Appareil pour incendier les chars d'assaut et autres engins similaires. Les chars d'assaut, automobiles blindées et engins similaires, malgré le blindage qui met leurs occupants à l'abri des projectiles de petit calibre et des éclats d'obus, sont restés vulnérables au feu d'essence qui pro duit sur eux le double effet suivant: (s) l'in cendie de l'engin dans certains cas ou tout au moins la mise hors service de certains de leurs organes; G) l'étouffement des occupants qui, privés d'air, les oblige à sortir et à s'exposer au tir ajusté de l'infanterie.
L'objet de la présente invention est donc un appareil pour incendier les chars d'assaut et autres engins similaires, en les détruisant ou en les mettant hors de combat par une attaque contre leurs occupants. L'appareil est caractérisé en ce qu'il comporte, disposé sur un châssis transportable destiné à être fixé à fleur du terrain, une catapulte en forme de cadre oscillant sur un axe armé d'un ressort, dont la détente se produit par l'ac tion d'un déclic à commande automatique à distance provoqué par le passage du char, le cadre de la catapulte étant aménagé pour recevoir un projectile formé par une bonbonne à liquide inflammable destinée à se briser au contact du char, l'appareil comportant en outre,
montée sur le châssis du côté opposé au déclic par rapport à l'axe de la catapulte, une seconde bonbonne de liquide inflammable encadrée de déflagrateurs, le tout étant com biné de telle sorte que, lorsque le char touche la commande automatique, le déclic libère le cadre de la catapulte, dont la détente du ressort fait projeter la première bonbonne contre la partie supérieure du char, qu'elle arrose de liquide en se brisant et que, lors que le cadre de la catapulte arrive à fin de course, il brise la seconde bonbonne en action nant les déflagrateurs qui enflamment le liquide en incendiant le char depuis la partie inférieure.
Le dessin annexé, donné' à titre d'ex emple, représente d'une manière schématique une forme d'exécution de l'appareil.
La fig. 1 est une élévation du châssis à l'état armé.
La fig. 2 en est une vue en plan. La fig. 3 en est une vue en bout du côté du déclic.
La fig. 4 est une vue en bout du côté du châssis tourné vers le char, enfin La fig. 5 est, à une échelle réduite, le plan de montage de l'appareil complet, avec sa commande à distance.
Dans ces figures, le châssis 1 est consti tué par un cadre métallique de forme géné rale rectangulaire, monté sur quatre pieds \3, en foie de piquets pouvant s'enfoncer dans le sol, pour fixer le châssis à ras du terrain, afin qu'il ne soit pas visible par les occu pants du char.
Sur un axe 3, disposé transversalement vers le milieu du châssis et armé d'un puis sant ressort à boudin 4, oscille un cadre 5 formant catapulte, armé à la main, et amé nagé pour recevoir un projectile, en l'espèce une bonbonne 6 contenant un liquide inflam mable, par exemple de l'essence.
Le cadre 5 est maintenu dans sa position armée par un dispositif de déclic à commande à distance. Ce dispositif comporte deux cro chets 7 oscillant sur le châssis et pourvus de ressorts de rappel 8 qui ont la tendance d'appuyer les crochets 7 contre la traverse du cadre de la catapulte 5. r1 leur partie supérieure, les crochets 7 se prolongent par des oeillets 9, dans lesquels sont attachés des câbles souples 10, de traction, qui se réunis sent en un seul brin guidé sous le châssis et prolongé jusqu'à l'appareil de commande situé à environ 8 à 10 m du châssis (fig. 5).
La commande automatique à distance représentée comporte une barre métallique 11, par exemple un bout de tuyau en fer relié avec le câble 10 en plusieurs points disposés symétriquement de chaque côté dudit câble, chacune des attaches aboutissant à un lien ou boucle commune 12 qui est assujettie avec jeu à un piquet 13, planté dans le sol, afin de stabiliser ladite commande et de céder au mouvement de traction qui s'exerce sur le câble 10 au moment du fonctionnement de la commande.
Sous les quatre bouts de câble rattachant la barre 11 au câble 10 et parallèlement à ladite barre, est placé sur le sol, entre cette barre et le piquet 13, un bout de traverse 14, par exemple en bois ou en fer, dessinée en pointillé et qui joue le rôle de tendeur du câble 10 au moment où le char passe sur la barre 11 de manière que la traction exercée sur ce câble ait pour effet de décrocher le cadre 5 clé la catapulte de son emprise avec les crochets 7 du déclic et faire fonctionner l'appareil.
Le cadre 5 étant libéré, oscillera sur l'axe 3 en vertu de la tension du ressort 4 et décrira un demi-cercle dessiné en fig. 1 en traits mixtes. La catapulte projettera la bonbonne 6 dans la direction de la barre I1 contre le char où elle se brisera en l'arrosant. A la fin de sa course de 180 , la traverse du cadre 5 arrive à nouveau sur le châssis, sur le côté opposé par rapport à l'axe 3, où elle rencontrera une seconde bonbonne 15 de liquide inflammable, placée sur le châssis entre deux déflagrateurs 16. En brisant la bonbonne 15, la traverse de la catapulte fera éclater les déflagrateurs qui enflammeront le liquide s'échappant de la bonbonne brisée. Le feu se communiquera à la partie inférieure du char et embrasera sa partie supérieure arrosée par le liquide de la première bon bonne.
La fumée ainsi dégagée forcera les occupants du char de sortir du blindage, en s'exposant au tir ajusté de l'infanterie.
r1 la place du dispositif de commande automatique par traction mécanique, on peut employer aussi un autre système, par exem ple à action pneumatique ou électrique.
L'appareil décrit peut être monté dans une position quelconque par rapport au sens de la marche du char, pourvu que la barre <B>11</B> de la commande se trouve sur le trajet à parcourir par le char.
L'emploi de l'appareil est des plus simple. Il peut être mis en place, aux emplacements judicieusement choisis, par n'importe quel fusilier ou sapeur. L'appareil, facilement transportable à dos d'homme, est placé, de préférence, au ras du sol, de sorte qu'il ne sera pas visible par les occupants du char. L'a disposition dépendra du terrain, passages forcés, terrain ouvert ainsi que de son orienta tion par rapport à la direction probable de la marche du char, afin d'assurer le bon fonctionnement du dispositif automatique de commande du déclic. L'efficacité de l'appa reil faisant l'objet de la présente invention sera assurée par le groupement d'au moins trois de ces appareils.