Mouvement de montre. L'objet de la présente invention est un mouvement de montre comprenant au moins une roue située dans une creusure de la pla tine ouverte sur le bord de celle-ci. Ce mou vement est caractérisé par au moins un organe protecteur adjoint à au moins un des ponts du mouvement pour protéger cette roue contre les chocs et attouchements.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, cinq formes d'exécution de l'objet de la présente invention. Les fig. 1 et 2, 3 et 4, 5 et 6 représentent respectivement une élévation et un plan de chacune des trois premières formes d'exécution. Les fig. 7 et 8 sont une élévation partiellement en coupe et un plan de la quatrième forme d'exécution et la fig. 9 est une coupe par 1X-IX de fig. 8. Les fig. 10 et 11 sont une élévation et un plan de la cinquième forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution des fig. 1 et 2, 1 est la platine, 2 et 3 sont le pignon et la roue de centre, 4 et 5 le pignon et la roue moyenne, 6 et 7 le pignon et la roue de seconde et 8 et 9 le pignon et la roue d'échappement. 10 et 11 montrent l'empla cement des axes de l'ancre et du balancier. La roue d'échappement passe sous l'axe de la roue de seconde et est logée dans une creusure de la platine prés du bord de celle- ci; ce bord présente, en regard de la creu- sure, une ouverture avec les côtés parallèles 12 qui permet de faire passer la roue d'échap pement pour la mettre en place et l'enlever.
13 est le pont de finissage et d'échappement pour les trois mobiles de moyenne, de se conde et d'échappement. Il porte un appen dice 14 partant de ses surfaces d'appui, qui est venu de fabrication avec le pont, et qui épouse la forme de son pourtour. Cet organe protecteur possède une ouverture 15, par la quelle on peut voir partiellement la roue d'échappement et les levées de l'ancre. Cette ouverture est encadrée de deux languettes 16 qui descendent plus bas que la roue d'échap pement et protègent cette dernière contre les chocs et les attouchements de même que la partie comprise entre ces languettes et s'éten dant au-dessus d'une partie de la roue.
Dans la variante des fig. 3 et 4, le pont de finissage et d'échappement 13 porte un organe protecteur distinct 17, logé dans un passage concentrique au pourtour du pont et fixé à ce dernier au moyen d'une vis 18. Cet organe protecteur possède les mêmes éléments de protection que ceux de l'exemple des fig. 1 et 2.
Dans la forme d'exécution des fig. 5 et 6, les roues de seconde 7 et d'échappement 9 sont toutes deux très près du bord de la platine, bord qui présente deux ouvertures 19 et 19' formées par les dégagements né cessités par lesdites roues. Le pont de finis sage et d'échappement 13 possède un appen dice 20 partant de ses surfaces d'appui, venu de fabrication avec ce pont et présentant deux ouvertures 21 formant deux paires de languettes 22 et 22' qui descendent plus bas que les roues pour bien les protéger. Ces deux ouvertures 21 sont créées dans l'appendice ou organe protecteur 20, par le logement ménagé pour chaque roue.
La partie réunissant les languettes 22 et s'étendant au-dessus d'une partie de la roue d'échappement par ticipe aussi à la protection de cette dernière, tandis que la roue de seconde est recouverte partiellement et protégée par la partie qui relie les deux languettes 22'.
Le mouvement suivant les fig. 7, 8 et 9 est un mouvement rond, dans lequel 23 est la roue de centre, 24 la roue moyenne, 25 la roue de seconde, et 26 la roue d'échap pement; 27 montre l'emplacement de l'axe de l'ancre. Ce mouvement est établi de façon que la roue d'échappement 26 passe très près du bord de la platine 1 ce qui oblige à ouvrir ce bord en 30 en regard de la roue. Au pont d'échappement 28 est adjointe une semelle 29 qui est orientée et fixée sur la platine par les organes qui servent à l'orientation et à la fixation du pont 28 sur cette platine, à savoir les deux canons taraudés 31 et les deux vis 32; les éléments d'orientation pour raient d'ailleurs être différents et consister, par exemple, en des pieds habituels.
La se- nielle 29 porte en son centre une saillie 33 qui pénètre dans la noyure 30 faite dans la platine pour la roue et s'étend partiellement au-dessus de celle-ci pour la protéger. Dans cet exemple, la forme en plan du pont n'est pas modifiée et son épaisseur non plus, la semelle étant logée dans un évidement de la platine. Cet évidement pourrait être supprimé et alors on diminuerait l'épaisseur du pont de celle de la semelle; on pourrait aussi employer un dispositif mixte.
