Pique-huile de lubrification. L'invention a pour objet un pique-huile de lubrification, c'est-à-dire un outil, plus particulièrement, mais non exclusivement, à l'usage des horlogers-rhabilleurs, pour la lubrification,<B>.</B> par exemple, des paliers, cous sinets, pivots, contre-pivots et autres mobiles, organes et parties de mouvements de montres et d'appareils horaires et de précision, en général.
Comparativement aux pique-huiles habi tuels, simples ou du type pipette, l'objet de l'invention offre, la possibilité de distribuer la quantité requise de lubrifiant par doses égales, très petites, et d'éviter une lubrifi cation excessive, préjudiciable au fonctionne ment normal de certains mobiles délicats de mouvements de montres.
Un autre avantage de ce pique-huile réside dans le fait qu'il permet d'atteindre et de lubrifier, dans les mouvements de montres ou leurs parties détachées, certaines surfaces frottantes peu accessibles, comme par exem ple celle d'un contre-pivot (palier de butée) monté en chaton ou en bloc avec le coussinet, cet agrégat impliquant généralement une lubrification préalable à son montage sur le bâti du mouvement.
Le pique-huile selon l'invention est carac térisé par un cylindre constituant un réser voir à huile muni d'un ajutage distributeur d'huile et dont la buse livre passage à l'extré mité d'une tige pique-huile, solidaire d'une broche de commande à course réglable. Le dessin annexé montre, à titre d'exem.- ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in vention.
La fig. 1 en représente une coupe axiale suivant le piston de commande; la fig. 2 est une coupe suivant la trace II II de la fig. 1; la fig. .3 montre en coupe, comme en fig. 1 mais partiellement, le pique-huile en position pour la lubrification d'un agrégat formé par le coussinet et le contre-pivot d'un pivot de balancier régulateur.
Le cylindre comprend un corps 5 tubu laire et une tête 6 figée de façon amovible dans le corps 5 par un ajustement à cône. La forure de la- tête 6 constitue un réservoir à huile 7 qui communique avec l'orifice de la buse 8 d'un ajutage l l fixé de façon amovi ble dans l'extrémité rétrécie de la forure 7.
Dans un alésage 9 du corps tubulaire 5 peut se mouvoir une- broche de commande 10 guidée par un collet 12 et portant une bague d'arrêt 13 pour la limite de course et dont la position est fixée par une vis de pression 14. L'extrémité de la broche, exté rieure au corps 5, est munie d'un poussoir 15.
Sur la broche 10 est engagé un ressort de rappel 'l6 en partie logé\ dans une noyure au fond-de laquelle une de ses extrémités prend appui, tandis que son autre extrémité est sous la bague d'arrêt 13: La position de repos de la broche 10 est déterminée par la butée du collet 12 coutre le fond du corps 5.
Dans l'extrémité de la broche 10 inté rieure au corps 5 et qui pénètre dansla forure de la tête 6 est figé un manche 19 muni d'une fine tige pique-huile 20 qui pénètre avec un minimum de jeu annulaire dans la buse 8. La pointe de la tige 20 est située. en retrait de l'orifice distributeur de la buse 8 lorsque la broche 10 occupe Da position de repos, le collet 12 étant appuyé contre le fond du corps 5.
L'espace séparant la pointe de la tige 20 de l'oiifice de la buse est rempli d'huile pro venant du réservoir 7. La quantité d'huile contenue dans ledit espace constitue une dose de lubrifiant et ne s'écoule pas, normalement, par l'orifice de la buse 8.
Par contre, si l'on presse sur le poussoir 15, la pointe de la tige pique-huile 20 avance jusqu'à l'orifice de la buse 8 et refoule la dose d'huile hors de la buse sur l'objet à lubrifier, contre lequel la. buse est appuyée, parexemple contre un pivot de mobile. La dose d'une lubrifi cation est de l'ordre d'une gouttelette; cette dose est toujours la même pour chaque course de la broche 10, course qui est rigoureusement limitée bar la bague d'arrêt 13.
Pour augmenter la dose de lubrification du pique-huile, on remplace l'ajutage 11 par un ajutage à buse plus longue, ayant une plus grande capacité entre la pointe de la tige pique-huile 20, à la position de repos; et. l'orifice de la buse.
La course de la tige pique-111i.le étant réglable à l'aide de la bague d'arrêt 13, l'outil représenté se prête avantageusement à la lubrification du coussinet et du contre-cous sinet (contre-pivot) d'un pivot de balancier régulateur, lorsque ces deux éléments de palier s'ont montés en chaton ou en bloc pour former un agrégat impliquant une "lubrification préalable à son montage sur le bâti du mouvement.
Ce cas _ particulier de lubrification est représenté en fig. 3, où l'on distingue un agrégat (sans la monture) d'un coussinet 21 et d'un contre-coussinet (contre-pivot) 22 d'un palier pour pivot de balancier régula teur.
Le pique-huile est ici réglé de manière que la pointe de tige 20 dépasse l'orifice distributeur de la buse 8, lors. de la course de la tige; cette tige passe au travers du trou du coussinet 21 et sa course se termine à la ssurface frottante du contre-coussinet 2)2, la buse 8 étant appuyée sur l'huilier 23 du coussinet.
Le lubrifiant refoulé par l'orifice de la buse 8 et s'écoulant le long de la tige pique- huile 20 est donc distribué sans aucun excès, à petites doses, non seulement au trou du coussinet 21, mais aussi à la surface frottante du contre-coussinet qui n'est pas accolé au coussinet 21.
La broche 10 étant également ajustée et guidée, par son extrémité,. dans la forure 7 formant le réservoir à huile, il est prévu un trou d'air 24 dans le corps de cylindre 5 pour assurer le libre fonctionnement de ladite broche quoique sa course soit très petite en réalité.
Pour remplir d'huile le réservoir 7, il suffit, au préalable, de dégager la tête 6 du corps de cylindre 5.