Procédé de chauffage d'un four et four pour la réalisation de ce procédé. La présente invention comprend un pro cédé de chauffage d'un four par projection d'une nappe .e combustible, peu inclinée- sur la paroi du four par laquelle est. introduit le-combustible au voisinage de cette paroi et à l'intérieur .de ce four.
Selon l'invention, ce procédé consiste à imprimer à l'air primaire un mouvement héli coïdal dont l'axe est sensiblement parallèle à celui de l'ouverture par laquelle le com bustible pénètre dans le four, et à introduire de l'air secondaire dont la vitesse radiale est sensiblement plus élevée que la vitesse axiale de, l'air primaire.
La présente invention comprend aussi un four pour la réalisation du "procédé décrit ci-dessus, présentant un brûleur comportant. au moins une ouverture pour amener le com bustible et au moins une ouverture pour amener l'air secondaire, ledit four étant ca ractérisé par le fait que lesdites ouvertures sont disposées à l'intérieur du four,
que l'ou verture pour le combustible est placée entre l'ouverture pour l'air secondaire et la paroi du four à travers laquelle pénètre le brû leur et que des moyens sont prévus pour im primer à l'air primaire un mouvement. hérli- ceïdal autour dudit brûleur, .d'autres moyens étant prévus pour comprimer l'air secondaire de manière que ce dernier soit projeté avec une vitesse radiale plus élevée que la vitesse axiale de l'air primaire.
Dans des formes d'exécution préférées du four que comprend l'invention, l'ouver- tune destinée au combustible est formée. par l'espace se trouvant entre l'extrémité d'un tube d'amenée et un déflecteur placé en avant de cette extrémité, ce déflecteur présentant une forme aérodynamique telle que l'étale- ment du combustible en nappe se forme sans remous.
Ledit. déflecteur peut être constitué par un corps. creux dans lequel arrive l'air secondaire et qui comporte au moins une ouverture pour l'air secondaire.
Ledit corps creux peut être déplaçable longitudinalement par rapport 'au corps .du brûleur, ce qui permet de faire varier la vi tesse d'injection du combustible et la forme de la. flamme.
Ledit corps creux peut être formé par deux éléments télescopiques susceptibles d'être commandés à distance, ce qui permet de faire varier la distance entre l'ouverture d'amenée du combustible et l'ouverture d'amenée d'air secondaire.
Le brûleur pourrait aussi être constitué par un tube extérieur percé d'au moins une ouverture pour le combustible et par un ,corps creux terminal comportant au moins une ouverture pour l'air secondaire.
Le dessin annexé illustre, à titre d'exem ple, une mise en aeuvre du procédé conforme à. la présente invention, ainsi que plusieurs formes d'exécution du four conforme égale ment à la, présente invention.
La fi-. 1 illustre une mise en couvre du procédé pour le chauffage d'un four. La fig. 2 est une vue à plus grande échelle du brûleur d'une première forme d'exécution du four conforme à la présente invention.
La fig. 3 est une coupe de ce brûleur sui vant la ligne III-III de la fig. 2.
La fig. 4 ,est une coupe d'une autre forme d'exécution du four conforme à la présente invention.
La fig. 5 est une coupe longitudinale du brûleur d'une autre forme d'exécution .du four conforme à la présente invention, sui- vant'la ligne V-V de la fig. 6.
La fig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la fig. 5.
La fig. 7 est une coupe longitudinale du brûleur d'une autre forme d'exécution du four conforme à la présente invention, sui vant 1a ligne VII-VII de la fig. 8.
La fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la fig. 7.
La fig. 9 est une coupe longitudinale du brûleur d'une autre forme d'exécution du four conforme à la présente invention suivant la ligne IX-IX de la fig. 10.
La fig. 10 est une coupe suivant la ligne X-X de la fig. 9.
La fig. 11 est une vue de face d'un des éléments du déflecteur du brûleur représenté fig. 9 et 10.
La fig. 12 est une coupe longitudinale du brûleur d'une dernière forme d'exécution du four conforme à la présente invention, sui vant la ligne XII-XII de la fig. 131.
La- fig. 13 est une coupe suivant 1a ligne XIII-XIII de la fig. 12.
