CH232401A - Charnière pour monture de lunettes. - Google Patents

Charnière pour monture de lunettes.

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CH232401A
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Bolle Leon
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Bolle Leon
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Description


  Charnière pour monture de     lunettes.            Ires    montures de lunettes modernes, dont  les branches en: position ouverte sont inclinées  sur le plan de la face -de la monture, sont  munies de charnières dont l'axe de pivote  ment est     généralement    perpendiculaire à la  partie rectiligne des branches.

   Il s'ensuit que  la surface d'appui de     la        demi-charnière    atta  chée à la face de la monture n'est pas paral  lèle à l'axe de pivotement de la charnière,  ce qui complique sensiblement la     fabrication     de     cette        demi-charnière.    En effet,     .dans    le cas  de charnières fabriquées à partir de     profilés,     il est nécessaire de fraiser soit les surfaces       latérales    des charrions, soit la     surface    d'ap  pui de l'une des demi-charnières, obliquement  par rapport     aux    génératrices du profil.

   Dans  ce dernier cas, ,la base ou semelle du profilé  doit présenter une grande épaisseur pour per  mettre     ce    fraisage oblique -de la surface d'ap  pui, et, de plus, les trous pour     les        rivets    de  fixation doivent être percés en reprise nor  malement à la surface d'appui.  



  Dans le cas de     .charnières    avec charrions  rapportés par soudage sur une semelle d'at-    tache, il faut effectuer ce soudage suivant  une génératrice     inclinée    par .rapport à la sur  face d'appui de la     semelle.     



       Cette        inclinaison    de la surface d'appui de  la demi-charnière attachée à la face de la  monture de     lunettes    par rapport à l'axe de  pivotement, permet de donner une inclinaison  frontale à la face, c'est-à-dire au plan des  verres, de manière que la monture s'adapte  à     l'anatomie    de l'individu.     Toutefois,    pour  que la monture     tienne        correctement    en place,  il est en général nécessaire     qu'en:

          position    ou  verte, les     extrémités        recourbées    des. branches  soient inclinées vers le plan de symétrie de  la     monture.    En     d'autres        termes,    on est obligé  de donner une inclinaison latérale aux bran  ches. Le sens de ces deux     inclinaisons    est     tel     que les branches rabattues autour d'un axe       perpendiculaire    à leur partie rectiligne, pré  sentent une     inclinaison    par rapport à la face  de la monture     correspondant    à la somme de  ces deux inclinaisons frontale et latérale.

   Les  branches ne peuvent donc s'appliquer sur la  face .de la     monture,    mais s'appuient unique-      ment par leur extrémité recourbée. sur     celle-          ci.    Il s'ensuit qu'en position     fermée,    la mon  ture présente une épaisseur exagérée et né  cessite un boîtier encombrant. Il serait donc  désirable, pour réduire l'encombrement d'une  monture fermée, de pivoter les branches sur  des axes     inclinés    de manière que les branches  rabattues viennent s'appliquer sur la face de  la monture.  



  L'objet de la présente invention est une  charnière pour monture de lunettes éliminant  ces inconvénients. Elle comporte, comme       d'autres    charnières connues, des semelles dont  au moins une partie de la ligne médiane est  inclinée par rapport à l'axe d'articulation, et  qui présente des ouvertures destinées au pas  sage et au guidage des organes de fixation,  mais elle s'en distingue par .le fait que les  surfaces inférieure et supérieure de ladite se  melle sont parallèles entre elles et à l'axe  d'articulation, et que les trous pour le passage  et le guidage des organes de fixation sont  perpendiculaires aux surfaces inférieure et  supérieure de ladite semelle.  



  Le dessin annexé représente, schématique  ment et à titre     d'exemples,    quelques formes  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La fi-. 1 montre une première forme       d'exécution,    les deux parties de la charnière  étant placées en regard l'une de l'autre;  La fi-. ? montre une variante de la partie  femelle de cette même charnière;  La fis. 3 ,en est une vue en     perspective;     La fi-.     .I    est. une vue de profil de la même  charnière     assemblée;     La fi,-. à est une vue de profil d'une  deuxième forme d'exécution;  La     fig.    6 est une vue de profil d'une troi  sième forme     d'exécution;     La fi-. 7 est une vue de face partielle  d'une     monture    munie de charnières selon  l'invention;  La fi-. 8 en est une vue partielle de  profil.  



