CH213162A

CH213162A - Device on vehicles with a rear engine to support the upper part of the vehicle on the rear driving semi-axles.

Info

Publication number: CH213162A
Authority: CH
Inventors: Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original assignee: Ringhoffer Tatra Werke Ag
Priority date: 1939-03-09
Filing date: 1940-02-29
Publication date: 1941-01-15
Also published as: BE438262A

Description

  

  Einrichtung an Fahrzeugen mit Heckmotor zur     Abstützung    des Fahrzeugoberteils  auf den hinteren treibenden Halbachsen.    Bei Fahrzeugen mit Heckmotor ist der  Motor in     ider    Regel mit dem Wechselgetriebe  und dem Getriebe der hintern Halbachsen zu  einer Antriebseinheit verbunden, die am  Fahrzeugoberteil befestigt ist. Dieser Ein  heit gegenüber sind die     Schwinghalbachsen     in der Regel durch     Blattfedern    abgefedert,  die quer über die Einheit verlaufen. Durch  diese Anordnung ist aber die Federlänge be  schränkt, so dass die Weichheit der Federung  nicht anders verändert werden kann als durch  die Wahl der Abmessungen der Federblätter.

    Eine grössere Freiheit in dieser Hinsicht bie  ten schraubenförmig gewundene Federn, bei  deren Wahl aber bedeutende Schwierigkeiten  in deren Unterbringung in dem Raum über  den Halbachsen entstehen.  



  Gemäss der Erfindung soll eine einfache  Verwendung dieser schraubenförmig gewun  denen Federn dadurch erreicht sein, dass die         Antriebseinheit    auf der Oberseite mit einem       Querträger    versehen ist, an dessen Enden  sich schraubenförmig gewundene     Federn    ab  stützen, die unmittelbar an den Halbachsen  angreifen, wobei dieser Querträger zugleich  zur     Abstützung    des Fahrzeugoberteils ver  wendet ist.  



  Die beiliegende Zeichnung zeigt schema  tisch, ein Ausführungsbeispiel des Erfin  dungsgegenstandes.  



  Auf dem     Gehäuse    1, welches die An  triebsräder der beiden     hintern    Halbachsen 2  und 3 enthält, ist der Querträger 4 angeord  net, gegen dessen Enden sich die     obern    En  den der schraubenförmig     gewundenen    Federn  5 und 6 abstützen. Die     untern    Enden der Fe  dern     stützen    sich unmittelbar auf den Halb  achsen ab. Auf dem     Querträger    4 sind gleich  zeitig die Stützlager 7 und 8 für den Fahr  zeugoberteil angebracht.



  Device on vehicles with a rear engine to support the upper part of the vehicle on the rear driving semi-axles. In vehicles with a rear engine, the engine is usually connected to the gearbox and the gearbox of the rear half-axles to form a drive unit that is attached to the upper part of the vehicle. In relation to this unit, the oscillating half-axes are usually cushioned by leaf springs that run across the unit. This arrangement, however, limits the length of the spring, so that the softness of the suspension cannot be changed other than by choosing the dimensions of the spring leaves.

    A greater freedom in this respect offer th helically wound springs, but the choice of which gives rise to significant difficulties in accommodating them in the space above the semi-axes.



  According to the invention, a simple use of these helically wound springs should be achieved in that the drive unit is provided on the top with a cross member, at the ends of which are supported by helically wound springs that act directly on the semi-axles, this cross member also for Support of the vehicle upper part is used.



  The accompanying drawing shows schematically an embodiment of the subject of the invention.



  On the housing 1, which contains the drive wheels of the two rear semi-axles 2 and 3, the cross member 4 is angeord net, against the ends of which the upper En of the helically wound springs 5 and 6 are supported. The lower ends of the springs are supported directly on the half-axes. On the cross member 4, the support bearings 7 and 8 are attached for the driving tool upper part at the same time.

Claims

PATENT CLAIM: Device on vehicles with a rear engine to support the upper part of the vehicle on the rear driving semi-axles, characterized in that the drive unit is provided on the top with a cross member, at the ends of which helically wound springs are supported, which are directly on the Attack semi-axes; wherein this cross member is also used to support from the upper part of the vehicle.