DE1746614U - ELECTRIC MACHINE ENCLOSED DESIGN. - Google Patents
ELECTRIC MACHINE ENCLOSED DESIGN.Info
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Description
Elektrische Maschine gekapselter Bauart.Encapsulated electrical machine.
Bei gekapselten elektrischen Maschinen erfolgt die Abfuhr der Verlustwärme
einerseits direkt durch Wärmeleitung über das Statorbleoht dessen Mantelfläche mittels
eines Aussen-
Während bei kleineren Leistungen die nötige Oberfläche zur Ableitung der Verlustwärme noch mit den erwähnten Massnahmen erreicht werden kann, ist dies bei grösseren Leistungen technisch und wirtschaftlich nicht mehr möglich. Dies ergibt sich aus der Tatsache, dass die Leistung und damit die Große der abzuführenden Verluste mit der dritten Potenz der linearen Vergrößerung zunimmt, während die Oberflächen nur in der zweiten Potenz zunehmen. While with smaller powers the necessary surface for the derivation the heat loss can still be achieved with the measures mentioned, this is technically and economically no longer possible for larger services. This gives arise from the fact that the power and thus the size of the losses to be paid with the cube of the linear magnification increases while the surfaces increase only in the second power.
Zweck der Erfindung ist nunmehr eine elektrische Maschine gekapselter
Bauart mit Oberflächenkühlung mittels nach aussen abgeschlossener achsialer Kanäle,
die innen von der umgewälzten Innenluft durchströmt und aussen von der durch einen
Aussenventilator entlang der Statoroberfläche beförderte Luft beblasen werden, zu
schaffen, bei welcher auch die für größere Leistungen erforderliche Abfuhr der Verlustwärme
auf einfache Weise erreicht werden kann. Gemäss der Erfindung wird dies dadurch
erzielt, dass die Külluftkanäle aus gebogenen Blechen hergestellt werden, die unmittelbar
auf der Oberfläche der Statorblechpakete aufgeschweißt werden, sodass die Kanäle
gleichzeitig auch als Kühlrippen für die unmittelbare Wärmeableitung aus dem Statoreisen
Querschnitt dargestellt, wobei der Einfachheit halber nur die obere Hälfte der Maschine gezeigt ist. Die Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform-der Kühlkanäle.Cross-section shown, with only the upper one for the sake of simplicity Half of the machine is shown. Fig. 3 shows a further embodiment-the Cooling channels.
In den Figuren 1 und 2 ist für die direkte Oberflächen-
Diese Innenluft wird durch die im Rotor 6 vorgesehenen Bohrungen 7 und durch die Kühlkanäle 4 am Stator im geschlossenen Kreislauf umgewälzt.This internal air is drawn through the bores 7 provided in the rotor 6 and circulated through the cooling channels 4 on the stator in a closed circuit.
Wie aus der Fig. 2 ersichtlich ist, sind die Kühlkanäle 4 beispielsweise durch Wellbleche gebildet, die unmittelbar auf das Statorbleohpaket aufgeschweisst werden, wobei gleichzeitig mehrere Kanäle aus einem Stück Wellblech hergestellt werden. Auf der Mantelfläche des Stators sind gleichmässig über den Umfang verteilte Nuten 8 vorgesehen und die Schweisstellen für die Wellblechkanäle befinden sich auf den Zähnen 9 zwischen den Nuten 8. Infolge dieser Nuten wird der Kraftschluss im Statorblech von den Schweisatellen weggehalten. Der Querschnitt der aufgeschweissten Blechkanäle 4 wird hier um den Querschnitt der Statornuten 8 vergrößert. As can be seen from FIG. 2, the cooling channels 4 are for example formed by corrugated sheets, which are welded directly onto the stator sheet metal are made, with several channels made from a piece of corrugated iron at the same time will. On the outer surface of the stator are evenly distributed over the circumference Grooves 8 are provided and the welding points for the corrugated iron ducts are located on the teeth 9 between the grooves 8. As a result of these grooves, the frictional connection is in the stator lamination kept away from the welding stations. The cross section the welded-on sheet metal ducts 4 is here around the cross-section of the stator slots 8 enlarged.
In Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform der am Statorumfang vorgesehenen Kanäle gezeigt. In diesem Falle bestehen die Kanäle aus Röhren 10, die aus gebogenem Blech hergestellt sind und einzeln auf den zwischen den Statornuten 8 vorhandenen Zähnen 9 beidseitig aufgeschweisst werden. Die Schweisstellen sind mit 11 bezeichnet. Diese Konstruktion besitzt den Vorteil, dass das Statorblechpaket 3 teilweise über die Nuten 8 unmittelbar im äußeren Luftstrom liegt, wodurch die Kühlung der Maschine begünstigt wird. In Fig. 3 a further embodiment is provided on the stator circumference Channels shown. In this case, the channels consist of tubes 10, which are bent from Sheet metal are made and individually on the existing between the stator 8 Teeth 9 are welded on both sides. The welding points are denoted by 11. This construction has the advantage that the stator core 3 partially over the grooves 8 lies directly in the outer air flow, whereby the cooling of the machine is favored.
Die durch Rohre oder Wellbleche gebildeten Kühlkanäle 10' bzw. 4, können durch Längsrippen 12 unterbrochen werden, die dasStatorblechpaket zusammenhalten und beidseitig Ringe 14 für den Anschluss der Lagerschilde 15 tragen. Zwecks besserer Luftführung und als mechanischer Schutz können die Kühlkanäle durch einen Bleohmantel 16 verdeckt sein. The cooling channels 10 'or 4, formed by tubes or corrugated sheets, can be interrupted by longitudinal ribs 12 that hold the stator core together and wear rings 14 on both sides for connecting the end shields 15. For the sake of better Air ducts and mechanical protection can be used for the cooling channels through a bleo jacket 16 must be covered.
Durch die beschriebenen Kühlkanäle, die längs des Statoreisens mit den Dynamoblechen durch Schweissen metallisch verbunden sind, ergibt sich eine sehr günstige Kühlung der Maschine. Nicht nur die indirekte Kühlung, d. h. der Wärmeaustausch zwischen der innerhalb der Kanäle zirkulierenden warmen Innenluft und der kalten Außenluft, sondern auch die direkte Wärmeableitung der Statorverluste an die Aussenluft, wird gegenüber der Kühlwirkung bei den bisherigen Konstruktionen wesentlich besser. Through the cooling channels described along the stator iron with the dynamo sheets are metallically connected by welding, the result is a very favorable cooling of the machine. Not just indirect cooling, i. H. the heat exchange between the warm indoor air circulating within the ducts and the cold Outside air, but also direct heat dissipation the stator losses to the outside air, is compared to the cooling effect in the previous designs much better; significantly better.
Dies ist eine Folge der sehr grossen-zur indirekten Ableitung der Wärme zur Verfügung stehenden durch die Kanäle gebildeten-Flächen und der Tatsache, dass die Kanäle gleichzeitig als Kühlrippen für die direkte Wärmeableitung dienen. Es ist nunmehr ohne weiteres möglich, auf diese Weise die Leistung von geschlossenen Maschinen wesentlich zu steigern, oder bei gleichbleibender Leistung die Maschine kleiner zu bauen, und zwar ohne erheblichen Mehraufwand.This is a consequence of the very large - to the indirect derivation of the Heat available through the channels-formed surfaces and the fact that the channels also serve as cooling fins for direct heat dissipation. It is now easily possible in this way the performance of closed To significantly increase machines, or the machine with the same performance to build smaller, without significant additional effort.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH2999156 | 1956-02-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1746614U true DE1746614U (en) | 1957-06-13 |
Family
ID=32739313
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1956A0008214 Expired DE1746614U (en) | 1956-02-16 | 1956-02-27 | ELECTRIC MACHINE ENCLOSED DESIGN. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1746614U (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0072999A1 (en) * | 1981-08-28 | 1983-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Electrical machine, in particular a three-phase generator with internal cooling ducts |
DE19651959A1 (en) * | 1996-12-13 | 1998-06-18 | Siemens Ag | Stator housing arrangement for internal rotor motor of railway vehicle drive |
DE102016217120A1 (en) | 2016-09-08 | 2018-03-08 | Magna powertrain gmbh & co kg | Electric machine with a structural unit and a cooling jacket |
-
1956
- 1956-02-27 DE DE1956A0008214 patent/DE1746614U/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0072999A1 (en) * | 1981-08-28 | 1983-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Electrical machine, in particular a three-phase generator with internal cooling ducts |
DE19651959A1 (en) * | 1996-12-13 | 1998-06-18 | Siemens Ag | Stator housing arrangement for internal rotor motor of railway vehicle drive |
DE102016217120A1 (en) | 2016-09-08 | 2018-03-08 | Magna powertrain gmbh & co kg | Electric machine with a structural unit and a cooling jacket |
WO2018046523A1 (en) | 2016-09-08 | 2018-03-15 | Magna powertrain gmbh & co kg | Electrical machine comprising a structural unit and a cooling jacket |
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