Le four représenté aux fig. 1 à 3 est des tiné à la fusion des métaux et particulière ment de l'acier par chauffage au gaz. Il -com porte, un brûleur rep,rés,enté en.
fig.2 et 3 et -constitué par un tub 2, cylin.dTique, percé de trous 3 et - fermé à son extrémité par un fond 4.<B>Le</B> gaz combustible arrive par un con duit 5 sous une pression relativement élevée et s'échappe par les trous 3.
Ces trous sont -dis posés en couronnes. Dans certaines couronnés, les trous 3 sont perpendiculaires à l'axe du tube 2 et forment ainsi une nappe plane perpendiculaire à l'axe du brûleur. Dans d'autres couronnes, les axes des trous 3 sont inclinés sur celui du tube 2 et donnent une nappe conique.
Certains trous. auraient pn être sensiblement tangents au cylindre formé par le brûleur 2, .de manière à former des veines gazeuses à vitesse comportant une composante tangentielle, susceptible d'accé lérer le mélange aiT-coinburant et, par suite, la combustion.
L'oxygène nécessaire à -la combustion est amené sous forme d'air primaire. Cet air arrive par un trou cylindrique 6 percé dans la paroi 7 du four 1, traversée par le brû leur 2'. Cet air arrive suivant une trajectoire hélicoïdale à pas aussi petit que possible.
Dans ces conditions, l'air primaire formera à la sortie du trou 6. une nappe conique creuse, à angle relativement faible, dans -la quelle l'air circule non pas suivant les g6né- ratrices, mais sensiblement suivant une hélice conique.
Dans ces conditions, le gaz sortant des trous 3 .du tuba 2 lèche la paroi réfractaire, traverse par .suite de Ta grande vitesse rela tive eu égard àcelle ,de l'air, la nappe d'air en brûlant plus ou moine complètement et vient s'étaler le long des parois longitudi nales 8 du four 1 ou de la surface du métal 9, et forme ainsi un écran protecteur, empê chant l'oxydation de-ce dernier.
Pour amtëlioTer la combustion de la nappe de gaz, sur la face opposée à celle par laquelle arrive l'air primaire, le tube 2) forme à son extrémité une chambre 10, dans laquelle de l'air secondaire est envoyé par un conduit 11 et est projeté par des trous 12 qui sont inclinés sur l'axe du brûleur 2 et forment une nappe conique coupant la nappe de gaz formée par les trous 3. Des moyens sont prévus pour comprimer l'air secondaire afin qu'il soit projeté avec une vitesse radiale plus élevée que la vitesse axiale de l'air pri maire.
Cette injection d'air secondaire au coeur <B>dé</B> la flamme contribue à la raccourcir nota blement en assurant la combustion du gaz qui y trouverait difficilement l'oxygène né cessaire.
Enfin, une légère fuite d'air peut être ré servée vers l'avant du brûleur pour supprimer le retour de flamme sur l'embout du brûleur, provoqué par l'aspiration du jet d'air centri fuge.
En général, le gaz combustible est du ga.z d'éclairage qui donne une flamme in suffisamment chaude. On peut augmenter le pouvoir chauffant de la flamme en injectant dans la masse .de gaz une faible quantité d'huile combustible. Dans le brûleur des fi.,. 2' et 3, l'huile est amenée par un con duit 1,3 à un gicleur 14, placé en un point où la, température du brûleur favorise la pulvérisation. L'injection d'huile est faite en sens contraire du courant de gaz combus tible, ce qui assure une meilleure répartition d'huile dans le gaz.
Cette injection d'huile présente en outre l'avantage de rendre la flamme rayonnante et, par suite, de rendre plus rapide l'échange de calories entre la flamme et le four.
Dans le brûleur des fig. 2 et 3, les trous 3 forment un faisceau divergent. On peut avoir intérêt, dans. certains cas, par exemple, pour tenir compte des proportions. -du four, de la nature des garnissages réfractaires, à prévoir des trous perpendiculaires à l'axe du brû leur 2 ou à prévoir des trous convergents.
