Zerlegbares Kleinfahrzeug. Gegenstand der Erfindung ist ein zerleg- bares .Kleinfahrzeug, welches gekennzeichnet ist durch einen mit einem Rad versehenen Radträger, welcher Befestigungsmittel auf weist, um an ihn bei zerlegtem Fahrzeug starres Ladegut angurten zu können. In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes mit Be standteil-Varianten dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 bis 4 an starres Ladegut, z. B.
Ki sten, Koffer usw., angurtbare Radträger, Fig. 5 einen Radträger nach Fig. 2, der mit zwei weiteren Rädern und einem Fahr gestell zu einem Dreiradfahrzeug zusammen gestellt ist, Fig. 6 einen andern Radträger, der mit weiteren Rädern und einem Fahrgestell zu einem Vierradfahrzeug zusammengestellt ist, Fig. 7 -ein Vierradfahrzeug .reit in .der Breite verstellbarem Fahrgestell, Fig. 8 und 9 Zusammenstellungen von Bestandteilen zu Zweiradfahrzeugen, Fig. 10 eine Zusammenstellung von Be standteilen zu einem Dreiradfahrzeug mit in ,der Breite und in der Länge verstellbarem Fahrgestell, Fig.
H eine zusammengestellte Deichsel mit Stütze, Fig. 12 eine Zusammenstellung zu einem Zweiradfahrzeug mit zusammenklappbarem Wagenaufbau, Fig. 13 einen auseinandergeklappten Wa- genaufbau, Fig. 14 den Wagenaufbau nach Fig. 13 bei aufgestellten Seitenwänden, Fig. 15 einen Radträger mit Schwing achse, Fig. 16 ein als Veloanhänger ausgebilde tes Zweiradfahrzeug mit Mitteln zur Auf nahme eines Wagenaufbaues, Fig. 17 einen auf .dem Fahrzeug Fig. 16 aufsetzbaren Wagenaufbau in auseinander geklappter Lage, Fig. 18 denn Wagenaufbau nach Fig.
17 in eine Form .gebracht, in der er für die Auf- nahme von Gepäck geeignet ist, Fig. 19 denselben Wagenaufbau in Ses- iselform gebracht, für Personentransporte auf dem Veloanhänger oder als Lehnstuhl für den Garten verwendbar, Fig. 20 den Wagenaufbau hergerichtet für Krankentransport auf dem Veloanhänger, Fig. 21 den Wagenaufbau als Tragbahre hergerichtet, Fig. 22 die Verwendung des Wagenauf baues, als Bank, Fig. 23. die Verwendung des Wagenauf baues als Tisch, Fig. 24,eine Variante ,des Wagenaufbaues als Sessel hergerichtet und Fig.
25 -die zerlegten Bestandteile, derart zusammengelegt, dass sie wenig Platz bean spruchen zwecks Aufbewahrung bei Nicht gebrauch .oder für den Versand.
Alle Ausführungsformen des zerlegbaren Kleinfahrzeuges weisen mindestens einen Radträger mit. einem Rad auf, welcher Rad träger Befestigungsmittel besitzt. um ihn bei zerlegtem. Fährzeug an starres Ladegut an gurten zu können, um letzteres darauf zu transportieren. Die Radträger nach Fig. 1 bis 4 können also für sieh allein an Risten oder Koffer festgegurtet werden, so ass das Ladegut auf .dem Rade transportiert werden kann.
Die dargestellten Einzelteile des Klein- fahrzetiges. können verschieden zusammen gebaut werden., um dadurch: verschiedene Fahrzeugtypen zu erhalten. Hierzu sind erst sprechende Verbindungsmittel vorgesehen.
Gemäss Fig. 1 weist .der Radträger einen Winkel 1 auf, an welchem die Achse ? .des Rades 7 mittels einer Hülse und einer Arre tierungsschraube befestigt ist. Ferner besitzt: der Radträger Aufnahmehülsen 3 für die Anbringung eines Fahrgestelles. Die Halte bügel 4 und die Einhängehaken 5 dienen als Befestigungsmittel zum Angurten des Lade- gutes mittels der Gurten 6; die Radträger bilden dann allein mit dem Ladegut ein Fahr zeug. Vorteilhaft wird an beide Seiten des starren Ladegutes ein Radträger nach Fig. 1 angegurtet. Zur Bildung eines Dreiradfahr zeuges kann ausserdem noch ein Radträger nach Fig. 2 bis 4 vorn am Ladegut angegur- tet werden.
