Wasserfahrzeug. Vorliegende Erfindung betrifft ein Wasser fahrzeug mit zwei zueinander parallelen, mit einander verbundenen Schwimmern, auf wel chen zum Antreiben und Steuern des Wasser fahrzeuges ein Fahrrad oder Motorrad ab nehmbar aufmontiert ist, wobei die Kraft übertragung für ein Vortriebsorgan vom Hinterrad aus über Reibrollen erfolgt, wäh rend das Vorderrad in ein an einem Ende mit einem Steuerruder versehenes Mitnehmer organ eingreift, das so ausgebildet ist, dass durch Drehen der Lenkstange das Steuer ruder betätigt werden kann.
Der Benützer des Wasserfahrzeuges nimmt auf dem Sattel Platz und kann das Wasserfahrzeug bei Montage eines Velos durch Betätigung der Tretkurbel, bei Mon tage eines Motorrades durch Einschalten eines Ganges und Laufenlassen des Motors in Bewegung setzen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt.
Fig. 1 zeigt das Wasserfahrzeug im Schnitt nach Linie A-A in Fig. 2 mit einem auf montierten Motorrad, unter Fortlassung der Befestigungsstreben und der Umsteuerorgane; Fig. 2 ist eine Draufsicht auf das Wasser fahrzeug, ohne Motorrad und Befestigungs streben; Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Wasser fahrzeuges mit einem aufmontierten Fahrrad und Fig. 4 ist die zugehörende Draufsicht. Das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Wasserfahrzeug weist zwei zueinander par allele Schwimmer 1 auf, die durch ein Boden brett 2 miteinander verbunden sind.
Die Schwimmer 1 bestehen aus länglichen, an den Enden abgeschrägten Hohlkörpern. .Auf dem Bodenbrett 2 sind zwei Winkeleisen 3 aufmontiert, die die Träger für die mit Reib rollen 5, 6 versehenen Wellen 4 bezw. 4a bilden. An dem einen Ende der-Welle 4ca mit der Rolle 6 ist ausserhalb der Träger ein Kettenrad 7 aufgekeilt, das mittels einer Kette 8a ein Kettenrad 9 auf der Welle 10 treibt. Auf der Welle 10 sind verschiebbar zwei Kegelräder 11, 12 befestigt, von denen jedes mit dem Kegelrad 13 in Eingriff gebracht werden kann. Das Kegelrad 13 sitzt an einem Ende der Propellerwelle 15, die am andern Ende den Propeller 14 trägt.
Die Propellerwelle 15 wird in ihrer Lage durch den Träger 16 gehalten. Zum Umsteuern der Fahrtrichtung des Wasserfahrzeuges ist ein Schalthebel 18 vorgesehen, der im Steh rahmen 19 geführt ist und über eine Zug stange 17 die Kegelräder 11, 12 zu ver schieben gestattet. Je nachdem das Kegel rad 11 oder 12 mit dem Kegelrad 13 in Ein griff steht, dreht sich die Propellerwelle 15 in dem einen bezw. andern Sinne.
Zum Antrieb des Wasserfahrzeuges ist ein Fahrrad oder Motorrad auf den Schwim mern so aufmontiert, dass das Hinterrad auf die Reibrollen zu liegen kommt. Um ein seitliches Abrutschen des Hinterrades zu ver hindern, sind auf jeder Seite des Rades auf den Winkeleisen 3 Führungsrollen 20 an geordnet. Zum Halten des Fahr- bezw. Motor rades sind verstellbare Haltestreben 24, 25 vorgesehen, die am Bodenbrett 2 befestigt sind. Durch Betätigung der Tretkurbel des Fahrrades bezw. Laufenlassen des Motors und Einschalten eines Ganges beim Motor rad werden durch Reibung die Rollen 5, 6 mitgenommen, wodurch das Vortriebsorgan (Propeller 14) für das Wasserfahrzeug in Bewegung gesetzt wird.
