CH230449A - Bicyclette dont le guidon est muni d'un dispositif amortisseur. - Google Patents

Description

      Iüeyelette    dont le     guidon    est muni d'un dispositif     amortisseur.       Le brevet principal a pour objet une bicy  clette dont le guidon est muni d'un dispositif  amortisseur,     caractérisée    en ce due, guidon et       tube    de fourche étant rendus solidaires à la  rotation, le premier peut coulisser     axialement     en égard au second, des organes .élastiques  étant interposés.  



  Dans une forme d'exécution, donnée à  titre d'exemple, il est prévu deux organes  élastiques sollicités à la compression et en  fermés dans un logement solidaire du guidon  et dans lequel leurs .deux extrémités en re  gard prennent appui     contre    les deux faces  d'une pièce interposée, solidaire du tube de  fourche.  



  L'objet de la présente invention est une  bicyclette dont le guidon est muni d'un dis  positif amortisseur, selon la revendication du  brevet principal, et comportant deux organes  élastiques sollicités à la compression et en  fermés dans un logement solidaire du guidon  et dans lequel leurs deux extrémités en re  gard prennent appui contre deux pièces inter  posées dont l'une est solidaire du tube de    fourche.     Cette        bicyclette    est en outre carac  térisée par une coopération telle     .dudit    loge  ment et :

  de celui     desdits    organes     élastiques          situé    le plus près de la fourche, qu'en     d6pla-          çant    .le guidon en direction de     cette    dernière,  le logement entraîne à un     moment    .donné l'ex  trémité intérieure de l'organe     élastique    sus  nommé.  



  Le dessin annexé représente une forme       d'exécution    partielle .de l'objet de     l'invention,     donnée à titre d'exemple.  



  La     fig.    1 -est une coupe axiale du disposi  tif amortisseur de ladite forme     d'exécution,          cette    coupe étant faite perpendiculairement à  la partie médiane du tube de guidon.  



  La     fig.    2 montre l'extrémité supérieure  du     tube    de fourche.  



  La     fig.    3 est une vue par-dessus du dis  positif     amortisseur.     



  La     fig.    4 en est une coupe par IV-IV de  la     fig.    1.  



  Dans la     bicyclette    représentée, le guidon  1 est relié à     l'extrémité    supérieure 2a du tube  de fourche par l'intermédiaire d'une boîte 3a           constituant    un logement cylindrique, fermé à  sa partie inférieure par un fond     4a,    fixé par  un raccord à. baïonnette, et à sa partie supé  rieure par un chapeau 5, maintenu sur le     tube     par la tige de fixation habituelle 6.  



  Dans le sens de la rotation de la fourche,  guidon 1 et tube 2a sont rendus solidaires  l'un de l'autre par l'intermédiaire     d*uiie    par  tie de section     carrée        7a    du     cylindre        3a,    cou  lissant sur un carré     correspondant        8a    du  tube. Cela est nécessaire pour assurer la di  rection.  



       3xialement,    la, boîte     3a,    solidaire du gui  don, présente un certain jeu en égard au  tube,     c'est-à-dire    qu'elle peut coulisser     ax-ia-          lement    sur ce dernier, mais dans la mesure  seulement où le permettent deux     ressorts          amortisseurs    9 et<B>10,</B> enfermés     dans    ladite  boîte, et prenant appui par leurs     extrémités     libres extérieure, l'une contre le fond     4a,     l'autre contre un épaulement 11, et par leurs  extrémités intérieures en regard, contre deux  rondelles 12 et 14, la,

   rondelle     1#?    étant sou  dée au tube     2a    sur lequel elle ne peut donc  se déplacer.  



  Entre la rondelle inférieure 14 et la ron  delle 12 est interposée une rondelle 13, les  deux rondelles 1-3 et 14 étant libres de coulis  ser le long du tube. La. rondelle 1.3,     située     entre les rondelles 12 et 14, est en matière  tendre, par exemple en cuir, en caoutchouc,  en fibre,     ete.     



  La- rondelle 14 est. par     contre    en métal.  Son diamètre dépasse celui des deux autres       rondelles,    ce qui lui     permet    de coopérer     avee     un second épaulement 15 de la boite     3a,    en  ce sens qu'en poussant cette boîte vers le  bas, elle entraîne à un moment donné la  rondelle 14, et de ce fait l'extrémité inté  rieure du ressort 9.  



  Or, il est facile de voir que, en particu  lier si l'on donne à ce ressort 9 une certaine  puissance, peut-être équivalente à celle du  ressort supérieur 10 ou même supérieure,  pour assurer un appui. suffisamment     résistant     à la. traction exercée sur le guidon dans les  montées, l'action dudit ressort 9 se sous  trayant de celle du     ressort    10 auquel il est    opposé, la disposition décrite     présente    l'avan  tage de supprimer cet effet et de permettre  au ressort<B>10</B>     d'exercer    toute sa puissance dès  que le guidon se déplace suffisamment pour  entraîner .la     rondelle    14.  



  On pourrait même prévoir une construc  tion dans laquelle, à un moment donné, l'ac  tion du ressort. 9 s'ajouterait à celle du res  sort 10. Il suffirait pour cela de placer entre  le ressort     9@    et le fond     4a,    une rondelle coulis  sant sur le tube     let,    mais     retenue    par une bu  tée dans le sens de la descente au delà de  la position d'équilibre     représentée.     



  En soulevant le guidon, on entraînerait  cette rondelle et comprimerait le ressort 9,  tandis qu'en l'abaissant, ce même ressort se  rait également     eomprimé    entre cette rondelle  retenue par sa     butée    et la rondelle 14     poussée     vers le lias.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Bicyclette. dont le guidon cet muni d'un dispositif amortisseur, selon la revendication (lu brevet principal, et comportant deux or ganes élastiques sollicités à la compression et enfermés dans un logement solidaire du guidon et dans lequel leurs deux extrémités en regard prennent appui contre deux pièces interposées dont l'une est solidaire du tube clé fourche, caractérisée par une coopération telle du logement et de celui desdits organes élastiques situé le plus près de la fourche, qu'en déplaçant. le guidon en direction de cette dernière, le logement entraîne à un mo ment donné l'extrémité intérieure de l'organe élastique susnommé.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Bicyclette, selon la revendication, ca ractérisée en ce que la seconde pièce interpo sée, non solidaire du tube de fourche, est in terposée entre l'organe élastique susceptible d'être entraîné par le logement et la pièce interposée solidaire du tube de fourche, cette seconde pièce pouvant coulisser sur ce dernier et étant dimensionnée de manière à pouvoir être entraînée à son passage par un élément solidaire chi logement.

   2. Bicyclette selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que ledit logement contient deux ressorts opposés, l'extrémité intérieure -du ressort supérieur prenant appui contre une rondelle fixée au tube de fourche, l'extrémité intérieure du ressort inférieur, prenant. appui contre cette rondelle par ,l'intermédiaire d'une seconde rondelle coulissant sur ce tube, de diamètre supérieur ù l'autre rondelle, et qu'un épaule ment du logement peut entraîner ,à son pas sage.

   3@ Bicyclette selon la revendication et la sous-revendication 1, caractériséepar une troi sième pièce interposée entre l'organe élastique entraîné par le logement et la partie de ce dernier contre lequel ledit organe prend ap pui, la course de cette troisième pièce, libre de coulisser le long du tube de fourche, étant toutefois limitée par une butée en direction de ladite fourche.