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Schlepporgan für Skiläufer an Skilifts. Die bei Skilifts verwendeten einfachen Schlepporgane bestehen in der Hauptsache aus festen Stangen, Leibgürteln oder sogar nur aus Handgriffen, die die Skifahrer namentlich bei längern und steilen Anlagen sehr ermüden.
Die vorliegende Erfindung ist ein Schlepporgan für Skiläufer an Skilifts, das diesen Übelstand weitgehend vermindert.
Dieses Schlepporgan für Skiläufer an Skilifts gemäss Erfindung, das eine Stange, welche mit dem Förderseil federnd verbunden ist, aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass mit dieser Stange mindestens ein Sitz für den Skiläufer verbunden ist.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf dem beiliegenden Zeichnungsblatt dargestellt.
Fig. 1 zeigt das Schlepporgan in perspektivischer Darstellung Fig. 2 zeigt die Lagerung der Sitze, teilweise im Schnitt, im Aufriss und Fig. 3 einen Querschnitt durch dieses Detail nach der Linie a-b in Fig. 2. 1 ist eine Stange, z. B. ein Metallrohr, das unten mit einer Traverse 2 aus Rundeisen versehen und oben mit einer Muffe 12, die axial durchbohrt ist, verschlossen ist. la ist eine Schraubenfeder, die oben (siehe Fig. 1) gegen die Muffe 12 ansteht und durch welche hindurch ein Zugorgan 1b führt, das mit dem untern Ende der Feder verbunden ist. 6 sind Rohrstücke, die über die beiden Teile des Rundeisens 2, die ausserhalb der Stange 1 liegen, gestülpt sind.
Jedes dieser Rohrstücke besitzt ein Segment 6', das bis zur Ebene reicht, welche durch die Linie a-b (siehe Fig. 2) führt und senkrecht zum Rundeisen 2 steht. An jedem der Rohrstücke 2 ist eine Strebe 9 befestigt und eine Traverse 10, deren freie Enden zu Ösen 8 ausgebildet sind. An den freienv@Enden der Streben 9 sind ebenfalls Traversen 11 befestigt, die aussen mit den Ösen 8 versehen sind. Je zwei einander gegenüberliegende Ösen 8 sind mittels Bänder 13 ;miteinander verbunden. Die Streben 9 sind gegen die Traversen 11 hin etwas nach oben abgebogen. Die Rohrstücke 6
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sind durch die Bolzen 7, die Scheiben 14 und die Schrauben 15 am Abrutschen vom Rundeisen 2 verhindert.
Aus den Figuren ist ohne weiteres klar, dass jeder der Sitze, bestehend aus den Streben 9, den Traversen 10, 11 und den Bändern 13, unabhängig vom andern, um das Rundeisen 2 schwenken kann.
Diese Schwenkung ist aber eine begrenzte, wegen den Rohrsegmenten 6', die nach einer gewissen Schwenkung gegen das Rohr 1 anschlagen.
Der Skiläufer bedient sich dieses Schlepp- organes so, dass er in die Sitze hineinsitzt und sich wenigstens reit einer Hand an der Stange 1 hält.
Mittels der Feder la ist das Schlepporgan, ohne dass die Feder nach aussen sichtbar ist bezw. störend wirken kann, gegen das Förderseil abgefedert.
Durch das Lösen der Schraube 15 kann beispielsweise einer der Sitze von der Achse 2 weggenommen und die Schleppvorrichtung als Einsitzer benutzt werden.
Gegenüber den bis jetztbekannten Schlepporganen für Skiläufer an Skilifts ist dieses Schlepporgan viel bequemer, ohne kompliziert zu sein.
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Towing device for skiers on ski lifts. The simple towing elements used in ski lifts mainly consist of sturdy rods, body belts or even just handles that make skiers very tired, especially on long and steep slopes.
The present invention is a tow member for skiers on ski lifts which largely reduces this drawback.
This towing member for skiers on ski lifts according to the invention, which has a rod which is resiliently connected to the hoisting rope, is characterized in that at least one seat for the skier is connected to this rod.
An embodiment of the subject matter of the invention is shown on the attached sheet of drawings.
Fig. 1 shows the tow member in a perspective view. Fig. 2 shows the mounting of the seats, partially in section, in elevation and Fig. 3 shows a cross section through this detail along the line a-b in Fig. 2. 1 is a rod, e.g. B. a metal tube which is provided at the bottom with a cross member 2 made of round iron and closed at the top with a sleeve 12 which is axially pierced. la is a helical spring which abuts against the sleeve 12 at the top (see FIG. 1) and through which a pulling element 1b leads which is connected to the lower end of the spring. 6 are pieces of pipe that are slipped over the two parts of the round iron 2 that lie outside the rod 1.
Each of these pipe pieces has a segment 6 'which extends as far as the plane which passes through the line a-b (see FIG. 2) and is perpendicular to the round iron 2. A strut 9 and a traverse 10, the free ends of which are formed into eyes 8, are attached to each of the pipe sections 2. At the free ends of the struts 9, cross members 11 are also attached, which are provided with the eyes 8 on the outside. Two opposite eyelets 8 are connected to one another by means of straps 13; The struts 9 are bent slightly upwards towards the crossbars 11. The pipe pieces 6
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are prevented from slipping off the round iron 2 by the bolts 7, the washers 14 and the screws 15.
It is immediately clear from the figures that each of the seats, consisting of the struts 9, the cross members 10, 11 and the bands 13, can pivot around the round iron 2 independently of the other.
However, this pivoting is limited because of the pipe segments 6 'which strike the pipe 1 after a certain pivoting.
The skier uses this drag element in such a way that he sits in the seats and holds the bar 1 with at least one hand.
By means of the spring la is the towing member, respectively, without the spring being visible to the outside. can have a disruptive effect, cushioned against the hoisting rope.
By loosening the screw 15, for example, one of the seats can be removed from the axle 2 and the towing device can be used as a single-seater.
Compared to the previously known tow members for skiers on ski lifts, this tow member is much more convenient without being complicated.