Ces trous 3 peuvent être de section, identique ou différente suivant les- cas. De même, dans le brûleur des fig. 2 et 3, l'injection d'huile est réalisée à contre-courant du gaz. Dans certains cas, cela peut être un inconvénient, par exemple si on est amené à augmenter la proportion d'huile dans le gaz. Dans ces conditions, on peut avoir avantage à incliner le flot d'huile arrivant par le gicleur 14 sur la direction du courant @du gaz.
Le four 1' représenté en fig. 4 est ali menté en air primaire par un orifice 2'. L'air primaire traverse un faisceau d'aubages 3' dont l'inclinaison peut être avantageusement réglée et qui lui communiquent un mou vement de rotation plus ou moins rapide. Cet air primaire pénètre donc dans le four 1' en exécutant un mouvement hélicoïdal dont le pas est fonction de l'inclinaison des aubages 3'.
Le combustible gazeux et l'air secondaire arrivent dans le four par un brûleur 4', di rigé normalement suivant l'axe de l'orifice 2' et par suite suivant l'axe du mouvement hélicoïdal de l'air primaire. Des moyens, non représentés, sont prévus pour comprimer l'air secondaire afin que la,
vitesse radiale de cet air soit plus élevée que la vitesse axiale de l'air primaire. Il en sera de même dans toutes les formes d'exécution décrites par la suite. Ce brûleur 4' est orientable et peut être plus ou moins avancé vers l'intérieur du; four 1'; il est formé par un tu(be dans lequel le combustible pénètre par un orifice 8' et l'air secondaire par un tube 5'.
Une arri vée 6' de combustible liquide y est prévue pour enrichir le combustible gazeux. L'extré- mité @du tube 4' pénétrant .dans le four 1' est fermée. Le tube forme deux chambres 9' et 10'.
La chambre 9' recevant le combustible communique avec l'extérieur par des ouver- tures 19'. La. chambre 14', recevant l'air se condaire, communique avec. l'extérieur par des ouvertures 20'.
Les fig. 5 et 6 représentent le brûleur d'une forme d'exécution du four spécialement destinée au chauffage par charbon pulvérisé. Celui-ci arrive au brûleur par une vis de distribution et une canalisation souple on télescopique et articulée.
Le charbon ainsi amené. est repris par un fluide transporteur (air, gaz combustible, gaz neutre, gaz com burant, etc.) et arrive par un, conduit 9' devant un déflecteur 12' dont la forme aéro dynamique détermine celle de la nappe du combustible, en évitant les remous,
qui pro voqueraient des dépôts de charbon et leur cokéfaction. Le mélange charbon pulvérisé et fluide transporteur s'échappe par l'ouver ture 19' formée par le déflecteur 12' et le tube 4' proprement dit. L'air secondaire, arri vant par le conduit 5', pénètre dans la cham bre 10' et s'échappe par les orifices 210'.
Le déflecteur 12" est mobile. En le dépla çant plus ou moins au moyen de tubes 18', on faut varier la section de l'ouverture 19' du combustible vers le four 1' et ainsi on peut modifier la vitesse du combustible pour <I>un</I> débit dete@@. 0a po r@ac ____u _ erre varier le débit .de
combustible en :maintenant. la vitesse constante.. Le combustible s'échappe donc à l'extérieur dans une direction inclinée sur l'axe du tube 4' et, par suite, sur celai du mouvement hélicoïdal de l'air primaire. La distance des ouvertures 19' et 20' est également réglable. A cet effet, la chambre 10' est formée par -deux éléments télesto- piques, dont l'écartement peut être réglé au moyen d'une commande à distance 17'.
Le combustible, sortant par l'ouverture 19', est soumis au rayonnement du four et au contact de l'air primaire éventuellement préchauffé. On a intérêt à faire varier la durée du trajet, entre le moment où il s'échappe du brûleur 4' et 2e moment où il rencontre l'air secondaire, suivant la nature du combustible, spécialement dans le cas -du charbon pulvérisé, de manière à amener un allumage convenable et une combustion aussi complète que possible.
Cette durée de trajet peut être modifiée en agissant sur 'le débit et la section de l'ouverture 1-91 -et en faisant varier la distance des ouvertures 19' et 20' comme il a été spécifié ci-dessus. I9 y a lieu de noter que l'échappement de ,L'air secondaire par les ouvertures 210' provoque un effet de succion qui tend à ramener le combustible, sortant par l'ouverture 19',
le long de la partie du tube située au delà du déflecteur 12' et formant la chambre 10'.