  Dans les fi,-. 1 et 6 du dessin, l'axe main  tenant assemblées les deux parties de cha  que charnière est retiré et les deux parties  de la charnière sont représentées l'une en re-         gard    de l'autre et en projection sur le plan de  leur     surface    d'appui. Dans toutes     ces        figures,     la partie latérale des semelles 1, 2 de chaque       demi-charnière    est     orientée    obliquement par  rapport à l'axe des charrions.  



  Dans la forme     d'exécution    selon la     fig.    1,  la partie latérale de la semelle, ainsi que la  partie de la semelle     recouverte    par le jonc  des charrions, donc en fait chaque demi  charnière, est entièrement oblique par     rapport     à la projection sur son plan d'appui de l'axe  de pivotement de la charnière. Par     contre,     comme représenté à la     fig.    3, dans     l'espace,     l'axe de pivotement     est    parallèle aux     surfaces     d'appui des semelles.

   Si donc la charnière est       fabriquée    à partir d'un profilé, il suffit de  découper le pourtour de la semelle dans d'aile  du profilé, suivant une orientation oblique  par rapport au jonc de ce même profilé. Les  faces latérales     des    charrions sont par contre  fraisées normalement au jonc du profilé.  



  En     projection    sur le plan de la     surface     d'appui des     demi-charnières        (fig.    1), l'obli  quité a du plan     médian    5 de la semelle 1 par  rapport à l'axe 3 des     charrons    6     est    sensible  ment     égale    à l'obliquité b du plan médian 7  de la semelle 2 par     rapport    à l'axe 8 du     char-          non    9.

       Les    faces     latérales    10 et 11 des     char-          nons    6 et 9 sont     fraisées    normalement par  rapport aux     généTatriees    des charrions. On  voit que lorsque la charnière est     assemblée     et qu'on fait tourner .l'une des     demi-char-          nières    par rapport à l'autre, le plan     médian     de la semelle enveloppe un cône circulaire  dont l'axe coïncide avec     celui    de la char  nière.  



  Les semelles 1 et 2 des deux     demi-char-          nières    ont. la     forme    générale d'un     trapèze    ter  miné par un     demi-cercle,    et comportent deux  trous de rivets dans le plan médian de chaque       semelle.        Cependant,    pour la     demi-charnière          attachée    à la     face    de la     monture,    on dispose  le plus souvent les trous de rivets sur une  normale aux bords latéraux de la semelle,  comme indiqué en pointillé à la     fig.    1.

    
EMI0002.0065     
  
    La <SEP> forme <SEP> du <SEP> conto#des <SEP> semelles <SEP> de <SEP> ces
<tb>  charnières <SEP> (fig. <SEP> 1) <SEP> #*e <SEP> précisément <SEP> choisie
<tb>  de <SEP> façon <SEP> à <SEP> simgîiautant <SEP> que <SEP> possible <SEP> le         fraisage, dans la matière de la monture, des  logements destinés à recevoir ces semelles  prévues pour être incrustées.  



  En outre, afin     d'éviter    une perte .de ma  tière, la projection des charrions sur la sur  face d'appui est entièrement inscrite dans le  contour     de,celle-ci;    mais on peut aussi, lors  qu'un meilleur guidage de l'axe est     désiré,     prévoir -des     eharnons    un peu plus larges       (fig.    2, et 3), la partie débordante des     char-          nons        ,s'arrêtant    au niveau de la face supé  rieure de la semelle. Bien qu'ils ne seraient  pas attachés par toute leur base à la semelle,  la rigidité de ces charrions est plus que suf  fisante.  



  On pourrait aussi prévoir les faces exté  rieures des charrions     extrêmes    obliques par  rapport à     :leur    axe et au droit des bords de  la semelle, comme indiqué en pointillé à la       fig.    1; toutefois, cette exécution est moins       plaisante    à     Voeil.     



  Si les plans médians des semelles 1 et 2  sont, au montage, orientés     parallèlement    aux  axes horizontaux des     parties:    de la monture  sur     lesquelles    ces semelles sont fixées     (fig.    7  et 8), on voit que l'axe     13@    .de la charnière  est oblique aussi bien par rapport à la partie  rectiligne de la branche 14 que par rapport à  la normale au plan de     ;

  symétrie    de la face  15, mais parallèle aussi bien au plan 16 de  la branche qu'au plan -de la face 15 de la  monture     (fig.    7 et     8').    On remarque dès lors  que ces deux plans (15 et 16) pourront venir  se placer     parallèlement    l'un par rapport à  l'autre, par rabattement autour de l'axe 13,  condition qui assure un faible encombrement  en épaisseur de la monture de     lunettes    lors  que les branches sont     rabattues.     



