CH189009A - Dispositif électro-mécanique de verrouillage d'un mécanisme de commande. - Google Patents

Description

  Dispositif électromécanique de     verrouillage    d'un mécanisme de     commande.       L'objet de l'invention est un     dispositif     électromécanique de verrouillage d'un méca  nisme de commande, caractérisé par une bu  tée qui est disposée de façon à s'opposer au  mouvement dans un sens d'un bras de levier  dudit mécanisme,     cette    butée appartenant à  un organe qui est commandé par un électro  aimant et libérant le mécanisme. verrouillé au  moment où l'électro-aimant est soumis à une  tension électrique.  



  Le dessin annexé     représente,    à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention et deux     applications    de celui-ci.  



  Fig. 1 représente cette dite forme d'exécu  tion en position de verrouillage et fig. 2 la  même     déverrouillée;     fig. 3 est une vue de face après fonction  nement du dispositif appliqué à une automo  bile;       fig.    4 et 5 sont respectivement une vue de  face et en plan, avant fonctionnement, des pé  dales d'une     automobile    à laquelle est appli  qué le dispositif;         fig.    6 est une vue     verticale    de face avant  verrouillage, d'un verrou pour porte auquel  le dispositif est appliqué.  



  Dans     fig.    1 et 2, 1 est un levier à trois  bras pouvant tourner autour d'un axe 2, pré  sentant un     poussoir        â    et au bras 4 duquel est  articulée une bielle de commande 5.  



  L'extrémité du bras 6 bute contre un ga  let 7 qui appartient à     l'armature    8 d'un élec  tro-aimant 9, ladite     armature    pouvant pivo  ter autour d'un axe 10. Le bras 4 est soumis à  la     traction    d'un ressort de rappel 11 et, l'ar  mature 8 à celle d'un     autre    ressort 12; le  mouvement de     l'armature    8 est dans un sens  limité par une butée 13.  



  Dans le dispositif déverrouillé     (fig.    2) le  galet 7 de     l'armature    8 est maintenu en con  tact avec le bout du bras 6 du levier 1 par le  ressort 12 qui est tendu, le bras 4 étant     tiré     par le ressort 11 et le poussoir 3 étant relevé.  



  Le     fonctionnement    est le suivant: en se  référant à la     fig.    2, on appuie sur le poussoir  3 du levier 1, le bras 4 de ce     dernier    provoque  nue     traction    du ressort 1.1 et pousse     la.        bielle         de commande 5; le bras 6 fait rouler le galet  7 jusqu'au moment où ce dernier lui échappe.  L'armature 8 oscille alors jusqu'à ce que son  butoir 13 rencontre le bras 6 (fig. 1). Le dis  positif est ainsi verrouillé par le fait qu'une  force appliquée à la bielle de commande 5 et  transmise par le bras 4 au bras 6 ne peut  faire     tourner    le levier 1 qui butte contre le  galet 7.  



  Pour déverrouiller le     dispositif,    on appli  que une tension électrique à. l'électro-aimant  9 qui attire alors son armature 8 et tend le  ressort 12; le galet 7 libère alors le bras 6;  le     ressort    de rappel 11 tire le bras 4, ce qui  oblige le levier 1 et le poussoir 3 à revenir  à leur position initiale de repos (fig. 2).  



  Dans les fig. 1 et 2, 14 est un contact fixé  sur l'armature 8 et relié aux bobines de  l'électro-aimant 9 par une connexion souple  <B>17;</B> 15 est un contact fixe relié à une plaque  de borne 16. Le     dispositif    étant verrouillé  (fig. 1), les contacts 14 et 15 établissent le  circuit électrique de l'électro-aimant 9 qui  peut, lorsqu'une tension électrique lui est ap  pliquée, attirer l'armature 8, ce quia pour ef  fet de couper le circuit de l'électro-aimant  dès que le dispositif est déverrouillé.  



  Fig. 3 est une vue de face après fonction  nement d'un levier de commande 18 pivotant  à l'une de ses extrémités autour d'un axe d'ar  ticulation 19 et dont l'autre extrémité porte  une pédale, ledit levier appuyant en un en  droit de sa longueur sur un poussoir 3 du  mécanisme de verrouillage des fig. 1 et 2.  



  Le fonctionnement est le suivant: en se  référant aux fig. 3 et \?, on appuie sur la pé  dale du levier 18 qui pivote autour de l'axe  19; le levier 18 transmet la force qui lui est  appliquée au poussoir 3 du levier 1     (fig.    2  et 3) qui la retransmet au bras 4 qui, de sa  part, provoque la traction du     ressort    11 et  pousse la bielle de commande 5 servant aux       applications    des     fig.    4, 5 et 6; en fin de  course, le levier 1 se trouve verrouillé comme  il a été décrit plus haut. Lorsqu'en applica  tion d'un courant électrique le dispositif est  déverrouillé, le ressort 11 tire le bras 4, qui  fait     pivoter    le levier 1, ce dernier poussant le    levier 18 par l'intermédiaire du poussoir 3.