Bei dieser Art Radträger ist das Rad 7 in einer Lenkgabel 8 angeordnet. Lenkbare Radträger nach Fig. 2 könnten auch an beiden Seiten des starren Ladegutes verwendet werden, wodurch ein leicht lenk bares Fahrzeug entsteht. Zur Bildung eines Vierradfahrzeuges können vorn am Ladegut auch: zwei Radträger nach Fig. L? angebracht werden. Soll vorn nur ein Rad Verwendung finden und als Ladegut eine oben offene Kiste dienen, dann. wird zweckmässig vorn .ein breiter Radträger nach Fig. 3 verwendet.
Uni die Breite des Radträgers rindern zu kön nen, besitzt der Radträger nach Fig. 4 Schie nen 9, 10, die ineinander verschiebbar sind. Der Winkel 1 ist in Fig. 4 mit einem Schar nier 11 versehen, welches ein Zusammenklap pen der Winkelschenkel gestattet, wenn der winkelförmige Riegel gedreht oder abgenom men wird. 1 3 ist eine leicht abnehmbar an die Radachse aasgelenkte Deichsel, welche in wenigstens zwei Teile, zerlegbar sein kann.
Es können auch :Mittel vorgesehen sein, um die Deichsel 13 an der Radgabel 8 zu befe stigen. Zwecks Beförderung von nicht star rem Ladegut, etwa einem Sack Kartoffeln, Holz, Kohle oder dergleichen, können die Radträger nicht für sieh allein verwendet ,werden, sondern das Kleinfahrzeug wird un- zerlegt mit seinem starren Fahrgestell ver wendet. Die Radträger besitzen zu diesem Zwecke Mittel zur Aufnahme einer Verbin dungsstange.
Nach Fig. 5 besitzt das Klein- fahrzeug ein in mehrere Teile zerlegbares Fahrgestell 1-1, 1:5, welches eine Verbindungs achse 14 für zwei Seitenräder 7 aufweist und mit einem Vorderradträger nach Fig. 2 in Verbindung gebracht ist. Letzterer ist zu diesem Zweck mit einer Aufnahmehülse 16 ,-ersehen.
Fig. 6 zeigt ,ein Kleinfahrzeug mit zwei Seitenrädern 7 an einem Fahrgestell 17, 18, welches mit einem breiten Vorderradträ ger, der zwei lenkbare Räder 7, 8 trägt, ver bunden ist. 19 sind Hakenbügel zum Angur ten und Festschnüren des Ladegutes.
Bei dein Fahrzeug nach Fig. 7 wird das Fahrgestell durch zwei Hinterradachsenteile ?0, eine Längsverbindungsstange 21 und eine T-Rohrmuffe 22 gebildet. Letztere ist an der .Stange 21 abnehmbar befestigt und bildet zusammen mit den zwei Teilen 20 die in ihrer Länge verstellbare starre Verbin dungsachse der zwei Hinterräder 7. Die Stange 21 ist mit einem Vorderradträger ver bunden, in, welchem ein Muffenstück 23 dreh bar gelagert ist, in welchem eine Vorderrad achse 24 und eine Deichsel 25 leicht abnehm bar befestigt sind.
Fig. 8 und 9 zeigen Ein zelteile eines, Kleinfahrzeuges, die ohne den Radträger zu einem Veloanhänger mit Rä- dern 7 zusammengebaut sind. Das Fahrgestell 14, 15, nach Fig. 5, ist in Fig. 8 mit einer geraden Deichsel 25 versehen. In Fig. 9 ist zwischen Deichsel 25 und Längsstange 15 ein gekröpftes Zwischenstück 26 geschaltet. Das Kleinfahrzeug nach. Fig. 10 besitzt ein Fahrgestell .ähnlich dem in Fig. 7. Die starre Verbindungsachse der Räder 7 weist zwei im T-Rohrmuffenstück verschiebbare und fest stellbare Teilstücke 20 auf.
