CH219557A

CH219557A - Metal floor on chassis for passenger vehicles.

Info

Publication number: CH219557A
Authority: CH
Inventors: Saurer Aktiengesellscha Adolph
Original assignee: Saurer Ag Adolph
Priority date: 1941-04-19
Filing date: 1941-07-15
Publication date: 1942-02-15

Description

  

  Metallboden an Fahrgestellen für Personen-Fahrzeuge.    Die Erfindung bezieht sich auf einen Metall  boden an Fahrgestellen für Personen-Fahr  zeuge, insbesondere Omnibusse. Bisher wurde  als Baustoff für solche Böden meist Holz ver  wendet; doch hat dies den Nachteil, dass die  Konstruktionen gegen Feuchtigkeit und Witte  rungseinflüsse nicht widerstandsfähig sind. Es  wurden zwar auch schon Fahrzeugböden aus  Metall hergestellt, doch sind die bekannten  Ausführungen schwer oder nicht starr genug.  



       Erfindungsgemäss    soll ein leichter Metall  boden von ausreichender Steifigkeit dadurch  erreicht sein, dass auf dem Fahrgestellrahmen  sich abstützende U-förmige Blechträger mit  ihren     Schenkelenden    an der Unterseite eines  glatten Bodenbleches befestigt     sind,    wobei die  Abstände zwischen den Schenkelenden eines  Trägers und zwischen den nebeneinander  liegenden Schenkelenden benachbarter Träger  höchstens 25 cm gross sind.  



  Vorzugsweise ist die     Form    der Blechträger  so gewählt, dass sie mit dem Bodenblech zu  sammen trapezförmige Kastenträger bilden,    wobei sie an den Auflagestellen auf dem Fahr  gestellrahmen durch     profilgleiche    Versteifungs  bleche verstärkt sind:  In der Zeichnung ist ein Längsschnitt durch  ein Ausführungsbeispiel des Bodens nach der       Erfindung    dargestellt.  



  Die U-förmigen Blechträger 1, 1' stützen  sich auf dem Fahrgestellrahmen 2 ab und sind  dort durch nicht gezeigte Nieten oder Schrau  ben befestigt. Die Enden 4, 5 und 4', 5' der  Schenkel 3, 3' dieser Blechträger sind nach  aussen abgebogen     und    mit dem glatten Boden  blech 6 durch Schweissung oder Nietung starr  verbunden. Die Blechträger 1, 1' bilden zu  sammen mit dem Bodenblech 6 Kastenträger  von trapezförmigem Querschnitt, wobei das  Bodenblech die längere der parallelen Seiten  des Trapezes bildet.  



  An den Stellen 7, an welchen die Träger  1, 1' sich auf dem     Fahrgestellrahmen    ab  stützen, sind     profilgleiche,    d. h. ebenfalls     U-          förmige    Verstärkungsbleche 8 vorgesehen. Die  Abstände     9.    zwischen den Befestigungsstellen      der Schenkelenden 4, 5 und 4', 5' jedes Quer  trägers sind annähernd gleich gross wie die  Abstände B zwischen den Befestigungsstellen  4', 5 der nebeneinanderliegenden Schenkel 3, 3'  zweier benachbarter Träger. Die Abstände A  und B sind dabei höchstens 25 cm gross, also  nicht grösser, als die Länge eines mittleren       Fusses    beträgt.



  Metal floor on chassis for passenger vehicles. The invention relates to a metal floor on chassis for passenger vehicles, in particular buses. So far, wood has mostly been used as a building material for such floors; but this has the disadvantage that the constructions are not resistant to moisture and weather conditions. Vehicle floors have already been made from metal, but the known designs are heavy or not rigid enough.



       According to the invention, a light metal floor of sufficient rigidity should be achieved in that U-shaped sheet metal supports supported on the chassis frame are fastened with their leg ends to the underside of a smooth base plate, the distances between the leg ends of a carrier and between the adjacent leg ends of adjacent ones Carriers are no more than 25 cm tall.



  Preferably, the shape of the sheet metal girders is chosen so that they form trapezoidal box girders together with the floor panel, whereby they are reinforced at the support points on the chassis by stiffening plates of the same profile: The drawing shows a longitudinal section through an embodiment of the floor according to the invention shown.



  The U-shaped sheet metal support 1, 1 'are based on the chassis frame 2 and are fastened there by rivets or screws, not shown ben. The ends 4, 5 and 4 ', 5' of the legs 3, 3 'of this sheet metal carrier are bent outwards and rigidly connected to the smooth bottom plate 6 by welding or riveting. The sheet metal girders 1, 1 'form together with the floor panel 6 box girders of trapezoidal cross-section, the floor panel forming the longer of the parallel sides of the trapezoid.



  At the points 7, at which the carrier 1, 1 'are based on the chassis frame, are the same profile, d. H. U-shaped reinforcement plates 8 are also provided. The distances 9 between the attachment points of the leg ends 4, 5 and 4 ', 5' of each cross beam are approximately the same size as the distances B between the attachment points 4 ', 5 of the adjacent legs 3, 3' of two adjacent beams. The distances A and B are at most 25 cm, i.e. not greater than the length of a central foot.

Claims

PATENT CLAIM: Metal floor on chassis for passenger vehicles, in particular omnibuses, characterized in that U-shaped sheet metal supports supported on the chassis frame are attached with their leg ends to the underside of a smooth floor panel, the distances between the leg ends of a carrier and between the adjacent leg ends of adjacent carriers are at most 25 a large. SUBCLAIMS: 1.

Metal floor according to claim, characterized in that the box girders formed from the U-shaped sheet metal girders and the floor sheet have a trapezoidal cross-section, the floor sheet forming the longer of the parallel sides of the trapezoid. 2. Metal floor according to claim, characterized in that the U-shaped sheet metal supports are reinforced at their support points on the chassis frame by profile-identical Ver stiffening plates.