Il y a :lieu de remarquer -que l'air secon daire assure une bonne combustion de la partie centrale de la flamme et que la vitesse des filèts -l'air secondaire a un effet de déflection sur ila flamme.
On peut modifier la longueur de cette dernière én faisant va rier la vitesse des filets d'air secondaire, le rapport des débits entre l'air secondaire et la masse du mélange: charbon pulvérisé et fluide transporteur.
Les \fi-. 7 et 8 représentent le brûleur d'une forme d'exécution .du four spécialement @éstinée à être chauffée par combustible liquide. Celui-ci est refoulé, par exemple par une pompe. dans un pulvérisateur 21', placé en amont du déflecteur 12'. h1 _est n@a@,.p su@ z@ produire une nappe étalée et une 'flamme courte. En dehors de ce point, le brûleur est analogue au précédent.
Toutefois, dans ce cas du brûleur à, combustible liquide, la. chambre 10' est en une pièce, et la distance des ouver tures 19' et 20' est par suite invariable.
Les fig. 9- à 11 représentent le brûleur d'une. forme d'exécution du four spéciale ment destinée à être chauffée par combustible gazeux. Celui-ci, surpressé, arrive sur le dé flecteur 12'. Ce dernier peut être lisse, ou mieux, présenter des cannelures 24' pour obtenir des veines de ga=z plus denses -lui pénètrent mieux :ans l'air primaire et l'air secondaire et qui multiplient ainsi les sur faces de contact entre le gaz et l'air et ainsi accélèrent la combustion.
Dans le cas du dessin, les cannelures 24' sont hélicoïdales pour créer -des veines gazeuses giratoires, réparties sur un plan sensiblement perpen diculaire à l'axe -du tube 4' ou sur un cône de même axe; -elles pourraient être aussi radiales.
Les fig. 12 et<B>13</B> représentent le brûleur d'une forme d'exécution du four également destinée à être' alimentée en combustible gazeux. Ce brûleur comporte plusieurs cou- ronn@es de trous 19' pour l'échappement du combustible et une @eu1e couronne de trous 20' pour 9'échappement,de l'air secondaire.
Dans chacun de ces deux ïderniërs brû leurs, on peut, comme prévu dans la fig, 4, ajouter au combustible un autre combustible solide ou liquide pour améliorer le pouvoir Pmissif de la flamme.
Dans tous les brûleurs représentés en fig. 5 à 13, on peut noter que le déflecteur 12' est automatiquement refroidi par la, cireula- tion de l'air secondaire s'échappant par les ouvertures 20' et que les nappes de combus tible et- d'air secondaire sont sensiblement perpendiculaires à l'axe du brûleur et à la.
direction .du déplacement du courant d'air primaire. "Ces nappes peuvent être formées de filets à l'origine rectilignes ou hélicoïdaux. La forme de la flamme variera suivant les modifications apportées aux divers éléments utilisés (vitesse de rotation et du déplacement axial de l'air primaire, section des ouvertures pour le passage du combustible et de l'air secondaire, inclinaison de ces ouvertures. répartition inégale de ces ouvertures sur la périphérie du brûleur, etc.).
En particulier, pour obtenir une. répartition localisée des ca lories dans le four l', les ouvertures 19' et 20' pourront être réparties inégalement sur la périphérie du brûleur. Ce résultat pourrait être obtenu en particulier en désaxant le dé flecteur 12' par rapport au tube 4'. De même, en donnant aux ouvertures 19' des inclinai -sons différentes le long de la périphérie .du tube 4', les filets de combustible sont diffé remment inclinés sur l'axe du brûleur le long de la périphérie de ce dernier. On peut obtenir le même résultat pour l'air secon daire en agissant sur les ouvertures 20'.
On peut donc, en agissant convenablement sur les différents éléments -du brûleur et de son alimentation, obtenir des flammes d'une forme prédéterminée.
A method of heating an oven and an oven for carrying out this method. The present invention comprises a process for heating a furnace by projecting a fuel sheet, not very inclined on the wall of the furnace through which is. introduced the fuel in the vicinity of this wall and inside this furnace.