Im Steg des T-Rohrmuffenstückes ist die Längsverbin dungsstange 27, 27',des Fährgestelles einge steckt und arretiert. Statt ihrer kann aber auch eire Deichsel<B>25</B> eingesteckt und befe stigt werden. Die Längsverbindungsstange besitzt zwei ineinander verschiebbare Teile, so dass sie ausziehbar ist und dadurch das Fahrgestell auch in dien Länge verstellbar ist. Hierbei ist der weitere Rohrteil 27 im T- Rohrmuffenstück 22 lösbar befestigt, wäh rend der in ersterem verschiebbare und fest stellbare Rohrteil 27 in der Aufnahmehülse 16 des Vorderradträgers nach Fig. 2 arretiert ist.
Die Fährzeuge nach Fig. 5 bis 10 können alle einen nicht dargestellten Wagenaufbau besitzen, der abnehmbar ist; die Last, z. B. .ein Sack Kartoffeln oder wie in. Fig. 8 eine Kiste, kann aber auch .direkt auf dem Fahr gestell aufgegurtet werden. Bei Ausstattung der betreffenden Fahrzeuge mit einer Deich sel 13 oder 215, die bekannte Mittel aufweist, um sie an einem. Velo befestigen zu können., entsteht ein Veloanhänger. Das Zwischen stück 26 der Deichsel kann, wie Fig. 11 zeigt, mit einem aufklappbaren oder abnehmbaren Abstellfuss 28 versehen :sein. In.
Fig. 12 ist ein als Veloanhänger ausgebildetes Fahrzeug gezeigt, mit einem auf ,dem Fahrgestell ange ordneten, Wagenaufbau in Kastenform, der zum Lastentransport dient. Dieses Fahrzeug besitzt zwei Radträger nach Fig. 1.
Der in Fig. 14 in Gebrauchsstellung gezeigte Wa genaufbau kann, wie Fig. 13 zeigt, in der Bodenebene flach auseinandergeklappt wer den, oder wie in Fig. 25 zusammengeklappt werden,. Die beiden ,den Boden bildenden Teile sind miteinander durch ein .Scharnier 29 ver bunden. 30 sind Mittel zur Arretierung der Seitenwände in der Hochstellung.
Für Personentransport eignet sich beson ders ein Radträger, dessen Rad mittels einer Schwingachse und Feder an. ihm antigeordnet ist, wie Fig. 15 einen solchen zeigt. Die schwingbar am waagrechten Schenkel des Radträgers angeordnete Radachse wird durch eine am vertikalen Schenkel des Radträgers angeordnete Feder ,gehalten. Fig. 16 zeigt einen Veloanhänger, der, mit einem entspre chenden Wagenaufbau versehen, auch für den Personentransport ,geeignet ist.
Das Fahrge stell wird gebildet durch die Achse 20, 22), welche mit den Enden in den Aufnahmehül sen 32 zweier Radträger nach Fig. 1 festge legt ist, sowie durch, zwei U-förmige Rahmen 33-, 34, deren Enden ebenfalls in Aufnahme- h!ül.sen .der Radträger eingesteckt und arre tiert sind. In Rohransätze des Rahmens 34 sind zwei Zwischenstücke 26 eingesteckt und ,durch Haken ,35 arretiert.
An die freien En- .den der Zwischenstücke 26 ist eine Deichsel 36 angesteckt und durch Haken 35 arretiert. 37 sind an den Rahmenteilen 33, 34 des Fahr gestelles angeordnete Haltebühel mit Abstüt- zungsfedern zur federnden Aufnahme des Wagenaufbaues.
Ausserdem sind. am Fahr- gestell Befestigungsmittel (Bügel, Haken, Ösen usw.) für die Befestigung von Gittern, Wandflächen sowie von Riemen und Schnü ren vorgesehen. Ein auch für den Personen transport geeigneter Wagenaufbau ist in den Fig. 17 bis 24, dargestellt.
Dieser ist ver stellbar und besitzt durch .Scharniere verbun dene Teile, die zusammenklappbar sind. In Fig. 17 ist er in auseinandergeklapptem Zu- stand dargestellt. In. Fig. 18 sind Verschluss mittel 30 zur Arretierung der Seitenwände in der Hochstellung dargestellt. In der Na ,stenform nach Fig. 18 kann der Wagenauf bau zum Lastguttransport dienen, wenn er auf einem Fahrgestell, z. B. demjenigen ge mäss Fig. 16, angeordnet wird.
