Hangaufzug, insbesondere für Skifahrer. Die bekannten Hangaufzüge für Skifahrer weisen ein Förderseil ohne Ende auf, wel ches in gewissen Abständen mit Schlepp organen für den Skifahrer versehen ist. Diese Schlepporgane sind im wesentlichen an ihrer Befestigungsstelle mit dem Förderseil unver rückbar und fest verbunden, so dass sie mit diesem hangauf und hangab mitlaufen. .
Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun ein Hangaufzug, insbesondere für Skifahrer, bei welchem vermittels Förderseils und an diesem abnehmbar angeordneter Schlepp organe geschleppt wird, wobei die Schlepp organe je mindestens einen Klemmhaken zum lösbaren Festklemmen desselben am Förder seil mit am Klemmhaken befestigtem An hängeorgan aufweisen, mit welch letzterem die zu schleppenden Objekte zum Schleppen zu verbinden sind, das Ganze derart, dass der Klemmhaken am laufenden Förderseil ein gehängt werden kann und die Klemmwirkung mindestens teilweise durch die Zugkraftüber- tragung auf das Anhängeorgan hervorgerufen wird.
Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist dargestellt in Fig. 1 in einer schematischen Ansicht, in Fig. 2, 3 und 4 in schematischen Detailansichten; Fig. 5 und 6 zeigen andere beispielsweise Ausführungsformen des Klemmorganes. Über dem geneigten Hang 2, in einer den Skibetrieb nicht störenden Höhe, läuft das Förderseil 1.* An diesem ist durch Klemm wirkung das mit einer Kralle 11 ausgerüstete Klemmorgan 3 befestigt, welches an seinem Unterteil mit dem Anhängeseil 4 versehen ist.
Das untere Ende des Anhängeseils 4 weist einen Schleppgurt 6, beispielsweise aus Hanf, Leder oder elastischem Gewebemate rial auf; den sich der Skifahrer 5 um das Gesäss oder die Lenden legt. Das am Schlepp gurt 6 befestigte Zugorgan 8, am Ende mit einem Griff 7 versehen, wird zwei- bis drei mal um das Anhängeseil 4 geschlungen, wor auf der Griff zur Haltesicherung vom Ski fahrer mit einer Hand mühelos gehalten wer den kann. Will er sich vom Schleppgurt 6 freimachen, so hat er lediglich diesen Griff 7 loszulassen, worauf sich die Umschlingung selbsttätig löst.
Damit der Durchhang beim Förderseil 4 durch die bodenwärts wirkenden Kräfte nicht störend in Erscheinung tritt, ferner um eine grösstmöglichste Geländeanpassung des För derseils zu erzielen, sind Tragpfeiler mit Quer balken 12 aufgestellt, an denen sich Winkel eisen 10 mit in diesen gelagerten Tragrollen 9 für das Förderseil 4 befinden.
In Fig. 4 ist eine beispielsweise Vorrich tung gezeigt, vermittelst welcher das Schlepp organ 3 vom Förderseil 1 gelöst werden kann. Durch den Anschlag 13 wird die Klemm wirkung der Kralle 11 auf das Förderseil 1 aufgehoben, wobei die Ablenkleiste 14 im gleichen Zeitpunkte den Klemmhaken 3 vom Förderseil ablöst. Der Skifahrer kann hier auf das Schlepporgan von der Ablenkleiste 14 weg in Empfang nehmen.
In Fig. 5 ist eine weitere Ausführungs form einer Kralle 11 dargestellt. Vermittels des am Zapfen 16 schwenkbar befestigten Hebels 15 .wird die Kralle 11 abgeschlossen, so dass der Klemmhaken nicht abfallen kann. An der Bergstation des Hangaufzuges ist ein Anschlag 17 vorgesehen, welcher den Hebel 15 betätigt, so dass die Kralle 11 sich öffnet und vom Förderseil 1 gelöst wird.
Eine weitere Ausführungsform der Kralle 11 ist in Fig. 6 dargestellt. Der obere Teil 18 der Kralle kann im Schlitz 20 gleiten, wobei die Schraubenfeder 19 den beweglichen Krallenteil nach unten an das Förderseil drückt. Der Spielraum des beweglichen Krallen teils 18 ist durch die Länge des Schlitzes 20 bedingt. Diese Einrichtung bezweckt eben falls, ein Abfallen des Klemmorganes vom Förderseil 1 zu verhindern. Die zum Schlepp zug erforderliche Klemmwirkung wird teil weise ebenfalls durch die Zugkraft des An hängeseils 4 hervorgebracht.
Gemäss Fig. 3 könnte der Klemmhaken 3 als Haspel ausgebildet werden. Der Skifahrer kann, nachdem das Schlepporgan vom Förder seil 1 abgenommen wurde, das Anhängeseil 4 am Klemmhaken 3 aufwickeln und dessen Ende unter die .Blattfeder 15 legen, wodurch der Griff 7 ein unerwünschtes Abwickeln ver hindert. In dieser Form kann das Schlepp organ vom Skifahrer in die Tasche gesteckt und nach unten transportiert werden, wo es für eine weitere Schleppfahrt zur Verfügung steht. Die beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Hangaufzüge weisen den Vor teil auf, dass keine unbenützten Schlepp organe am Förderseil mitzulaufen brauchen.
