CH239276A

CH239276A - Cylinder in air-cooled internal combustion engines.

Info

Publication number: CH239276A
Authority: CH
Inventors: Ag Ringhoffer-Tatra-Werke
Original assignee: Ringhoffer Tatra Werke Ag
Priority date: 1942-12-08
Filing date: 1943-11-13
Publication date: 1945-09-30

Description

  

  Zylinder bei luftgekühlten     Brennkraftmaschinen.       Bei querluftgekühlten     Brennkraftmaschi-          nen    sind die mit     Kühlrippen    versehenen Zy  linder einem Luftstrom ausgesetzt, der von  einer Seite der Zylinder kommt, zwischen  diesen auf die andere Motorseite hindurch  gedrückt wird, erhitzt abgeht. Infolge dieser  einseitigen     Bestreichung    der Zylinder mit  Kühlluft werden diese nicht allseitig gleich  mässig gekühlt und dehnen sich ungleich  mässig aus, was zu vorzeitigem     Verschleiss     führt.  



       Gemäss    der vorliegenden Erfindung wird  dieser Nachteil dadurch vermindert, dass an  der dem Kühlluftstrom nicht     unmittelbar          ausgesetzten    Zylinderseite eine grössere Kühl  fläche durch Verbreiterung der Kühlrippen  und ausserdem eine grössere Wandstärke vor  gesehen sind. Die     Erfindung    kann z. B. in  der Weise ausgeführt sein, dass die Kühl  rippen exzentrisch zur Zylinderaussenseite  angeordnet sind, die ihrerseits     vorzugsweise     in gleichem Sinne exzentrisch zur Zylinder  bohrung ist.    In der Zeichnung ist in schematischer  Weise ein Ausführungsbeispiel der Erfin  dung veranschaulicht.

   Es zeigen:       Fig.    1 einen     Querschnitt    eines Zylinders  längs der Linie     I-I    der     Fig.    2     und          Fig.    2     einen    Längsschnitt längs der Linie       II-II    der     Fig.    1.  



  Bei dem dargestellten Ausführungsbei  spiel verläuft die kreiszylindrische Aussen  wand 3 des Zylinders 1     etwas    exzentrisch zur  Bohrung 2, und die Rippen 4 von kreis  förmigem Umfang weisen eine gleichgerich  tete, aber noch grössere Exzentrizität zur Zy  linderbohrung 2 auf.  



  Zweck dieser Anordnung ist, auf der in  bezug auf den Kühlluftstrom     hintern    Seite  durch die stärkere Wand mit grosser Wärme  leitungsfähigkeit der dort grösseren Kühl  fläche der Rippen eine grössere Wärmemenge  zuzuführen als zur vordern, dem Luftstrom  direkt entgegenstehenden Wand mit kleinerer  Rippenfläche. Dadurch wird ermöglicht, dass  sowohl die     Vorder-    als     auch_    die Hinterwand      des Zylinders an die Kühlluft annähernd  gleiche Wärmemengen abgeben und ihre  Temperatur sowie ihre Ausdehnung Bleich  bleiben.  



  Der gezeichnete Zylinder lässt nicht nur  ein leichtes Abgiessen, sondern auch die Be  arbeitung des Zylindermantels aus einem       Crussrohr    von dem diesem entsprechendem  <B>;</B>     a          ssern    Durchmesser durch Drehen zu.



  Cylinder in air-cooled internal combustion engines. In the case of internal combustion engines with cross-air cooling, the cylinders provided with cooling ribs are exposed to an air flow that comes from one side of the cylinder, is pressed between them to the other side of the engine, and exits heated. As a result of this one-sided coating of the cylinders with cooling air, they are not evenly cooled on all sides and expand unevenly, which leads to premature wear.



       According to the present invention, this disadvantage is reduced in that on the cylinder side not directly exposed to the cooling air flow, a larger cooling surface is provided by widening the cooling ribs and also a larger wall thickness. The invention can e.g. B. be designed in such a way that the cooling ribs are arranged eccentrically to the cylinder outside, which in turn is preferably eccentric to the cylinder bore in the same sense. In the drawing, an embodiment of the inven tion is illustrated in a schematic manner.

   1 shows a cross section of a cylinder along the line I-I in FIG. 2 and FIG. 2 shows a longitudinal section along the line II-II in FIG.



  In the illustrated Ausführungsbei game, the circular cylindrical outer wall 3 of the cylinder 1 is somewhat eccentric to the bore 2, and the ribs 4 of circular circumference have a rectified, but even greater eccentricity to the cylinder bore 2 Zy.



  The purpose of this arrangement is to supply a greater amount of heat on the rear side with respect to the cooling air flow through the thicker wall with high thermal conductivity of the larger cooling surface of the ribs than to the front wall with a smaller rib surface directly opposite the air flow. This enables both the front and the rear wall of the cylinder to give off approximately the same amount of heat to the cooling air and that their temperature and their expansion remain pale.



  The cylinder shown allows not only easy pouring, but also the machining of the cylinder jacket from a Cruss tube of the corresponding diameter by turning.

Claims

PATENT CLAIM: Cylinders with transversely directed cooling fins in air-cooled internal combustion engines, characterized in that a larger cooling surface is provided on the cylinder side not directly exposed to the cooling air flow by widening the cooling fins and also a greater cylinder wall thickness than on the opposite cylinder side. <B> SUBClaims: </B> 1.

Cylinder provided with transversely directed cooling fins according to patent claim, characterized in that the circular cylinder outer wall is arranged eccentrically to the cylinder bore. 2. Cylinder provided with transversely directed cooling fins according to claim and dependent claim 1, characterized in that the cooling fins are of circular circumference and are eccentric to the cylinder outer wall.