Der Wagen aufbau kann, wie aus Fig. 19 hervorgeht, auch in eine Sesselfarm ,gebracht werden, um auf einem Fahrgestell montiert zum Personen- transport und abgenommen als Lehnstuhl zu dienen. Unter dem Sitz des Sessels ist noch Raum für Gepäck. Der Wagenaufbau kann auch in die Form nach Fig. 20 gebracht wer den und so. auf dem Fahrgestell des Velo anhängers gemäss Fig. 16 montiert werden. Es entsteht so ein Transportmittel für den Samariterdienst.
Fig. 21 .zeigt :die Verwen dung des Wagenaufbaues als Teil ,einer Trag- ba.h.re, Fig. 22 als Bank und Fig. 23 als Tischteil. Fig. 24 zeigt eine Variante des Wagenaufbaues, nach welcher die in Fig. 19 verwendeten Stützen wegfallen, indem zur Herstellung eines Sessels die Teile<I>a,</I> a', <I>a',</I> d als Fuss an die Unterseite :des Teils b ge klappt werden. Die beschriebenen Fahrzeuge sind in kleine Teile zerlegbar, -damit, wie Fig. 25 zeigt, das ganze, Fährzeug in. einem kleinen Raum untergebracht werden kann.
Insbesondere sind :die Fahrgestelle auseinan dernehmbar, um sie m einem kleinen Raum aufbewahren zu können. Der Wagenaufbau könnte auch Mittel zum Aufmontieren be kannter, zusammenfaltbarer Regendächer auf weisen. Ein Dach könnte auch gebildet wer den durch Anordnung weiterer Wandteile oder durch. Verlängerung des: Teils c des Wa genaufbaues.
Ein Wagenaufbau, speziell für Rinder, könnte vorn mit einer Abschlussmög-- lichkeit versehen sein., wie- dies für Kinder sportwagen üblich ist, und es könnten An gurtmöglichkeiten für das Kind vorhanden sein.
Eines der beschriebenen, z:. B. vierrädri gen; zerlegbaren Kleinfahrzeuge kann durch Weglassung einzelner Bestandteile und durch verschiedene Zusammenstellungen zu ver schiedenen Fahrzeugtypen umgebaut werden.
Small vehicle that can be dismantled. The subject matter of the invention is a collapsible small vehicle, which is characterized by a wheel carrier which is provided with a wheel and which has fastening means in order to be able to strap rigid cargo to it when the vehicle is dismantled. In the drawing, several Ausführungsbei games of the subject invention are shown with Be constituent variants. They show: FIGS. 1 to 4 of rigid cargo, e.g. B.
Ki most, suitcase, etc., strap-on wheel carriers, Fig. 5 shows a wheel carrier according to FIG. 2, which is put together with two other wheels and a chassis to form a three-wheeled vehicle, Fig. 6 shows another wheel carrier with further wheels and a chassis is put together to a four-wheeled vehicle, Fig. 7 -a four-wheeled vehicle .reit in .der width adjustable chassis, Fig. 8 and 9 compilations of components for two-wheeled vehicles, Fig. 10 a compilation of Be components for a three-wheeled vehicle with in, the width and in the length of the adjustable chassis, Fig.
H an assembled drawbar with support, FIG. 12 an assembly to form a two-wheeled vehicle with a collapsible vehicle structure, FIG. 13 an unfolded vehicle structure, FIG. 14 the vehicle structure according to FIG. 13 with the side walls up, FIG. 15 a wheel carrier with an oscillating axle, 16 shows a two-wheeled vehicle in the form of a bicycle trailer with means for receiving a vehicle body, FIG. 17 shows a vehicle body that can be placed on the vehicle, FIG. 16, in an unfolded position, FIG. 18 shows the vehicle body according to FIG.