    Le levier 18 est donc revenu à sa position ini  tiale.  



  Dans     fig.    4 et 5, 4 est le bras du disposi  tif de verrouillage suivant     fig.    1 et 2, pous  sant une bielle de commande 5 terminée à son  extrémité en forme de fourche et     attaquant     par un ergot 22' les pédales 20 de débrayage  et de frein à pied de l'auto, qui pivotent au  tour de leur axe     21.,    la fourche étant     guidée     par des ergots 22 faisant corps avec les pé  dales 20.

   Le fonctionnement est le suivant: en  se référant aux     fig.    3, 2, 4 et 5, on appuie sur  la pédale (supplémentaire) du levier 18 qui  transmet la force au poussoir 3 du levier 1  qui la retransmet au bras 4, ce     dernier    provo  que la traction du ressort 11 et pousse la  bielle de commande 5     (fig.    1, 3, 4 et 5) qui, à  l'aide de l'ergot 22', fait pivoter les pédales  20, de faon à débrayer le moteur et à freiner  l'automobile, de sorte que tant que le disposi  tif de verrouillage est verrouillé, les pédales  de débrayage et de frein sont immobilisées  et il est impossible de faire rouler le véhi  cule. On se servira donc de ce dispositif soit  en cas d'accident, soit pour protéger l'auto  mobile contre le vol.  



  Lorsque le dispositif est déverrouillé, le  ressort 11     (fig.    2 et 3, 4 et 5) ramène à sa po  sition initiale le bras 4, qui tire la bielle de  commande 5 laissant ainsi leur liberté de  mouvement aux pédales 20 de débrayage et de  frein, de sorte que l'on peut mettre en mar  che ou faire remorquer le véhicule.  



       Fig.    6 est une vue verticale de face avant  verrouillage d'un verrou pour porte à laquelle  le dispositif de verrouillage est appliqué.  



  Dans     fig.    6, 4 est le bras auquel est arti  culée la bielle 5     (fig.    2 et 6) attachée à la  partie mobile 24 d'un verrou qui coulisse  dans des brides 25 fixées sur un montant 27  et sur le battant 26 de la porte.  



  Le fonctionnement est le suivant: en se ré  férant aux     fig.    2 et 6, on appuie sur le pous  soir 3 du levier 1, le bras 4 de ce dernier  provoque une traction du ressort 11 et pousse  la bielle de commande 5 attachée à la partie  mobile 24 du verrou qui coulisse dans les           brides    25 fixées sur le montant 27 et le bat  tant 26 de la porte, la porte est     ainsi    ver  rouillée. Pour déverrouiller la porte, il faut  appliquer une tension électrique à l'électro  aimant 9 du dispositif de verrouillage (fig. 1  et 2), ce qui a pour effet de libérer le bras 4  qui est rappelé par le ressort 11, la bielle de  commande 5 tirant la partie mobile 24 du  verrou, de sorte que la porte peut s'ouvrir.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif électromécanique de verrouil lage d'un mécanisme de commande, caracté risé par une butée qui est disposée de façon à s'opposer au mouvement dans un sens d'un bras de levier dudit mécanisme, cette butée appartenant à un organe qui est commandé par un électro-aimant et libérant le méca nisme verrouillé au moment où l'électro aimant est soumis à une tension électrique. SOUS-REVENDICATIONS Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la butée est un galet.

   Dispositif selon la revendication, caracté risé par un contact mobile fixé à l'arma ture de l'électro-aimant et un contact fixe, lesdits contacts étant destinés à établir le circuit de l'électro-aimant dans la position de verrouillage du mécanisme de com mande.

   Dispositif selon la revendication, caracté risé par un le\ier de commande pivotant à l'une de ses extrémités autour d'un élément d'articulation et dont l'autre extrémité porte une pédale, ledit levier appuyant en un endroit de sa longueur sur un poussoir du mécanisme à verrouiller. Dispositif selon la revendication, appliqué à une automobile, caractérisé, d'une part,

   par une bielle de commande formée en fourche à l'une de ses extrémités et, d'au tre part, par un ergot disposé sur les pé dales de débrayage et de frein à pied de l'automobile, la bielle de commande étant destinée à agir sur les pédales de dé brayage et de frein à l'aide dudit ergot de façon à débrayer le moteur et à freiner le véhicule, soit en cas d'accident, soit pour protéger l'automobile contre le vol.

   Dispositif selon la revendication, caracté risé par une bielle de commande destinée à actionner un verrou de porte.