CH242977A - Cuirasse de protection contre l'usure des pneumatiques. - Google Patents

Description

  Cuirasse de protection contre l'usure des pneumatiques.    La présente invention a pour objet une  cuirasse de protection contre l'usure des pneu  matiques, notamment des pneus pour poids  lourds. Elle est caractérisée en ce qu'elle com  porte une armature souple susceptible de re  couvrir entièrement la surface de     roulement     de l'enveloppe, de manière à préserver le pneu  contre l'usure, et en ce qu'elle comporte en  outre un dispositif de fixation sur le pneu,  de façon à éviter tout mouvement relatif  entre la cuirasse et la surface du pneuma  tique.  



  Le dessin annexé représente, d'une ma  nière schématique, plusieurs formes d'exécu  tion de cuirasses de protection, données à titre  d'exemple.  



  Dans une première forme d'exécution       (fig.    1 à 3), la     fig.    1 montre une roue d'un  véhicule poids lourd équipé de la cuirasse,  vue de face.    La     fig.    3, à une échelle plus grande, est  une coupe transversale d'un fragment de la  surface de roulement de la cuirasse.  



  Selon une deuxième forme d'exécution       (fig.    4 à G), la     fig.    4 est une vue de face par  tielle de la roue équipée de la cuirasse.  



  La     fig.    5 est une vue en plan, à une  échelle plus grande, d'un fragment de la sur  face de roulement de la cuirasse.  



  La moitié de gauche de la     fig.    6 montre  une coupe suivant la ligne     À-B    de fi-.<B>5</B> et  la moitié de droite, une .coupe     semblable    selon  la ligne     C-D    de la même figure.  



  Suivant une troisième forme d'exécution       (f.ig.    7 et 8), la     fig.    7 est une vue de face  partielle de la cuirasse et la     fig.    8 montre une  vue en plan d'un fragment de la cuirasse     re-          prPSentée    en     fig.    7.  



  Enfin, dans une quatrième forme d'exécu  tion, la     fig.    9 représente un fragment de cui-      La cuirasse de protection montrée dans la  première forme d'exécution     (fig.    1 à 3) com  porte une carcasse annulaire constituée par  une série de bandes métalliques 2, en forme  de U, pouvant s'adapter sur la périphérie de  l'enveloppe 5 du pneumatique et -la recouvrir  par juxtaposition. à la manière des secteurs  d'un anneau. Les extrémités des bandes 2  sont retenues à un cercle de fixation 4 au  moyen de vis 3, comme indiqué au dessin.  



  Chaque bande 2 enserre une rangée de  plaquettes 1, logées dans des trous découpés  dans la bande, comme indiqué en     fig.    3. Ces       plaquettes,    en métal ou en bois, font saillie  sur la bande métallique et peuvent être évi  dées sur leur     face    en contact avec le pneu,  pour     permettre        -de    les     enduire    d'une     matière     plastique 6, les faisant ainsi mieux adhérer       Li    l'enveloppe de caoutchouc.  



  Le serrage de la carcasse doit être tel  qu'aucun mouvement relatif ne puisse exister  entre la cuirasse et la surface du pneuma  tique.  



  Au lieu de former la carcasse au moyen  de bandes d'acier, on peut employer un gril  lage métallique ou treillis 8, comme repré  senté dans la deuxième forme d'exécution       (fig.    4 à 6). Le     treillis    enserre des plaquettes  7, en bois ou en métal, qui peuvent être évi  dées ou non, comme les plaquettes 1 de     fig.    3.  Pour les     assujettir    à la carcasse, les pla  quettes 7 sont pourvues .sur leur     face    supé  rieure de rainures en diagonale. dans les  quelles sont logés les fils     :des    mailles du  treillis, de sorte que les croisements de ces  fils viennent se loger au centre et dans les  angles des plaquettes.

   On obtient ainsi une  cuirasse avec des plaquettes en saillie sur la  surface de la carcasse.  



