Râtelier pour bicyclettes. La présente invention a ,pour objet un râtelier pour bicyclettes permettant de par quer une ou plusieurs bicyclettes.
Ce râtelier est caractérisé en ce qu'il comporte au moins un groupe de deux pièces rectilignes, de section en forme de<B>U,</B> dis tantes l'une de l'autre, se trouvant dans un même plan, dont les fonds des<B>U</B> forment entre eux un angle aigu et destinées à rece voir une même roue de bicyclette, l'une de ces pièces étant destinée à être placée verti calement et l'autre à proximité du sol.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, trois formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue de profil d'une pre mière forme d'exécution ; La fig. 2 est un plan de cette première forme ; La fig.3 est une vue de profil d'une deuxième forme d'exécution, et La fig. 4 est également une vue profil d'une troisième forme d'exécution. Les mêmes chiffres de référence indiquent des organes semblables dans toutes les figures.
En référence aux fig. 1 et 2, le râtelier est constitué par deux pièces rectilignes 10 et 11, de section en forme de<B>U</B> et qui peu vent être formées par des tronçons de fer à<B>U.</B> Ces deux pièces dont les ouvertures des <B>U</B> sont en regard l'une de l'autre, se trouvent dans un même plan vertical et sont desti nées à recevoir l'une des roues d'une bicy clette; à la fig. 1, on a représenté une bicy clette dont la roue avant est en place dans les pièces 10 et 11.
La pièce 10 est verticale; elle est fixée à une barre 12 constituée par un fer -plat. La pièce 11 est légèrement inclinée et son prolongement forme un angle aigu avec le prolongement de la pièce 10. Cette pièce 11 est portée par un fer cornière 13, lequel est soudé ainsi que la pièce 11 à un fer d'angle 14 reliant les deux pièces 10 et 11.
Comme on le voit dans la fig. 2, le râte lier peut comporter plusieurs groupes de pièces 10 et 11, les plans de chaque groupe étant parallèles entre eux et perpendiculaires à la barre 12. Ces plans pourraient aussi former des angles aigus avec la barre 12, dans les cas où l'on désire diminuer l'en combrement.
Le râtelier selon cette première forme d'exécution est amovible, il peut être, par exemple, placé au bord d'un trottoir, dans un local servant de garage, etc.
Dans la deuxième forme d'exécution repré sentée à la fig. 3; les pièces 10 et 11 sont non seulement distantes, mais également indé pendantes l'une de l'autre. La pièce 10 est scellée à un mur et la pièce 11 est fixée à un fer cornière 13, lequel est scellé au sol. L'emploi de cette deuxième forme d'exécu tion est identique à celui de la première forme d'exécution, en ce sens que soit la roue avant, soit la roue arrière d'une bicy clette peut être placée dans les pièces 10 et 11 qui la maintiennent.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 4, on retrouve la pièce 10 et la pièce 11, ainsi que la barre 12, le fer cornière 13 et le fer d'angle 14. Le râtelier comporte en outre un bras 1h constitué par un fer en<B>T</B> fixé à la pièce 10 et qui porte à une de ses extrémités une troisième pièce 16 constituée par un fer en<B>U</B> et destinée à recevoir l'une des roues de la bicyclette garée. Ce râtelier est fixé au sol par une patte 17. .Les bicy clettes y sont placées comme indiqué en traits mixtes à la fig. 4.
On remarquera que les trois pièces 10, <B>Il</B> et 16 se trouvent dans le même plan vertical.
Le râtelier, objet de l'invention, présente plusieurs avantages: 1 Sa construction est peu coûteuse, car les pièces rectilignes peuvent être fabriquées en employant les fers en<B>U</B> qui ne nécessitent pas d'être autrement travaillés, à part la pièce 11 qui est légèrement évasée à l'une de ses extrémités; 2 Sa construction fort simple en abaisse également le coût de fabrication; <B>80</B> Grâce l'emploi des pièces de sec tion en forme de U, les bicyclettes ne subis sent aucune détérioration, notamment en ce qui concerne leur fourche, jantes et rayons.
4 L'eau et la boue qui pourraient être amenées par les roues de bicyclettes sont facilement évacuées des pièces 10 et 11 et le râtelier peut très facilement être nettoyé et entretenu.
