Dispositif d'actionnement de bicyclettes. La présente invention a pour objet un dispositif d'actionnement de bicyclettes. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte, de chaque côté du cadre de la machine, un pignon denté monté sur l'axe de la roue à chaîne, de manière à entraîner cet axe seule ment dans le sens de la marche en avant, pignon en prise avec un segment denté adapté à l'extrémité de l'un des bras d'un levier oscillant dont l'autre bras, de longueur plus grande pour obtenir une certaine démul tiplication, est relié, d'une part, au moyen d'un câble souple passant sur une poulie de renvoi au bras correspondant du levier situé de l'autre côté du cadre, et, d'autre part, au moyen d'un câble souple renvoyé par des pou lies de guidage,
à la partie inférieure d'un étrier situé du même côté du cadre, de ma nière que la position limite supérieure de l'étrier corresponde à la position limite infé rieure du levier du même côté du cadre, les deux étriers étant, en outre, solidarisés au moyen d'une courroie montée sur une poulie fixée au cadre de la bicyclette, tous ces or- gaves étant combinés de telle sorte que dans la position limite supérieure et inférieure des étriers, les leviers dont les extrémités y sont assujetties, se trouvent dans une position li mite inversée, pour qu'à chaque mouvement descendant de l'un des étriers corresponde nu mouvement descendant du levier assujetti à l'étrier opposé,
afin que son bras à segment denté actionne le pignon avec lequel il est en. prise, en entraînant par la roue à chaîne la roue arrière de la machine, l'autre étrier remontant en même temps avec le levier de l'étrier opposé, dont le bras à segment denté fait tourner fou le pignon avec lequel il est en prise, pour qu'une fois la position limite atteinte, l'actionnement puisse recommencer avec le second étrier.
Le dessin annexé représente, d'une- ma nière schématique et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif d'actionne- ment de bicyclettes selon l'invention.
La fig. 1 montre en élévation la bicyclette équipée d'un dispositif d'actionnement selon l'invention. La fig. 2 est une coupe verticale suivant le plan III-III de fig. 1.
Le dispositif représenté est monté sur une machine de construction courante, compor tant un cadre 1, supporté par une roue avant 2 et une roue arrière motrice 3.
De chaque côté du cadre 1, sur l'axe d'en traînement 21 duquel est montée la roue à chaîne 4 qui commande la roue arrière 3, se trouve un pignon denté 5, respectivement 6, en prise avec un segment denté 7, respec tivement 8, adapté à l'un des bras d'un levier oscillant, dont l'autre bras 9, respectivement 10, d'une longueur multiple de celle du bras portant le secteur denté, est relié, d'une part, au moyen d'un câble souple 15' passant sur une poulie de renvoi 16' au bras correspon dant situé de l'autre côté du cadre et, d'autre part, au moyen d'un câble flexible 11 respec tivement 12,à un étrier 13, respectivement 14. Les deux étriers sont solidarisés l'un à l'autre par une courroie 15 roulant sur une poulie 16 figée au cadre 1 de la machine.
Les pignons 5 et 6 sont montés à. roue libre sur leur axe d'entraînement 21, de ma nière à l'actionner dans un sens unique, en direction de marche; dans le sens opposé, les pignons tournent fous sur ledit axe.
Les câbles flexibles 11 et 12, amarés sous les étriers 13, respectivement 14, sont ren voyés au moyen de poulies de guidage 17, 18, respectivement 17', 18', aux extrémités libres des leviers 9, respectivement 10, pour solidariser ces derniers aux étriers respectifs. Une chaîne 19, relie la roue 4 au pignon 20, monté sur l'axe de la roue arrière 3.
Les jeux d'étriers et leviers disposés de chaque côté du cadre de la machine, sont agencés de telle sorte qu'à la position limite supérieure de l'étrier 14, par exemple, cor responde la position limite inférieure du le vier 10 et de l'étrier 13' et en même temps la position limite supérieure du levier 9.
Le dispositif d'actionnement décrit fonc tionne de la manière suivante: en exerçant une pression sur l'un des étriers, par exemple sur l'étrier 14, dessiné dans sa position haute, on actionne tout le mécanisme de propulsion disposé de chaque côté du cadre. L'étrier 13, sollicité par la courroie 15, remonte, entraî nant par le câble 11 le levier 9 vers le bas, de sorte que son segment denté 7 actionne le pignon 5 dans le sens de marche avant de la machine, direction indiquée par les flèches de fig. 1. La rotation de l'axe 21 entraîne la roue à chaîne 4 qui actionne la roue arrière 3.
La course descendante du levier 9 agit simul tanément, par l'entremise du câble 15' pas sant sur la poulie de renvoi 16', sur le levier 10 qui remonte, en faisant tourner fou le pignon 6, en prise avec le segment denté 8.
A fin de course, c'est sur l'étrier 13 que s'exerce la pression, de sorte qu'en descen dant, il entraîne par la courroie 15 et les câble 12 et 15' le levier 10 à la. descente et le levier 9 à la montée. Le segment 8, cor respondant au levier 10, actionne le pignon 6 dans le sens de la marche avant de la ma chine, tandis que l'autre segment 7 du levier 9 fait tourner fou le pignon 5 sur l'axe 21, et ainsi de suite, pour chaque coup d'étrier.
La proportion entre le rayon des pignons 5 et 6 et la longueur des bras de levier por tant les segments dentés 7, respectivement 8, détermine le rapport de multiplication de vitesse. Ce rapport peut varier, ce qui n'est pas le cas pour les bicyclettes à pédales. De plus, le fait de supprimer le pédalier et de le remplacer par le dispositif à étriers selon la présente invention, aura pour effet de di minuer le travail du cycliste. En choisissant la. longueur du bras de levier 9, 10 comme multiple de la longueur des bras portant les segments dentés, on obtient également une diminution de l'effort à, exercer sur l'étrier. On pourra. donc réaliser une vitesse détermi née avec le dispositif décrit, tout en dé ployant un effort moindre qu'avec une ma chine à. pédales.
Grâce aux avantages signalés, les cycles équipés avec le dispositif décrit se prêtent aisément au service de remorque, plus parti culièrement à la. montée où le cycliste aura moins besoin de descendre de sa machine pour pousser. Le dispositif d'actionnement décrit peut s'adapter facilement à toute bicyclette de construction courante, en supprimant les pé dales et en les remplaçant par le dispositif à étriers et leviers combinés, comme décrit ci-dessus.