La semelle en question pourrait aussi servir d'assises à deux ponts voisins, au coq et à un autre pont par exemple, et être orientée et fixée sur la platine par tout ou partie des éléments d'orientation et de fixa tion de ces ponts.
Dans la variante des fig. 10 et 11, la roue d'échappement 36, également disposée en regard d'une ouverture du bord de la pla tine, est protégée par tir) organe protecteur consistant en un bras spécial 34 du pont d'ancre 35, organe qui modifie la forme en plan de ce pont, sans changer son épaisseur. Ce bras s'étend au-dessus d'une partie de la roue d'échappement pour la protéger.
Watch movement. The object of the present invention is a watch movement comprising at least one wheel located in a recess of the plate open on the edge of the latter. This movement is characterized by at least one protective member associated with at least one of the bridges of the movement to protect this wheel against impacts and touching.
The accompanying drawing represents, by way of example, five embodiments of the object of the present invention. Figs. 1 and 2, 3 and 4, 5 and 6 respectively represent an elevation and a plan of each of the first three embodiments. Figs. 7 and 8 are a partially sectional elevation and a plan of the fourth embodiment and FIG. 9 is a section through 1X-IX of fig. 8. Figs. 10 and 11 are an elevation and a plan of the fifth embodiment.
In the embodiment of FIGS. 1 and 2, 1 is the plate, 2 and 3 are the pinion and the center wheel, 4 and 5 the pinion and the middle wheel, 6 and 7 the pinion and the second wheel and 8 and 9 the pinion and the wheel exhaust. 10 and 11 show the location of the axes of the anchor and the balance. The escape wheel passes under the axis of the second wheel and is housed in a recess in the plate near the edge thereof; this edge has, facing the recess, an opening with parallel sides 12 which allows the escapement wheel to pass through to put it in place and remove it.
13 is the finishing and exhaust bridge for the three middle, second and exhaust mobiles. It bears an appendage 14 starting from its bearing surfaces, which has been manufactured with the bridge, and which matches the shape of its periphery. This protective member has an opening 15, through which one can partially see the escape wheel and the lifting of the anchor. This opening is framed by two tabs 16 which descend lower than the escapement wheel and protect the latter against impacts and touching as well as the part between these tabs and extending above a part of the wheel.
In the variant of FIGS. 3 and 4, the finishing and exhaust bridge 13 carries a separate protective member 17, housed in a passage concentric with the periphery of the bridge and fixed to the latter by means of a screw 18. This protective member has the same elements of protection than those of the example of FIGS. 1 and 2.
In the embodiment of FIGS. 5 and 6, the second 7 and escape 9 wheels are both very close to the edge of the plate, which edge has two openings 19 and 19 'formed by the clearances required by said wheels. The bridge of wise finishes and exhaust 13 has an appendage 20 starting from its bearing surfaces, produced with this bridge and having two openings 21 forming two pairs of tabs 22 and 22 'which descend lower than the wheels. to protect them well. These two openings 21 are created in the appendix or protective member 20, by the housing provided for each wheel.
The part joining the tongues 22 and extending above a part of the escape wheel also participates in the protection of the latter, while the second wheel is partially covered and protected by the part which connects the escapement wheel. two 22 'tabs.
The movement according to fig. 7, 8 and 9 is a round movement, in which 23 is the center wheel, 24 is the middle wheel, 25 is the second wheel, and 26 is the escape wheel; 27 shows the location of the anchor axis. This movement is established so that the escape wheel 26 passes very close to the edge of the plate 1, which makes it necessary to open this edge 30 facing the wheel. To the exhaust bridge 28 is added a sole 29 which is oriented and fixed on the plate by the members which serve for the orientation and fixing of the bridge 28 on this plate, namely the two threaded barrels 31 and the two screws 32; the orientation elements could moreover be different and consist, for example, of usual feet.
The ring 29 has at its center a projection 33 which penetrates into the recess 30 made in the plate for the wheel and extends partially above the latter to protect it. In this example, the plan shape of the bridge is not modified and neither is its thickness, the sole being housed in a recess of the plate. This recess could be eliminated and then the thickness of the bridge would be reduced by that of the sole; one could also use a mixed device.
The sole in question could also serve as a base for two neighboring bridges, the cock and another bridge for example, and be oriented and fixed on the plate by all or part of the orientation and fixing elements of these bridges.
In the variant of FIGS. 10 and 11, the escape wheel 36, also disposed opposite an opening in the edge of the plate, is protected by firing) protective member consisting of a special arm 34 of the anchor bridge 35, a member which modifies the plan shape of this bridge, without changing its thickness. This arm extends over part of the escape wheel to protect it.