Kühleinrichtung an elektrischen Maschinen geschlossener Bauart. Bei elektrischen Maschinen, die vollstän dig gekapselt sind, muss die Verlustwärme nach aussen abgeführt werden. Zu diesem Zweck werden häufig die Motoren dieser Bauart mit einem innern Luftumlauf und einer Aussenkühlung versehen. Mittels eines Ventilators wird die Luft im Maschinen gehäuse durch axiale Luftkanäle des Rotor eisens geleitet und über Rückführkanäle zu dem gegebenenfalls mit vergrösserter. Ober fläche versehenen Lagerschild zurückgeführt; wo sie durch die Aussenkühlung so weit ab gekühlt wird, dass sie wieder zur Kühlung des Rotors benutzt werden kann. Die Aussen kühlung des Lagerschildes erfolgt mittels eines auf der Maschinenwelle ausserhalb des Lagerschildes angebrachten Ventilators.
Bei dieser Art Ventilation muss aber die Oberfläche des Lagerschildes sowohl auf der Innen- wie auch auf der Aussenseite so ge staltet sein, dass eine möglichst wirksame Wärmeabfuhr von der Maschine stattfinden kann. Dies wird gemäss der Neuerung da- durch erreicht, dass das Lagerschild mit ausgeprägten, in der Umfangsrichtung wel lenförmigen Kühltaschen ausgebildet ist, durch welche die Innenluft vor Eintritt in die Kühlkanäle des Läufers hindurchgetrieben wird, während die Aussenluft auf der Aussen seite des Lagerschildes zwischen den Kühl= taschen nach aussen durchströmt.
Anhand der Zeichnung ist ein Ausfüh rungsbeispiel der Neuerung näher erläutert, und zwar zeigt die Figur einen Teil eines elektrischen Motors im Längsschnitt. In dem geschlossenen Motorgehäuse a sind die Sta torbleche b befestigt. Die Rotorbleche c sind auf der Welle d so angeordnet und so aus gebildet; dass Luftkanäle e für die Innenluft umwälzung vorhanden sind.
Die Rückführung der Innenluft von der linken zur rechten Motorseite erfolgt durch den Innenraum der hohlen Rippen<I>f</I> des Gehäuses<I>a.</I> Der innere Luftumlauf wird vom Ventilator g erzeugt, der die Luft aus dem mit den Rückführ- kanälen f in Verbindung stehenden Gehäuse- raum h ansaugt und in die radialen Kühl taschen i des Lagerschildes k drückt. Hier wird diese Luft weiter abgekühlt, und nach Verlassen des Lagerschildes k dringt sie in die Rotorkanäle e ein und kühlt das Rotor eisen c.
Die Kühlung des Lagerschildes sowie der darin zirkulierenden Luft wird durch eine Aussenkühlung des Lagerschildes k bewirkt Zu diesem Zweck ist auf der Welle d ausser halb des Lagerschildes ein Ventilator l be festigt, der die Aussenluft zwischen den Kühltaschen i hindurchtreibt, und zwar in der mit gestrichelten Pfeilen angedeuteten Richtung. Der Verlauf der Innenluft ist durch die vollen Pfeile angedeutet.
Um der Innenluft die erwünschte Richtung in den ausgeprägten, in der Umfangsrichtung wellenförmigen Kühltaschen i zu geben, kön nen am Lagerschild <I>k</I> noch Leitstücke<I>m</I> vorgesehen werden. Ferner kann die Kühl fläche der Taschen i noch durch Anbringen von Kühlrippen vergrössert werden.
Die beschriebene Anordnung ist selbst verständlich ohne weiteres für Gleich- und Wechselstrommaschinen geeignet.
Cooling device on closed-type electrical machines. In the case of electrical machines that are completely encapsulated, the heat loss must be dissipated to the outside. For this purpose, the engines of this type are often provided with an internal air circulation and an external cooling. By means of a fan, the air in the machine housing is passed through axial air ducts of the rotor iron and via return ducts to the possibly enlarged. Surface provided bearing shield returned; where it is cooled down by the external cooling so that it can be used again to cool the rotor. The outside cooling of the end shield is done by means of a fan attached to the machine shaft outside the end shield.
With this type of ventilation, however, the surface of the end shield must be designed both on the inside and on the outside so that the most effective heat dissipation from the machine can take place. According to the innovation, this is achieved in that the end shield is designed with pronounced cooling pockets that are corrugated in the circumferential direction, through which the inside air is driven before entering the cooling channels of the rotor, while the outside air is on the outside of the end shield between the Cooling pockets flow through to the outside.
Based on the drawing, an exemplary embodiment of the innovation is explained in more detail, namely the figure shows part of an electric motor in longitudinal section. In the closed motor housing a, the Sta torbleche b are attached. The rotor laminations c are arranged on the shaft d and so formed from; that air ducts e are available for the internal air circulation.
The internal air is returned from the left to the right side of the motor through the interior of the hollow ribs <I> f </I> of the housing <I> a. </I> The internal air circulation is generated by the fan g, which draws the air out of the Sucks in the housing space h communicating with the return channels f and presses it into the radial cooling pockets i of the end shield k. Here this air is further cooled, and after leaving the end shield k it penetrates into the rotor ducts e and cools the rotor iron c.
The cooling of the end shield and the air circulating in it is brought about by external cooling of the end shield k. For this purpose, a fan l be fastened to the shaft d outside the end shield, which drives the outside air through between the cooling pockets i, namely in the one with a dashed line Direction indicated by arrows. The course of the indoor air is indicated by the full arrows.
In order to give the inside air the desired direction in the pronounced cooling pockets i which are wave-shaped in the circumferential direction, guide pieces <I> m </I> can also be provided on the end shield <I> k </I>. Furthermore, the cooling surface of the pockets i can be enlarged by attaching cooling fins.
The arrangement described is, of course, easily suitable for direct and alternating current machines.