  Toutes les branches de lunettes présentent  à l'endroit de leur attache une section allon  gée permettant la fixation de la charnière. Le  plan     1-6-    est le plan qui coupe     #la    branche sui  vant sa plus grande section,     P'est-à-dire    le  plan passant par le grand axe     -de    la section  transversale de la branche près de son  attache.  



  Pour la fabrication de     telles        charnières    à  partir d'un profilé, il n'est pas nécessaire de    prévoir une     surépaisseur    de la     semelle    de ce  profilé,     surépaisseur    qui, dans le     cas    de char  nières ordinaires, est indispensable pour per  mettre le fraisage oblique dans cette partie  du profilé de la     surface    d'appui de l'une des       demi-charnières.     



  Si, par contre, la charnière     est        fabriquée     en soudant des     charrions    sur une semelle, ce  soudage pourra     s'effectuer    suivant une géné  ratrice parallèle à la     surface    .d'appui de la  semelle, mais oblique par     rapport    au plan  médian de     cette    dernière.  



  Lorsque les     charnières    sont     simplement     appliquées sur les branches et sur la face de  la monture, il est plus esthétique, comme .cela  est représenté à la     fig.   <B>6,</B> de     n'orienter    obli  quement par rapport à l'axe de la     charnière     que la partie de la semelle     qui,    en projection  sur le plan de la surface d'appui, déborde des       charnons,c'est-à-dire    1a partie     latérale    de la  semelle.  



  Pour     faciliter    le polissage des bords laté  raux de ces     demi-charnières,    on peut aussi  prévoir     une    semelle de     forme    générale trian  gulaire, comme représenté -en pointillé à la       fig.    6.  



  Il est évident que les angles a et b ne  doivent     pas    forcément être égaux. Ces angles  dépendent, d'une part, des inclinaisons fron  tale c .de la face de la     monture    par rapport  à la partie     rectiligne    :des branches, et latérale  d .du plan de la branche par rapport au plan  de symétrie de la     monture    et,     :

  d'autre    part,  des     orientations    qu'on désire     -donner    à la se  melle     d'attache    de chaque     ,demi-charnière    sur  les parties de la monture auxquelles ces     demi-          charnières    sont     fixées.    On     a,donc    simplement,  par le choix des angles a et b, la possibilité  de satisfaire à toutes les     -conditions    que doit  remplir une monture de     lunettes,    pour s'adap  ter correctement à la f orme de :

  la tête     -de        ficha-          que    individu, tout en -conservant une appa  rence     esthétique.     



  Dans la     monture    de     lunettes        représentée     aux     fig.    7 et 8, ces angles a et b sont choi  sis     respectivement    égaux aux inclinaisons e  et d, choisies elles-mêmes, comme     ,cela    est le  plus souvent     possible,        égales    entre elles. L'in-           clinaison    c est l'inclinaison du plan de la face  des lunettes (appelée inclinaison frontale).  Cette inclinaison est donnée par l'inclinaison  a de la. ligne médiane de la semelle 1 s'adap  tant à la branche par rapport à l'axe de rota  tion 13.  



  L'inclinaison d est     l'inclinaison    du plan  passant par l'axe de la partie rectiligne de  la. branche et par l'extrémité recourbée de  celle-ci. Cette inclinaison est appelée     "incli-          naison    latérale des branches\. Dans les lu  nettes montées avec des charnières selon l'in  vention, cette inclinaison     latérale    correspond  à l'inclinaison du plan<B>16</B> et est donnée par  l'inclinaison b de la ligne médiane de la se  melle 2 par rapport à l'axe de rotation 13,  sans nécessiter un fraisage oblique, soit de la  face inférieure de la semelle, soit de la face  d'appui de celle-ci.

   Enfin, les trous destinés  au passage des organes de fixation sont     per-          pendiculaires    aux faces des semelles et aux  faces d'appui. Dans ces conditions, la se  melle 2 s'oriente suivant la. normale au plan  de symétrie de la face de la. monture, et la  semelle 1 parallèlement à la partie rectiligne  de la branche; de plus,     après    rabattement de  la branche sur la face de la monture, les se  melles 1 et ? sont     sensiblement    parallèles  entre elles.  



