Deichseleinrichtung zur Kupplung eines Traktors mit einer von dessen Zapfwelle anzutreibenden Machine.
Gegenstand vorliegender Erfin, dung ist eine Deichseleinrichtung zur Kupplung eines Traktors mit einer von des ! sen Zapfwelle anzutreibenden Maschine.
Es sind Maschinen bekannt, die mittels Deichsel an einen Traktor angehängt und mit Zapfwelle angetrieben werden. Bei bis herigen Ausführungen wurden zwei Gelenke verwendet, die mit Vierkantwellen längsverschiebbar miteinander verbunden sind. Die Deichsel wird dabei unter oder über der Kar danwelle an einem Verlängerungsstück vom Traktor mittels Stecknagel angehängt. Das Loch der Deiohselöse muss gegenüber dem Stecknagel ziemlieh gröBer gehalten werden, damit bei Bodenunebenheiten keine Beschädi- gungen der Anhängevorrichtung auftreten.
Bei sta-rk welligem Gelände kann zudem der Stecknagel mit der Ka. rdanwelle kollidieren.
Zweck vorliegender Erfindung ist, diesen Nachteil zu beheben. Erfindungsgemäss wird dieser Zweck dadurch erreicht, dass die Zug- richtung der zum Führen der Machine die nenden Deichsel mit der Drehaxe der Masohi- nenantriebswelle praktisch zusammenfällt.
Dies ermöglicht, dass sowohl die das Gerät jeweils antreibende Welle und die Deichsel um unmittelbar nebeneinanderliegende Drehzapfen allseitig und in grösserem Bogen a-usschwenken können.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen- standes dargestellt. Es zeigen :
Fig. 1 und 2 schematisch einen Traktor in Seitenansicht und Grundri¯,
Fig. 3 die am Traktor angehängte Zugeinrichtung im LÏngsschnitt,
Fig. 4 die Zugeinrichtun, g im Grundriss und teilweise im Sohnitt,
Fig. 5 einen Teil der Zugeinrichtung im Grundriss in versehwenkter Lage.
Im Hinterteil 2 d, es Traktors 1 ist ein Stecknagel 3 eingesteekt. Auf letzterem ist ein Arm 4 schwenkbar gelagert, der eine mit Handgriff 6 versehene Achse 5 trägt. Auf der Achse 5 ist ein Bügel 7 schwenkbar angeordnet, welcher einen Drehzapfen 8 auf- weist. Letzterer trägt eine Büchse 9, mit der ein Lager 10 verbunden ist. In Lager 10 ist das eine Ende eines als Deichsel dienenden Rohres 11 befestigt, dessen anderes Ende mit einem zweiten Lager 12 verbunden ist. Am Lager 12 ist ein GehÏuse 13 befestigt, in das ein Getriebe 14,15 für den Antrieb einer Arbeitsmasehine (Erntemaschine usw.) eingebaut ist.
Das Winkelrad 14 sitzt auf einer Kardanwelle 17, die in den Lagern 10 und 12 drehbar gelagert und koaxial durch die Deichsel 11 geführt ist. Das vordere Ende der Welle 17 trÏgt eine Muffe 18, welche mit einem Kupplungsstüek 19 gelenkig verbun- den ist, an dem noch eine zweite Muffe 20 a. ngelenkt ist. Letztere sitzt l¯sbar und axial versehiebbar auf der an sich bekannten Zapf- welle 21.
ZTim Kuppeln der Anhängemaschine mit dem Traktor wird die Muffe 20 auf die Zapfwelle 21 gesohoben und der Bügel 7 durch Einstecken der Achse 5 mit dem Arm 4 verbunden. Beim Schwenken a. us der senkrechten in die gezeichnete waagrechte Lage kommt der Handgriff 6 hinter einen Haken 24 zu liegen, womit die Achse 5 gegen Heraus- fallen gesichert ist.
Die Axen der Drehzapfen 3, 5 und 8 stehen in normaler Lage senkrecht zueinander. Die Deichsel 11 ist jedoch innert gewissen Grenzen allseitig ausschwenkbar. So beträgt zum Beispiel der maximale horizontale Schwenkbereich a = 120 (Fig. 2 und 4).
Der senkrechte Schwenkbereich ? ist ebenfalls so groB, da¯ auch bei gr¯¯en Bodenunebenheiten (Fig. 1) ein ruhiges Arbeiten der Kardanwelle 17 möglich ist. Bei jeder Bewegun, der DeieMsel versohiebt sich die Muffe 20 axial auf der Zapfwelle 21 ; die Kupplung dieser beiden Teile bleibt jedoch durch keile aufrechterhalten. Die Teile 18 bis 20 bilden eine Universalkupplung, welche die Drehung der Zapfwelle bei jeder Lage der Deichsel auf die gardanwelle überträgt.