According to the invention, this method consists in imparting to the primary air a helical movement whose axis is substantially parallel to that of the opening through which the fuel enters the furnace, and in introducing secondary air. whose radial speed is significantly higher than the axial speed of the primary air.
The present invention also comprises a furnace for carrying out the process described above, having a burner comprising at least one opening for supplying fuel and at least one opening for supplying secondary air, said furnace being characterized by the fact that said openings are arranged inside the oven,
that the opening for the fuel is placed between the opening for the secondary air and the wall of the furnace through which the burner penetrates and that means are provided for imparting movement to the primary air. helical around said burner, other means being provided for compressing the secondary air so that the latter is projected with a higher radial velocity than the axial velocity of the primary air.
In preferred embodiments of the furnace included in the invention, the fuel opening is formed. by the space located between the end of a supply tube and a deflector placed in front of this end, this deflector having an aerodynamic shape such that the spread of the fuel in a sheet forms without eddying.
Said. deflector can be constituted by a body. hollow into which the secondary air arrives and which has at least one opening for the secondary air.
Said hollow body may be movable longitudinally relative to the body .du burner, which allows to vary the speed of injection of the fuel and the shape of the. flame.
Said hollow body may be formed by two telescopic elements capable of being controlled remotely, which makes it possible to vary the distance between the fuel supply opening and the secondary air supply opening.
The burner could also consist of an outer tube pierced with at least one opening for the fuel and by a terminal hollow body comprising at least one opening for the secondary air.
The accompanying drawing illustrates, by way of example, an implementation of the method according to. the present invention, as well as several embodiments of the furnace also according to the present invention.
The fi-. 1 illustrates an implementation of the method for heating an oven. Fig. 2 is a view on a larger scale of the burner of a first embodiment of the furnace according to the present invention.
Fig. 3 is a section of this burner along line III-III of FIG. 2.
Fig. 4, is a section through another embodiment of the oven according to the present invention.
Fig. 5 is a longitudinal section of the burner of another embodiment of the furnace according to the present invention, taken along line V-V of FIG. 6.
Fig. 6 is a section taken along line VI-VI of FIG. 5.
Fig. 7 is a longitudinal section of the burner of another embodiment of the furnace according to the present invention, taken along line VII-VII of FIG. 8.
Fig. 8 is a section taken along line VIII-VIII of FIG. 7.
Fig. 9 is a longitudinal section of the burner of another embodiment of the furnace according to the present invention along the line IX-IX of FIG. 10.
Fig. 10 is a section taken along the line X-X of FIG. 9.
Fig. 11 is a front view of one of the elements of the burner deflector shown in FIG. 9 and 10.
Fig. 12 is a longitudinal section of the burner of a final embodiment of the furnace according to the present invention, along the line XII-XII of FIG. 131.
The- fig. 13 is a section taken along line XIII-XIII of FIG. 12.
The oven shown in Figs. 1 to 3 are suitable for melting metals and particularly steel by gas heating. It -com door, a burner rep, res, entered in.
fig. 2 and 3 and -constituted by a tub 2, cylin.dTique, pierced with holes 3 and - closed at its end by a bottom 4. <B> The </B> combustible gas arrives through a pipe 5 under a relatively high pressure and escapes through the holes 3.
These holes are -disposed in crowns. In some crowns, the holes 3 are perpendicular to the axis of the tube 2 and thus form a flat sheet perpendicular to the axis of the burner. In other rings, the axes of the holes 3 are inclined on that of the tube 2 and give a conical layer.
Some holes. would have pn be substantially tangent to the cylinder formed by the burner 2, so as to form gas streams at a speed comprising a tangential component, capable of accelerating the aiT-coinburant mixture and, consequently, combustion.
The oxygen required for combustion is supplied in the form of primary air. This air arrives through a cylindrical hole 6 drilled in the wall 7 of the furnace 1, through which the burner 2 'passes. This air arrives in a helical path with a pitch as small as possible.
Under these conditions, the primary air will form at the outlet of the hole 6 a hollow conical sheet, at a relatively low angle, in which the air circulates not along the generators, but substantially along a conical helix.