  On voit sans autre     (fig.    7 et 8) que dans  des lunettes montées avec des charnières selon  l'invention, le plan passant par le grand axe  de la section de la branche à l'endroit où est  fixée la charnière, au lieu d'être à     90     sur  le plan horizontal passant par les centres des  verres, est incliné de l'angle d, de sorte que  toute la. branche se     trouve    dans ce plan. les  extrémités     recourbées    ne devant plus être  courbées pour venir serrer la tête derrière les  oreilles.

   Il résulte de ceci que les trous desti  nés au passage et au guidage des organes de       fixation    peuvent être dès lors prévus nor  maux à la. face d'appui de     chacune    des se  melles 1 et ?, tout en conservant dans les  branches des rivets de fixation situés dans  des plans passant par les petits axes de la  section de leur partie rectiligne. Cette der  nière possibilité présente un grand avantage    pour la fabrication des     charnières,    car le  poinçonnage de ces trous et le découpage des  semelles peuvent se faire simultanément et en  une seule opération.  



       Dans    les formes     d'exécution    selon les       fig.    1 à 4, la     butée    qui limite à 90  environ  l'ouverture     maximum    de la charnière est  constituée sur chaque demi-charnière par un  plan 17 incliné â 45  environ et     passant        par     l'axe de pivotement     (fig.    4). Mais il est évi  dent que des charnières     selon    l'invention peu  vent être     limitées    dans leur ouverture par  tout autre moyen.  



  On peut, par exemple,     prévoir,    selon la       fig.    5; une charnière dans laquelle chaque  demi-charnière comporte un talon 18, respec  tivement 19 formant butée.  



  Ces quelques formes d'exécution     décrites     ici à titre     d'exemples    montrent clairement  que des charnières selon l'invention peuvent  être aisément fabriquées à partir de tout pro  filé adapté à la forme générale du profil des  charnières.  



  I1 est évident que     des        charnières    selon  l'invention peuvent comporter des     demi-char-          nières        présentant    un plus grand nombre de  charrons que dans les     formes        décrites    à     titre     d'exemples, comme aussi des semelles dont  la face supérieure est     bombée    en     @demi-jonc.     



  On peut aussi, si on le désire, accoupler  une     demi-charnière    oblique avec une     demi-          charnière    droite, par exemple     lorsqu'il    est pos  sible de fixer l'une des semelles obliquement  sur l'une des parties de la monture sans gêner  l'esthétique de l'ensemble.  



  Dans le cas d'une branche armée, on peut  prévoir l'une des     demi-charnières    solidaire  de l'armature de .la branche. L'armature de  la branche jouant     alors    le rôle de semelle et  étant par sa partie     rectiligne        orientée        oblique-          ment    par rapport à l'axe de la charnière.  



  Dans     toutes    les formes d'exécution dé  crites, les faces latérales des charrons sont       fraisées    normalement au jonc du profilé, de  sorte que l'axe de .la charnière, nécessaire  ment perpendiculaire à     ces    faces, est toujours  parallèle aux     génératrices    du profil des     char-          nons.        Mais    pour de faibles     obliquités    des se-           nielles    par rapport à l'axe de la charnière,

   on  pourrait très bien fraiser ces faces latérales  obliquement     par    rapport aux     génératrices    du  profil des     charnons,    .ce qui aurait pour con  séquence -d'incliner l'axe de la charnière non  seulement par rapport à     ces        génératrices    mais  aussi par rapport à une semelle qui, en pro  jection sur le plan de sa     surface        d'appui,    se  rait orientée normalement à -ces génératrices.

    Dans ce cas, et afin d'éviter que     .les        extr6mi-          tés    du perçage de l'axe soient excentrées par  rapport aux faces .latérales extrêmes des     char-          nons,    ce qui serait inesthétique, on peut pré  voir pour le     ch.arnon    de la     seule        demi-char-          nière    mâle, une obliquité des faces latérales  du     charnon    par rapport aux génératrices de  ce dernier.

   Il     est    évident     -que    la     demi-char-          nière    mâle peut     aussi    comporter plus     .d'un          charnon.     



  Enfin, comme on peut s'en .rendre compte,  les charnières décrites peuvent être     aisément     fabriquées au moyen -de tout procédé de fa  brication connu, par exemple par injection ou  par emboutissage.  



