son couvercle de fermeture étant retiré.
La fig. 5 est une vue en coupe partielle suivant la ligne V-V de la fig. 2.
Les fig. 6 et 7 sont des vues partielles de face du support montrant un détail à plus grande échelle.
Dans le dispositif représenté comme dans d'autres dispositifs connus, la dynamo d'éclairage 1 porte un axe 3 oscillant dans des paliers 4 aménagés dans un support 5. Ce dernier est fixé rigidement à l'extrémité d'une bride 6 serrée fortement sur une partie du cadre 7 du cycle. L'axe oscillant 3 est sou mis à l'action d'un ressort 8, glissé sur lui, présentant deux parties roulées, reliées par une partie médiane 11. Ce ressort prend appui par ses deux extrémités 9 sur des par ties 10 du support 5, tandis que sa partie médiane 11 agit sur une goupille U fixée rigidement sur l'axe oscillant 3. Cette gou pille 12 est perpendiculaire à l'axe de rota tion 27 de la dynamo d'éclairage.
La posi tion de cette goupille 12 par rapport à l'axe 3 est fixée par un épaulement 28 et une vis 29.
Le dispositif représenté comporte, en plus de ces éléments connus, un levier de man#uvre 13 pivoté sur un prolongement de ladite goupille 12 qui traverse la paroi 14 du support 5 par une ouverture 15 non cir culaire.
Deux organes d'actionnement 16 solidai res de l'organe de manoeuvre 13 et constitués par des pattes, recourbées à l'équerre le long de la goupille 12, coopèrent avec les parois de l'ouverture 15 avec lesquelles ils sont main tenus en contact par l'action du ressort 8. Cette ouverture 15 comporte une paroi 17 en forme de demi-cylindre dont le rayon est plus grand que celui du cylindre engendré par les organes d'actionnement 16 autour de l'axe de la goupille 12. Les surfaces extérieures des organes d'actionnement 16 sont disposées sy métriquement autour de l'axe de la goupille 12. Ces organes d'actonnement présentent des côtés latéraux 20 en forme de demi-cylin- dre reliés par une surface 31 constituée par une parte de cylindre. La largeur a des or ganes d'actonnement 16 est au moins égale au diamètre de la goupille 12.
En regard de cette paroi 17 en forme de demi-cylindre, l'ouver ture l5 comporte une paroi plane 18 située à une distance du centre du demi-cylindre for mé par la paroi 17, plus grande que le rayon de ce dernier (voir fig. 6). Cette paroi plane 18 est raccordée au demi-cylindre par des parois 19 incurvées et disposées de manière à permettre la rotation des organes 16 au tour de la goupille 12 (voir fig. 7). Les or ganes d'actionnement 16 sont prolongés par une partie 26 dont la surface 30 extérieure est plane.
Le fonctionnement du dispositif de com mande décrit ci-dessus est le suivant: Lorsque la dynamo d'éclairage 1 est en position de repos (fig. 2 et 6), c'est-à-dire hors de service, l'un des organes d'actionne- ment 16 est en contact avec la paroi plane 18 de l'ouverture 15, tandis que la partie 26 prolongeant l'autre organe d'actionnement est en prise avec la partie médiane Il du ressort 8. Ce dernier tend à appliquer le premier organe d'actonnement 16 contre la paroi plane 18.
La partie médiane 11 étant rectiligne et. coopérant avec une surface plane. il est clair que la po sition angulaire de l'organe de manoeuvre 13 est exactement définie par l'action du ressort 8. Pour cette position des organes d'actionne- ment 16 par rapport .à la paroi plane 18, la goupille 12 se trouve dans, la position repré sentée à la fig. 2.