Diverses modifications peuvent être appor tées aux formes d'exécution représentées. Notamment en ce qui concerne la forme d'exécution de la fig. 4, on conçoit qu'entre chaque groupe de trois pièces rectilignes peut être intercalé un groupe tel que celui de la première forme d'exécution, le râtelier permettant de placer des bicyclettes horizon talement et dressées. De même, on conçoit que le râtelier selon la fig. 4, lorsqu'il com porte plusieurs groupes de pièces rectilignes, peut avoir ces groupes disposés de manière que les bicyclettes une fois garées soient inclinées alternativement en sens opposé.
Rack for bicycles. The present invention relates to a rack for bicycles making it possible to park one or more bicycles.
This rack is characterized in that it comprises at least one group of two rectilinear parts, of U-shaped section, spaced apart from each other, lying in the same plane, of which the bottoms of the <B> U </B> form an acute angle between them and intended to receive the same bicycle wheel, one of these parts being intended to be placed vertically and the other close to the ground .
The appended drawing represents, by way of example, three embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a side view of a first embodiment; Fig. 2 is a plan of this first form; FIG. 3 is a side view of a second embodiment, and FIG. 4 is also a profile view of a third embodiment. Like reference numerals indicate like members in all figures.
With reference to fig. 1 and 2, the rack is made up of two rectilinear pieces 10 and 11, with a <B> U </B> -shaped section and which can be formed by sections of <B> U. </B> iron. These two parts whose openings of the <B> U </B> are facing each other, are in the same vertical plane and are intended to receive one of the wheels of a bicycle; in fig. 1, there is shown a bicycles whose front wheel is in place in parts 10 and 11.
Piece 10 is vertical; it is fixed to a bar 12 constituted by a flat iron. The part 11 is slightly inclined and its extension forms an acute angle with the extension of the part 10. This part 11 is carried by an angle iron 13, which is welded together with part 11 to an angle iron 14 connecting the two. parts 10 and 11.
As seen in fig. 2, the binding rail may comprise several groups of parts 10 and 11, the planes of each group being parallel to each other and perpendicular to the bar 12. These planes could also form acute angles with the bar 12, in cases where the we want to reduce the size.
The rack according to this first embodiment is removable, it can be, for example, placed at the edge of a sidewalk, in a room serving as a garage, etc.
In the second embodiment shown in FIG. 3; parts 10 and 11 are not only distant, but also independent of each other. Piece 10 is sealed to a wall and piece 11 is attached to an angle iron 13, which is sealed to the floor. The use of this second embodiment is identical to that of the first embodiment, in that either the front wheel or the rear wheel of a bicycle can be placed in parts 10 and 11 that maintain it.
In the embodiment shown in FIG. 4, we find the part 10 and the part 11, as well as the bar 12, the angle iron 13 and the angle iron 14. The rack also comprises an arm 1 h constituted by an iron in <B> T </ B > fixed to part 10 and which carries at one of its ends a third part 16 constituted by a <B> U </B> iron and intended to receive one of the wheels of the parked bicycle. This rack is fixed to the ground by a tab 17.. The bicycles are placed there as indicated in phantom in fig. 4.
Note that the three pieces 10, <B> Il </B> and 16 are in the same vertical plane.
The rack, object of the invention, has several advantages: 1 Its construction is inexpensive, because the rectilinear parts can be manufactured using <B> U </B> irons which do not need to be otherwise worked, apart from the part 11 which is slightly flared at one of its ends; 2 Its very simple construction also lowers the manufacturing cost; <B> 80 </B> Thanks to the use of U-shaped sectional parts, the bicycles do not suffer any deterioration, in particular as regards their forks, rims and spokes.
4 Water and mud which might be brought in by bicycle wheels are easily drained from parts 10 and 11 and the rack can very easily be cleaned and maintained.
Various modifications can be made to the embodiments shown. In particular as regards the embodiment of FIG. 4, it can be seen that between each group of three rectilinear parts can be inserted a group such as that of the first embodiment, the rack allowing bicycles to be placed horizontally and upright. Likewise, it can be seen that the rack according to FIG. 4, when it comprises several groups of rectilinear parts, can have these groups arranged so that the bicycles when parked are tilted alternately in the opposite direction.