Hantel für Fahrrad-Luftreifen. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Mantel für Luftreifen von Fahrrädern mit Schliessvorrichtung für den Umfangsschlitz, bei dem zum Verschliessen des der Radfelge zugekehrten Umfangsschlitzes eine Verschnü rung der beiden Ränder miteinander vorge sehen ist.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes.
Fig. 1 ist ein Schnitt durch einen auf einer Felge montierten Luftreifen.
Fig. 2 ist eine Ansicht der Verschnürung eines Mantelstückes von der Felgenseite her. Fig. 3 zeigt eine Variante der Verschnü rung.
Der dargestellte Luftreifen weist einen Luftschlauch 1 und einen ihn umschliessenden Mantel 2 auf, welcher längs seinem ganzen der Radfelge 3 zugekehrten Umfang einen Schlitz 4 aufweist, durch den der Luftschlauch 1 herausgenommen und eingesetzt werden kann. Die beiden Ränder des Mantels 2 sind auf ihrer ganzen Länge mit je einer Reihe von im gleichen Abstand voneinander ange- ordneten Ösen 5 versehen. Die Ösen des einen Randes sind gegenüber denjenigen des andern Randes um die halbe Abstandslänge zweier aufeinanderfolgender Ösen einer Reihe versetzt. Durch diese Ösen 5 läuft eine Schnur 6, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, ab wechselnd von einem Rand zum andern bezw. von einer Öse zur andern. Die Ösen werden zweckmässig durch Lochniete oder dergleichen gebildet.
Zur Verschnürung eignen sich eine oder mehrere Hanfschnüre, Draht-, Gummi schnüre oder dergleichen, die an ihren Enden miteinander verbunden werden. Ein Schutz streifen 7 befindet sich zwischen der Ver- schnürungsstelle und dem Luftschlauch 1, um den letzteren vor Beschädigung durch die Ösen zu schützen. Er kann entweder am Luftschlauch 1 oder einseitig an der Innen seite des Mantels 2 aufgeklebt sein. Auf der Innenseite der Verschnürung ist ebenfalls ein Schutzstreifen 8 aus Gummi oder Gewebe angeordnet, um ein Durchscheuern der Ver schnürung durch die Ösen zu verhindern. Er kann direkt in die Radfelge 3 eingeklebt sein.
Fig. 3 zeigt eine Variante der Ösenanord- nung. Um ein gleichmässiges Verschnüren des Mantelschlitzes 4 zu erleichtern, befinden sich die Ösen 5 in kleinen Plättchen 9 aus Metall oder Kunststoff, die ihrerseits schwenk bar auf der Aussenseite der beiden Mantel ränder in gleichen Abständen befestigt sind, z. B. mittels Nieten 10. Diese Ösenplättchen 9 stellen sich beim Zuschnüren des Schlitzes von selbst derart ein, dass die Zugspannung der Schnur 6 ausgeglichen wird.
Die Anordnung der Ösen ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt. Zweck mässig wird der Umfangsschlitz 4 in einzelnen Sektoren mit je einer Schnur verschnürt, damit bei Reparaturen am Luftschlauch nur der Hantelsektor im Bereich der beschädigten Stelle geöffnet werden muss.
Dumbbell for pneumatic bicycle tires. The present invention is a jacket for pneumatic tires of bicycles with a locking device for the circumferential slot, in which a Schnü tion of the two edges with each other is provided to close the circumferential slot facing the wheel rim.
The drawing shows a Ausführungsbei game of the subject invention.
Fig. 1 is a section through a pneumatic tire mounted on a rim.
Fig. 2 is a view of the lacing of a jacket piece from the rim side. Fig. 3 shows a variant of the Schnü tion.
The pneumatic tire shown has an air hose 1 and a jacket 2 surrounding it, which has a slot 4 along its entire circumference facing the wheel rim 3, through which the air hose 1 can be removed and inserted. The two edges of the casing 2 are each provided over their entire length with a row of eyelets 5 arranged at the same distance from one another. The eyelets of one edge are offset from those of the other edge by half the distance between two successive eyelets in a row. Through these eyelets 5 runs a cord 6, as can be seen from the drawing, from alternately from one edge to the other respectively. from one eyelet to the other. The eyes are expediently formed by rivets or the like.
One or more hemp cords, wire, rubber cords or the like, which are connected to one another at their ends, are suitable for lacing. A protective strip 7 is located between the constriction point and the air hose 1 in order to protect the latter from damage by the eyelets. It can either be glued to the air hose 1 or on one side of the inside of the jacket 2. On the inside of the lacing, a protective strip 8 made of rubber or fabric is also arranged to prevent the lacing from chafing through the eyelets. It can be glued directly into the wheel rim 3.
3 shows a variant of the eyelet arrangement. In order to facilitate an even tying of the jacket slot 4, there are the eyelets 5 in small plates 9 made of metal or plastic, which in turn are mounted pivotable bar on the outside of the two jacket edges at equal distances, for. B. by means of rivets 10. These eyelet plates 9 adjust themselves when the slot is tied up in such a way that the tensile stress of the cord 6 is compensated.
The arrangement of the eyelets is not limited to the exemplary embodiment. Appropriately, the circumferential slot 4 is tied in individual sectors with a cord each so that only the dumbbell sector in the damaged area has to be opened when repairing the air hose.