Lorsque l'usager désire mettre la dynamo en service, il lui suffit de déplacer l'organe de manoeuvre 13 de 90 environ, de manière que les organes d'actionnement 16 se trou vent, par rapport à la paroi plane 18, dans la, position représentée à la fig. 7. Pour cette position des organes d'actionnement, la gou pille 12 se trouve dans la position représen tée à la fig. 3. On. voit sans autre que l'axe 3 a effectué un déplacement angulaire dans le sens des aiguilles d'une montre.
Ce déplace ment angulaire, -effectué sous l'influence du ressort 8, provoque l'inclinaison de la dy- namo d'éclairage dont le galet d'entraînement entre alors en contact avec le pneu. Dans les fig. 3 et 7, la goupille occupe sa position ex trême pour laquelle les bords latéraux 20 des deux organes d'actionnement 16 sont en con tact avec la surface plane 18, mais, il est évi dent qu'en pratique cette position n'est ja mais atteinte puisque l'inclinaison de la dy namo est limitée par d'entrée en contact de son galet 32 avec le pneu.
La position angulaire de l'organe de ma noeuvre 13 est ici également exactement défi nie par la partie médiane 11 du ressort 8 qui tend à entrer en contact, simultanément avec les deux bords latéraux 20 des organes d'ac- tionnement 16.
Pour remettre la dynamo d'éclairage hors service, il suffit de déplacer l'organe de ma- nauvre à nouveau de 90 , afin d'amener les organes d'actionnement 16 dans la position représentée à la fig. 6. Au cours de ce dépla cement, les organes d'actionnement 16 coopé rant avec la paroi 18 provoquent un déplace ment angulaire de l'axe 3 en sens inverse des aiguilles d'une montre et contre l'action du ressort b.
Le ressort 8 a donc deux actions bien dis tinctes l'une de l'autre: a) faire osciller l'axe 3 dans ses paliers et appliquer le galet 32 sur le pneu; b) définir les positions de l'organe de man#uvre 13 correspondant aux positions en service et hors, service de la dynamo.
L'organe de manoeuvre 13 porte encore un arrêt 21, dont la longueur est plus courte que celle des organes d'actionnement 16, de manière que lorsque l'organe de man#uvre est dans la position représentée aux fig. 5 et 6, il coopère avec l'une des parois 19 pour limiter le déplacement axial de l'axe 3 et éviter que son extrémité libre échappe à son palier 4. Par contre, cet arrêt est trop court pour entrer en conflit avec la paroi 18 qui est en retrait par rapport aux parois 19, l'ouverture 15 étant pratiquée dans une par tie cylindrique du support.
Comme représenté au dessin (fig. 2 et 4), les extrémités 9 du ressort 8 prennent cha- cune appui sur une butée 10 solidaire des parois latérales du support. Un couvercle 22 fermant la partie arrière de celui-ci, interdit tout déplacement de ces extrémités 9, de sorte qu'elles ne peuvent échapper aux bu tées 10.
La position de l'organe de manoeuvre est choisie de manière que celui-ci puisse occu per trois positions différentes situées à 90 les unes des autres. Pour l'une de ces posi tions (fig. 7) la dynamo est en service, pour la seconde (fig. 6) la. dynamo est hors ser vice, et pour la. troisième (position symétri que à celle, représentée à la fig. 7) la dy namo est en service.
La quatrième position - symétrique à celle représentée à la fi-. 6 - ne peut être atteinte, car l'organe de manoeuvreentre en conflit avec le corps de la dynamo.
De l'examen du dessin annexé et de ce qui précède, on se rend aisément compte que ce dispositif, comportant un nombre très: res treint de pièces, est d'un montage extrême ment aisé: et rapide et peut être fabriqué à des prix de revient très bas.
En outre, les mêmes pièces standard, à l'exception de l'or gane de man#uvre 13, peuvent être utilisées pour montage de la, dynamo à gauche ou à droite du cycle, ce qui représente un grand avantage au point de vue fabrication, car certains pays montent de préférence la dy namo d'éclairage à gauche du cycle, d'au tres, par contre, préfèrent la, monter à droite <B>(lu</B> cycle.