Porte de garage. L'objet de la présente invention est une porte de garage à un seul panneau basculant équilibré par contrepoids, pouvant être faci lement manaeuvrée à la main, aussi bien pour l'ouverture que pour da fermeture.
Elle com porte latéralement des guidages verticaux fixes pour le déplacement de la partie infé rieure du panneau et est caractérisée par le fait que la partie supérieure de ce dernier comporte un arbre horizontal muni à chaque extrémité d'un galet cheminant sur des rails orientés vers l'intérieur du garage et fixés aux guidages verticaux, tous ces organes étant combinés de telle sorte que, pendant la manaeuvre :
d'ouverture, le panneau étant son- levé, les galets roulent sur les rails et font exécuter aux extrémités inférieure et supé rieure du panneau un mouvement de transla tion en partant de la position verticale, de fermeture du panneau, pour arriver à la po sition horizontale d'ouverture contre le pla fond du garage, et vice versa pour la fer- rneture. Le dessin annexé, donné à titre d'exem ple, représente d'une manière schématique une forme d'exécution de la porte selon l'in vention.
La fig. 1 est une vue extérieure du garage avec sa porte.
La fig. 2 est une coupe en plan de la partie antérieure du garage.
La fig. 3 est une coupe verticale montrant la porte dans ,les différentes positions succes sives entre la verticale, correspondant à la position fermée, et l'horizontale, correspon dant à la position ouverte de la baie.
La fig. 4 est une coupe semblable à celle de fig. 3 montrant le guidage vertical, le pan neau étant enlevé.
La fig. 5 est une vue en plan de la partie supérieure du panneau de porte avec l'arbre, ses galets et les rails de roulement.
La fig. 6 est enfin, à une plus grande échelle, un détail du rail de roulement avec son galet. Dans ces figures, la baie du garage 1 est obturée par une porte 2 en un seul panneau basculant. La partie inférieure de ce panneau est guidée de chaque côté par un petit galet 3, logé dans des rails verticaux 4, en forme de<B>U,</B> scellés dans le sol et au plafond du garage.
La partie supérieure du panneau 2 com porte, du côté intérieur du garage, un arbre horizontal 5, muni à chaque extrémité d'un galet 6, par exemple à roulement à billes, cheminant sur des rails 7 fixés aux guidages 4. Les rails 7 sont légèrement inclinés vers le fond du garage, en vue de faciliter le rou lement des galets 6.
L'arbre 5 avec ses galets 6 participent en quelque sorte au poids du panneau pour en traîner sa partie supérieure pendant son rou lement sur les rails 7. Dans certains cas, l'arbre 5 pourrait être conditionné pour faire en même temps office de tendeur pour -l'as semblage des pièces du panneau.
Pour faciliter le basculement du panneau 2 pendant son mouvement et pour l'équili brer, on prévoit, comme d'habitude, des contrepoids 8 amarrés en 9 au moyen de câ bles 10 de chaque côté de la partie inférieure du panneau 2.
La manoeuvre de la porte est ainsi gran dement facilitée. Pour l'ouvrir, on soulève le panneau 2 au moyen .de la poignée 11. Le bord supérieur du panneau étant chargé du poids de d'arbre 5 et de ses galets 6, subira une impulsion vers l'intérieur du garage et permettra auxdits galets de rouler sur les rails 7, en faisant prendre au panneau pen dant ce mouvement successivement les di verses positions indiquées en traits mixtes en fig. 3, passant ainsi de la position ver ticale dans la. position horizontale ou presque, où le panneau est remisé contre le plafond du garage.
Pour la fermeture de la baie, on procède en sens contraire en tirant vers le bas le pan neau ?.
Garage door. The object of the present invention is a garage door with a single tilting panel balanced by counterweight, which can be easily maneuvered by hand, both for opening and for closing.
It comprises laterally fixed vertical guides for the movement of the lower part of the panel and is characterized by the fact that the upper part of the latter comprises a horizontal shaft provided at each end with a roller running on rails oriented towards the end. 'inside the garage and attached to the vertical guides, all these components being combined so that, during the maneuver:
opening, the panel being lifted, the rollers roll on the rails and cause the lower and upper ends of the panel to perform a translational movement starting from the vertical position, of closing the panel, to arrive at the po horizontal opening position against the garage ceiling, and vice versa for closing. The appended drawing, given by way of example, shows schematically an embodiment of the door according to the invention.
Fig. 1 is an exterior view of the garage with its door.
Fig. 2 is a plan section of the front part of the garage.
Fig. 3 is a vertical section showing the door in the various successive positions between the vertical, corresponding to the closed position, and the horizontal, corresponding to the open position of the bay.
Fig. 4 is a section similar to that of FIG. 3 showing the vertical guide, the panel being removed.
Fig. 5 is a plan view of the upper part of the door panel with the shaft, its rollers and the running rails.
Fig. 6 is finally, on a larger scale, a detail of the running rail with its roller. In these figures, the bay of the garage 1 is closed by a door 2 in a single tilting panel. The lower part of this panel is guided on each side by a small roller 3, housed in vertical rails 4, in the shape of a <B> U, </B> sealed in the floor and ceiling of the garage.
The upper part of the panel 2 carries, on the inside of the garage, a horizontal shaft 5, provided at each end with a roller 6, for example with a ball bearing, running on rails 7 fixed to the guides 4. The rails 7 are slightly inclined towards the back of the garage, in order to facilitate the rolling of the rollers 6.
The shaft 5 with its rollers 6 participate in a way in the weight of the panel to drag its upper part while it is running on the rails 7. In certain cases, the shaft 5 could be conditioned to act at the same time as a tensioner. to assemble the parts of the panel.
To facilitate the tilting of the panel 2 during its movement and to balance it out, as usual, counterweights 8 are provided, anchored at 9 by means of cables 10 on each side of the lower part of the panel 2.
The operation of the door is thus greatly facilitated. To open it, the panel 2 is lifted by means of the handle 11. The upper edge of the panel being loaded with the weight of the shaft 5 and its rollers 6, will undergo an impulse towards the interior of the garage and allow said rollers to roll on the rails 7, causing the panel to take successively during this movement the various positions indicated in phantom in fig. 3, thus passing from the vertical position in the. or almost horizontal position, where the panel is stored against the garage ceiling.
To close the bay, we proceed in the opposite direction by pulling down the panel ?.