  Le treillis est ancré au cercle de fixation  11 au moyen de tendeurs 9. du même genre  que ceux employés pour les chaînes antidéra  pantes.  



  Il va sans dire     qüe    le principe à la base  de la présente invention est susceptible d'être  réalisé sous d'autres formes qui ne consti  tuent que des variantes des formes d'exécu-         tion    décrites. Ainsi, dans une troisième forme  d'exécution     (fig.    7 et 8), le treillis est rem  placé par     une    chaîne 13 enserrant des pla  quettes 12, en bois ou en métal, de forme  appropriée. La fixation de la chaîne se fait  par des     tendeurs    14 amarrés au cercle 15,  concentrique à la jante.  



  Enfin, dans une quatrième forme d'exé  cution (fi-. 9 et 10), la cuirasse est constituée  par des chaînes dont les     maillons    16 recou  vrent entièrement la surface de roulement du  pneumatique, remplaçant ainsi. les plaquettes.  La cuirasse est     fixée    de chaque côté du pneu  par des tendeurs 17, reliés à une chaîne 18,  concentrique à la jante.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cuirasse de protection contre l'usure des pneumatiques, notamment des pneus pour poids lourds, caractérisée en ce qu'elle com porte une armature souple susceptible de re couvrir entièrement la surface de roulement de l'enveloppe, de manière à préserver le pneu contre l'usure, et en ce qu'elle comporte, en outre, un dispositif de fixation sur le pneu,

   de fagon à éviter tout mouvement relatif entre la cuirasse et la surface du pneuma- tique. SOUS-REVENDICATIONS:

   1. Cuirasse de protection suivant la reven- @dication, caractérisée en ce que l'armature comporte une sériè de bandes métalliques (2) en forme de<B>U,</B> juxtaposées à la manière de secteurs d'un anneau et pourvues chacune d'une rangée de trous dans lesquels sont logées des plaquettes (1) saillantes, qui for ment la.

   surface de roulement, le dispositif de fixation comportant de chaque côté de la jante un cercle (4) fixé aux extrémités des bandes par des vis (.3), dans le but (le retenir la cui rasse sur le pneumatique. 2. Cuirasse de protection suivant la reven- dication et la sous-revendication 1, caracté risée en ce que la face inférieure des pla quettes est évidée et enduite d'une matière (6) laquelle est susceptible -d'adhérer au pneu, une fois que la cuirasse est mise en place.

   3. Cuirasse de protection suivant la reven- clication. caractérisée en ce que l'armature c,omlioi*tc@ un assemblage formé d'un treillis (8) iii(-i;illi((ue souple, avec des plaquettes (7), 1emailles du treillis étant lobées dans des i;iiniii-es aménagées en diagonale à la s:

   ur- l'.licsupérieure des plaquettes, en vue de ser lir c@_-s dernières, dans le treillis. 1. Cuirasse de protection suivant la reven dication, caractérisée en ce que l'armature comporte une chaîne (16) à mailles serrées et lin dispositif de fixation par tendeurs (17) chaînes (18) prévus -de chaque côté de la . dans le but de recouvrir la surface de lulement du pneumatique. 5.

   Cuirasse de protection suivant la reven dication, caractérisée en ce que-l'armature comporte une chaîne métallique (13), dans les malles de laquelle sont serties des pla quettes (1\?) (lui forment la surface de roule ment, ainsi qu'un dispositif de fixation (14, 15) pour retenir la cuirasse sur le pneuma tique. 6. Cuirasse de protection suivant la reven- dication et telle que représentée aux fib. 1 à 3 -du dessin annexé. 7. Cuirasse de protection et telle que pe- présentée aux fib. 4 à 6 du dessin annexé. 8.

   Cuirasse de protection suivant la reven dication et telle que représentée aux fib. 7 et 8 du dessin annexé. 9. Cuirasse de protection suivant la reven- dication et telle que représentée aux fib. 9 et 10 du dessin annexé.