17 brought into a form in which it is suitable for accepting luggage, FIG. 19 the same car body made into an armchair, usable for transporting people on the bicycle trailer or as an armchair for the garden, FIG. 20 the car body prepared for ambulance transport on the bicycle trailer, Fig. 21 the car body prepared as a stretcher, Fig. 22 the use of the Wagenauf construction, as a bench, Fig. 23 the use of the Wagenauf construction as a table, Fig. 24, a variant of the car body as a chair prepared and Fig.
25 -the dismantled components, put together in such a way that they take up little space for storage when not in use. Or for shipping.
All embodiments of the collapsible small vehicle have at least one wheel carrier. a wheel on which wheel carrier has fasteners. to him at disassembled. To be able to strap the vehicle to rigid cargo in order to transport the latter on it. The wheel carriers according to FIGS. 1 to 4 can therefore be strapped to bars or suitcases on their own, so that the load can be transported on .dem wheel.
The illustrated individual parts of the small vehicle. can be built together in different ways. In order to thereby: obtain different vehicle types. For this purpose speaking connection means are provided.
According to FIG. 1, the wheel carrier has an angle 1 at which the axis? .The wheel 7 is secured by means of a sleeve and a locking screw. Furthermore: the wheel carrier has receiving sleeves 3 for attaching a chassis. The holding bracket 4 and the suspension hooks 5 serve as fastening means for strapping the cargo by means of the straps 6; the wheel carriers then form a vehicle with the load alone. A wheel carrier according to FIG. 1 is advantageously strapped on both sides of the rigid cargo. To form a three-wheeled vehicle, a wheel carrier according to FIGS. 2 to 4 can also be strapped onto the front of the load.
In this type of wheel carrier, the wheel 7 is arranged in a steering fork 8. Steerable wheel carrier according to Fig. 2 could also be used on both sides of the rigid load, creating an easily steerable vehicle. To form a four-wheel vehicle, the following can also be used at the front of the load: two wheel carriers according to Fig. be attached. If only one wheel is to be used at the front and a box open at the top serves as the load, then. It is useful to use a wide wheel carrier according to FIG. 3 at the front.
Uni to be able to cattle the width of the wheel carrier, the wheel carrier according to FIG. 4 has rails 9, 10 which can be slid into one another. The angle 1 is provided in Fig. 4 with a Schar kidney 11, which allows the angle legs to collapse when the angular bolt is rotated or removed. 1 3 is an easily detachable drawbar which is articulated to the wheel axle and can be dismantled into at least two parts.
It can also: Means can be provided to BEFE the drawbar 13 to the wheel fork 8. For the purpose of transporting non-rigid cargo, such as a sack of potatoes, wood, coal or the like, the wheel carriers cannot be used on their own, but the small vehicle is used without being dismantled with its rigid chassis. For this purpose, the wheel carriers have means for receiving a connec tion rod.
According to FIG. 5, the small vehicle has a chassis 1-1, 1: 5 that can be dismantled into several parts, which has a connecting axis 14 for two side wheels 7 and is connected to a front wheel carrier according to FIG. The latter is provided with a receiving sleeve 16 for this purpose.
Fig. 6 shows a small vehicle with two side wheels 7 on a chassis 17, 18, which is connected to a wide Vorderradträ ger, which carries two steerable wheels 7, 8. 19 are hook brackets for belting and lacing the load.
In your vehicle according to FIG. 7, the chassis is formed by two rear wheel axle parts? 0, a longitudinal connecting rod 21 and a T-pipe socket 22. The latter is detachably attached to the .Stange 21 and forms together with the two parts 20 the adjustable in length rigid connec tion axis of the two rear wheels 7. The rod 21 is ver connected to a front carrier, in which a sleeve piece 23 is rotatably mounted bar , in which a front wheel axle 24 and a drawbar 25 are easily removable bar attached.
8 and 9 show individual parts of a small vehicle that are assembled without the wheel carrier to form a bicycle trailer with wheels 7. The chassis 14, 15 according to FIG. 5 is provided with a straight drawbar 25 in FIG. In FIG. 9, a cranked intermediate piece 26 is connected between the drawbar 25 and the longitudinal rod 15. The small vehicle after. FIG. 10 has a chassis similar to that in FIG. 7. The rigid connecting axis of the wheels 7 has two sections 20 which can be displaced and fixed in the T-pipe socket piece.