Under these conditions, the gas coming out of the holes 3. Of the tuba 2 licks the refractory wall, crosses by .a high relative speed with regard to this, air, the sheet of air by burning more or completely and is spread along the longitudinal walls 8 of the furnace 1 or the surface of the metal 9, and thus forms a protective screen, preventing the oxidation of the latter.
To improve the combustion of the gas sheet, on the face opposite to that through which the primary air arrives, the tube 2) forms at its end a chamber 10, into which the secondary air is sent through a duct 11 and is projected by holes 12 which are inclined on the axis of the burner 2 and form a conical sheet intersecting the gas sheet formed by the holes 3. Means are provided for compressing the secondary air so that it is projected with a radial velocity higher than the axial velocity of the primary air.
This injection of secondary air into the core <B> de </B> the flame helps to shorten it notably by ensuring the combustion of the gas which would hardly find the necessary oxygen there.
Finally, a slight air leak can be reserved towards the front of the burner to suppress the flashback on the burner tip, caused by the suction of the centrifugal air jet.
In general, the combustible gas is lighting gas which gives an insufficiently hot flame. The heating power of the flame can be increased by injecting a small quantity of fuel oil into the mass .de gas. In the burner of the fi.,. 2 'and 3, the oil is supplied via a pipe 1, 3 to a nozzle 14, placed at a point where the temperature of the burner promotes spraying. The oil injection is made in the opposite direction to the flow of combustible gas, which ensures a better distribution of oil in the gas.
This oil injection also has the advantage of making the flame radiant and, consequently, of making the exchange of calories between the flame and the oven more rapid.
In the burner of fig. 2 and 3, the holes 3 form a divergent bundle. We can have an interest in. some cases, for example, to account for proportions. -of the furnace, of the nature of the refractory linings, to provide holes perpendicular to the axis of their burner 2 or to provide converging holes.
These holes 3 can be of section, identical or different depending on the case. Likewise, in the burner of FIGS. 2 and 3, the oil injection is carried out against the current of the gas. In certain cases, this can be a disadvantage, for example if one has to increase the proportion of oil in the gas. Under these conditions, it may be advantageous to incline the flow of oil arriving through the nozzle 14 in the direction of the gas flow.
The oven 1 'shown in FIG. 4 is supplied with primary air through an orifice 2 '. The primary air passes through a bundle of blades 3 ', the inclination of which can be advantageously adjusted and which impart to it a more or less rapid rotational movement. This primary air therefore enters the furnace 1 'by executing a helical movement, the pitch of which depends on the inclination of the blades 3'.
The gaseous fuel and the secondary air arrive in the furnace through a burner 4 ', di erected normally along the axis of the orifice 2' and consequently along the axis of the helical movement of the primary air. Means, not shown, are provided to compress the secondary air so that the,
radial speed of this air is higher than the axial speed of the primary air. The same will apply in all the embodiments described below. This burner 4 'is orientable and can be more or less advanced towards the inside of; oven 1 '; it is formed by a tu (be in which the fuel enters through an orifice 8 'and the secondary air through a tube 5'.
An inlet 6 'of liquid fuel is provided therein to enrich the gaseous fuel. The end of the tube 4 'entering the furnace 1' is closed. The tube forms two chambers 9 'and 10'.
The chamber 9 'receiving the fuel communicates with the outside through openings 19'. Room 14 ', receiving the condair air, communicates with. the outside by 20 'openings.
Figs. 5 and 6 show the burner of an embodiment of the furnace specially intended for heating by pulverized coal. This arrives at the burner via a distribution screw and a flexible or telescopic and articulated pipe.
The coal thus brought. is taken up by a carrier fluid (air, fuel gas, neutral gas, fuel gas, etc.) and arrives through a duct 9 'in front of a deflector 12' whose aero dynamic shape determines that of the fuel layer, avoiding the eddies,
which would cause coal deposits and their coking. The pulverized coal and carrier fluid mixture escapes through the opening 19 'formed by the deflector 12' and the tube 4 'proper. The secondary air, arriving through the duct 5 ', enters the chamber 10' and escapes through the orifices 210 '.