Zum Schutze der Getriebeteile ist an der Unterseite des Bodenbrettes 2 ein Verscha- lungsblech 27 angeordnet. 2a, 2b, 2c be zeichnen Ausschnitte im Bodenbrett.
Durch Betätigung der Lenkstange des Fahr- bezw. Motorrades wird auch das Wasserfahrzeug gelenkt. Zu diesem Zwecke ist in der Mitte zwischen den Schwimm körpern 1 an einem Ende einer an dem Bodenbrett 2 abgestützten und in einem Lager 22 drehbar gelagerten, senkrechten Welle ein Steuerruder 21 vorgesehen.
Das andere Ende dieser Welle weist ein Mitnehmerorgan 23 auf, in das das Vorder rad eingreift, ohne jedoch irgendwie mit ihm verbunden zu sein. Das Mitnehmerorgan ist so ausgebildet, dass sich beim Drehen der Lenkstange das Steuerruder um die senk rechte Achse dreht.
Watercraft. The present invention relates to a water vehicle with two parallel, interconnected floats, on wel chen for driving and controlling the water vehicle a bicycle or motorcycle is mounted removable, the power transmission for a propulsion element from the rear wheel via friction rollers, wäh rend engages the front wheel in a provided at one end with a rudder driver organ, which is designed so that the rudder can be operated by turning the handlebar.
The user of the watercraft sits on the saddle and can set the watercraft in motion when assembling a bicycle by operating the crank, and when assembling a motorcycle by switching on a gear and running the engine.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is Darge provides.
Fig. 1 shows the watercraft in section along line A-A in Fig. 2 with a motorcycle mounted on, omitting the fastening struts and the reversing elements; Fig. 2 is a plan view of the water vehicle, strive without motorcycle and attachment; Fig. 3 shows a side view of the water vehicle with a mounted bicycle and Fig. 4 is the associated top view. The watercraft shown in FIGS. 1 to 4 has two mutually par allelic swimmers 1, which are connected to each other by a floor board 2.
The floats 1 consist of elongated hollow bodies which are bevelled at the ends. .On the bottom board 2 two angle irons 3 are mounted, which roll the carrier for the friction with 5, 6 provided waves 4 respectively. 4a form. At one end of the shaft 4ca with the roller 6, a sprocket 7 is keyed outside the carrier and drives a sprocket 9 on the shaft 10 by means of a chain 8a. Two bevel gears 11, 12 are slidably mounted on the shaft 10, each of which can be brought into engagement with the bevel gear 13. The bevel gear 13 sits at one end of the propeller shaft 15, which carries the propeller 14 at the other end.
The propeller shaft 15 is held in place by the carrier 16. To reverse the direction of travel of the watercraft, a shift lever 18 is provided, which is guided in the standing frame 19 and via a train rod 17, the bevel gears 11, 12 allowed to slide ver. Depending on the cone wheel 11 or 12 with the bevel gear 13 is in A handle, the propeller shaft 15 rotates in the one BEZW. other senses.
To drive the watercraft, a bicycle or motorcycle is mounted on the swimmers so that the rear wheel comes to rest on the friction rollers. In order to prevent the rear wheel from sliding sideways, 3 guide rollers 20 are arranged on each side of the wheel on the angle iron. To hold the driving or Motor wheel adjustable support struts 24, 25 which are attached to the bottom board 2 are provided. By operating the crank of the bike or. Running the engine and turning on a gear on the motor wheel, the rollers 5, 6 are carried along by friction, whereby the propulsion element (propeller 14) is set in motion for the watercraft.
To protect the gear parts, a cladding plate 27 is arranged on the underside of the floor board 2. 2a, 2b, 2c be cutouts in the floor board.
By operating the handlebar of the Fahr- respectively. The motorcycle is also steered the watercraft. For this purpose, a rudder 21 is provided in the middle between the floating bodies 1 at one end of a vertical shaft supported on the floor board 2 and rotatably mounted in a bearing 22.
The other end of this shaft has a driver member 23 into which the front wheel engages, but without being in any way connected to it. The driver element is designed so that when the handlebar is turned, the rudder rotates around the vertical axis.