Ferner ist die Möglichkeit vorhanden, dass sich der Skifahrer längs der Förderstrecke an hierfür vorgesehenen Stellen ohne Hilfe Dritter vermittels seines mitgeführten Schlepp- organes einhängen und bergwärts schleppen lassen kann. Von einer Beeinträchtigung des Skifahrers durch das mitgeführte Schlepp organ kann nicht gesprochen werden, da es sehr handlich gehalten werden kann; es las sen sich zum Beispiel Schlepporgane her stellen, die ein Gewicht von ca. 170 bis 200 g aufweisen. Durch diese Hangaufzüge können in gleicher Weise wie Skifahrer ebenfalls Personen auf Schlitten oder Bobs bergwärts befördert werden, in welchem Falle dann an Stelle des Schleppgurtes ein entsprechendes Anhängeorgan, beispielsweise ein Karabiner, treten kann.
Slope lift, especially for skiers. The known slope lifts for skiers have a hoisting rope without end, wel Ches is provided at certain intervals with drag organs for the skier. These towing members are essentially immovable and firmly connected at their fastening point with the hoisting rope, so that they run along with this up and down slopes. .
The present invention is a slope elevator, in particular for skiers, in which by means of a conveyor rope and detachably arranged towing organs is towed, the towing organs each having at least one clamping hook for releasably clamping the same on the conveyor rope with the hanging organ attached to the clamping hook, with which latter the objects to be towed are to be connected for towing, the whole thing in such a way that the clamping hook can be hung on the running conveyor rope and the clamping effect is at least partially caused by the transmission of tensile force to the attachment member.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIG. 1 in a schematic view, in FIGS. 2, 3 and 4 in schematic detailed views; FIGS. 5 and 6 show other exemplary embodiments of the clamping member. Over the inclined slope 2, at a height that does not interfere with the ski operation, the hoisting rope 1 runs.
The lower end of the hanging rope 4 has a tow strap 6, for example made of hemp, leather or elastic fabric material; which the skier 5 puts around the buttocks or loins. The attached to the tow strap 6 pulling member 8, provided at the end with a handle 7, is looped two to three times around the rope 4, what on the handle for securing the ski driver with one hand easily held who can. If he wants to free himself from the towing belt 6, he only has to let go of this handle 7, whereupon the looping is released automatically.
So that the slack in the hoisting rope 4 does not interfere with the forces acting on the ground, and also to achieve the greatest possible adaptation of the terrain of the För derseils, support pillars with cross beams 12 are set up on which angle iron 10 with support rollers 9 mounted in these Conveyor rope 4 are located.
In Fig. 4 an example Vorrich device is shown, by means of which the drag organ 3 from the hoisting rope 1 can be released. By the stop 13, the clamping effect of the claw 11 is canceled on the hoisting rope 1, the deflecting bar 14 at the same time detaching the clamping hook 3 from the hoisting rope. The skier can receive the towing member away from the deflecting strip 14 here.
In Fig. 5, a further embodiment form of a claw 11 is shown. By means of the lever 15 pivotably attached to the pin 16, the claw 11 is closed so that the clamping hook cannot fall off. At the mountain station of the slope elevator, a stop 17 is provided which actuates the lever 15 so that the claw 11 opens and is released from the hoisting rope 1.
Another embodiment of the claw 11 is shown in FIG. The upper part 18 of the claw can slide in the slot 20, the helical spring 19 pressing the movable claw part downwards against the hoisting rope. The scope of the movable claws part 18 is due to the length of the slot 20. This device also aims to prevent the clamping member from falling off the hoisting rope 1. The clamping action required for towing train is partly also brought about by the tensile force of the 4 hanging rope.
According to FIG. 3, the clamping hook 3 could be designed as a reel. The skier can, after the towing member has been removed from the conveyor rope 1, wind the tow rope 4 on the clamping hook 3 and put its end under the leaf spring 15, whereby the handle 7 prevents unwanted unwinding ver. In this form, the tow organ can be inserted into the pocket of the skier and transported down, where it is available for another towing trip. The slope lifts described and shown in the drawing have the advantage that no unused towing organs need to run along on the hoist rope.
Furthermore, there is the possibility that the skier can hang himself along the conveying path at points provided for this purpose without the help of third parties by means of his dragging organ and be dragged uphill. It is not possible to speak of impairment of the skier by the dragging organ carried along, as it can be kept very handy; it can be produced, for example, tow organs that have a weight of approx. 170 to 200 g. These slope elevators can also be used to transport people on sleds or bobsleighs uphill in the same way as skiers, in which case a corresponding attachment element, for example a carabiner, can be used instead of the towing belt.