Fadenspanner für Spulmaschinen und Zettelgatter. Vorliegende Erfindung betrifft einen Fa denspanner für Spulmaschinen und Zettel gatter, bestehend aus einer obern, drehbaren Spannscheibe und einem feststehenden, un tern Bremskörper, der mit einer durchgehen den Aussparung versehen ist, deren Kanten teilweise innerhalb und teilweise ausserhalb des Auflagekreises der Spannscheibe liegen. Am vorteilhaftesten wird die durchgehende Aussparung mit mindestens drei nach innen gerichteten Auflagen für die Spannscheibe versehen, von denen zwei als Fadenbrems- flächen einander gegenüberliegen und die dritte als vom Faden nicht berührte Auf lage für die Spannscheibe dient.
Der Spann scheiben-Zentrierbolzen ist zweckmässig an einem über die Spannscheibe hinweggehen den, aufklappbaren Bügel, welcher auch als Fadenfänger ausgebildet sein kann, angeord net, wobei durch Aufklappen des Bügels ohne weiteres Zusatzgewichte zur Regulie rung der Fadenspannung eingesetzt werden können.
Fig. 1 bis 3 veranschaulichen einen Fa- denspanner als Ausführungsbeispiel, und zwar zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht, Fig. 2 einen Schnitt in Richtung des Fadenlaufes gemäss Linie !1-B der Fig. 1, F'ig. '3 einen Schnitt gemäss Linie C-D der Fig. 1.
Auf einer Tragstange 1 ist ein Support 2 befestigt, der als Träger - für den untern Bremskörper 3 dient. Der Bremskörper 3 besitzt einen durchgehenden Ausschnitt 4, welcher grösser ist als der Auflagekreis der Spannscheibe, aber drei nach innen ragende Auflagen. 5, 6, 7 für die Spannscheibe 8 aufweist. 9 und 10 sind Zusatzgewichte. Ja nach der erforderlichen Fadenspannung können. Zusatzgewichte in beiebiger Zahl ver wendet werden.
Auf dem Bremskörper 3 ist ein Doppelwinkel 11 mit durch Mutter 12 festgezogenem Scharnierstift 13 befestigt, die gemeinschaftlich als Träger und Schar nier für den Bügel 14 dienen, in welchem der Spannscheiben-Zentrierbolzen 15 einge nietet isst. Die Feder 16 bezweckt das Halten des Bügels 14 an der richtigen Stelle, erlaubt aber auch ein Aufklappen desselben zwecks Auswechslung der Zusatzgewichte. Der eben falls in dem Bremskörper 3 befestigte Stift 17 dient als Leitorgan für den von der Fa denöse 18 kommenden Faden 19.
Wesentlich ist, dass- der Faden 19 die Spannscheibe 8 vor deren Mittellinie 20 durcheilt, also an der Stelle der einander gegenüberliegenden Auf lagen 5 und 6 des Bremskörpers 3, wodurch die Spannscheibe 8 nach der Seite der vom Faden nicht berührten Auflage 7 ein Über gewicht erhält, welches genügt, dass die Scheibe auch tatsächlich auf allen Auflagen aufliegt.
Diese Dreipunktauflage bewirkt, dass die Spannscheibe 8 sich ohne Wider stand von dem Faden 19 in drehende Bewe gung versetzen lässt und allfällige Flaum- flöckchen, Nissen und dergleichen sofort durch den Ausschnitt 4 abgeführt werden. Um den Faden 19 von dem Spanner in belie biger Richtung weiterführen zu können, ist noch ein Hilfsfadenführer 21 vorgesehen.
In Fällen wo starke Spannwirkung Be dingung ist, können auch mehrere Spann stellen hintereinander angeordnet werden, wodurch der Faden 19 dann zwei oder mehr Spannscheiben nacheinander zu passieren hätte. In diesem Falle müsste auch der Bremskörper 3 mit einer entsprechenden An zahl Ausschnitte 4 versehen werden, ebenso der Bügel 14 mit einer entsprechenden Zahl von Zentrierbolzen 15.
Thread tensioner for winding machines and slip frames. The present invention relates to a Fa denspanner for winding machines and slip gates, consisting of an upper, rotatable tensioning disc and a fixed, un tern brake body, which is provided with a go through the recess, the edges of which are partly inside and partly outside the support circle of the tensioning disc. Most advantageously, the continuous recess is provided with at least three inwardly directed supports for the tensioning disk, two of which are opposite each other as thread braking surfaces and the third serves as a position for the tensioning disk that is not touched by the thread.
The clamping disc centering bolt is useful on a go over the tensioning disc, the hinged bracket, which can also be designed as a thread catcher, angeord net, whereby by opening the bracket without additional weights to regulate the thread tension can be used.
1 to 3 illustrate a thread tensioner as an exemplary embodiment, namely show: FIG. 1 a top view, FIG. 2 a section in the direction of the thread path according to line 1-B of FIG. 1, FIG. 3 shows a section along line C-D of FIG. 1.
A support 2 is fastened to a support rod 1 and serves as a carrier for the lower brake body 3. The brake body 3 has a continuous cutout 4, which is larger than the support circle of the clamping disc, but three inwardly protruding supports. 5, 6, 7 for the clamping disk 8. 9 and 10 are additional weights. Depending on the required thread tension, you can. Any number of additional weights can be used.
On the brake body 3, a double angle 11 is attached with tightened by nut 12 hinge pin 13, which jointly serve as a carrier and hinge for the bracket 14, in which the tensioning disc centering pin 15 is riveted eats. The purpose of the spring 16 is to hold the bracket 14 in the correct position, but also allows it to be opened for the purpose of replacing the additional weights. The pin 17 which is also fastened in the brake body 3 serves as a guide element for the thread 19 coming from the Fa denöse 18.
It is essential that the thread 19 rushes through the tensioning disk 8 in front of its center line 20, i.e. at the point of the opposing positions 5 and 6 of the brake body 3, whereby the tensioning disk 8 is overweighted towards the side of the support 7 not touched by the thread which is sufficient that the disc actually rests on all supports.
This three-point support has the effect that the tensioning disk 8 can be set in rotating motion by the thread 19 without resistance and any flakes of fluff, nits and the like are immediately removed through the cutout 4. In order to be able to continue the thread 19 from the tensioner in any direction, an auxiliary thread guide 21 is also provided.
In cases where strong tensioning action is a condition, several tensioning points can be arranged one behind the other, whereby the thread 19 would then have to pass two or more tensioning disks one after the other. In this case, the brake body 3 would also have to be provided with a corresponding number of cutouts 4, as would the bracket 14 with a corresponding number of centering pins 15.