Die Deichsel, welche die Kardanwelle umschliesst, stellt die mechanische Verbindung zwischen Traktor und Anhängemaschine da. r und dient somit als Zug-wie als Lenkverbin- dung. Die Zugrichtung der zum Ftihren der Machine dienenden Deichsel fÏllt demnach mit der Drehaxe der Antriebswelle 17 f r die Machine zusammen. Die Befestigung der Deichsel 11 an der am horizontalen Zapfen 8 gelagerten Büchse 9,10 gestattet aubes der Aussohwenkung noeh eine Verdrehung der AnhÏngemaschine gegen ber dem Tra. ktor.
Ferner ist die Deichsel mit der dureh diese hindurchgeführten Kardanwelle bei einer Ein-oder Zweirädermaschine starr mit Getriebe und Rahmen derselben verbunden. Bei Drei-oder Vierrädermasohinen wird die Deichsel dagegen sta. rr mit dem Getriebe ver- bunden, welches seinerseits aber drehbar im Masohinenraum gelagert ist.
Drawbar device for coupling a tractor to a machine to be driven by its PTO shaft.
The subject of the present invention is a drawbar device for coupling a tractor with one of the! sen PTO driven machine.
There are known machines which are attached to a tractor by means of a drawbar and driven by a power take-off shaft. In previous versions, two joints were used that are connected to each other with square shafts so that they can be moved lengthways. The drawbar is attached below or above the Kar danwelle to an extension piece from the tractor using a nail. The hole in the Deiohel looseness must be kept somewhat larger than the nail so that the towing device is not damaged if the floor is uneven.
In the case of heavily undulating terrain, the peg can also collide with the kerdan wave.
The purpose of the present invention is to remedy this disadvantage. According to the invention, this purpose is achieved in that the pulling direction of the drawbar which is used for guiding the machine practically coincides with the axis of rotation of the masonry drive shaft.
This enables both the shaft driving the device and the drawbar to be swiveled out on all sides and in a larger arc around pivot pins that are immediately adjacent to one another.
An exemplary embodiment of the subject of the invention is shown in the accompanying drawing. Show it :
Fig. 1 and 2 schematically a tractor in side view and Grundri,
3 shows the pulling device attached to the tractor in a longitudinal section,
Fig. 4 the pulling device, g in plan and partially in the sonicity,
5 shows a part of the pulling device in plan in a pivoted position.
In the rear part 2 d of the tractor 1 a nail 3 is inserted. On the latter, an arm 4 is pivotably mounted, which carries an axle 5 provided with a handle 6. A bracket 7, which has a pivot 8, is pivotably arranged on the axis 5. The latter carries a sleeve 9 to which a bearing 10 is connected. In bearing 10, one end of a tube 11 serving as a drawbar is fastened, the other end of which is connected to a second bearing 12. A housing 13 is attached to the bearing 12, in which a gear 14, 15 for driving a work machine (harvesting machine, etc.) is installed.
The bevel gear 14 sits on a cardan shaft 17 which is rotatably mounted in the bearings 10 and 12 and is guided coaxially through the drawbar 11. The front end of the shaft 17 carries a sleeve 18 which is articulated to a coupling piece 19 on which a second sleeve 20 a. is articulated. The latter sits in a detachable and axially displaceable manner on the power take-off shaft 21, which is known per se.
When coupling the trailer machine to the tractor, the sleeve 20 is lifted onto the power take-off shaft 21 and the bracket 7 is connected to the arm 4 by inserting the axle 5. When panning a. From the vertical to the drawn horizontal position, the handle 6 comes to lie behind a hook 24, with which the axis 5 is secured against falling out.
The axes of the trunnions 3, 5 and 8 are perpendicular to each other in the normal position. However, the drawbar 11 can be swiveled out on all sides within certain limits. For example, the maximum horizontal swivel range is a = 120 (FIGS. 2 and 4).
The vertical swivel range? is also so large that the cardan shaft 17 can work smoothly even on very uneven floors (Fig. 1). With every movement of the drawbar, the sleeve 20 shifts axially on the power take-off shaft 21; the coupling of these two parts is maintained by wedges. The parts 18 to 20 form a universal coupling which transmits the rotation of the PTO shaft to the gardan shaft in every position of the drawbar.
The drawbar that surrounds the cardan shaft provides the mechanical connection between the tractor and the trailer machine. r and thus serves as a train and steering connection. The pulling direction of the drawbar used to guide the machine accordingly coincides with the axis of rotation of the drive shaft 17 for the machine. The attachment of the drawbar 11 to the bushing 9, 10 mounted on the horizontal pin 8 also allows the trailer machine to be rotated with respect to the carrier. ktor.
Furthermore, the drawbar with the cardan shaft passed through it is rigidly connected to the transmission and frame of the same in a one- or two-wheeled machine. In the case of three or four-wheel machines, however, the drawbar is sta. rr is connected to the gear, which in turn is rotatably mounted in the Masohinenraum.