The deflector 12 "is movable. By moving it more or less by means of tubes 18 ', the section of the opening 19' from the fuel to the furnace 1 'must be varied and thus the speed of the fuel can be modified to < I> a </I> summer flow rate @@. 0a for r @ ac ____u _ vary the flow rate.
fuel in: now. constant speed. The fuel therefore escapes to the outside in a direction inclined on the axis of the tube 4 'and, consequently, on that of the helical movement of the primary air. The distance of the openings 19 'and 20' is also adjustable. For this purpose, the chamber 10 'is formed by two telescopic elements, the spacing of which can be adjusted by means of a remote control 17'.
The fuel, exiting through the opening 19 ', is subjected to radiation from the furnace and in contact with the primary air which may be preheated. It is advantageous to vary the duration of the journey, between the moment when it escapes from the burner 4 'and 2nd moment when it meets the secondary air, according to the nature of the fuel, especially in the case of pulverized coal, of so as to bring about suitable ignition and as complete combustion as possible.
This travel time can be modified by acting on the flow rate and the section of the opening 1-91 - and by varying the distance of the openings 19 'and 20' as specified above. I9 should be noted that the exhaust of the secondary air through the openings 210 'causes a suction effect which tends to bring back the fuel, leaving through the opening 19',
along the part of the tube located beyond the deflector 12 'and forming the chamber 10'.
Note: - that the secondary air ensures good combustion of the central part of the flame and that the speed of the threads - the secondary air has a deflection effect on the flame.
The length of the latter can be modified by varying the speed of the secondary air streams, the ratio of the flow rates between the secondary air and the mass of the mixture: pulverized carbon and carrier fluid.
The \ fi-. 7 and 8 show the burner of an embodiment of the furnace specially @ éstinée to be heated by liquid fuel. This is pushed back, for example by a pump. in a sprayer 21 ', placed upstream of the deflector 12'. h1 _is n @ a @ ,. p su @ z @ produce a spread web and a short flame. Apart from this point, the burner is analogous to the previous one.
However, in this case of the liquid fuel burner, the. chamber 10 'is in one piece, and the distance between openings 19' and 20 'is therefore invariable.
Figs. 9- to 11 represent the burner of a. embodiment of the furnace specially intended to be heated by gaseous fuel. The latter, overpressed, arrives on the deflector 12 '. The latter can be smooth, or better, have grooves 24 'to obtain more dense veins of ga = z - it penetrates better: in the primary air and the secondary air and which thus multiply the contact surfaces between the gas and air and thus accelerate combustion.
In the case of the drawing, the grooves 24 'are helical to create gyratory gas veins, distributed on a plane substantially perpendicular to the axis of the tube 4' or on a cone of the same axis; -they could also be radial.
Figs. 12 and <B> 13 </B> show the burner of an embodiment of the furnace also intended to be supplied with gaseous fuel. This burner comprises several crowns of holes 19 'for the exhaust of the fuel and a single crown of holes 20' for the exhaust of the secondary air.
In each of these two final burners, it is possible, as provided in FIG. 4, to add to the fuel another solid or liquid fuel to improve the permissive power of the flame.
In all the burners shown in fig. 5 to 13, it may be noted that the deflector 12 'is automatically cooled by the circulation of the secondary air escaping through the openings 20' and that the layers of fuel and secondary air are substantially perpendicular. to the burner axis and to the.
direction of displacement of the primary air stream. "These sheets can be formed from initially rectilinear or helical threads. The shape of the flame will vary according to the modifications made to the various elements used (speed of rotation and axial displacement of the primary air, section of the openings for the passage fuel and secondary air, inclination of these openings, uneven distribution of these openings on the periphery of the burner, etc.).
In particular, to get a. localized distribution of the calories in the oven 1 ′, the openings 19 ′ and 20 ′ may be distributed unequally on the periphery of the burner. This result could be obtained in particular by offsetting the deflector 12 'relative to the tube 4'. Likewise, by giving the openings 19 'different inclinations along the periphery of the tube 4', the fuel streams are inclined differently on the axis of the burner along the periphery of the latter. The same result can be obtained for the secondary air by acting on the openings 20 '.
It is therefore possible, by acting appropriately on the various elements of the burner and its power supply, to obtain flames of a predetermined shape.