In the web of the T-pipe socket piece, the longitudinal connec tion rod 27, 27 ', of the ferry frame is inserted and locked. Instead of this, however, a drawbar <B> 25 </B> can also be inserted and fastened. The longitudinal connecting rod has two parts that can be slid into one another, so that it can be pulled out and the length of the chassis can also be adjusted. Here, the further pipe part 27 is releasably fastened in the T-pipe socket piece 22, while the rend in the former displaceable and fixed adjustable pipe part 27 is locked in the receiving sleeve 16 of the front carrier according to FIG.
The vehicles according to Figures 5 to 10 can all have a car body, not shown, which is removable; the load, e.g. B.. A sack of potatoes or as in. Fig. 8 a box, but can also be strapped directly onto the chassis. When equipping the vehicles concerned with a Deich sel 13 or 215, which has known means to it at a. To be able to attach a bike, a bike trailer is created. The intermediate piece 26 of the drawbar can, as FIG. 11 shows, be provided with a hinged or removable parking foot 28: be. In.
Fig. 12 is a designed as a bicycle trailer vehicle is shown, with a on, the chassis is arranged, box-shaped car body, which is used to transport loads. This vehicle has two wheel carriers according to FIG. 1.
The vehicle structure shown in the position of use in FIG. 14 can, as FIG. 13 shows, unfolded flat in the ground plane, or be folded up as in FIG. 25. The two parts forming the bottom are connected to each other by a hinge 29. 30 are means for locking the side walls in the upright position.
A wheel carrier is particularly suitable for passenger transport, the wheel of which is attached by means of an oscillating axle and spring. is antigenic to it, as FIG. 15 shows one. The wheel axle, which is arranged swingably on the horizontal leg of the wheel carrier, is held by a spring arranged on the vertical leg of the wheel carrier. Fig. 16 shows a bicycle trailer which, provided with a corresponding vehicle structure, is also suitable for transporting people.
The Fahrge alternate is formed by the axis 20, 22), which is fixed with the ends in the receptacle 32 sen of two wheel carriers according to FIG - The sleeves of the wheel carriers are inserted and locked. Two intermediate pieces 26 are inserted into pipe attachments of the frame 34 and locked by hooks 35.
A drawbar 36 is attached to the free ends of the intermediate pieces 26 and locked by hooks 35. 37 are on the frame parts 33, 34 of the chassis arranged retaining brackets with support springs for resiliently receiving the car body.
Also are. Fasteners (brackets, hooks, eyes, etc.) are provided on the chassis for fastening grilles, wall surfaces and straps and cords. A vehicle structure that is also suitable for transporting people is shown in FIGS. 17 to 24.
This is adjustable and has hinged parts that can be folded up. In FIG. 17 it is shown in the unfolded state. In. Fig. 18 shows locking means 30 for locking the side walls in the raised position. In the Na, stenform of Fig. 18, the Wagenauf construction can serve to transport loads when it is on a chassis, for. B. that ge according to FIG. 16, is arranged.
As can be seen in FIG. 19, the car body can also be placed in an armchair so that it can be mounted on a chassis for transporting people and removed as an armchair. There is still space for luggage under the seat of the armchair. The car body can also be brought into the form of FIG. 20 who and so. be mounted on the chassis of the bicycle trailer as shown in FIG. The result is a means of transport for the Samaritan service.
Fig. 21 shows: the use of the car body as part, a carrier, Fig. 22 as a bench and Fig. 23 as a table part. FIG. 24 shows a variant of the carriage structure, according to which the supports used in FIG. 19 are omitted, in that the parts <I> a, </I> a ', <I> a', </I> d as a foot on the underside: of part b can be folded. The vehicles described can be dismantled into small parts, so that, as FIG. 25 shows, the entire vehicle can be accommodated in a small space.
In particular, the chassis can be removed from one another in order to be able to store them in a small space. The car body could also have means for mounting known, collapsible rain canopies. A roof could also be formed by arranging additional wall parts or by. Extension of: Part c of the car body.
A carriage structure, especially for cattle, could be provided with a locking option at the front, as is customary for pushchairs, and there could be belt options for the child.
One of the described, e.g. B. vierrädri gene; Small vehicles that can be dismantled can be converted into different vehicle types by omitting individual components and by different combinations.