Als Schlitten benutzbarer Kinderwagen. Bei der Erfindung handelt es sich um einen als Schlitten benutzbaren Kinderwagen.
Beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel -des Erfindungs gegenstandes.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht mit Kufen am Boden.
Fig. 2 ist eine Seitenansicht mit Kufen aufgezogen.
Fig. 3 zeigt die Stirnansicht von hinten mit Zugvorrichtung.
Fig. 4 zeigt die Zugvorrichtung in grösse rem Massstab.
Die Wagenachsen 4 liegen in den Schlit zen an den obern Enden der Stützen 2 und 3 und sind mittels Schrauben 5 gegen Heraus fallen gesichert. Die Stützen 2 und 3 sind mit den Kufen 6 schwenkbar verbunden. Klötzchen 7 verhindern die Stützen, 2 und 3, über die 90 '-Stellung hinauszuschwenken. Die Stützen 2 und 3 sind miteinander durch zwei zu den Kufen 6 parallele Holme 8 ge lenkig verbunden. In :der Schlittenbreite sind die beiden Kuven 6 mit den Stützen 2 und 3 durch zwei Traversen 9 fest verbunden (Fig. 3).
In der Mitte der hintern Traverse 9 ist eine Platte 10 mit vorstehendem Dorn 10a (Fig. 1, 2, 3) angebracht, welche in ein Loch der Stahlfeder 11, die am Wagenboden 1 angeschraubt ist und bei abgestellten Kufen 6 über die Traverse 9 zu liegen kommt, eingreift und so das. Nachhinten fallen .des Wagens verhindert. Am freien Ende der Feder 11 ist eine Leine 12 ange bracht, welche nach oben hinten führt und durch zwei Ringschrauben 13 in dem Wagen boden 1 lose geführt ist. Durch Ziehen an der Leine: 12 hebt sie die Feder 11 so, dass sie vom Dorn 10a abgezogen wird und der Wagen beim Rückwärtsbewegen auf die Räder zu stehen kommt (F'ig. 2).
Das Schlit- tengestell hängt nun in .den Sicherungs schrauben 5 und wird durch Gummiband oder Zugfeder 14, welche an der Traverse 9 und am Wagenboden 1 befestigt ist (Fig. 2) nach vorn oben gezogen. In .der Mitte der vordern Traverse 9 ist eine Leine oder ein Drahtseil 15 angebracht, das- nach hinten! ge- führt und am Winkelhebel 16, welcher am Wagenboden 1 befestigt ist, verbunden ist.
Um den Wagen auf den Schlitten zu stellen, wird Winkelhebel 16 nach rechts gedreht (Fig. 4), somit die Leine 15 und Schlitten gestell nach hinten gezogen; der Dorn 10a greift in die Feder 11 ein, so dass durch sie der Wagen nach hinten und durch die Klötze 7 nach vorn versperrt ist.
Stroller that can be used as a sled. The invention is a stroller that can be used as a sled.
The accompanying drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention.
Fig. 1 is a side view with runners on the ground.
Fig. 2 is a side view with runners drawn up.
Fig. 3 shows the front view from behind with the pulling device.
Fig. 4 shows the pulling device on a larger scale rem.
The car axles 4 are in the Schlit zen at the upper ends of the supports 2 and 3 and are secured by screws 5 against falling out. The supports 2 and 3 are pivotally connected to the runners 6. Blocks 7 prevent the supports 2 and 3 from pivoting beyond the 90 'position. The supports 2 and 3 are connected to each other by two parallel to the runners 6 bars 8 ge articulated. In: the carriage width, the two cams 6 are firmly connected to the supports 2 and 3 by two cross members 9 (Fig. 3).
In the middle of the rear traverse 9, a plate 10 with a protruding mandrel 10a (Fig. 1, 2, 3) is attached, which in a hole in the steel spring 11, which is screwed to the car floor 1 and with parked runners 6 over the cross member 9 to comes to lie, intervenes and so that. The car prevents falling behind. At the free end of the spring 11 a leash 12 is attached, which leads up to the rear and is guided loosely by two eye bolts 13 in the car bottom 1. By pulling on the line: 12 it lifts the spring 11 so that it is pulled off the mandrel 10a and the carriage comes to a standstill when moving backwards on the wheels (Fig. 2).
The sled frame now hangs in the securing screws 5 and is pulled forward and up by a rubber band or tension spring 14, which is attached to the cross member 9 and to the car floor 1 (FIG. 2). In .der middle of the front cross member 9 a line or a wire rope 15 is attached, the rear! guided and is connected to the angle lever 16, which is attached to the vehicle floor 1.
To put the carriage on the carriage, angle lever 16 is rotated to the right (Fig. 4), thus pulling the line 15 and carriage frame backwards; the mandrel 10a engages in the spring 11 so that the carriage is blocked to the rear by it and to the front by the blocks 7.