       Il    est     encore    à remarquer que la forme  d'exécution représentée aux     fig.    2' et 3 per  met d'obtenir un plus long guidage de l'axe  que dans la forme d'exécution de la     fig.    1,  et -ce sans     nécessiter    une plus grande quantité  de     matière    première.

   En effet, la largeur de  la fraise utilisée pour séparer les semelles dé  gage le     charnon    de la semelle, si bien qu'en  fraisant     ensuite    les     .eharnons        obliquement,    on  obtient la     demi-,charnière        représentée    en       fig.    2, sans aucune perte de métal supplémen  taire, pourvu que l'on prenne soin de faire en       sorte    que les deux plans de fraisage se cou  pent suivant une perpendiculaire abaissée sur  la face d'appui dans le plan     longitudinal    mé  dian du jonc.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Charnière pour monture de lunettes com partant des semelles dont au .moins une par tie de la ligne médiane est inclinée par rap port à l'axe d'articulation, -et qui présente :des ouvertures destinées au passage et au guidage des organes de fixation, caractérisée en ce que les surfaces inférieure et supérieure de ladite semelle sont parallèles entre elles et à l'axe d'articulation, et que les trous pour le passage et le guidage .des organes de fixation sont perpendiculaires aux surfaces inférieure et supérieure de ladite semelle.
    SOUS-REVENDICATIONS: 1. Charnière pour monture de .-llunettes se lon la revendication, caractérisée en ce que l'inclinaison de la :ligne médiane de l'une des semelles est choisie égale à l'inclinaison frontale désirée .du plan .de la face des lu- nettes, l'inclinaison .de l'autre égale à l'incli naison latérale,désirée des branches. 2.
    Charnière pour monture .de -lunettes selon la revendication et la sous-revendica- tion 1, caractérisée en ce que las obliquités des parties latérales des semelles des deux demi-charmères sont sensiblement égales et de sens opposé. 3.
    Charnière pour monture de lunettes se lon la revendication et ila sous@revendication 1, caractérisée .en ce que la projection :des charnons sur le plan de la surface d'appui de la demi-charnière est entièrement inscrite à l'intérieur,ducontour de celle-ci. 4.
    Charnière pour monture de lunettes se lon :la revendication et la -sous-revendication 1, caractérisée en ce que ;la projection des charnons sur .le plan de la surface d'appui de la ,demi-.charnière déborde .le,contour de .cette dernière, la partie débordante -des charnons s'arrêtant cependant au niveau -de la face su périeure de la .semelle. 5.
    Charnière pour monture de lunettes se- Ion la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce -que la semelle tout en tière de l'une au moins des demi-charnières ,est orientée obliquement par rapport à l'axe de pivotement. 6. Charnière pour monture de lunettes se lon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que la partie de la se melle recouverte par les charnons est orien tée perpendiculairement à l'axe de pivote ment. î .
    Charnière pour monture de lunettes selon la, revendication et la sous-revendica- tion 1, caractérisée en ce que la semelle de l'une des demi- charnières est constituée par la, partie rectiligne de l'armature de la bran che, cette partie étant, par conséquent, orien tée obliquement par rapport à l'axe de pivote ment de la charnière. 8.
    Charnière pour monture de lunettes selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que pour au moins l'une des demi-,charnières, l'axe de pivotement est oblique par rapport aux génératrices des charnons.
CH232401D 1941-05-21 1941-05-21 Charnière pour monture de lunettes. CH232401A (fr)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0426006A2 (fr) * 1989-10-31 1991-05-08 GROSSO LUIGI AND BORSATO SERGIO, TRADING UNDER THE TRADING STYLE NUOVE IDEE DESIGN S.D.F. DI GROSSO L. &amp; BORSATO S. Charnière, particulièrement pour montures de lunettes

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0426006A2 (fr) * 1989-10-31 1991-05-08 GROSSO LUIGI AND BORSATO SERGIO, TRADING UNDER THE TRADING STYLE NUOVE IDEE DESIGN S.D.F. DI GROSSO L. &amp; BORSATO S. Charnière, particulièrement pour montures de lunettes
EP0426006A3 (en) * 1989-10-31 1992-01-08 Grosso Luigi And Borsato Sergio, Trading Under The Trading Style Nuove Idee Design S.D.F. Di Grosso L. & Borsato S. Hinge particularly for spectacle frames

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